{"id":34756,"date":"2013-05-31T10:34:13","date_gmt":"2013-05-31T10:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=34756"},"modified":"2025-01-27T03:11:29","modified_gmt":"2025-01-27T02:11:29","slug":"groneveld-na-kongresie-uitp-2013","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/","title":{"rendered":"Groneveld na Kongresie UITP 2013"},"content":{"rendered":"<div>Groeneveld Group, producent uk\u0142ad&oacute;w automatycznego smarowania, system&oacute;w bezpiecze\u0144stwa czynnego Greensight oraz system&oacute;w automatycznego uzupe\u0142niania oleju Oilmaster, zaprezentowa\u0142 podczas Kongresu UITP w Genewie ca\u0142\u0105 gam\u0119 oferowanych produkt&oacute;w automatyzuj\u0105cych serwisowanie pojazd&oacute;w, kt&oacute;re przyczyniaj\u0105 si\u0119 do zwi\u0119kszenia efektywno\u015bci ich eksploatacji. Opr&oacute;cz tego, firma pokaza\u0142a tak\u017ce wprowadzony niedawno na rynek komputer pok\u0142adowy GreenCat&reg;ATX, bazuj\u0105cy na systemie operacyjnym Android, stanowi\u0105cy ca\u0142kowicie otwart\u0105 platform\u0119, zapewniaj\u0105c\u0105 maksimum elastyczno\u015bci oraz szeroki zakres zastosowa\u0144, w tym monitorowanie pracy kierowcy. Wszystkie zaprezentowane przez Groeneveld produkty stanowi\u0105 odpowied\u017a na potrzeb\u0119 ci\u0105g\u0142ej poprawy efektywno\u015bci w transporcie publicznym. UITP apeluje do miast na ca\u0142ym \u015bwiecie o rozw&oacute;j sieci transportu publicznego. Oznacza to tak\u017ce rosn\u0105c\u0105 potrzeb\u0119 wzrostu efektywno\u015bci tego rodzaju transportu. Ju\u017c dzi\u015b Groeneveld zauwa\u017ca szybko rosn\u0105cy popyt na swoje produkty zwi\u0119kszaj\u0105ce wydajno\u015b\u0107 komunikacji publicznej. &bdquo;Niedob&oacute;r czasu na prace serwisowe i codzienne przegl\u0105dy, w po\u0142\u0105czeniu z potrzeb\u0105 ci\u0105g\u0142ego zwi\u0119kszania wydajno\u015bci wp\u0142ywa na wzrost zapotrzebowania na nasze produkty przeznaczone dla transportu publicznego.&rdquo;&ndash;m&oacute;wi Johan Bood, dyrektor ds. sprzeda\u017cy w segmencie autobus&oacute;w i autokar&oacute;w &ndash;&bdquo;Te kilka minut na tankowanie i codzienny przegl\u0105d podczas zjazdu autobusu do bazy nie wystarczaj\u0105, aby w spos&oacute;b dok\u0142adny sprawdzi\u0107 poziom oleju. To t\u0142umaczy sukces naszego oryginalnego rozwi\u0105zania, jakim jest system automatycznego uzupe\u0142niania oleju Oilmaster. Jest ono wykorzystywane przez przewo\u017anik&oacute;w na ca\u0142ym \u015bwiecie, od Europy po Daleki Wsch&oacute;d i cz\u0119sto jest dostarczane w wyposa\u017ceniu standardowym przez producent&oacute;w taboru.&rdquo;Na stoisku Groeneveld na Kongresie UITP sw\u0105 \u015bwiatow\u0105 premier\u0119 mia\u0142o oprogramowanie Gina PC. Pozwala ono przewo\u017anikowi dok\u0142adnie monitorowa\u0107 zu\u017cycie oleju przez ka\u017cdy autobus. Wystarczy laptop, kt&oacute;rego pod\u0142\u0105cza si\u0119 do portu USB w po\u0142\u0105czonym z szyn\u0105 danych CAN uk\u0142adzie Oilmaster. Jest to kolejne wa\u017cne udogodnienie oferowane przez ten unikalny uk\u0142ad.