{"id":34550,"date":"2013-04-29T20:09:23","date_gmt":"2013-04-29T20:09:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=34550"},"modified":"2025-01-26T23:40:33","modified_gmt":"2025-01-26T22:40:33","slug":"silesiakomunikacja-2013-za-nami","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/","title":{"rendered":"SilesiaKOMUNIKACJA 2013 za nami"},"content":{"rendered":"
Premiery dwóch autobusów, bran\u017cowe spotkania, konkurs o tytu\u0142 Mistrza Kierownicy oraz prezentacje nowatorskich rozwi\u0105za\u0144 transportowych towarzyszy\u0142y pi\u0105tej edycji Targów Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA.<\/div>\n
Podczas pi\u0105tej, jubileuszowej edycji targów Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA 2013 (23 i 24 kwietnia br.) w Sosnowcu ponownie spotkali si\u0119 przedstawiciele producentów autobusów, samorz\u0105dów, w\u0142adz, firm transportu publicznego i przewo\u017aników. W telegraficznym skrócie towarzyszy\u0142y jej premiery dwóch autobusów, bran\u017cowe spotkania, konkurs o tytu\u0142 Mistrza Kierownicy oraz prezentacje nowatorskich rozwi\u0105za\u0144 transportowych. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce tegoroczna frekwencja na SilesiaExpo zarówno w\u015bród go\u015bci, jak i wystawców by\u0142a podobna jak rok temu. To przede wszystkim regionalne \u015bwi\u0119to transportu publicznego, które s\u0142u\u017cy m.in. integracji \u015brodowiska, zaprezentowaniu najnowszych technologii, które mog\u0119 by\u0107 atrakcyjne dla lokalnych przewo\u017aników oraz szeregu dzia\u0142a\u0144 marketingowych –w tym spotka\u0144 z lokalnymi mediami. Dzi\u0119ki organizatorom w tym roku mogli\u015bmy zobaczy\u0107 w Sosnowcu autobusy nast\u0119puj\u0105cych marek:<\/div>\n
– Autosan pokaza\u0142 dwa autobusy –coraz lepiej radz\u0105cy sobie na rynku miejski, niskopod\u0142ogowy midibus Sancity 10 LF w barwach MPK Rzeszów oraz nowo\u015b\u0107 –Eurolider 9 eco, który od swojego pierwowzoru –Lidera 9 eco ró\u017cni si\u0119 \u015bcian\u0105 przedni\u0105 i pulpitem kierowcy. O tym ciekawym debiutancie piszemy w osobnym artykule. <\/div>\n
– MAN z autobusem hybrydowym MAN Lion`s City, który w\u0142a\u015bnie zako\u0144czy\u0142 2-tygodniowy cykl testów w PKM Jaworzno. Wcze\u015bniej hybryd\u0119 mogli sprawdzi\u0107 kierowcy MZK Opole. To jeszcze nie koniec testów tego wyj\u0105tkowego autobusu w Polsce. Przed tym wyj\u0105tkowym pojazdem s\u0105 jeszcze odwiedziny w takich polskich miastach jak: Jelenia Góra i Bia\u0142ystok.<\/div>\n
– MAZ –bia\u0142oruska firma pokaza\u0142a w Sosnowcu model 215, czyli w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowy, wyd\u0142u\u017cony do 18,75- metra autobus przegubowy. Jego pojemno\u015b\u0107 to 175 miejsc siedz\u0105cych. Pojazd nap\u0119dza silnik Mercedes-Benz OM 926 LA o mocy 326 KM, który nie tylko zapewnia odpowiedni\u0105 moc, ale jednocze\u015bnie niskie spalanie. Zdaniem polskiego przedstawiciela MAZ testy tych pojazdów na \u015al\u0105sku wykaza\u0142y \u015brednie zu\u017cycie na poziomie 37-39 l \/ 100 km. Przegubowcowi towarzyszy\u0142 midibus –MAZ 206 z silnikiem Mercedes-Benz OM904 wspó\u0142pracuj\u0105cy z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 biegów Allison. Jak informuje MAZ Auto Poland –autobus ten przy d\u0142ugo\u015bci 8,8-metra i pojemno\u015bci 82 miejsc pasa\u017cerskich podczas \u015bl\u0105skich testów osi\u0105gn\u0105\u0142 \u015brednie spalanie na poziomie 22 l \/ 100 km. <\/div>\n
