{"id":34679,"date":"2013-05-20T09:04:01","date_gmt":"2013-05-20T09:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=34679"},"modified":"2025-01-27T01:51:27","modified_gmt":"2025-01-27T00:51:27","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013"},"content":{"rendered":"<div>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW). Ten rok nie najlepiej rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 dla autobus&oacute;w. Po wyj\u0105tkowo s\u0142abym styczniu nadszed\u0142 marny luty, a marcowe odbicie rynku niestety nie zniwelowa\u0142o wcze\u015bniejszych strat w por&oacute;wnaniu do 2012 r. Dodatkowo sytuacj\u0119 pogorszy\u0142y wyniki z kwietnia, kiedy polscy przewo\u017anicy zarejestrowali tylko 107 pojazd&oacute;w, podczas gdy rok wcze\u015bniej 162 szt. W efekcie dwucyfrowe spadki odnotowa\u0142y wszystkie segmenty funkcjonalne &ndash;od pojazd&oacute;w miejskich poprzez mi\u0119dzymiastowe po turystyczne. Sk\u0105d taki kiepski pocz\u0105tek roku w wykonaniu autobus&oacute;w? G\u0142&oacute;wnie za taki stan s\u0105 odpowiedzialne s\u0105 zesz\u0142oroczne, du\u017ce unijne kontrakty na dostawy autobus&oacute;w miejskich, jak i autokarowe inwestycje zwi\u0105zane z EURO 2012. W zesz\u0142ym roku to one by\u0142y podpor\u0105 koniunktury na naszym rynku i kreowa\u0142y sprzeda\u017c. Na pocz\u0105tku zesz\u0142ego roku producenci zrealizowali dostawy m.in. dla takich miast jak: Bia\u0142ystok, Krak&oacute;w, Kielce, Lublin i Pozna\u0144. W&oacute;wczas tylko tych pi\u0119\u0107 miast odebra\u0142o 117 szt. &bdquo;unijnych&rdquo;autobus&oacute;w miejskich. W tym roku pi\u0105tka miast, kt&oacute;re dokona\u0142y najwi\u0119kszych wzmocnie\u0144 taborowych to Krak&oacute;w, Wa\u0142brzych, Bydgoszcz, Rzesz&oacute;w i Kielce. Zakupi\u0142y one por&oacute;wnywalna liczb\u0119 115 autobus&oacute;w, ale tylko 65 szt. z nich zosta\u0142o sfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej. Co wa\u017cne w zesz\u0142ym roku a\u017c 27 przewo\u017anik&oacute;w doskona\u0142o zakupu nowych autobus&oacute;w miejskich, a w tym roku tylko 17. Mamy nadziej\u0119, \u017ce ta sytuacja ulegnie poprawie wraz z kolejnymi miesi\u0105cami i musimy cierpliwie czeka\u0107 na realizacj\u0119 dopiero co og\u0142oszonych przetarg&oacute;w. Najwa\u017cniejsze tegoroczne zam&oacute;wienia to kontrakt MZA Warszawa na 36 autobus&oacute;w miejskich, a tak\u017ce dostawy dla MPK Pozna\u0144 (25 szt.) i PKM Gliwice (20 szt.) \u0141\u0105cznie w I kwartale br. polscy przewo\u017anicy zrejestrowali 169 szt. miejskich autobus&oacute;w, podczas gdy rok wcze\u015bniej &ndash;215 szt. To o 46 szt. mniej (-21,3%). Dodatkowo w tym roku w tej sumie znalaz\u0142o si\u0119 18 autobus&oacute;w miejskich marki MAN, kt&oacute;re zosta\u0142y zarejestrowane jako tymczasowe.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \" alt=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \" alt=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W kolejnych segmentach autobusowego rynku r&oacute;wnie\u017c nie panuje optymistyczna atmosfera. B\u0119d\u0105ca od pocz\u0105tku roku &bdquo;na plusie&rdquo;kategoria minibus&oacute;w w marcu znacz\u0105co zmniejszy\u0142a obroty i \u0142\u0105cznie po czterech miesi\u0105cach br. polscy klienci zakupili o 14 szt. mniej tych pojazd&oacute;w ni\u017c przed rokiem (-11,1%). Zdecydowanie najwi\u0119cej autobus&oacute;w klasy MINI rejestruje si\u0119 w Polsce w Wejherowie, Pile i Pruszkowie &ndash;czyli tam gdzie swoje siedziby maj\u0105 producenci tego typu pojazd&oacute;w&#8230; Kategoria autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych, kt&oacute;ra na pocz\u0105tku 2012 r. prze\u017cywa\u0142a lekkie o\u017cywienie, teraz ca\u0142y czas nie mo\u017ce nabra\u0107 wi\u0119kszej dynamiki. Nie pomog\u0142y tutaj nawet pierwsze od wielu lat zakupy pojazd&oacute;w pod k\u0105tem przewoz&oacute;w pracowniczych w grupie KGHM. Pewn\u0105 nadzieja na polepszenie sytuacji s\u0105 tutaj zapowiedzi zakup&oacute;w przez najwa\u017cniejsze grupy transportowe w Polsce. Rok temu, w okresie stycze\u0144 &ndash;kwiecie\u0144 2012 r. zarejestrowano tutaj 