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Dzi\u0119ki systemowi automatycznego uzupe\u0142niania oleju Oilmaster, znika konieczno\u015b\u0107 codziennego sprawdzania i uzupe\u0142niania poziomu oleju silnikowego. Fot. Groeneveld\"><img decoding=\"async\" title=\"Dzi\u0119ki systemowi automatycznego uzupe\u0142niania oleju Oilmaster, znika konieczno\u015b\u0107 codziennego sprawdzania i uzupe\u0142niania poziomu oleju silnikowego. Fot. Groeneveld\" alt=\"Dzi\u0119ki systemowi automatycznego uzupe\u0142niania oleju Oilmaster, znika konieczno\u015b\u0107 codziennego sprawdzania i uzupe\u0142niania poziomu oleju silnikowego. Fot. Groeneveld\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"System automatycznego uzupe\u0142niania oleju Oilmaster, zastosowany w autobusie miejskim. Fot. Groeneveld\"><img decoding=\"async\" title=\"System automatycznego uzupe\u0142niania oleju Oilmaster, zastosowany w autobusie miejskim. Fot. Groeneveld\" alt=\"System automatycznego uzupe\u0142niania oleju Oilmaster, zastosowany w autobusie miejskim. Fot. Groeneveld\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Inteligentny system automatycznego uzupe\u0142niania oleju<\/div>\n<div>W ci\u0105gu ostatnich lat, system automatycznego uzupe\u0142niania oleju Oilmaster zyska\u0142 sobie spor\u0105 popularno\u015b\u0107 w\u015br&oacute;d przedsi\u0119biorstw komunikacji zbiorowej. Jest po temu kilka powod&oacute;w. Po pierwsze, podczas codziennych przegl\u0105d&oacute;w nie trzeba ju\u017c sprawdza\u0107 poziomu oleju &ndash;system Oilmaster automatycznie uzupe\u0142nia olej silnikowy ze swojego 6- lub 12-litrowego zbiornika, kiedy poziom oleju spadnie poni\u017cej ustawionej warto\u015bci. Poniewa\u017c poziom oleju jest monitorowany automatycznie, na podstawie specyficznych dla danego silnika ustawie\u0144 i protoko\u0142u, w silniku zawsze znajduje si\u0119 odpowiednia w danym momencie ilo\u015b\u0107 oleju o w\u0142a\u015bciwej specyfikacji. System Oilmaster zapobiega tak\u017ce zalaniu silnika olejem, kt&oacute;re mo\u017ce powodowa\u0107 zwi\u0119kszone zu\u017cycie oleju i paliwa, a nawet powa\u017cne uszkodzenia systemu oczyszczania spalin w uk\u0142adzie wydechowym. Cz\u0119sto tak\u017ce nie ma wystarczaj\u0105co czasu, aby dok\u0142adnie sprawdzi\u0107 poziom oleju w silniku, kiedy autobus zje\u017cd\u017ca do zajezdni na tankowanie i codzienny przegl\u0105d. Zyski s\u0105 oczywiste: ni\u017cszy koszt eksploatacji autobusu oraz jego wy\u017csza dost\u0119pno\u015b\u0107 eksploatacyjna. Z tego powodu coraz wi\u0119cej przewo\u017anik&oacute;w przy zamawianiu autobus&oacute;w decyduje si\u0119 na monta\u017c systemu Oilmaster, a producenci coraz cz\u0119\u015bciej montuj\u0105 je w swoich autobusach ju\u017c w fabryce. W ramach swojej strategii aktywnej wsp&oacute;\u0142pracy, Groeneveld opracowa\u0142 systemy przeznaczone do autobus&oacute;w konkretnych producent&oacute;w, kt&oacute;re komunikuj\u0105 si\u0119 poprzez szyn\u0119 CAN oraz s\u0105 w pe\u0142ni zintegrowane z konstrukcj\u0105 autobusu.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Groeneveld oferuje tak\u017ce systemy automatycznego smarowania. Fot. Groeneveld\"><img decoding=\"async\" title=\"Groeneveld oferuje tak\u017ce systemy automatycznego smarowania. Fot. Groeneveld\" alt=\"Groeneveld oferuje tak\u017ce systemy automatycznego smarowania. Fot. Groeneveld\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Lider automatycznego smarowania<\/div>\n<div>Dzi\u0119ki ponad 40 latom do\u015bwiadczenia, Groeneveld jest tak\u017ce znanym dostawc\u0105 system&oacute;w automatycznego smarowania do r&oacute;\u017cnych zastosowa\u0144, montowanych zar&oacute;wno przez producent&oacute;w na wyposa\u017ceniu fabrycznym, jak i przez przewo\u017anik&oacute;w do posiadanego taboru. Podczas Kongresu UITP w Genewie, Groeneveld zaprezentowa\u0142 system