– Mercedes-Benz zapewni\u0142 drug\u0105 premier\u0119 w Sosnowcu, czyli niskopod\u0142ogowy autobus Citaro CNG w barwach MPK Rzeszów, o którym piszemy szerzej w osobnym artykule. Warto tutaj doda\u0107, \u017ce w tym roku na \u015bl\u0105skich targach to w\u0142a\u015bnie rzeszowskich autobusów by\u0142o najwi\u0119cej, gdy\u017c pojazd w barwach tego miasta pokaza\u0142 tak\u017ce Autosan.<\/div>\n
– SOR w Sosnowcu tradycyjnie zaprezentowa\u0142 najszersza ofert\u0105. Na stoisku czeskiego producenta mogli\u015bmy zobaczy\u0107 dwa modele niskowej\u015bciowe –CN 9 w wersji podmiejskiej i BN 12 przeznaczony dla miejskiej komunikacji. Towarzyszy\u0142 im mi\u0119dzymiastowy autobus LH 10. W tym roku taki pojazd zakupi\u0142a firma PKS Opole z przeznaczeniem do nauki jazdy. Jak powiedzia\u0142 nam Jan \u010cernýw tym roku SOR-a przede wszystkim skupia si\u0119 na wdro\u017ceniu silników Euro 6. O tych nowinkach technicznych w ofercie czeskiej firmy napiszemy w osobnym artykule.<\/div>\n
– VDL zaprezentowa\u0142 na SilesiaKomunikacja dwa autobusy u\u017cywane, czyli podobnie jak rok temu. W\u015bród nich egzemplarz VDL Citea z 2010 r. wyceniony na kwot\u0119 147 tys. euro oraz 8-letni model Ambassador 200 z przebiegiem 843 tys. kilometrów za 45 tys. euro. Silna reprezentacja handlowców z dzia\u0142u pojazdów u\u017cywanych VDL przekonywa\u0142a \u015bl\u0105skich przewo\u017aników, \u017ce to w\u0142a\u015bnie w autobusy holenderskiej marki op\u0142aca si\u0119 zainwestowa\u0107. Na zewn\u0119trz SilesiaExpo dumnie prezentowa\u0142 si\u0119 jeden z ostatnio dostarczonych autokarów przez VDL Polska – 14-metrowa Futura FHD2 139 w barwach firmy Daltrans z B\u0105kowa. To jednocze\u015bnie pierwszy tego typu autobus sprzedany w naszym kraju. Wcze\u015bniej polska spó\u0142ka przekaza\u0142a ju\u017c kilka 3-osiowych egzemplarzy z najnowszej rodziny Futura 2, ale by\u0142y to wersje 15-metrowe (FHD2 148). Teraz przyszed\u0142 czas na 14 metrów. Premierowy autobus VDL Futura FHD2-139\/460 mo\u017ce zabra\u0107 na swój pok\u0142ad 57+1+1 pasa\u017cerów. Podobnie jak ca\u0142\u0105 generacj\u0119 autokarów VDL charakteryzuje go niskie zu\u017cycie paliwa, atrakcyjny design i wysoka jako\u015b\u0107 wyko\u0144czenia. Jego serce to 13-litrowy silnik DAF MX 340 o mocy 460 KM. <\/div>\n
\"Autosan<\/a>\"Autosan<\/a>\"Autosan<\/a>\"Autosan<\/a><\/div>\n
Obok tych autobusów mogli\u015bmy zobaczy\u0107 w Sosnowcu tak\u017ce autokar Setra S 416 GT-HD w barwach firmy Feniks V oraz mi\u0119dzymiastowy autobus Irisbus Crossway 12 z uk\u0142adem nap\u0119dowym na LNG. Tego typu konwersjami (pod swojsko brzmi\u0105co nazw\u0105 „Solaris Diesel”) zajmuje si\u0119 pozna\u0144ska firma Car-Gaz. Warto równie\u017c wspomnie\u0107, \u017ce PKM Sosnowiec zaprezentowa\u0142o na wystawie swój najnowszy holownik –MAN TGS 41.440, który tak\u017ce mia\u0142 tutaj swój pokaz. Pojazd z nap\u0119dem 8×4 zosta\u0142 zabudowany przez firm\u0119 Tevor ze Skar\u017cyska-Kamiennej. Nowy holownik zosta\u0142 kompleksowo wyposa\u017cony w m.in. hydrauliczny wysi\u0119gnik do mocowania samochodu za ko\u0142a lub osie, dodatkow\u0105 belk\u0119 hydrauliczn\u0105, dwie wyci\u0105garki, stopy zaporowe oraz du\u017ce schowki z wyposa\u017ceniem. Jego najwa\u017cniejsze zadanie to \u015bci\u0105ganie z tras zdefektowanych autobusów PKM-u, których \u0142\u0105cznie firma ma a\u017c 255 szt. Docelowo przewo\u017anik planuje zg\u0142osi\u0107 swój pojazd do Krajowego Systemu Ratowniczo-Ga\u015bniczego, tak by w razie potrzeby móg\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 we wszystkich wypadkach. Podobne holowniki zakupi\u0142y niedawno firmy MZA Warszawa czy PGK Suwa\u0142ki.<\/div>\n
\"Eurolider<\/a>\"MAZ<\/a><\/div>\n
Targowe nagrody<\/strong><\/div>\n
