{"id":34642,"date":"2013-05-13T14:58:11","date_gmt":"2013-05-13T14:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=34642"},"modified":"2025-01-27T01:12:27","modified_gmt":"2025-01-27T00:12:27","slug":"wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/","title":{"rendered":"Wroc\u0142aw i pierwsze polskie Citaro II"},"content":{"rendered":"<div>MPK Wroc\u0142aw zakupi\u0142a z wolnej r\u0119ki dwa demonstracyjne, 2-letnie autobusy miejskie EvoBus Polska &ndash;pierwszy w Polsce Mercedes-Benz Citaro G II generacji oraz pierwszy we Wroc\u0142awiu &ndash;10,5-metrowy model Mercedes-Benz Citaro K. To podw&oacute;jny debiut. Mo\u017cna tylko \u017ca\u0142owa\u0107, \u017ce nie jest to pocz\u0105tek szerszej odnowy floty przewo\u017anika, kt&oacute;rych przez ostatnie cztery lata nie dokona\u0142 \u017cadnych taborowych wzmocnie\u0144 w swojej autobusowej flocie. Te dwa niskopod\u0142ogowe Mercedesy radykalnie nie poprawiaj\u0105 sytuacji sp&oacute;\u0142ki, kt&oacute;ra z powodzeniem eksploatuje jeszcze ok. 70 szt. wysokopod\u0142ogowych pojazd&oacute;w takich jak: Ikarus 280, Jelcz 120M, Jelcz M180 i Volvo B10M. A na horyzoncie nie wida\u0107 szybkiej mo\u017cliwo\u015bci ich zast\u0105pienia przez nowe autobusy. Co ciekawe &ndash;najnowsze nabytki MPK nie zosta\u0142y pomalowane \u017c&oacute;\u0142to-czerwone barwy sp&oacute;\u0142ki, ale nadal wyst\u0119puj\u0105 w demonstracyjnych, srebrnych barwach. Nie jest bynajmniej pr&oacute;ba wysondowania wroc\u0142awskich pasa\u017cer&oacute;w pod k\u0105tem ewentualnej zmiany kolorystyki, tylko czysto racjonalny zabieg maj\u0105cy na celu zachowanie fabrycznej gwarancji producenta. A mo\u017ce jaka\u015b zmiana z tego wyniknie? Zobaczymy. Dodajmy, \u017ce autobus przegubowy ma d\u0142ugo\u015b\u0107 18 m i wyposa\u017cony zosta\u0142 w 12-litrowy silnik o mocy 260 kW. Natomiast pierwsze wroc\u0142awskie Citaro K wyst\u0119puje w wersji 3-drzwiowej (2-2-2) i jest wyposa\u017cone w silnik o pojemno\u015bci 7,2 l i mocy 210 kW. Najprawdopodobniej w tym roku &ndash;podczas targ&oacute;w w Kortrijk &ndash;zobaczymy jego drug\u0105 generacj\u0119. <\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\"><img decoding=\"async\" title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" alt=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\"><img decoding=\"async\" title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" alt=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/2._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\"><img decoding=\"async\" title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" alt=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/3._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\"><img decoding=\"async\" title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" alt=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wroc\u0142awski Citaro G II by\u0142 najwa\u017cniejsz\u0105 premier\u0105 \u015bl\u0105skich targ&oacute;w SilesiaKomunikacja 2012. Generalnie nowa generacja autobus&oacute;w miejskich Mercedes-Benz zosta\u0142 po raz pierwszy zaprezentowany dziennikarzom w po\u0142owie roku 2011, a publiczny debiut C2 mia\u0142 miejsce podczas pa\u017adziernikowej wystawy w Kortrijk. Co wa\u017cne &ndash;najnowszy przegubowy nabytek MPK wyst\u0119puje z pod\u0142og\u0105 w drewnianej okleinie. Jeste\u015bmy bardzo ciekawi jak sprawdzi si\u0119 ona w polskiej rzeczywisto\u015bci. Druga generacja Mercedes-Benz Citaro to nie tylko \u015bwietny design, ale przede wszystkim zupe\u0142nie nowa konstrukcja autobusu, dostosowana do wymaga\u0144 silnik&oacute;w Euro 6 i nap\u0119d&oacute;w alternatywnych. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce po 14 latach produkcji i sprzeda\u017cy ponad 30 tys. egzemplarzy rodzina Citaro doczeka\u0142a si\u0119 godnego nast\u0119pcy. Rewolucyjne zmiany w zakresie zastosowanych technologii oraz \u0142agodne i p\u0142ynne linie ju\u017c zachwyci\u0142y eksport&oacute;w bran\u017cy komunikacji miejskiej podczas zesz\u0142orocznych targ&oacute;w Busworld w Kortrijk\/Belgia, gdzie Citaro otrzyma\u0142 nagrod\u0119 Grand Award w kategorii autobus&oacute;w miejskich. Z\u0142o\u017cone z fachowc&oacute;w w ramach European Coach &amp;Bus Week doceni\u0142o ten pojazd za udany design, wystr&oacute;j wn\u0119trza z odmienionym stanowiskiem pracy kierowcy oraz przede wszystkim za nowe elementy wyposa\u017cenia poprawiaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo. Ta nagroda jest kolejnym dowodem na to, \u017ce Citaro znowu wyprzedza sw&oacute;j czas i stale wyznacza zupe\u0142nie nowe kierunki w zakresie produkcji autobus&oacute;w miejskich. To ju\u017c, mo\u017cna powiedzie\u0107, tradycja. