{"id":35104,"date":"2013-08-20T21:34:18","date_gmt":"2013-08-20T21:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=35104"},"modified":"2025-01-27T09:08:32","modified_gmt":"2025-01-27T08:08:32","slug":"ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/","title":{"rendered":"Ci\u0105g dalszy „przecinkowej afery” w Warszawie"},"content":{"rendered":"
W przetargu MZA Warszawa na dostaw\u0119 47 przegubowców spo\u015bród trzech firm oferuj\u0105cych autobusy marek Solbus, Solaris i Mercedes, najta\u0144sz\u0105 ofert\u0119 zaproponowa\u0142 sprzedawca Solbusa. Brak dok\u0142adno\u015bci w warto\u015bci \u015bredniego zu\u017cycia paliwa uznano jednak za b\u0142\u0105d formalny uprawniaj\u0105cy do odrzucenia oferty i zdecydowano o wygranej dro\u017cszego o ponad 2 mln z\u0142 Solarisa. Sprawa trafi\u0142a do Krajowej Izby Odwo\u0142awczej.<\/div>\n
W przetargu na dostaw\u0119 47 niskopod\u0142ogowych autobusów przegubowych (wyposa\u017conych w klimatyzacj\u0119, system elektronicznej informacji wewn\u0119trznej i zewn\u0119trznej oraz udogodnienia dla osób niepe\u0142nosprawnych i niewidomych) pod uwag\u0119 brano trzy kryteria –cen\u0119 (waga 86%), parametry techniczne (waga 7%) i ekologia (waga 7%). Firma Lider Trading zaoferowa\u0142a model Solbus SM18 w \u0142\u0105cznej warto\u015bci ca\u0142ej dostawy 62 434 800 z\u0142 brutto, Solaris zaproponowa\u0142 model Urbino 18 za 64 602 580 z\u0142, za\u015b EvoBus Mercedes Conecto G za 66 897 732 z\u0142. Kryterium ekologii wymaga\u0142o jednak uwzgl\u0119dnienia w ofercie \u015bredniej warto\u015bci zu\u017cycia paliwa z dok\u0142adno\u015bci\u0105 do jednego miejsca po przecinku, czego nie spe\u0142ni\u0142 Lider Trading, deklaruj\u0105c \u015brednie zu\u017cycie paliwa na poziomie 51 l\/100 km. Ofert\u0119 odrzucono t\u0142umacz\u0105c wzgl\u0119dami formalnymi, a jako zwyci\u0119zc\u0119 og\u0142oszono Solarisa.<\/div>\n
W lokalnych mediach rozgorza\u0142a dyskusja, nap\u0119dzana przez dziennikarzy i polityków. Podkre\u015blano przede wszystkim utrat\u0119 ponad 2 mln z\u0142, których zaoszcz\u0119dzenie umo\u017cliwi\u0142oby wybranie ta\u0144szej oferty. Sprawa jest szczególnie gor\u0105ca w okresie przygotowa\u0144 do referendum w sprawie odwo\u0142ania prezydent miasta Hanny Gronkiewicz-Waltz. Decyzj\u0119 ponownie przeanalizowa\u0142a Rada Nadzorcza spó\u0142ki, uznaj\u0105c j\u0105 za s\u0142uszn\u0105 po konsultacjach prawnych. Wed\u0142ug oficjalnego komunikatu MZA, zapisy specyfikacji dotycz\u0105ce sposobu zapisu warto\u015bci zu\u017cycia paliwa by\u0142y jasne, a niespe\u0142nienie tego warunku wed\u0142ug Ustawy Prawo Zamówie\u0144 Publicznych wymusza odrzucenie oferty. Nie sposób bowiem na podstawie oferty okre\u015bli\u0107 czy warto\u015b\u0107 jest skróconym zapisem 51,0 l, czy zaokr\u0105gleniem z zakresu 50,6-51,4 l, a brak odwo\u0142a\u0144 do tej warto\u015bci w innych miejscach oferty uniemo\u017cliwia uznanie zapisu za oczywist\u0105 omy\u0142k\u0119 pisarsk\u0105. Nie zgadza si\u0119 z tym Jakub \u015ali\u017cak, przedstawiciel Lider Trading, wskazuj\u0105c na logiczn\u0105 i matematyczn\u0105 równoznaczno\u015b\u0107 warto\u015bci pe\u0142nej i z zerem po przecinku. Firma skorzysta\u0142a z mo\u017cliwo\u015bci odwo\u0142ania do Krajowej Izby Odwo\u0142awczej.<\/div>\n
Arbitrzy z KIO uwzgl\u0119dnili odwo\u0142anie Lider Trading. Izba nakaza\u0142a przywrócenie odrzuconej oferty do post\u0119powania przetargowego, uznaj\u0105c b\u0142\u0105d za wynikaj\u0105cy jedynie z formy zapisu, bez niezgodno\u015bci oferty z warunkami przetargu. Oznacza to, \u017ce wygrana Solarisa jest nieaktualna, a wszystkie trzy oferty zostan\u0105 ponownie ocenione w celu wy\u0142onienia ostatecznego zwyci\u0119zcy przetargu.<\/div>\n
\"Solbus<\/a>\"Solaris<\/a>\"Mercedes<\/a><\/div>\n
