{"id":34752,"date":"2013-05-29T14:30:14","date_gmt":"2013-05-29T14:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=34752"},"modified":"2025-01-27T03:06:27","modified_gmt":"2025-01-27T02:06:27","slug":"man-wie-czego-chca-miasta","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/","title":{"rendered":"MAN wie czego chc\u0105 miasta"},"content":{"rendered":"
Aktualne badanie „Czego chc\u0105 miasta”przeprowadzone przez Uniwersytet w Monachium i MAN pokazuje, jak metropolie podchodz\u0105 do kwestii zapewnienia mobilno\u015bci. Producent pod tym k\u0105tem przygotowa\u0142 swoj\u0105 ofert\u0119 na 60. Kongres UITP w Genewie, który odbywa si\u0119 od 26 do 30 maja 2013 w Genewie. Badanie „What Cities want”to przedstawia liczne innowacyjne rozwi\u0105zania oraz stanowi przegl\u0105d ró\u017cnorodnych strategii pozwalaj\u0105cych na zapewnienie zrównowa\u017conego systemu komunikacji w miastach. Szeroka paleta podwozi autobusów, program autobusów miejskich, indywidualnie przygotowane oferty w zakresie przegl\u0105dów i konserwacji pojazdów oraz us\u0142ugi dostosowane do wspó\u0142czesnych wymaga\u0144 –w ten sposób firma MAN Truck &Bus uzupe\u0142nia swoje doskona\u0142e kompetencje producenta autobusów o systemowe us\u0142ugi wybranych partnerów, projektuj\u0105c wspólnie z nimi indywidualne rozwi\u0105zania BRT (Bus Rapid Transit). Dzi\u0119ki temu miasta mog\u0105 elastycznie, ekologicznie i ekonomicznie kszta\u0142towa\u0107 swój system transportu publicznego, uzupe\u0142niaj\u0105c lub zast\u0119puj\u0105c systemy transportu szynowego transportem drogowym.<\/div>\n
MAN Lion’s City GL dla Lozanny <\/strong><\/div>\n
Rodzin\u0119 efektywnych autobusów miejskich MAN reprezentuje na stoisku na targach UITP autobus Lion’s City GL, który po zako\u0144czeniu targów b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 liniowe po\u0142\u0105czenia w Lozannie. Ten przegubowy autobus w nowej ekologicznej wersji, spe\u0142niaj\u0105cej wymagania normy emisyjnej Euro 6, ma 18,75 metrów d\u0142ugo\u015bci i zostanie dostarczony w ramach du\u017cego zlecenia obejmuj\u0105cego w sumie 50 autobusów miejskich, które firma MAN przeka\u017ce w tym roku zak\u0142adom komunikacji Transports publics de la région Lausannoise (TL). Prezentowany pojazd MAN Lion’s City GL z silnikiem MAN D20 Common Rail w wersji Euro 6 o mocy 265 kW (360 KM) oferuje 41+1 miejsc siedz\u0105cych i 119 miejsc stoj\u0105cych. Czworo odskokowo-przesuwnych drzwi z nap\u0119dem elektrycznym zapewniaj\u0105 szybk\u0105 i wygodn\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cerów na przystankach, któr\u0105 kierowca mo\u017ce obserwowa\u0107 przez 6 kamer wideo. Utrzymanie odpowiedniej temperatury w poje\u017adzie umo\u017cliwia system klimatyzacji o optymalnej masie i mocy ch\u0142odz\u0105cej 42 kW oraz uk\u0142ad ogrzewania o mocy grzewczej powy\u017cej 30 kW. Wyposa\u017cenie wewn\u0119trzne prezentowanego na targach autobusu uzupe\u0142nia energooszcz\u0119dne o\u015bwietlenie diodowe, dwa podwójne monitory TFT wy\u015bwietlaj\u0105ce aktualne informacje dla pasa\u017cerów oraz system zapowiedzi najbli\u017cszych przystanków.<\/div>\n
\"MAN<\/a><\/div>\n
Jak metropolie planuj\u0105 transport <\/strong><\/div>\n
Metropolie na ca\u0142ym \u015bwiecie przyci\u0105gaj\u0105 coraz wi\u0119cej ludzi. Do roku 2050 liczba ludno\u015bci mieszkaj\u0105cej w miastach wzro\u015bnie wed\u0142ug danych ONZ o 85%, do 6,3 miliarda. Ponad dwie trzecie ludno\u015bci b\u0119dzie zatem mieszka\u0107 w miastach. W przeprowadzonym aktualnie przez Uniwersytet Techniczny w Monachium na zlecenie MAN raporcie „What Cities Want“15 mi\u0119dzynarodowych metropolii przedstawia swoje plany w zakresie uatrakcyjnienia transportu miejskiego. <\/div>\n
