{"id":35070,"date":"2013-08-06T20:32:38","date_gmt":"2013-08-06T20:32:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=35070"},"modified":"2025-01-27T08:33:33","modified_gmt":"2025-01-27T07:33:33","slug":"dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/","title":{"rendered":"Dworce autobusowe w Warszawie (cz\u0119\u015b\u0107 1)"},"content":{"rendered":"
Pewnego rodzaju standardem widocznym w polskich miastach ma\u0142ej i \u015bredniej wielko\u015bci jest lokowanie dworców autobusowej komunikacji podmiejskiej i mi\u0119dzymiastowej blisko centralnej cz\u0119\u015bci miasta, na ogó\u0142 w pobli\u017cu dworca kolejowego (o ile nie znajduje si\u0119 on na peryferiach). Rozwi\u0105zanie takie jest jednak niekorzystne i niewystarczaj\u0105ce dla sprawnej obs\u0142ugi miast du\u017cych i centrów aglomeracji z kilku przyczyn. Autobusy mi\u0119dzymiastowe docieraj\u0105ce do naj\u015bci\u015blejszego centrum wielkiego miasta musz\u0105 pokona\u0107 d\u0142ugi odcinek pokrywaj\u0105cy si\u0119 z sieci\u0105 lokalnej komunikacji miejskiej, nierzadko przedzieraj\u0105c si\u0119 przez zakorkowane ulice (co powoduje opó\u017anienia), a zgromadzenie linii wybiegaj\u0105cych z miasta we wszystkich kierunkach wymaga stworzenia dworca o du\u017cej powierzchni w atrakcyjnej, drogiej i ciasno zabudowanej cz\u0119\u015bci miasta. Ponadto ze wzgl\u0119du na powierzchni\u0119 miasta cz\u0119sto wymagane s\u0105 dodatkowe przystanki nawet dla mi\u0119dzymiastowych linii pospiesznych i ekspresowych. Dlatego te\u017c w wi\u0119kszych miastach funkcjonuje uk\u0142ad bazuj\u0105cy na kilku dworcach autobusowych o nieprzypadkowej lokalizacji, z których jeden pe\u0142ni rol\u0119 g\u0142ównego i najwi\u0119kszego. W przypadku komunikacji podmiejskiej cz\u0119sto stosowany jest model oparty na zgrupowaniu ko\u0144cowego przystanku linii na pierwszym du\u017cym w\u0119\u017ale przesiadkowym do komunikacji miejskiej na granicy miasta. W Warszawie aktualne rozmieszczenie dworców oraz przystanków b\u0119d\u0105cych najwi\u0119kszymi skupiskami linii podmiejskich i mi\u0119dzymiastowych wynika cz\u0119\u015bciowo z pozosta\u0142o\u015bci po pierwotnej infrastrukturze Pa\u0144stwowej Komunikacji Samochodowej, a cz\u0119\u015bciowo z rozwoju niezorganizowanej dzia\u0142alno\u015bci przewo\u017aników komercyjnych, dora\u017anie korygowanej przez miasto. Spójn\u0105 wizj\u0119 organizacji punktów przesiadkowych na peryferiach utrzymuje Zarz\u0105d Transportu Miejskiego, udost\u0119pniaj\u0105c odp\u0142atnie stanowiska zainteresowanym przewo\u017anikom.<\/div>\n
W pierwszej cz\u0119\u015bci artyku\u0142u przybli\u017caj\u0105cego skupiska pocz\u0105tkowych przystanków linii podmiejskich i mi\u0119dzymiastowych w Warszawie przedstawione s\u0105 zorganizowane dworce i punkty przesiadkowe. W cz\u0119\u015bci kolejnej opisane zostan\u0105 niezorganizowane przystanki komunikacji prywatnej na terenie stolicy.<\/div>\n
Centralny Dworzec Autobusowy Warszawa Zachodnia<\/span><\/div>\n
\"Stanowisko<\/a><\/div>\n
Zarz\u0105dzany przez Polonus PKS Warszawa g\u0142ówny warszawski dworzec autobusowy zosta\u0142 otwarty w 1980 roku przy Alejach Jerozolimskich po po\u0142udniowej stronie dworca kolejowego Warszawa Zachodnia. Przej\u0105\u0142 rol\u0119 centralnego dworca od poprzednio istniej\u0105cego dworca autobusowego przy skrzy\u017cowaniu ulic Leszno i Okopowej. Jest obecnie najwi\u0119kszym dworcem w Warszawie, obs\u0142uguje ruch krajowy (podmiejski i mi\u0119dzymiastowy) oraz mi\u0119dzynarodowy. Dziennie odprawianych jest niemal tysi\u0105c autobusów we wszystkich kierunkach, g\u0142ównie nale\u017c\u0105cych