{"id":35052,"date":"2013-07-30T21:01:00","date_gmt":"2013-07-30T21:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=35052"},"modified":"2025-01-27T08:15:45","modified_gmt":"2025-01-27T07:15:45","slug":"produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/","title":{"rendered":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I po\u0142owie 2013 roku"},"content":{"rendered":"
W I po\u0142owie 2013 r. produkcja autobusów w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 1496 szt. o masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 8 ton. To z jednej strony ca\u0142y czas o 102 szt. groszy wynik ni\u017c przed rokiem (-6,2%), za\u015b z drugiej –zdecydowana poprawa sytuacji w porównaniu z I kwarta\u0142em br. i realna szansa na dogonienie, a nawet przekroczenie zesz\u0142orocznego rezultatu ( 3560 szt.) Co spowodowa\u0142o, \u017ce produkcja autobusów po bardzo s\u0142abym pocz\u0105tku roku w ko\u0144cu nabra\u0142a tempa? To zas\u0142uga eksportu, który jeszcze w ci\u0105gu pierwszych trzech miesi\u0119cy roku by\u0142 na zdecydowanie minusie, a teraz, po 6 miesi\u0105cach, zanotowa\u0142 dodatni bilans na poziomie 2,5%. To nie jest by\u0107 mo\u017ce jaka\u015b mia\u017cd\u017c\u0105ca dynamika, ale na pewno bardzo wa\u017cny sygna\u0142 \u015bwiadcz\u0105cy o wychodzeniu autobusowej bran\u017cy z do\u0142ka. I to ma\u0142o oczekiwany. Spodziewali\u015bmy, \u017ce eksport tradycyjnie zacznie odrabia\u0107 straty wraz z realizacj\u0105 wi\u0119kszych dostaw autobusów miejskich ale dopiero pod koniec roku. Tymczasem wzrost zagranicznej sprzeda\u017cy przyszed\u0142 znaczniej szybciej. To przede wszystkim efekt du\u017cych kontraktów dla Szwecji i Niemiec zrealizowanych nietypowo przez MAN wiosn\u0105 br. oraz zdecydowanego, eksportowego przy\u015bpieszania ze strony Solarisa. Przy zachowaniu podobnego poziomu produkcyjnego przez Volvo, pozwoli\u0142o to zniwelowa\u0107 za\u0142amanie wyników Scania i wyj\u015b\u0107 na „prost\u0105”. O sile eksportu w I po\u0142owie br. \u015bwiadczy fakt, \u017ce coraz lepsze produkcyjne wyniki notujemy mimo ca\u0142y czas ujemnego bilansu w krajowe j sprzeda\u017cy. W okresie stycze\u0144 –czerwiec polscy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 428 szt. autobusów o DMC powy\u017cej 8 t, czyli o 105 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-19,6%). <\/font><\/div>\n
Podobnie jak w segmencie kompletnych autobusów I po\u0142owa br. przynios\u0142y o\u017cywienie w produkcji trolejbusów i autobusowych komponentów. W polskich zak\u0142adach wytworzono prawie 400 podwozi oraz prawie 200 szkieletów konstrukcyjnych. Dla porównania –w ca\u0142ym 2012 r. by\u0142o to odpowiednio 700 podwozi oraz blisko 300 szkieletów. Ro\u015bnie te\u017c poziom produkcji trolejbusów –teraz bramy fabryki w Bolechowie opu\u015bci\u0142o ich 22 szt. (w tym a\u017c 14 szt. Lublina), natomiast z ka\u017cdym miesi\u0105cem ta liczba b\u0119dzie ros\u0142a. Przed Solarisem jest realizacja (wspólnie z Škoda Electric) dwóch du\u017cych „przegubowych”kontraktów: dostawy 50 szt. Škoda 27 Tr Solaris dla Sofii i 125 szt. Škoda 27 Tr Solaris dla Rygi. <\/font><\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Produkcja autobusów w Polsce w I po\u0142owie 2013 r. <\/font><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-06.<\/font><\/div>\n
2013 r.<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-06.<\/font><\/div>\n
2012 r.<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
657<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
43,9%<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
529<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
33,1%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
363<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
24,3%<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
21,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
360<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
24,1%<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
382<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
23,9%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