Autobus Solbus SM18 nale\u017cy do rodziny Solcity zaprezentowanej przez producenta z Solca Kujawskiego po raz pierwszy w 2008 roku. W 2009 roku wprowadzono do produkcji wersj\u0119 midi o d\u0142ugo\u015bci 10 metrów (pierwszy egzemplarz wyeksportowano do Szwecji) oraz zaprezentowano model przegubowy SM18. Od 2011 roku MZA Warszawa eksploatuj\u0105 20 sztuk modelu midi, rok pó\u017aniej do\u0142\u0105czy\u0142o do nich 25 sztuk wersji dwunastometrowej. Wkrótce na sto\u0142eczne ulice wyjedzie kolejnych 20 sztuk autobusów o d\u0142ugo\u015bci dziesi\u0119ciu metrów. Autobus SM18 powsta\u0142 tylko w jednym egzemplarzu, który s\u0142u\u017cy\u0142 przez cztery lata jako demonstracyjny, a nast\u0119pnie zosta\u0142 zakupiony przez sto\u0142eczne MZA do celów szkoleniowych.<\/div>\n
Autobus Solaris Urbino 18 jest aktualnie najpopularniejszym modelem pojazdu w warszawskiej komunikacji miejskiej. W ró\u017cnych odmianach (tak\u017ce hybrydowej) od 2005 roku do MZA oraz do prywatnej firmy Mobilis trafi\u0142o ju\u017c pó\u0142 tysi\u0105ca Solarisów Urbino 18. Na ulice wkrótce wyjedzie 16 sztuk z tegorocznej dostawy.<\/div>\n
Mercedes Conecto G nale\u017cy do zaprezentowanej w 2007 roku rodziny pojazdów produkowanych przez tureck\u0105 fabryk\u0119 koncernu EvoBus. Bazuje na poprzedniej generacji Mercedesa Citaro i jest dedykowany mniej zasobnym klientom z pa\u0144stw Europy \u015arodkowej i Wschodniej. W 2012 roku wprowadzono do eksploatacji w sto\u0142ecznych MZA 60 sztuk pojazdów tego typu.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2286,813,2502,84],"class_list":["post-35104","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mza-warszawa","tag-solaris","tag-solbus","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nCi\u0105g dalszy „przecinkowej afery” w Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ci\u0105g dalszy „przecinkowej afery” w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W przetargu MZA Warszawa na dostaw\u0119 47 przegubowców spo\u015bród trzech firm oferuj\u0105cych autobusy marek...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T08:08:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58182\/solbul_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/\",\"name\":\"Ci\u0105g dalszy „przecinkowej afery” w Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58182\/solbul_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-08-20T21:34:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T08:08:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58182\/solbul_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58182\/solbul_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ci\u0105g dalszy „przecinkowej afery” w Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ci\u0105g dalszy „przecinkowej afery” w Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ci\u0105g dalszy „przecinkowej afery” w Warszawie","og_description":"W przetargu MZA Warszawa na dostaw\u0119 47 przegubowców spo\u015bród trzech firm oferuj\u0105cych autobusy marek...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T08:08:32+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58182\/solbul_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/","name":"Ci\u0105g dalszy „przecinkowej afery” w Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58182\/solbul_760.jpg","datePublished":"2013-08-20T21:34:18+00:00","dateModified":"2025-01-27T08:08:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58182\/solbul_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58182\/solbul_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ciag-dalszy-przecinkowej-afery-w-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ci\u0105g dalszy „przecinkowej afery” w Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}