{"id":34955,"date":"2013-07-11T15:32:19","date_gmt":"2013-07-11T15:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=34955"},"modified":"2025-01-27T06:35:28","modified_gmt":"2025-01-27T05:35:28","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-06.2013"},"content":{"rendered":"
Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). Bie\u017c\u0105cy rok rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 dla autobusów niezbyt korzystnie . Po wyj\u0105tkowo s\u0142abym styczniu nadszed\u0142 marny luty, a marcowe odbicie rynku niestety nie zniwelowa\u0142o wcze\u015bniejszych strat w porównaniu do 2012 r. Dodatkowo sytuacj\u0119 pogorszy\u0142y wyniki z kwietnia i maja. Teraz –w czerwcu –mamy kolejny powrót koniunktury i mimo, \u017ce we wszystkich segmentach po pierwszym pó\u0142roczu notujemy spadki (za wyj\u0105tkiem autobusów mi\u0119dzymiastowych) to s\u0105 one znacznie mniejsze ni\u017c obserwowane po maju br.. W kategorii autobusów miejskich miesi\u0105c wcze\u015bniej w Polsce nie zarejestrowano \u017cadnego autobusu miejskiego, co nie zdarzy\u0142o si\u0119 w ci\u0105gu ostatnich kilku lat. Tymczasem w czerwcu, na finiszu pierwszego pó\u0142rocza ten segment zmniejszy\u0142 straty do zesz\u0142orocznych wyników i obecnie ró\u017cnica wynosi -64 szt. (-22,5%). Pomoc przysz\u0142a z do\u015b\u0107 nieoczkiwanej strony. W czerwcu w Polsce zarejestrowano a\u017c 31 szt. autobusów miejskich i 1 turystyczny marki SAM ( w ca\u0142ym pó\u0142roczu \u0142\u0105cznie 41 szt.), czyli pojazdów zbudowanych we w\u0142asnym zakresie przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji w\u0142asnej. Do 22 czerwca br. SAM-y mo\u017cna by\u0142o rejestrowa\u0107 w ramach jednostkowego dopuszczenia na podstawie badania technicznego. Teraz nadal mo\u017cna to zrobi\u0107, ale ju\u017c w bardziej skomplikowany sposób. St\u0105d te\u017c ten czerwcowy „wysyp”konstrukcji w\u0142asnej produkcji. Co ciekawe –wszystkie tegoroczne autobusowe SAM-y zosta\u0142y zarejestrowane w tym samym miejscu –w Solcu Kujawskim. Ten niespodziewany „zastrzyk”pozwoli\u0142 odbi\u0107 si\u0119 miejskiemu segmentowi, a dodatkowo wzmocni\u0142o go zrealizowanie kontraktu przez Autosan na dostawy autobusów dla Rzeszowa. <\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
Przed nami jeszcze realizacja najwa\u017cniejszych tegorocznych zamówie\u0144: MPK-\u0141ód\u017a na 50 szt. autobusów miejskich marki Mercedes-Benz. Rzeszów czeka na odbiór 30 szt. gazowych modeli Mercedes-Benz. Nie rozstrzygni\u0119to jeszcze kolejnego zamówienia MZA Warszawa na 82 szt., który cho\u0107 w mniejszej cz\u0119\u015bci zostanie zrealizowany jeszcze w tym roku.<\/div>\n
Podsumowuj\u0105c –miejski segment ewidentnie przespa\u0142 pocz\u0105tek roku, natomiast liczba zamówionych pojazdów zapowiada „gor\u0105c\u0105”ko\u0144cówk\u0119 roku i dopiero wtedy b\u0119dziemy mogli jednoznacznie okre\u015bli\u0107 ile wynosi strata do zesz\u0142orocznego wyniku. Coraz wi\u0119kszym potencja\u0142em dysponuje te\u017c segment turystyczny, gdzie liczba rejestracji przekroczy\u0142a ju\u017c poziom 140 szt. To oczywi\u015bcie znacznie mniej ni\u017c w zesz\u0142ym roku (-28,8%), ale wówczas popyt kszta\u0142towa\u0142y inwestycje zwi\u0105zane z EURO 2012. Teraz takich strategicznych wydarze\u0144 brakuje, a mimo to polscy przewo\u017anicy imponuj\u0105 swoimi inwestycjami. W grupie przedsi\u0119biorstw transportowych, które rejestruj\u0105 autokary bezpo\u015brednio na siebie, najliczniej wydano Scanie (23 pojazdy) i Mercedesy (16). Warto przypomnie\u0107, \u017ce w latach 2010-2011 w Polsce rejestrowano rocznie ok. 120-150 nowych autobusów turystycznych. W ubieg\u0142ym roku by\u0142o ich 250.Teraz mamy ju\u017c 141 szt. Jest to o 28,8% mniej ni\u017c w pierwszym pó\u0142roczu wyj\u0105tkowo dobrego ubieg\u0142ego roku, ale te\u017c o blisko 30% wi\u0119cej ni\u017c w pierwszym pó\u0142roczu lepszego ni\u017c przeci\u0119tnie w ostatnich latach, 2011 roku. Przed nami jeszcze druga po\u0142owa roku a swoje inwestycje zapowiada szereg firm. <\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
W czerwcu spo\u015bród wszystkich segmentów najlepiej wypad\u0142a kategoria autobusów mi\u0119dzymiastowych, w której zanotowali\u015bmy zdecydowanie lepszy wynik rejestracji jak w zesz\u0142ym roku. Polscy przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 66 szt. takich autobusów, czyli o 26,9% wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. W\u015bród nich 21 zarejestrowa\u0142y bezpo\u015brednio firmy transportowe a 18 firmy z grupy leasing\/CFM. Coraz wi\u0119cej te\u017c przewo\u017aników zaczyna inwestowa\u0107 w bardziej komfortowy tabor takich marek jak Mercedes-Benz czy Setra, który do tej pory mogli\u015bmy spotka\u0107 na turystycznych trasach. Teraz takie autokary pojawiaj\u0105 si\u0119 równie\u017c na mi\u0119dzymiastowych po\u0142\u0105czeniach. <\/div>\n