Na przyk\u0142adzie miast Ahmabad, Bejrut, Bogotá, Istambu\u0142, Johannesburg, Kopenhaga, Londyn, Los Angeles, Lyon, Melbourne, Monachium, Sankt Petersburg, Sao Paulo, Szanghaj i Singapur raport pokazuje szanse kryj\u0105ce si\u0119 w procesach urbanizacji. Ju\u017c dzisiaj metropolie te pracuj\u0105 nad stworzeniem warunków umo\u017cliwiaj\u0105cych zorganizowanie efektywnego, ekologicznego i dost\u0119pnego transportu miejskiego. Dla mieszka\u0144ców i przedsi\u0119biorstw tych metropolii najwa\u017cniejsze jest zapewnienie dost\u0119pno\u015bci, atrakcyjno\u015bci i jako\u015bci \u017cycia w miastach. <\/div>\n
Najwi\u0119kszy priorytet maj\u0105 dzia\u0142ania na rzecz rozszerzenia oferty transportu publicznego. Oznacza to tworzenie wi\u0119kszej liczby po\u0142\u0105cze\u0144 liniowych o wi\u0119kszej cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania pojazdów oraz zapewnienie bardziej niezawodnego serwisu. W ten sposób metropolie reaguj\u0105 na stawiane przed nimi oczekiwania mieszka\u0144ców, dla których przy wyborze \u015brodka transportu oprócz czasu podró\u017cy bardzo istotna jest tak\u017ce jako\u015b\u0107 oferty transportu publicznego. <\/div>\n
„Pragniemy, aby mieszka\u0144cy korzystali z komunikacji publicznej, ale równocze\u015bnie stale im to utrudniamy, stosuj\u0105c obowi\u0105zuj\u0105ce dzi\u015b bilety i systemy taryf”, wyja\u015bnia Anders Nielsen, prezes zarz\u0105du spó\u0142ki MAN Truck &Bus AG. Dlatego miasta \u015bwiadomie nie inwestuj\u0105 wy\u0142\u0105cznie w infrastruktur\u0119 transportu publicznego, ale tworz\u0105 tak\u017ce przyjazne dla u\u017cytkownika systemy informacji i komunikacji. Zintegrowane plany transportowe, kombinowane \u015brodki transportu, ambitne cele oraz priorytet dla alternatywnych systemów nap\u0119dowych –przeprowadzone studium pokazuje liczne innowacyjne rozwi\u0105zania oraz ró\u017cnorodne strategie zapewnienia trwa\u0142ego rozwoju komunikacji w miastach.<\/div>\n
MAN Lion’s City Euro 6 <\/strong><\/div>\n
Firma MAN stale doskonali i rozwija bardzo udan\u0105, ekonomiczn\u0105 rodzin\u0119 autobusów miejskich MAN Lion’s City. Ju\u017c w roku 2011 firma MAN zaprezentowa\u0142a autobus Lion’s City Euro 6 –pierwszy na \u015bwiecie autobus miejski spe\u0142niaj\u0105cy wymagania obowi\u0105zuj\u0105cej od 01.01.2014 normy, dotycz\u0105cej jako\u015bci spalin. Autobusy MAN Euro 6 zapewniaj\u0105 najwy\u017csze standardy emisji spalin przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej ekonomiczno\u015bci. Firma MAN od wielu lat z powodzeniem stosuje w pojazdach u\u017cytkowych rozwi\u0105zania technologiczne niezb\u0119dne dla spe\u0142nienia wymaga\u0144 normy Euro 6 –system EGR (system redukcji spalin) i SCR (selektywn\u0105 redukcj\u0119 katalityczn\u0105). Technologia filtrów cz\u0105steczkowych CRTec jest stosowana przez firm\u0119 MAN w pojazdach seryjnych ju\u017c od 2000 roku. Na tej podstawie firma opracowa\u0142a i umiej\u0119tnie skoordynowa\u0142a zaawansowane technologie pozwalaj\u0105ce na spe\u0142nienie wymagania normy Euro 6. Silniki stosowane w pojazdach Euro 6 charakteryzuj\u0105 si\u0119 du\u017c\u0105 dynamik\u0105 typow\u0105 dla silników MAN, a ich moc i moment obrotowy odpowiadaj\u0105 silnikom EEV. Dla konstruktorów silników bardzo du\u017ce znaczenie mia\u0142a tak\u017ce redukcja zu\u017cycia paliwa.<\/div>\n