automatycznego smarowania zastosowany na niezale\u017cnie zawieszonej przedniej osi ZF. Tego typu systemy s\u0105 oferowane tak\u017ce np. do smarowania przegub&oacute;w w autobusach dwucz\u0142onowych, co przyczynia si\u0119 do spowolnienia procesu zu\u017cywania si\u0119 mechanizm&oacute;w oraz ograniczenia okres&oacute;w wy\u0142\u0105czenia z ruchu. Poniewa\u017c wszystkie punkty smarowania s\u0105 smarowane automatycznie, autobusy nie musz\u0105 przechodzi\u0107 na warsztacie procesu manualnego smarowania, co znacznie zwi\u0119ksza dost\u0119pno\u015b\u0107 eksploatacyjn\u0105 pojazdu. Dodatkowo, poniewa\u017c system automatycznego smarowania dzia\u0142a podczas eksploatacji pojazdu, pokrycie \u0142o\u017cysk lub k&oacute;\u0142 z\u0119batych smarem jest znacznie lepsze, ni\u017c w przypadku smarowania r\u0119cznego. Og&oacute;lnie rzecz bior\u0105c, &bdquo;konserwacja zapobiegawcza&rdquo;, kt&oacute;r\u0105 zapewnia system automatycznego smarowania znacznie ogranicza koszty utrzymania oraz czas wy\u0142\u0105czenia pojazdu z eksploatacji, przed\u0142u\u017caj\u0105c \u017cycie wielu komponent&oacute;w mechanicznych. To z kolei przyczynia si\u0119 do zwi\u0119kszenia og&oacute;lnej wydajno\u015bci eksploatacyjnej autobusu.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Nowe kamery Greensight zapewniaj\u0105 wyra\u017any obraz, co pozwala zwi\u0119kszy\u0107 poziom bezpiecze\u0144stwa. Fot. Groeneveld\"><img decoding=\"async\" title=\"Nowe kamery Greensight zapewniaj\u0105 wyra\u017any obraz, co pozwala zwi\u0119kszy\u0107 poziom bezpiecze\u0144stwa. Fot. Groeneveld\" alt=\"Nowe kamery Greensight zapewniaj\u0105 wyra\u017any obraz, co pozwala zwi\u0119kszy\u0107 poziom bezpiecze\u0144stwa. Fot. Groeneveld\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Kamery Greensight<\/div>\n<div>Podczas Kongresu UITP, Groeneveld zaprezentowa\u0142 tak\u017ce wprowadzon\u0105 niedawno na rynek kamer\u0119 Greensight, opracowan\u0105 i wyprodukowan\u0105 przez w\u0142asne biuro rozwoju. W po\u0142\u0105czeniu z wysokiej jako\u015bci monitorem Greensight, tak\u017ce wykonanym samodzielnie, kolorowa kamera CMOS zapewnia idealny obraz, nawet przy mocnym o\u015bwietleniu, w nocy oraz podczas trudnych warunk&oacute;w pogodowych. Nowoopracowana kamera CMOS umo\u017cliwia podgl\u0105d w szerokim polu widzenia (przy k\u0105cie od 104 do 116 stopni) w normalnym lub odwr&oacute;conym obrazie, co oznacza, \u017ce mo\u017ce by\u0107 wykorzystywana w szerokim zakresie: jako kamera obserwuj\u0105ca sytuacj\u0119 przed pojazdem, jako kamery zast\u0119puj\u0105ce lusterka boczne w ci\u0119\u017car&oacute;wkach i autobusach, a tak\u017ce jako kamera obserwuj\u0105ca poruszanie si\u0119 drugiego cz\u0142onu w autobusach przegubowych. Opr&oacute;cz tego, Groeneveld oferuje tak\u017ce unikalny, akustyczny system bezpiecze\u0144stwa, wykorzystuj\u0105cy fale nadd\u017awi\u0119kowe do ostrzegania kierowcy o ludziach lub obiektach znajduj\u0105cych si\u0119 blisko pojazdu.