{"id":34596,"date":"2013-05-07T12:27:26","date_gmt":"2013-05-07T12:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=34596"},"modified":"2025-01-27T00:26:29","modified_gmt":"2025-01-26T23:26:29","slug":"lodz-mysli-o-trolejbusach","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/","title":{"rendered":"\u0141\u00f3d\u017a my\u015bli o trolejbusach"},"content":{"rendered":"
Czy \u0141ód\u017a b\u0119dzie kolejnym polskim miastem, w którym pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 podró\u017cowa\u0107 trolejbusami? Taki pomys\u0142 og\u0142osi\u0142 w styczniu wiceprezydent miasta Rados\u0142aw St\u0119pie\u0144. Na ile projekt jest realny i kiedy mo\u017ce zosta\u0107 zrealizowany?<\/div>\n
– „Rzeczywi\u015bcie istnieje taka koncepcja – mówi Jacek Sarza\u0142o, naczelnik Wydzia\u0142u Komunikacji Spo\u0142ecznej Zarz\u0105du Dróg i Transportu w \u0141odzi. – W tej chwili jest w fazie opracowywania. Realizacja ma nast\u0105pi\u0107 po 2014 r., oczywi\u015bcie o ile uzyskane zostan\u0105 \u015brodki unijne na ten cel  (red – chodzi o \u015brodki dost\u0119pne w latach 2014-2020).”Wprowadzenie trolejbusów ma zwi\u0105zek z realizacj\u0105 du\u017cego projektu budowy Strefy Rekreacyjno-Wypoczynkowej \u0141ód\u017a-Zachód, w której ogrody botaniczny i zoologiczny, Park na Zdrowiu oraz tereny poligonu na Brusie po\u0142\u0105czone zostan\u0105 w jeden wielki, ponad 400-hektarowy kompleks rekreacyjno-rozrywkowy. Warto\u015b\u0107 tego projektu to ok. 200 mln z\u0142, z czego 160 mln mia\u0142oby pochodzi\u0107 z Unii Europejskiej. Prezydent St\u0119pie\u0144 mówi\u0142, \u017ce je\u015bli uda si\u0119 uzyska\u0107 ca\u0142\u0105 kwot\u0119, o jak\u0105 stara si\u0119 miasto, to \u0141ód\u017a b\u0119dzie chcia\u0142a równie\u017c przygotowa\u0107 infrastruktur\u0119 pod pierwsz\u0105 lini\u0119 trolejbusu kursuj\u0105cego od Retkini w kierunku ulicy Wydawniczej. Dok\u0142adna trasa nie jest jeszcze znana, jednak wiadomo, \u017ce mia\u0142aby biec od ul. Wydawniczej ulicami: Tuwima, Struga, \u017beromskiego, Wi\u0119ckowskiego, Zielon\u0105, Konstantynowsk\u0105, al. Unii, Srebrzy\u0144sk\u0105 do cmentarza Mania. W drug\u0105 stron\u0119 trolejbus jecha\u0142by ulicami: 1-go Maja, \u017beromskiego, Sk\u0142odowskiej-Curie, Wólcza\u0144sk\u0105, Zamenhofa, Nawrot, Prz\u0119dzalnian\u0105. Jak\u0105 mówi\u0105 przedstawiciele ZDiT ewentualnie mog\u0142yby powsta\u0107 jeszcze dwa inne warianty przebiegu trasy, niewiele ró\u017cni\u0105ce si\u0119 od wymienionego (g\u0142ównie jednak modyfikacje dotyczy\u0142yby linii na Zdrowiu i w pobli\u017cu). Przewidywana warto\u015b\u0107 projektu budowy linii trolejbusowej to 35 mln z\u0142. Jak to wygl\u0105da w szczegó\u0142ach? Do obs\u0142ugi miasto zakupi\u0142oby 10 sztuk 15-metrowych trolejbusów (wed\u0142ug ZDiT trolejbus z klimatyzacj\u0105, biletomatem i uk\u0142adem jazdy awaryjnej kosztuje ok. 1,6 mln z\u0142). Konieczna by\u0142aby równie\u017c budowa sieci zasilaj\u0105cej o d\u0142ugo\u015bci 16 km (\u015bredni koszt budowy 1 km trakcji trolejbusowej to od 700 tys. do 1 mln z\u0142.) i budowa p\u0119tli trolejbusowo-autobusowej przy cmentarzu Mania (w zale\u017cno\u015bci od zastosowanej nawierzchni koszt wyniós\u0142by od 312 do 530 tys. z\u0142). Wreszcie, niezb\u0119dna b\u0119dzie budowa trasy dojazdowej lub zakup pojazdów z uk\u0142adem jazdy awaryjnej (z uk\u0142adem pr\u0105dotwórczym i uk\u0142adem magazynowania energii), który umo\u017cliwia poruszanie si\u0119 poza sieci\u0105 trakcyjn\u0105. <\/div>\n
\"Autobusy<\/a><\/div>\n