Najwa\u017cniejszym czynnikiem decyduj\u0105cym o sukcesie pojazdów Euro 6 by\u0142o w zwi\u0105zku z tym rozwi\u0105zanie wynikaj\u0105cego z praw fizyki konfliktu celów –redukcji emisji NOx przy równoczesnej redukcji zu\u017cycia paliwa i tym samym ograniczenia emisji CO2. Firma MAN w ostatnich latach skutecznie, systematycznie obni\u017ca\u0142a zu\u017cycie paliwa w swoich pojazdach, zwi\u0119kszaj\u0105c równocze\u015bnie wymagania w stosunku do redukcji emisji tlenków azotu. Zastosowana w pojazdach Euro 6 technologia SCR umo\u017cliwia prac\u0119 silnika zapewniaj\u0105c\u0105 optymalne zu\u017cycie paliwa. Redukcja tlenków azotu powstaj\u0105cych w procesie spalania odbywa si\u0119 w katalizatorach zainstalowanych na niedu\u017cej przestrzeni w t\u0142umikach. W ramach testów podczas produkcji seryjnej i testów polowych ustalano systematycznie dane dotycz\u0105ce zu\u017cycia paliwa. Otrzymane wyniki potwierdzaj\u0105, \u017ce zu\u017cycie paliwa w autobusach miejskich MAN z silnikiem Euro 6 jest o 3% do 5 % ni\u017csze ni\u017c w przypadku tych autobusów w wersji EEV. <\/div>\n
Autobus MAN Lion’s City Hybrid<\/strong><\/div>\n
Innowacyjny autobus miejski MAN Lion’s City Hybrid zosta\u0142 bardzo pozytywnie przyj\u0119ty na rynku i obecnie jest ju\u017c u\u017cytkowany w licznych gminach europejskich do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 liniowych. Ostatnio miejskie zak\u0142ady komunikacji w Pary\u017cu i w Barcelonie zamówi\u0142y odpowiednio 17 i 19 autobusów miejskich MAN Lion’s City Hybrid. Miasta potwierdzaj\u0105, \u017ce stosowana w produkcji seryjnej tych autobusów technologia hybrydowa pozwala w praktyce zaoszcz\u0119dzi\u0107 do 30% paliwa. W ten sposób firma MAN ju\u017c dzisiaj wprowadza na drogi technologie przysz\u0142o\u015bci. Ci\u0105g\u0142e hamowanie i ruszanie pojazdów liniowych z przystanków i na \u015bwiat\u0142ach jest optymaln\u0105 przes\u0142ank\u0105 do zastosowania technologii hybrydowej. W przypadku tradycyjnych autobusów energia uwalniana podczas hamowania jest przekszta\u0142cana w ciep\u0142o, natomiast w pojazdach MAN Lion’s City Hybrid energia ta jest gromadzona w akumulatorach Ultracap, a nast\u0119pnie wykorzystywana do nap\u0119du dwóch elektrycznych silników jezdnych. Inteligentny system zarz\u0105dzania energi\u0105 steruje jej przep\u0142ywem i w\u0142\u0105cza silnik wysokopr\u0119\u017cny na przyk\u0142ad przy hamowaniu silnikiem i podczas postoju. Odbiorniki dodatkowe, takie jak klimatyzacja, s\u0105 nap\u0119dzane elektrycznie i zasilane z akumulatora energii zainstalowanego na dachu autobusu. Dzi\u0119ki temu autobus miejski z nap\u0119dem hybrydowym podczas postoju na przystanku nie emituje spalin i rusza bardzo cicho, wykorzystuj\u0105c energi\u0119 elektryczn\u0105. Dzi\u0119ki zastosowaniu opisanych powy\u017cej technologii autobus miejski Lion’s City Hybrid jest najefektywniejszym pod wzgl\u0119dem emisji CO2 pojazdem i najbardziej perspektywicznym rozwi\u0105zaniem technicznym dla transportu miejskiego. Autobus niskopod\u0142ogowy, dzi\u0119ki seryjnie montowanemu nap\u0119dowi hybrydowemu, pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 do 30 % oleju nap\u0119dowego i odpowiednio zredukowa\u0107 o 30 % emisj\u0119 CO2. Ponadto, ze wzgl\u0119du na d\u0142ugi czas od\u0142\u0105czenia silnika oraz prac\u0119 silnika wysokopr\u0119\u017cnego w idealnie dobranym zakresie liczby obrotów, parametry spalin emitowanych przez autobusy MAN Lion’s City Hybrid s\u0105 jeszcze lepsze od spalin pochodz\u0105cych z autobusów z tradycyjnym silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym EEV.<\/div>\n
Gaz ziemny i biogaz <\/strong><\/div>\n