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Dzi\u0119ki zastosowaniu platformy systemowej Android, nowy komputer pok\u0142adowy GreenCat ATX zapewnia wysok\u0105 elastyczno\u015b\u0107 oraz modu\u0142owo\u015b\u0107 systemu. Fot. Groeneveld\"><img decoding=\"async\" title=\"Dzi\u0119ki zastosowaniu platformy systemowej Android, nowy komputer pok\u0142adowy GreenCat ATX zapewnia wysok\u0105 elastyczno\u015b\u0107 oraz modu\u0142owo\u015b\u0107 systemu. Fot. Groeneveld\" alt=\"Dzi\u0119ki zastosowaniu platformy systemowej Android, nowy komputer pok\u0142adowy GreenCat ATX zapewnia wysok\u0105 elastyczno\u015b\u0107 oraz modu\u0142owo\u015b\u0107 systemu. Fot. Groeneveld\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g5_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Komputer pok\u0142adowy GreenCat&reg;ATX<\/div>\n<div>GreenCat, jedna ze sp&oacute;\u0142ek nale\u017c\u0105cych do grupy Groeneveld, zaprezentowa\u0142a niedawno w\u0142asnej konstrukcji komputer pok\u0142adowy, oparty o system operacyjny Android, kt&oacute;ry mo\u017cna zastosowa\u0107 tak\u017ce w pojazdach komunikacji publicznej. GreenCat&reg;ATX (skr&oacute;t ten oznacza Android Telematics Xchange) oferuje prawie nieograniczone mo\u017cliwo\u015bci. We wsp&oacute;\u0142pracy z aplikacjami dostarczonymi przez inne firmy lub specjalnym oprogramowaniem GreenCat, system ten umo\u017cliwia np. monitorowanie pracy kierowcy (poprzez szyn\u0119 danych CAN-bus), obliczanie poziomu emisji substancji w\u0119glopochodnych (tzw. \u015blad w\u0119glowy), \u015bledzenie pojazdu na mapie (Mobile Resource Management) oraz pod\u0142\u0105czenie do cyfrowego tachografu (wszystkie protoko\u0142y + archiwizacja), a tak\u017ce komunikacj\u0119 z zapleczem lub biurem sterowania za pomoc\u0105 r&oacute;\u017cnych innych system&oacute;w telematycznych u\u017cywanych przez przewo\u017anika. GreenCat&reg;ATX mo\u017ce komunikowa\u0107 si\u0119 z innymi urz\u0105dzeniami tak\u017ce za pomoc\u0105 system&oacute;w GPRS, UMTS, Wi-Fi oraz Bluetooth.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[11850,2306],"class_list":["post-34756","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-groneveld","tag-uitp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Groneveld na Kongresie UITP 2013 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Groneveld na Kongresie UITP 2013\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Groeneveld Group, producent uk\u0142ad&oacute;w automatycznego smarowania, system&oacute;w bezpiecze\u0144stwa czynnego Greensight oraz system&oacute;w automatycznego uzupe\u0142niania...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T02:11:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/\",\"name\":\"Groneveld na Kongresie UITP 2013 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-31T10:34:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T02:11:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Groneveld na Kongresie UITP 2013\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Groneveld na Kongresie UITP 2013 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Groneveld na Kongresie UITP 2013","og_description":"Groeneveld Group, producent uk\u0142ad&oacute;w automatycznego smarowania, system&oacute;w bezpiecze\u0144stwa czynnego Greensight oraz system&oacute;w automatycznego uzupe\u0142niania...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T02:11:29+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/","name":"Groneveld na Kongresie UITP 2013 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g1_760.jpg","datePublished":"2013-05-31T10:34:13+00:00","dateModified":"2025-01-27T02:11:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56266\/g1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/groneveld-na-kongresie-uitp-2013\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Groneveld na Kongresie UITP 2013"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}