116<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7,8%<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
352<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
22,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1496<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1598<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/font><\/div>\n
 <\/div>\n
Ca\u0142y czas zdecydowanym liderem w\u015bród producentów autobusów w Polsce jest MAN, który w I po\u0142owie 2013 r. wyprodukowa\u0142 657 autobusów, czyli o 128 szt. (-24,1%) wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Do tego wyniku trzeba dopisa\u0107 prawie 300 szt. podwozi, które g\u0142ównie trafi\u0142y do takich krajów jak: Singapur, Hiszpania, Izrael czy Niemcy. Nowym kierunkiem jest Serbia (zak\u0142ady Ikarbus) oraz tak egzotyczne dla nas miejsca jak: Australia, Tunezja czy Hongkong. Dodajmy tutaj, \u017ce zak\u0142ady MAN w Polsce nie tylko produkuj\u0105 podwozia miejskie, ale tak\u017ce podwozia turystyczne. Do ich pó\u0142rocznego wyniku nale\u017cy te\u017c dopisa\u0107 prawie 200 szt. szkieletów konstrukcyjnych autokarów marki Neoplan, które w ramach projektu Premium zosta\u0142y wys\u0142ane do niemieckiego zak\u0142adu w Plauen. W 2013 r. program ten zosta\u0142 rozszerzony o pi\u0119trowy autobus turystyczny Neoplan Skyliner, który mo\u017cna uzna\u0107 za najbardziej luksusowy autokar jaki powstaje w Polsce. Niestety, w I po\u0142owie 2013 r. do polskich klientów nie trafi\u0142 \u017caden autobus wyprodukowany w fabrykach w Sadach i Starachowicach. Ta tendencja ulegnie zmianie w II po\u0142owie roku, chocia\u017cby poprzez realizacj\u0119 kontraktu dla MZK Opole. Ca\u0142y czas strategicznym produktem polskich zak\u0142adów MAN s\u0105 autobusy miejskie, ale nie tylko –w tym roku fabryki wyprodukowa\u0142y tak\u017ce kilka egzemplarzy autobusów mi\u0119dzymiastowych Lion`s Regio. To realizacja koncernowego projektu, aby wszystkie zak\u0142ady MAN by\u0142y w stanie zmieni\u0107 swój profil produkcyjny w zale\u017cno\u015bci od popytu na rynku. To oczywi\u015bcie dzia\u0142a tak\u017ce w odwrotn\u0105 stron\u0119 i np. w tym roku fabryka w Ankarze wyprodukuje kilkaset autobusów miejskich i tym samym pomo\u017ce polskim fabrykom zrealizowa\u0107 ogromn\u0105 liczb\u0105 zamówie\u0144 zaplanowanych na II po\u0142ow\u0119 br.<\/font><\/div>\n
Drugie miejsce w produkcyjnym rankingu w I po\u0142owie 2013 r. zaj\u0105\u0142 Solaris Bus &Coach. Bramy fabryki w Bolechowie opu\u015bci\u0142o w tym czasie \u0142\u0105cznie 363 autobusy (+28 szt. \/ +8,3% w porównaniu do analogicznego okresu 2012 r.) oraz 22 trolejbusy (o 15 szt. mniej ni\u017c przed rokiem). A to dopiero pocz\u0105tek przy\u015bpieszenia Solarisa. Jak informuje wielkopolska firma ten rok b\u0119dzie dla niej rekordowy je\u017celi chodzi o produkcj\u0119 autobusów. Ju\u017c teraz wiadomo, \u017ce poziom produkcji przekroczy wynik z dotychczas najlepszego dla spó\u0142ki roku –2011, kiedy fabryk\u0119 opu\u015bci\u0142o 1205 pojazdów. W tym roku b\u0119dzie to rekordowa suma ponad 1210 szt. autobusów i trolejbusów! Aby sprosta\u0107 takim obci\u0105\u017ceniom produkcyjnym Solaris zwi\u0119ksza zatrudnienie oraz modernizuje spawalni\u0119 szkieletów autobusów i trolejbusów w \u015arodzie Wlkp. Co szczególnie wa\u017cne firma jest coraz mocniej obecna na wschodz\u0105cych rynkach w regionie Europy \u015arodkowo-Wschodniej. To m.in. zrealizowany kontrakt na dostaw\u0119 67 szt. autobusów dla bu\u0142garskie miejscowo\u015bci Burgas czy realizowana w\u0142a\u015bnie dostawa 200 szt. pojazdów Urbino 18 dla Belgradu. Dodatkowo ponownie swoje zamówienie na gazowe autobusy z\u0142o\u017cy\u0142 szwedzki Keolis, a Hanower rozpocz\u0105\u0142 odbiór 42 szt. autobusów hybrydowych (26 szt. Urbino 12 H i 16 szt. Urbino 18 H). Solaris produkuje g\u0142ównie autobusy miejskie, ale tak\u017ce autobusy mi\u0119dzymiastowe InterUrbino (7 szt. w tym roku). Dodajmy, \u017ce dobrze rozwija si\u0119 tak\u017ce tramwajowa produkcja firmy –w tym roku b\u0119dzie to 5 egzemplarzy dla Jeny (pierwsze polskie tramwaje w Europie Zachodniej), a tak\u017ce ruszy produkcja wagonów dla Brunszwiku (18 szt.) i Olsztyna (15 szt.)<\/font><\/div>\n