Firma MAN jest wiod\u0105cym na rynku producentem autobusów miejskich nap\u0119dzanych gazem ziemnym i oferuje autobusy miejskie Lion’s City CNG w wielu wariantach, jako autobusy pojedyncze i przegubowe o d\u0142ugo\u015bci od 12 do 18,75 metrów. Paleta produktów MAN obejmuje tak\u017ce podwozia autobusów miejskich i wycieczkowych oraz silniki CNG o mocy od 162 do 228 kW (220 do 310 KM) przeznaczone dla klientów zewn\u0119trznych. Silniki CNG i autobusy firmy MAN mog\u0105 by\u0107 tak\u017ce nap\u0119dzane uzdatnionym biogazem, dzi\u0119ki czemu nie emituj\u0105 niemal zupe\u0142nie CO2. Ponadto autobusy z silnikiem CNG je\u017cd\u017c\u0105 bardzo cicho, gdy\u017c w silniku na gaz ziemny, podobnie jak w silniku benzynowym, proces spalania odbywa si\u0119 za po\u015brednictwem \u015bwiec i przebiega bardzo powoli. <\/div>\n
Silniki CNG firmy MAN osi\u0105gaj\u0105 warto\u015bci okre\u015blone w normie Euro 6 dzi\u0119ki zastosowaniu katalizatora trójdro\u017cnego i regulacji Lambda=1, bez konieczno\u015bci stosowania substancji uzdatniaj\u0105cych i filtrów cz\u0105steczkowych. Autobusy z silnikiem CNG w wersji Euro 6 mo\u017cna zamawia\u0107 od czasu ich prezentacji na targach IAA 2012. B\u0119d\u0105 one dostarczane w ci\u0105gu 2013 roku. Z ogromnego do\u015bwiadczenia firmy MAN w zakresie autobusów z silnikiem pracuj\u0105cym na gaz ziemny klient korzysta nie tyko w formie profesjonalnego doradztwa przy zakupie pojazdu, ale równie\u017c poprzez planowanie i projektowanie infrastruktury w zakresie paliwa i serwisu. Serwis MAN posiada doskona\u0142e kompetencje w dziedzinie przegl\u0105dów i naprawy gazowej instalacji ci\u015bnieniowej i zapewnia dost\u0119p na ca\u0142ym \u015bwiecie do cz\u0119\u015bci zamiennych dla autobusów z silnikiem gazowym. Know how MAN jest udost\u0119pniany w formie szkole\u0144 i treningów organizowanych na zamówienie dzia\u0142ów serwisowych klienta lub firm zewn\u0119trznych, co gwarantuje niezawodn\u0105 eksploatacj\u0119 pojazdów z silnikiem gazowym dostarczanych przez firm\u0119 MAN.Gaz ziemny stanowi dla zak\u0142adów komunikacji miejskiej korzystn\u0105 pod wzgl\u0119dem ekonomicznym alternatyw\u0119. W wielu krajach na \u015bwiecie cena gazu ziemnego jest znacznie ni\u017csza od cen oleju nap\u0119dowego. Poza tym operatorzy autobusów nap\u0119dzanych gazem ziemnym mog\u0105 w wielu przypadkach korzysta\u0107 z dotacji pa\u0144stwa, dzi\u0119ki którym rz\u0105dy zamierzaj\u0105 zwi\u0119kszy\u0107 udzia\u0142 gazu ziemnego w strukturze paliw. Gaz ziemny jest tak\u017ce prekursorem na drodze do stosowania systemów zasilania wykorzystuj\u0105cych odnawialne paliwa gazowe, na przyk\u0142ad syntetyczny gaz ziemny lub wodór.<\/div>\n
Systemy Bus Rapid Transit <\/strong><\/div>\n
Systemy Bus Rapid Transit mo\u017cna stosunkowo \u0142atwo w\u0142\u0105czy\u0107 do istniej\u0105cych struktur miejskich. Umo\u017cliwiaj\u0105 one modernizacj\u0119 infrastruktury komunikacyjnej w miastach bez konieczno\u015bci powa\u017cnych nak\u0142adów w zakresie in\u017cynierii budowlanej na budow\u0119 tras kolei poziemnej. Pod wzgl\u0119dem ca\u0142ego bilansu CO2 systemy te s\u0105 najbardziej efektywnym rozwi\u0105zaniem dla komunikacji miejskiej, bior\u0105c pod uwag\u0119 budow\u0119 infrastruktury komunikacyjnej, produkcj\u0119 \u015brodka transportu i sam przewóz osób. Systemy BRT oferuj\u0105 ponadto du\u017c\u0105 niezawodno\u015b\u0107 w zakresie punktualnego przewozu pasa\u017cerów –w przypadku nieprzewidzianych utrudnie\u0144 na trasie, na przyk\u0142ad zamkni\u0119cia jednego pasa, autobusy mog\u0105 w elastyczny sposób pokona\u0107 tras\u0119. System BRT-Systems bazuje na nowoczesnych autobusach miejskich mog\u0105cych pomie\u015bci\u0107 wielu pasa\u017cerów i posiadaj\u0105cych optymalnie zaprojektowane