do krajowych Przedsi\u0119biorstw Komunikacji Samochodowej, ale z us\u0142ug dworca korzystaj\u0105 tak\u017ce przewo\u017anicy prywatni oraz firmy dzia\u0142aj\u0105ce w sieciach komunikacji mi\u0119dzynarodowej. Dworzec dysponuje jedenastoma stanowiskami do odprawy podró\u017cnych, rozleg\u0142ym placem postojowym mog\u0105cym pomie\u015bci\u0107 wi\u0119cej ni\u017c sto autobusów oraz budynkiem z poczekalni\u0105, pi\u0119cioma okienkami kas biletowych, informacj\u0105, przechowalni\u0105 baga\u017cu, a tak\u017ce pawilonami handlowo-us\u0142ugowymi, w których mieszcz\u0105 si\u0119 sklepy, kioski, salony prasowe, pawilony gastronomiczne, kantor, fryzjer, urz\u0105d pocztowy oraz biuro podró\u017cy. W cz\u0119\u015bci biurowej kilkupi\u0119trowego budynku znajduje si\u0119 tak\u017ce hostel dysponuj\u0105cy 168 miejscami noclegowymi w pokojach 1-, 2-, 3- i 4-osobowych. Do peronów dworca kolejowego Warszawa Zachodnia prowadzi przej\u015bcie podziemne. Istniej\u0105 tak\u017ce przej\u015bcia podziemne do stanowisk dworca autobusowego, nie s\u0105 jednak wykorzystywane od dawna. Po stronie wschodniej budynku dworca znajduj\u0105 si\u0119 parkingi, postój taksówkowy, przystanki dla autobusów ko\u0144cz\u0105cych tras\u0119 na Dworcu Zachodnim oraz kilkustanowiskowa p\u0119tla autobusów miejskich (obecnie wykorzystywana przez linie 182, 717 i wybrane kursy 523). Lokalizacja dworca jest nieco peryferyjna, jednak obiekt jest bardzo dobrze skomunikowany z centrum miasta za pomoc\u0105 sieci komunikacji miejskiej (autobusów i zintegrowanych taryfowo poci\u0105gów podmiejskich i Szybkiej Kolei Miejskiej). <\/div>\n
Dworzec Wschodni<\/div>\n
\"Dawny<\/a>\"Tymczasowy<\/a>\"Nowy<\/a><\/div>\n
Istniej\u0105cy od 1966 roku dworzec autobusowy Stadion obs\u0142uguj\u0105cy ruch podmiejski i mi\u0119dzymiastowy w kierunku wschodnim (oko\u0142o 300 kursów dziennie) zosta\u0142 zlikwidowany w po\u0142owie 2010 roku w czasie budowy stadionu narodowego przed mistrzostwami UEFA EURO 2012. Z powodu opó\u017anie\u0144 zwi\u0105zanych ze sporem z zarz\u0105dc\u0105 terenu, na którym planowano wybudowanie nowego dworca, nowoczesny obiekt przy Dworcu Wschodnim oddano do u\u017cytku dopiero 29 maja 2012. Do tego czasu przez niemal dwa lata autobusy odje\u017cd\u017ca\u0142y z prowizorycznych przystanków przy ulicy Kijowskiej i Lubelskiej, a oczekiwa\u0142y na odjazd na niechlujnych klepiskach w pobli\u017cu dworca kolejowego. Istniej\u0105cy obecnie dworzec jest zlokalizowany przy ulicy Lubelskiej, po po\u0142udniowej stronie kolejowego Dworca Wschodniego. Sk\u0142ada si\u0119 z 5 peronów, jest w ca\u0142o\u015bci zadaszony membran\u0105 z w\u0142ókien sztucznych opart\u0105 na stalowych s\u0142upach. Na terenie p\u0119tli znajduje si\u0119 parterowy, przeszklony budynek o powierzchni ok. 150 m. kw, w którym zlokalizowano Punkt Obs\u0142ugi Pasa\u017cerów ZTM, kasy biletowe do sprzeda\u017cy biletów mi\u0119dzymiastowych, zaplecze socjalne dla kierowców i pracowników, toalety i poczekalni\u0119 dla podró\u017cnych. W ci\u0105gu doby dworzec obs\u0142uguje ponad sto kursów autobusów miejskich i niemal dwukrotnie wi\u0119cej kursów podmiejskich i mi\u0119dzymiastowych. W ci\u0105gu godziny mo\u017ce obs\u0142u\u017cy\u0107 nawet 40 autobusów. Z p\u0119tli korzystaj\u0105 przewo\u017anicy wyruszaj\u0105cy wcze\u015bniej z dworca Warszawa Stadion (m. in. PKS Bia\u0142ystok, Garwolin, Siedlce). Obiekt jest wygodny i funkcjonalny, przystosowany do potrzeb osób niepe\u0142nosprawnych, pe\u0142ni rol\u0119 wygodnego w\u0119z\u0142a przesiadkowego pomi\u0119dzy kolej\u0105 a autobusow\u0105 komunikacj\u0105 miejsk\u0105 i regionaln\u0105. Powa\u017cnym mankamentem p\u0119tli jest brak miejsca przewidzianego do d\u0142u\u017cszych postojów autobusów oczekuj\u0105cych na odjazd, przez co wci\u0105\u017c funkcjonuje b\u0142otniste klepisko przylegaj\u0105ce do nasypu kolejowego. Zarz\u0105dc\u0105 obiektu jest sto\u0142eczny Zarz\u0105d Transportu Miejskiego.<\/div>\n
