Zdaniem firmy konsultingowej Frost &Sullivan – rynek samochodów elektrycznych (ang. Electric Vehicle, EV) jest w trakcie znacz\u0105cych zmian: obecnie najwa\u017cniejsza jest szybka rozbudowa infrastruktury \u0142adowania, która musi nad\u0105\u017cy\u0107 za szybko rozwijaj\u0105cym si\u0119 sektorem EV. Rynek zacz\u0105\u0142 si\u0119 dynamicznie rozwija\u0107 dzi\u0119ki w\u0142\u0105czeniu si\u0119 bran\u017c takich jak automatyka przemys\u0142owa, a tak\u017ce operatorów parkingów i operatorów infrastruktury. Dzi\u0119ki temu sektor uniezale\u017cnia si\u0119 od pa\u0144stwowych dotacji i zach\u0119t i staje si\u0119 coraz bardziej samowystarczalny. Wed\u0142ug najnowszego raportu Frost &Sullivan, globalnej firmy doradczej, pt. Strategiczna analiza technologii i rynku infrastruktury \u0142adowania pojazdów elektrycznych w Europie (ang. Strategic Technology and Market Analysis of Electric Vehicle Charging Infrastructure in Europe) rynek stanowisk \u0142adowania EV b\u0119dzie si\u0119 szybko rozwija\u0142. Prognozuje si\u0119, \u017ce liczba takich stanowisk zwi\u0119kszy si\u0119 z 7250 w 2012 roku do ponad 3,1 miliona w 2019 roku. Liderami rynku b\u0119d\u0105 najprawdopodobniej Francja, Niemcy, Norwegia i Wielka Brytania ze wzgl\u0119du na du\u017c\u0105 liczb\u0119 u\u017cytkowników EV w tych krajach.
Dost\u0119pno\u015b\u0107 infrastruktury \u0142adowania odgrywa bardzo istotn\u0105 rol\u0119 w utrzymaniu dynamiki rozwoju rynku EV. Konieczne jest zapewnienie szerokiego dost\u0119pu do stanowisk \u0142adowania, dzi\u0119ki czemu relatywnie ma\u0142y zasi\u0119g pojazdów elektrycznych przestanie by\u0107 problemem i u\u017cytkownicy b\u0119d\u0105 mogli bez obaw wyrusza\u0107 w dalsze trasy.
„Z bada\u0144 Frost &Sullivan wynika, \u017ce do 2019 roku w ca\u0142ej Europie b\u0119dzie dost\u0119pnych ponad 3,1 miliona stanowisk \u0142adowania”–podkre\u015blaj\u0105 analitycy Frost &Sullivan. „Oczekuje si\u0119, \u017ce \u0142adowanie w typie Mode 2 b\u0119dzie mia\u0142o ponad 64 procent udzia\u0142u w rynku, poniewa\u017c prawie 83 procent instalacji powstanie przy budynkach mieszkalnych lub takich lokalizacjach, gdzie pojazd jest parkowany codziennie na 8-10 godzin.”
\u0141adowanie typu Mode 3 b\u0119dzie popularne w miejscach publicznych. \u0141adowarki sta\u0142opr\u0105dowe b\u0119d\u0105 instalowane w strategicznych lokalizacjach, umo\u017cliwiaj\u0105c uzupe\u0142nienie zapasu energii w akumulatorach w ci\u0105gu niespe\u0142na 30 minut. Popularne b\u0119dzie tak\u017ce \u0142adowanie indukcyjne, ale jego wprowadzenia nale\u017cy oczekiwa\u0107 dopiero po 2014 roku. Jednak nawet przy du\u017cej dynamice rozwoju rynku, istotnym problemem pozostanie niewielki zasi\u0119g pojazdu na jednym \u0142adowaniu oraz sam czas \u0142adowania wynosz\u0105cy od 30 minut do 10 godzin. „Mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107, \u017ce uczestnicy rynku prowadz\u0105cy ci\u0105g\u0142e prace badawczo-rozwojowe b\u0119d\u0105 wdra\u017ca\u0107 innowacyjne rozwi\u0105zania dotycz\u0105ce tych kwestii”–stwierdzaj\u0105 analitycy Frost &Sullivan. „Nowym trendem jest na przyk\u0142ad instalowanie szybkich \u0142adowarek zmiennopr\u0105dowych w takich miejscach jak parkingi przed kinami i centrami handlowymi, gdzie \u0142adowanie pojazdu mo\u017ce trwa\u0107 oko\u0142o 2-3 godzin.”Poza trudno\u015bciami technicznymi trzeba tak\u017ce bra\u0107 pod uwag\u0119 ci\u0105gle nie do ko\u0144ca okre\u015blon\u0105 rol\u0119 producentów (ang. Original Equipment Manufacturer, OEM) oraz dostawców infrastruktury \u0142adowania. Ponadto ró\u017cne zasady i przepisy reguluj\u0105ce korzystanie z elektryczno\u015bci i infrastruktury \u0142adowania w krajach UE sprawiaj\u0105, \u017ce konieczne jest wypracowanie standardowego modelu biznesowego. Jego opracowanie b\u0119dzie kluczowym czynnikiem decyduj\u0105cym o utrzymaniu dotychczasowego trendu rozwoju rynku.
-„Poprawa dost\u0119pno\u015bci \u0142adowania dzi\u0119ki budowie infrastruktury w strategicznych lokalizacjach pozwoli przezwyci\u0119\u017cy\u0107 obawy u\u017cytkowników dotycz\u0105ce niewielkiego zasi\u0119gu pojazdu”–podsumowuj\u0105 analitycy Frost &Sullivan. „Nowe rozwi\u0105zania prowadz\u0105ce do skrócenia czasu \u0142adowania i poprawy bezpiecze\u0144stwa i niezawodno\u015bci systemu \u0142adowania energi\u0105 elektryczn\u0105 b\u0119d\u0105 sprzyja\u0142y upowszechnianiu si\u0119 pojazdów elektrycznych.”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-34861","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n