wn\u0119trza umo\u017cliwiaj\u0105ce swobodny przep\u0142yw pasa\u017cerów. Ponadto wymagane s\u0105 wydzielone pasy dla autobusów i przystanki w formie platform, na których odbywa si\u0119 sprzeda\u017c biletów i automatyczna kontrola dost\u0119pu poza autobusem. Takie rozwi\u0105zanie pozwala na optymalizacj\u0119 przep\u0142ywu strumienia pasa\u017cerów. Systemy BRT oferuj\u0105 ponadto inteligentne rozwi\u0105zania w zakresie zarz\u0105dzania ruchem, na przyk\u0142ad poprzez przekazywanie informacji o aktualnej pozycji autobusu lub ustalanie priorytetów na skrzy\u017cowaniach z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105. Bogata paleta podwozi i kompletnych autobusów firmy MAN stanowi doskona\u0142\u0105 podstaw\u0119 dla systemów BRT. W wielu miastach Chin na trasach wyposa\u017conych w systemy BRT kursuj\u0105 autobusy wyprodukowane na licencjach MAN lub NEOPLAN. W Dubaju i Abu Dhabi autobusy MAN i NEOPLAN codziennie szybko i sprawnie przewo\u017c\u0105, cz\u0119\u015bciowo na wydzielonych pasach, tysi\u0105ce pasa\u017cerów –firma MAN wspólnie z partnerskimi firmami serwisowymi zapewnia sta\u0142\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 pojazdów. W metropoliach Hajfa i Tel Awiw wprowadzany jest aktualnie bardzo nowoczesny system BRT. W po\u0142owie roku planowane jest uruchomienie pierwszych linii. Firma MAN Truck &Bus dostarczy dla sieci „Metronit”172 podwozia autobusów przegubowych z silnikiem EEV. Autobusy o futurystycznym wzornictwie s\u0105 w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowe.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2174,2306],"class_list":["post-34752","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-man","tag-uitp"],"acf":[],"yoast_head":"\nMAN wie czego chc\u0105 miasta - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MAN wie czego chc\u0105 miasta\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aktualne badanie „Czego chc\u0105 miasta”przeprowadzone przez Uniwersytet w Monachium i MAN pokazuje, jak metropolie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T02:06:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56247\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/\",\"name\":\"MAN wie czego chc\u0105 miasta - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56247\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-29T14:30:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T02:06:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56247\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56247\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MAN wie czego chc\u0105 miasta\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MAN wie czego chc\u0105 miasta - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MAN wie czego chc\u0105 miasta","og_description":"Aktualne badanie „Czego chc\u0105 miasta”przeprowadzone przez Uniwersytet w Monachium i MAN pokazuje, jak metropolie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T02:06:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56247\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/","name":"MAN wie czego chc\u0105 miasta - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56247\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-05-29T14:30:14+00:00","dateModified":"2025-01-27T02:06:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56247\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56247\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wie-czego-chca-miasta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MAN wie czego chc\u0105 miasta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}