Na koniec kategoria autobusów MINI, które zanotowa\u0142y dobry pocz\u0105tek roku i do lutego by\u0142y „na plusie”. Niestety w marcu znacz\u0105co zmniejszy\u0142y wyniki i \u0142\u0105cznie po sze\u015bciu miesi\u0105cach br. polscy klienci zakupili 184 egzemplarze, czyli o 17 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-8,5%). Najwi\u0119cej autobusów klasy MINI zarejestrowano w I pó\u0142roczu w powiecie wejherowskim (44), pruszkowskim (10)i w Warszawie (10).<\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa marek<\/div>\n
Po sze\u015bciu miesi\u0105cach 2013 r. autobusowym liderem w Polsce jest ca\u0142y czas marka Mercedes-Benz, która zarejestrowa\u0142a 216 pojazdów. W tej grupie znalaz\u0142o si\u0119 a\u017c 96 szt. autobusów kategorii MINI , to52% tego segmentu ale mniej o 29,4%ni\u017c w analogicznym okresie ub.r. Zagwarantowa\u0142o to marce po raz kolejny prymat na krajowym rynku. W prezentowanym zestawieniu Mercedes-Benz obejmuje zarówno sprzeda\u017c EvoBus Polska, jak i cz\u0119\u015b\u0107 licznych lokalnych firm zabudowuj\u0105cych. O ile pierwsza z tych firm sprzedaje wy\u0142\u0105cznie w segmentach miejskim, mi\u0119dzymiastowym i turystycznym, tak krajowe firmy nadwoziowe dzia\u0142aj\u0105 w segmencie MINI. Drugie miejsce w rankingu marek zajmuje Solaris Bus &Coach z wynikiem 103 szt. wobec 181 w pierwszym pó\u0142roczu 2012 roku. Swoj\u0105 pozycj\u0119 zawdzi\u0119cza m.in. dostawom dla MPK Kraków i MZK Bydgoszcz. Na trzecim miejscu uplasowa\u0142y si\u0119 autobusy typu SAM (41), o których wspomnieli\u015bmy ju\u017c powy\u017cej, a na czwartym –marki MAN (35) i Autosan (35), które goni Scania (33).<\/div>\n
Podsumowuj\u0105c sytuacj\u0119 na autobusowym rynku w I po\u0142owie 2013 r. nale\u017cy zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce ca\u0142y czas utrzymuje si\u0119 dwucyfrowy spadek liczby rejestracji w porównaniu do zesz\u0142ego roku. A przypomnijmy –nie by\u0142 wcale rewelacyjny. W 2012 r. w Polsce zarejestrowano 1279 szt. autobusów, czyli o 282 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-18,1%). Co wa\u017cne–zesz\u0142oroczny wynik w II po\u0142owie mocno ukszta\u0142towa\u0142y fundusze unijne i dzi\u0119ki nim zamówienia na autobusy miejskie (m.in. dla ZTM Lublin), jak i realizacja warszawskiego kontraktu MZA na 105 szt. Teraz tak\u017ce b\u0119d\u0105 one oddzia\u0142ywa\u0107 na rynek, ale ju\u017c nie w takiej skali. Bior\u0105c pod uwag\u0119 pó\u0142roczne wyniki i portfel nadchodz\u0105cych zamówie\u0144 spodziewamy si\u0119, \u017ce ten rok autobusy sko\u0144cz\u0105 na „minusie”. Negatywna tendencja na rynku utrzyma si\u0119 do ko\u0144ca roku i je\u017celi drugie pó\u0142rocze by\u0142oby zbli\u017cone do analogicznego w 2012 roku to wcze\u015bniej przewidywane zmniejszenie rynku w ca\u0142ym roku mog\u0142oby ograniczy\u0107 si\u0119 do ok. 10%. To oznacza liczb\u0119 autobusowych rejestracji na poziomie ok. 1100 – 1200 szt.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-34955","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek nowych autobus\u00f3w 01-06.2013 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-06.2013\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). Bie\u017c\u0105cy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T05:35:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57343\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-06.2013 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57343\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-07-11T15:32:19+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T05:35:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57343\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57343\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-06.2013\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-06.2013 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-06.2013","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). Bie\u017c\u0105cy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T05:35:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57343\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-06.2013 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57343\/1_760.jpg","datePublished":"2013-07-11T15:32:19+00:00","dateModified":"2025-01-27T05:35:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57343\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57343\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-06-2013\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-06.2013"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}