\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a><\/font><\/div>\n
Trzecie miejsce w\u015bród producentów autobusów w Polsce zaj\u0119\u0142o Volvo, które w I po\u0142owie 2013 r. wyprodukowa\u0142o \u0142\u0105cznie 360 szt. autobusów, czyli o 22 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-5,7%). Wroc\u0142awska fabryka imponuje równomiernym roz\u0142o\u017ceniem zamówie\u0144 pomi\u0119dzy poszczególne rodzaje pojazdów i tak mamy: 124 szt. autobusów miejskich, 139 szt. autobusów mi\u0119dzymiastowych i 97 szt. autobusów turystycznych. Szczególnie warto podkre\u015bli\u0107 coraz lesze, „miejskie”wyniki zak\u0142adu. Sta\u0142o si\u0119 tak m.in. dzi\u0119ki pierwszym brytyjskim zamówieniom na hybrydowe autobusy V7900 Hybrid. Pierwsza partia 29 szt. V7900H trafi\u0142a do First Group, a kolejnych 10 szt. do Lothian Buses w Edynburgu. W II kwartale ponownie zak\u0142ad otrzyma\u0142 ogromne zamówienia z Norwegii na autobusy mi\u0119dzymiastowe 8900. A to jeszcze nie koniec. W tym roku Polska sta\u0142a si\u0119 jedynym centrum produkcji kompletnych autobusów Volvo i do Wroc\u0142awia przejdzie cz\u0119\u015b\u0107 skandynawskich zamówie\u0144 realizowanych do tej pory przez fabryk\u0119 w Säffle. Restrukturyzacyjny proces zako\u0144czy\u0142 si\u0119 w czerwcu 2013 r. i teraz powinni\u015bmy odczu\u0107 jego pozytywne dla polskiej produkcji efekty. Skupiaj\u0105c ca\u0142\u0105 produkcj\u0119 w swojej najwi\u0119kszej fabryce, Volvo Buses oczekuje, \u017ce uzyska efekt skali, konieczny do zmierzenia si\u0119 z coraz silniejsz\u0105 konkurencj\u0105 na rynku. Fabryka w Polsce ma czterokrotnie wi\u0119ksze zdolno\u015bci produkcyjne ni\u017c fabryka w Säffle. I st\u0105d te\u017c taki wybór –bardzo korzystny dla naszego kraju. I na zako\u0144czenie –udzia\u0142 w produkcji polskich klientów. Niestety w przypadku Volvo jest on ca\u0142y czas na niewielkim poziomie i w I po\u0142owie 2013 r. wyniós\u0142 zaledwie 4 szt. (1,1%).<\/font><\/div>\n
\"Produkcja<\/a>\"Produkcja<\/a>\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Czwarte miejsce w produkcyjnym rankingu zajmuje Scania Production S\u0142upsk. W I po\u0142owie 2013 r. szwedzka firma zmontowa\u0142a 41 autobusów, czyli o 213 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-83,8%). Ten znacz\u0105cy spadek produkcji spó\u0142ka przewidzia\u0142a ju\u017c wcze\u015bniej i odpowiednio si\u0119 do niego przygotowa\u0142a. Z powodu s\u0142abn\u0105cego popytu na autobusy miejskie w Europie, Scania Production S\u0142upsk ograniczy\u0142a liczb\u0119 swoich pracowników o 142 etaty, a \u0142\u0105czne zatrudnienie wynosi obecnie blisko 700 pracowników. W fabryce powstaj\u0105 zarówno w pe\u0142ni zabudowane autobusy komunikacji miejskiej jak i same podwozia, które trafiaj\u0105 do niezale\u017cnych firm zabudowuj\u0105cych w Europie, Afryce i Azji. W s\u0142upskim zak\u0142adzie w tym roku zostanie domkni\u0119ta zmiana generacyjna produkowanych pojazdów i popularne modele autobusów Scania jak OmniCity czy OmniLink zast\u0105pi nowa rodzina Omniwide. Oby przynios\u0142a ona szwedzkiemu producentowi wi\u0119cej kontraktów na europejskich rynkach. <\/font><\/div>\n
I ko\u0144cówka autobusowego rankingu. Pi\u0105ty jest Autosan z wynikiem 36 szt., a szósta Kapena, która wyprodukowa\u0142a 28 szt. autobusów powy\u017cej 8 t DMC. Na zako\u0144czenie warto podkre\u015bli\u0107 fakt, \u017ce w I po\u0142owie 2013 r. odnotowali\u015bmy znacz\u0105cy spadek dostaw autobusów wyprodukowanych w Polsce do krajowych przewo\u017aników. W I kwartale 2013 r. by\u0142o to 120 szt., czyli 20,5%. Teraz zaledwie 154 szt. (10,2%). Dla ca\u0142ego 2012 r. ten wspó\u0142czynnik wyniós\u0142 16,3%. To kolejne potwierdzenie, \u017ce w tym roku polsk\u0105 produkcj\u0119 autobusów nap\u0119dza przede wszystkim eksport. I tak b\u0119dzie do ko\u0144ca grudnia. <\/font><\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 2. Top 10 odbiorców autobusów wyprodukowanych w Polsce w I po\u0142owie 2013 r.<\/font><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraj<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w produkcji [%]<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwecja<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