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\"><img decoding=\"async\" title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" alt=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\"><img decoding=\"async\" title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" alt=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\"><img decoding=\"async\" title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" alt=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\"><img decoding=\"async\" title=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" alt=\"Najnowsze wroc\u0142awskie Mercedesy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Nowy Mercedes-Benz Citaro jest pierwszym autobusem miejskim, kt&oacute;ry wyposa\u017cony w elektroniczny uk\u0142ad stabilizacji toru jazdy (ESP). Tym samym Daimler Buses jest tutaj prekursorem w zakresie bezpiecze\u0144stwa w komunikacji publicznej. Na pewno na uznanie zas\u0142uguje tak\u017ce zupe\u0142nie nowe stanowisko pracy kierowcy wraz ze specjaln\u0105 klatk\u0105 poch\u0142aniaj\u0105c\u0105 energi\u0119 podczas czo\u0142owego zderzenia;wprowadzony po raz pierwszy w tej klasie uk\u0142ad stabilizacji toru jazdy (ESP);lampy bi-ksenonowe z funkcj\u0105 do\u015bwietlania zakr\u0119t&oacute;w;dzienne \u015bwiat\u0142a w technologii LED oraz du\u017cy udzia\u0142 element&oacute;w z tworzyw, kt&oacute;re z jednej strony obni\u017caj\u0105 mas\u0119 w\u0142asn\u0105, za\u015b z drugiej &ndash;s\u0105 \u0142atwiej demontowalne i ta\u0144sze w serwisowaniu. Poni\u017cej najwa\u017cniejsze rewolucyjne cechy nowego Mercedes-Benz Citaro, kt&oacute;re teraz mog\u0105 na co dzie\u0144 testowa\u0107 wroc\u0142awscy pasa\u017cerowie: <\/div>\n<div>1. Ca\u0142kowicie nowy wygl\u0105d zewn\u0119trzny, od reflektor&oacute;w po zderzaki. P\u0142ynno\u015b\u0107 linii na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci pojazdu.<\/div>\n<div>2. Korzystniejszy rozk\u0142ad nacisk&oacute;w na osie, poprzez wyd\u0142u\u017cony zwis przedni (+ 100 mm) i rozstaw osi (+ 55 mm). \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 Citaro II to teraz 12 105 mm.<\/div>\n<div>3. \u0141\u0105czenia konstrukcyjne opieraj\u0105 si\u0119 na nowych, laserowo wycinanych w\u0119z\u0142ach, co daje wi\u0119ksz\u0105 sztywno\u015b\u0107 i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 szkieletu. <\/div>\n<div>4. \u015awiat\u0142a zewn\u0119trzne i wewn\u0119trzne opieraj\u0105 si\u0119 na d\u0142ugowiecznych diodach LED.<\/div>\n<div>5. Dostosowanie pod silniki Euro 6 o mniejszym zu\u017cyciu paliwa i Ad-Blue.<\/div>\n<div>6. Boczne panele zgodne z norm\u0105 ECE R 29 zapewniaj\u0105 skuteczn\u0105 ochron\u0119 przed bocznymi uderzeniami.<\/div>\n<div>7. Poszycie \u015bcian bocznych i klap wykonano z aluminium, a nadkola z tworzyw sztucznych.<\/div>\n<div>8. Citaro II oferuje nowy system drzwi, por\u0119czy i szersz\u0105 gam\u0119 dost\u0119pnych foteli. <\/div>\n<div>9. System ESP (zawieraj\u0105cy m.in. uk\u0142ady ABS, ASR, EBS) wyznacza nowe standardy w zakresie bezpiecze\u0144stwa.<\/div>\n<div>10. Niezale\u017cne przednie zawieszenie zapewnia p\u0142ynn\u0105 jazd\u0119.<\/div>\n<div>12. Kierowca siedzi teraz o ok. 35 cm wy\u017cej, co zapewnia wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo i komfort.<\/div>\n<div>13. Konstrukcja zgodna z przysz\u0142o\u015bciow\u0105 norm\u0105 europejsk\u0105 ECE R66.01 w zakresie dachowania.<\/div>\n<div>14. Przekonstruowane kana\u0142y wentylacyjne zapewniaj\u0105 lepsz\u0105 cyrkulacj\u0119 powietrza we wn\u0119trzu.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3213,2144,880],"class_list":["post-34642","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-citaro","tag-mercedes","tag-mpk-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wroc\u0142aw i pierwsze polskie Citaro II - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wroc\u0142aw i pierwsze polskie Citaro II\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MPK Wroc\u0142aw zakupi\u0142a z wolnej r\u0119ki dwa demonstracyjne, 2-letnie autobusy miejskie EvoBus Polska &ndash;pierwszy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T00:12:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/\",\"name\":\"Wroc\u0142aw i pierwsze polskie Citaro II - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-13T14:58:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T00:12:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wroc\u0142aw i pierwsze polskie Citaro II\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wroc\u0142aw i pierwsze polskie Citaro II - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wroc\u0142aw i pierwsze polskie Citaro II","og_description":"MPK Wroc\u0142aw zakupi\u0142a z wolnej r\u0119ki dwa demonstracyjne, 2-letnie autobusy miejskie EvoBus Polska &ndash;pierwszy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T00:12:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/","name":"Wroc\u0142aw i pierwsze polskie Citaro II - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/1_760.jpg","datePublished":"2013-05-13T14:58:11+00:00","dateModified":"2025-01-27T00:12:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55768\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-i-pierwsze-polskie-citaro-ii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wroc\u0142aw i pierwsze polskie Citaro II"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}