Dlaczego w\u0142adze \u0141odzi zdecydowa\u0142y si\u0119 rozszerzy\u0107 ofert\u0119 komunikacyjn\u0105 dla miasta w\u0142a\u015bnie o trolejbusy? –„Chodzi o usuni\u0119cie spalinowej komunikacji autobusowej z centrum miasta oraz po\u0142\u0105czenie obszaru \u015bródmiejskiego z centrum wypoczynkowo-rekreacyjnym na Zdrowiu. – mówi Jacek Sarza\u0142o. – Ze wzgl\u0119du na identyczne napi\u0119cie w sieci tramwajowej i trolejbusowej (600 V) nie by\u0142aby konieczna budowa podstacji zasilaj\u0105cych, a jedynie ewentualna modernizacja istniej\u0105cych. Równie\u017c przewody trakcyjne w obu sieciach s\u0105 takie same, a przecie\u017c przeprowadzenie trasy przez centrum miasta wymaga krzy\u017cowania trakcji tramwajowej i trolejbusowej w kilkunastu punktach.”W ka\u017cdym pomy\u015ble najwa\u017cniejsze s\u0105 koszty. Oszcz\u0119dno\u015bci mo\u017cliwe do uzyskania przy zast\u0105pieniu trzech linii autobusowych lini\u0105 trolejbusow\u0105 (porównawczo dla wspólnego odcinka trasy: Sk\u0142odowskiej-Curie\/Gda\u0144ska – Wydawnicza – Struga\/Gda\u0144ska) wynosz\u0105 w skali roku 1 mln z\u0142. <\/div>\n
\"Autobusy<\/a><\/div>\n
Inne zdanie na ten temat ma Tomasz Bu\u017ca\u0142ek z \u0141ódzkiej Inicjatywy na Rzecz Przyjaznego Transportu. –„Deklarowane przez miasto oszcz\u0119dno\u015bci nijak si\u0119 maj\u0105 do kosztów wdro\u017cenia projektu. Wytypowana trasa wcale nie jest najbardziej obci\u0105\u017con\u0105 tras\u0105 autobusow\u0105 w mie\u015bcie (np. wytyczenie pierwszych w \u0141odzi buspasów mia\u0142o miejsce na zupe\u0142nie innym ci\u0105gu ulic), kursuj\u0105 tam g\u0142ównie autobusy jednocz\u0142onowe (dwunastometrowe). Utrzymanie 10 sztuk taboru trolejbusowego równie\u017c by\u0142oby stosunkowo kosztowne, zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie rezerw taborowych. Co istotne, wdro\u017cenie projektu pogarsza\u0142oby tak\u017ce funkcjonalno\u015b\u0107 komunikacji miejskiej dla pasa\u017cerów, gdy\u017c wymusza\u0142oby dodatkow\u0105 przesiadk\u0119 (w miejsce obecnych trzech bezpo\u015brednich linii autobusowych pojawi\u0142aby si\u0119 jedna trolejbusowa, wymagaj\u0105ca dodatkowej przesiadki na autobus dla pasa\u017cerów jad\u0105cych na Retkini\u0119, Z\u0142otno i Teofilów).” Warto przypomnie\u0107, \u017ce do 1985 r. z p\u0119tli przy ul. Tuwima na Retkini\u0119 kursowa\u0142 tramwaj, a na Z\u0142otno od skrzy\u017cowania Al. Unii z ulic\u0105 Konstantynowsk\u0105 prowadzi\u0142y tory dwóch linii tramwajowych. Tras\u0119 zamkni\u0119to w 1989 r. Niestety nie uda\u0142o nam si\u0119 uzyska\u0107 informacji na temat porównania kosztów budowy linii trolejbusowej i ewentualnej reaktywacji (a w zasadzie budowy od nowa) linii tramwajowej na tych odcinkach. Z uwagi jednak na ogromne koszty wydaje si\u0119, \u017ce w ci\u0105gu najbli\u017cszych 10-15 lat na przywrócenie tramwaju nie ma szans. <\/div>\n
\"Autobusy<\/a><\/div>\n
Pomys\u0142, który powsta\u0142 w gabinetach przy ul. Piotrkowskiej, nie budzi zachwytu w\u015bród przedstawicieli IPT. –„Budowa od podstaw sieci trolejbusowej w \u0141odzi wydaje nam si\u0119, mówi\u0105c najdelikatniej, rozwi\u0105zaniem chybionym – uwa\u017ca Tomasz Bu\u017ca\u0142ek. – Przypomnijmy, \u017ce mówimy o mie\u015bcie, które zupe\u0142nie nie radzi sobie z utrzymaniem w nale\u017cytym stanie technicznym istniej\u0105cej sieci tramwajowej. \u0141ód\u017a ma ogromne zaleg\u0142o\u015bci w remontach torowisk, tabor tramwajowy w agonalnym stanie i ogromne zapó\u017anienia organizacyjne (brak priorytetów w