 <\/div>\n
P\u0119tla Metro Wilanowska<\/span><\/div>\n
\"Stanowisko<\/a><\/div>\n
Du\u017ca sze\u015bciostanowiskowa p\u0119tla autobusowa przy stacji metra Wilanowska, w cz\u0119\u015bci wykorzystywana przez autobusy PKS i PolskiBus, ma d\u0142ug\u0105 tradycj\u0119 dworcow\u0105. W latach 1889 –1969 istnia\u0142a tam stacja Piaseczy\u0144sko-Grójeckiej Kolei Dojazdowej. Pocz\u0105tkowo nazywa\u0142a si\u0119 Warszawa Szopy, w 1943 roku zmieniono jej nazw\u0119 na Warszawa Po\u0142udnie. Po likwidacji kolejki jeszcze przez wiele lat stosowano nazw\u0119 Dworzec Po\u0142udniowy w odniesieniu do zlokalizowanej tam p\u0119tli autobusów miejskich. W latach 90. przeniesiono na Wilanowsk\u0105 spod parku Dreszera dawny dworzec PKS Mokotów. W latach 1983-1995 p\u0119tla by\u0142a wykorzystywana przez jedyn\u0105 wówczas lini\u0119 trolejbusow\u0105 w Warszawie. Po uruchomieniu metra p\u0119tla sta\u0142a si\u0119 wa\u017cnym punktem przesiadkowym pomi\u0119dzy metrem a tramwajami oraz autobusami miejskimi i podmiejskimi. PolskiBus wchodz\u0105c na rynek w 2011 roku ustanowi\u0142 p\u0119tl\u0119 Metro Wilanowska g\u0142ównym punktem pocz\u0105tkowym i przesiadkowym dla wszystkich swoich linii. Na prze\u0142omie 2012 i 2013 roku cz\u0119\u015b\u0107 linii przeniesiono na zlokalizowany na pó\u0142nocy w\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny. Aktualnie spo\u015bród sze\u015bciu stanowisk p\u0119tli cztery s\u0105 wykorzystywane przez autobusy komunikacji miejskiej, jedno przez PolskiBus i jedno przez autobusy PKS Grójec i Polonus PKS Warszawa (o. Piaseczno). Co ciekawe na rozk\u0142adach jazdy i tablicach kierunkowych PKS wci\u0105\u017c mo\u017cna spotka\u0107 dawn\u0105 nazw\u0119 „Dworzec Po\u0142udniowy”. P\u0119tla, poza wiatami przystankowymi, nie ma \u017cadnej infrastruktury dla pasa\u017cerów. PolskiBus zaadaptowa\u0142 jeden z pawilonów handlowych dla potrzeb kasy biletowej. Nie licz\u0105c autobusów ZTM, dziennie odprawianych jest oko\u0142o dwustu autobusów komunikacji podmiejskiej (PKS) i mi\u0119dzymiastowej (PolskiBus).<\/div>\n
 <\/div>\n
Dworzec Metro M\u0142ociny<\/span><\/div>\n
\"Stanowisko<\/a><\/div>\n
W miejscu dawnej p\u0119tli Huta Warszawa 27.10.2008 oddano do u\u017cytku du\u017cy w\u0119ze\u0142 przesiadkowy M\u0142ociny przy ostatniej stacji pierwszej linii sto\u0142ecznego metra. Rozleg\u0142y obiekt obejmuje stacj\u0119 metra, pi\u0119ciostanowiskowy dworzec autobusowy wykorzystywany w cz\u0119\u015bci przez autobusy komunikacji podmiejskiej i mi\u0119dzymiastowej, sze\u015bciostanowiskow\u0105 p\u0119tl\u0119 tramwajow\u0105, parking „Parkuj i Jed\u017a”dla 1000 samochodów i 80 rowerów oraz budynki us\u0142ugowe, poczekalnie, kasy biletowe, zaplecze socjalne. Pod koniec 2012 roku swoje linie stopniowo zacz\u0105\u0142 przenosi\u0107 tam z p\u0119tli Metro Wilanowska PolskiBus. Aktualnie trasy rozpoczynaj\u0105 tam linie P1, P2, P3, P4, P8, P11 –\u0142\u0105cznie oko\u0142o 40 kursów. Ze stanowisk dworca korzystaj\u0105 tak\u017ce podmiejskie autobusy Translud i Komunikacji Miejskiej \u0141omianki. Obiekt cho\u0107 peryferyjny, jest bardzo dobrze skomunikowany z centrum (metro, tramwaje, autobusy). Problemem jest jednak bardzo du\u017ce wykorzystanie przez linie autobusowe komunikacji miejskiej –trudne b\u0119dzie wygospodarowanie kolejnych stanowisk dla potrzeb komunikacji mi\u0119dzymiastowej.<\/div>\n