310<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
20,72%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Niemcy<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
306<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
20,45%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Norwegia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
240<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
16,04%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Polska<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
154<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
10,29%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Francja<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
99<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
6,62%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwajcaria<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
48<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
3,21%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
W. Brytania<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
47<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
3,14%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Czechy<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
41<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2,74%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Bu\u0142garia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
39<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2,61%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
inne kraje<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
212<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
14,1%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1496<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/font><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[6379,651],"class_list":["post-35052","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-produkcja","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nProdukcja autobus\u00f3w w Polsce w I po\u0142owie 2013 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I po\u0142owie 2013 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W I po\u0142owie 2013 r. produkcja autobusów w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 1496 szt. o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T07:15:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57794\/1_640x427_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/\",\"name\":\"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I po\u0142owie 2013 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57794\/1_640x427_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-07-30T21:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T07:15:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57794\/1_640x427_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57794\/1_640x427_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I po\u0142owie 2013 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I po\u0142owie 2013 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I po\u0142owie 2013 roku","og_description":"W I po\u0142owie 2013 r. produkcja autobusów w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 1496 szt. o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T07:15:45+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57794\/1_640x427_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/","name":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I po\u0142owie 2013 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57794\/1_640x427_760.jpg","datePublished":"2013-07-30T21:01:00+00:00","dateModified":"2025-01-27T07:15:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57794\/1_640x427_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57794\/1_640x427_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-polowie-2013-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I po\u0142owie 2013 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}