ruchu, niskie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania). Je\u015bli miasto chce inwestowa\u0107 w transport zbiorowy, powinno w pierwszej kolejno\u015bci inwestowa\u0107 w przywrócenie pe\u0142nej funkcjonalno\u015bci sieci tramwajowej, w tym kursuj\u0105cej w podobnej relacji linii na ul. Narutowicza, Zielonej i Konstantynowskiej. Je\u015bli za\u015b chce szuka\u0107 oszcz\u0119dno\u015bci i ograniczenia emisji spalin – niech szuka ich w uprzywilejowaniu tramwaju i autobusu w ruchu, co pozwoli skróci\u0107 czas przejazdu i zmniejszy\u0107 liczb\u0119 brygad potrzebn\u0105 do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144.”<\/div>\n
Jacek Sarza\u0142o z \u0142ódzkiego ZDiT-u podkre\u015bla, \u017ce pomys\u0142 na lini\u0119 trolejbusow\u0105 jest ci\u0105gle w sferze planów, a projekt, o ile zyska dofinansowanie, b\u0119dzie móg\u0142 zosta\u0107 zrealizowany w latach 2014-2020, co jak na razie jest do\u015b\u0107 odleg\u0142\u0105 perspektyw\u0105. Nie wiadomo te\u017c, czy ewentualne powodzenie w realizacji zach\u0119ci w\u0142adze miasta do kolejnych inwestycji trolejbusowych.<\/div>\n
O \u0142ódzkich trolejbusach w kontek\u015bcie zast\u0105pienia przez nie tramwajów pisali\u015bmy tutaj<\/a>.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[124,2233],"class_list":["post-34596","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lodz","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u0141\u00f3d\u017a my\u015bli o trolejbusach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u0141\u00f3d\u017a my\u015bli o trolejbusach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czy \u0141ód\u017a b\u0119dzie kolejnym polskim miastem, w którym pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 podró\u017cowa\u0107 trolejbusami? Taki pomys\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T23:26:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55617\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/\",\"name\":\"\u0141\u00f3d\u017a my\u015bli o trolejbusach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55617\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-07T12:27:26+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T23:26:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55617\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55617\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u0141\u00f3d\u017a my\u015bli o trolejbusach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u0141\u00f3d\u017a my\u015bli o trolejbusach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u0141\u00f3d\u017a my\u015bli o trolejbusach","og_description":"Czy \u0141ód\u017a b\u0119dzie kolejnym polskim miastem, w którym pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 podró\u017cowa\u0107 trolejbusami? Taki pomys\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T23:26:29+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55617\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/","name":"\u0141\u00f3d\u017a my\u015bli o trolejbusach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55617\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-05-07T12:27:26+00:00","dateModified":"2025-01-26T23:26:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55617\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55617\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-mysli-o-trolejbusach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u0141\u00f3d\u017a my\u015bli o trolejbusach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}