43 szt. autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych, natomiast w tym roku &ndash;zaledwie 33 szt. (-23,5%). Pocz\u0105tek roku jest tak\u017ce trudny dla kategorii autobus&oacute;w turystycznych. Tutaj po zesz\u0142orocznym zrywie inwestycyjnym zwi\u0105zanym z EURO 2012 teraz nie ma \u017cadnego \u015bladu. Brakuje te\u017c pot\u0119\u017cnego kontraktu PolskiegoBusa, kt&oacute;ry rok temu zarejestrowa\u0142 18 autokar&oacute;w. Ostatecznie w okresie stycze\u0144 &ndash;kwiecie\u0144 br. rynek wch\u0142on\u0105\u0142 zaledwie 87 szt. Rok wcze\u015bniej by\u0142a to suma a\u017c 137 szt. Paradoksalnie jednak ten rok niekoniecznie musi by\u0107 z\u0142y dla autobus&oacute;w turystycznych. Czekamy ca\u0142y czas na rozstrzygniecie wojskowego zam&oacute;wienia na zakup a\u017c 60 autokar&oacute;w, kt&oacute;re w znacz\u0105cym spos&oacute;b wp\u0142ynie na kondycj\u0119 tej kategorii pod koniec br. Segment pojazd&oacute;w szkolnych ca\u0142y czas jest najbardziej &bdquo;stabilny&rdquo;i notuje zero rejestracji, czyli identycznie jak rok temu. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \" alt=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Po czterech miesi\u0105cach 2013 r. autobusowym liderem w Polsce jest ca\u0142y czas marka Mercedes-Benz, kt&oacute;ra zarejestrowa\u0142a 156 pojazd&oacute;w, w tym a\u017c 90 szt. minibus&oacute;w. I to zagwarantowa\u0142o jej po raz kolejny prymat na krajowym rynku. W prezentowanym zestawieniu Mercedes-Benz obejmuje zar&oacute;wno sprzeda\u017c EvoBus Polska, jak i cz\u0119\u015b\u0107 licznych lokalnych firm zabudowuj\u0105cych. O ile pierwsza z tych firm sprzedaje wy\u0142\u0105cznie w segmentach miejskim, mi\u0119dzymiastowym i turystycznym, tak krajowe firmy nadwoziowe dzia\u0142aj\u0105 w segmencie MINI. Drugie miejsce w rankingu marek zajmuje Solaris Bus &amp;Coach z wynikiem 99 szt., kt&oacute;re zawdzi\u0119cza m.in. dostawom dla MPK Krak&oacute;w, MPK Kielce, MZK Bydgoszcz i \u015al\u0105skiego Konsorcjum Autobusowego. Na trzecim miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 MAN (20), a czwarty jest Autosan (18). <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Lista rankingowa marek - polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \"><img decoding=\"async\" title=\"Lista rankingowa marek - polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \" alt=\"Lista rankingowa marek - polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>To oczywi\u015bcie na razie sam pocz\u0105tek roku i prezentowane liczby nie s\u0105 imponuj\u0105ce. Mamy nadziej\u0119, \u017ce z ka\u017cdym miesi\u0105cem autobusowy rynek zacznie odrabia\u0107 straty do zesz\u0142orocznego wyniku, kt&oacute;ry &ndash;przypomnijmy &ndash;nie by\u0142 rewelacyjny. W 2012 r. w Polsce zarejestrowano 1279 autobus&oacute;w, czyli o 282 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-18,1%). Bior\u0105c pod uwag\u0119 wyniki odnotowane przez rynek od pocz\u0105tku roku i portfel nadchodz\u0105cych zam&oacute;wie\u0144 spodziewamy si\u0119, \u017c ten rok autobusy sko\u0144cz\u0105 na &bdquo;minusie&rdquo;. Negatywna tendencja na rynku utrzyma si\u0119 do ko\u0144ca roku i w&oacute;wczas odnotujemy tutaj strat\u0119 na poziomie 20% w por&oacute;wnaniu do 2012 r. To oznacza liczb\u0119 rejestracji na poziomie ok 1000 szt.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-34679","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW). Ten...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T00:51:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-20T09:04:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T00:51:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW). Ten...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T00:51:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/1_760.jpg","datePublished":"2013-05-20T09:04:01+00:00","dateModified":"2025-01-27T00:51:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55942\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2013\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2013"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}