 <\/div>\n
Dworzec Lotnisko Chopina<\/span><\/div>\n
\"Dworzec<\/a><\/div>\n
W maju 2010 oddano do u\u017cytku dworzec dla autobusów dalekobie\u017cnych oraz wycieczkowych przylegaj\u0105cy do pirsu po\u0142udniowego budynku sto\u0142ecznego Lotniska Chopina (poziom przylotów). Dworzec liczy 21 stanowisk, oczekuj\u0105cym podró\u017cnym oferuje miejsca siedz\u0105ce pod zadaszeniem i gablot\u0119 na rozk\u0142ady jazdy. Aktualnie z terminalu korzystaj\u0105 m. in. regularne autobusy dalekobie\u017cnych linii przewo\u017aników takich, jak Neobus, Podlasie-Express, PKS Bia\u0142ystok, PKS Stalowa Wola, PKS Suwa\u0142ki, Contbus, \u017bak-Tourist. Na ogó\u0142 autobusy docieraj\u0105 najpierw do przystanku docelowego w Warszawie (Dworzec Zachodni lub plac Defilad) i dopiero stamt\u0105d udaj\u0105 si\u0119 w kierunku lotniska. Póki co dziennie wykonywanych jest oko\u0142o 60 kursów, jednak dworzec ma bardzo du\u017cy potencja\u0142 i w przysz\u0142o\u015bci mo\u017ce by\u0107 bardziej wykorzystany.<\/div>\n
 <\/div>\n
W kolejnej cz\u0119\u015bci artyku\u0142u przedstawione zostan\u0105 niezorganizowane przystanki i p\u0119tle prywatnej komunikacji podmiejskiej i mi\u0119dzymiastowej, ulokowane w najwa\u017cniejszych punktach miasta.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975],"class_list":["post-35070","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec"],"acf":[],"yoast_head":"\nDworce autobusowe w Warszawie (cz\u0119\u015b\u0107 1) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dworce autobusowe w Warszawie (cz\u0119\u015b\u0107 1)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pewnego rodzaju standardem widocznym w polskich miastach ma\u0142ej i \u015bredniej wielko\u015bci jest lokowanie dworców...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T07:33:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57947\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/\",\"name\":\"Dworce autobusowe w Warszawie (cz\u0119\u015b\u0107 1) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57947\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-08-06T20:32:38+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T07:33:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57947\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57947\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dworce autobusowe w Warszawie (cz\u0119\u015b\u0107 1)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dworce autobusowe w Warszawie (cz\u0119\u015b\u0107 1) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dworce autobusowe w Warszawie (cz\u0119\u015b\u0107 1)","og_description":"Pewnego rodzaju standardem widocznym w polskich miastach ma\u0142ej i \u015bredniej wielko\u015bci jest lokowanie dworców...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T07:33:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57947\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/","name":"Dworce autobusowe w Warszawie (cz\u0119\u015b\u0107 1) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57947\/1_760.jpg","datePublished":"2013-08-06T20:32:38+00:00","dateModified":"2025-01-27T07:33:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57947\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57947\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dworce-autobusowe-w-warszawie-czesc-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dworce autobusowe w Warszawie (cz\u0119\u015b\u0107 1)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}