Tradycyjnie na \u015bl\u0105skich targach przyznano tytu\u0142y i znak promocyjny 'Produkt w komunikacji miejskiej przyjazny osobom z niepe\u0142nosprawno\u015bci\u0105’. W kategorii 'Pojazdy’ nagroda przypad\u0142a firmie Autosan za model Sancity 10 LF, natomiast w kategorii 'Informacja i infrastruktura przystankowa’ nagrod\u0119 oraz wyró\u017cnienie targowe otrzyma\u0142a firma Jacek Michalski 'Puzone’ za serwis internetowy www.kiedyprzyjedzie.pl. Medal Expo Silesia otrzyma\u0142a z kolei firma Novamedia Innovision za tablic\u0119 dwustronn\u0105 „Dual golf’. <\/div>\n
\"MAZ<\/a>\"MAZ<\/a>\"SOR<\/a>\"Stoisko<\/a><\/div>\n
Imprezy towarzysz\u0105ce<\/strong><\/div>\n
Jednym z najwa\u017cniejszych wydarze\u0144 SilesiaKomunikacja 2013 by\u0142a Konferencja Transportu Publicznego pt. „Aktualne wyzwania publicznego transportu zbiorowego. Kreowanie wizerunku – jak komunikowa\u0107 si\u0119 z mediami w sytuacjach kryzysowych oraz nowe uregulowania prawne’, podzielona na panele dyskusyjne. Wa\u017cne by\u0142o tak\u017ce wyst\u0105pienie Zdzis\u0142awa Szczerbaciuka, prezesa PIGTSiS o braku zapowiadanych korzy\u015bci po wprowadzeniu ustawy o transporcie publicznym. Wtorkowe wyt\u0119piania zamkn\u0119\u0142a prezentacja Adama K\u0119pi\u0144skiego z EvoBus Polska na temat alternatywnych nap\u0119dów stosowanych przez Mercedes-Benz, który przy okazji poinformowa\u0142, \u017ce w tym roku a\u017c 25 szt. hybrydowych pojazdów Mercedes-Benz Citaro G trafi na W\u0119gry. B\u0119dzie to jednocze\u015bnie najwi\u0119ksza flota hybrydowych autobusów naszym regionie. Kolejn\u0105 atrakcj\u0105 SilesiaKomuniakcja by\u0142 Konkurs o tytu\u0142 Mistrza Kierownicy organizowany przez firm\u0119 CEZ Cargo. Uczestnicy rywalizowali w bardzo nowoczesnym symulatorze jazdy autobusem w warunkach specjalnych. Wspomniana firma zaprezentowa\u0142a równie\u017c symulator dachowania samochodu osobowego.<\/div>\n
\"Soisko<\/a>\"Soisko<\/a><\/div>\n
Inne wydarzenia – kiedyprzyjedzie.pl<\/strong><\/div>\n
Podczas targów SilesiaKOMUNIKACJA 2013 zadebiutowa\u0142 równie\u017c innowacyjny system dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej – kiedyprzyjedzie.pl. Serwis ten wykorzystuje telefony komórkowe do lokalizowania \u015brodków komunikacji miejskiej. Informacje o po\u0142o\u017ceniu pojazdów przekazywane s\u0105 poprzez internet na serwer, który nast\u0119pnie prognozuje godziny przyjazdów autobusów na kolejne przystanki. Informacja o faktycznej realizacji rozk\u0142adu jazdy, uwzgl\u0119dniaj\u0105ca aktualn\u0105 sytuacj\u0119 drogow\u0105 i ewentualne zak\u0142ócenia w ruchu, udost\u0119pniana jest pasa\u017cerom oraz osobom zarz\u0105dzaj\u0105cym komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Statystyczna obróbka zebranych danych umo\u017cliwia wyznaczanie optymalnych czasów przejazdów pomi\u0119dzy przystankami i tym samym doskonalenie rozk\u0142adów jazdy. Stworzony dzi\u0119ki unijnemu wsparciu system informacji pasa\u017cerskiej kiedyprzyjedzie.pl jest obecnie testowany w Przedsi\u0119biorstwie Komunikacji Miejskiej w Jaworznie (\u015al\u0105skie).–„Telefon komórkowy kierowcy autobusu dzia\u0142a jak lokalizator, wysy\u0142aj\u0105c na serwer informacj\u0119 o tym, gdzie aktualnie jest autobus. Ta informacja jest korelowana z rozk\u0142adem jazdy, dzi\u0119ki czemu wiadomo, kiedy faktycznie autobus pojawi si\u0119 na przystanku’ – wyja\u015bni\u0142 wspó\u0142twórca systemu Przemys\u0142aw Sowa. <\/div>\n
Systemy umo\u017cliwiaj\u0105ce lokalizowanie autobusów i przewidywanie ich faktycznego czasu dojazdu na dany przystanek dzia\u0142aj\u0105 w wielu miastach, ale s\u0105 bardzo kosztowne. W autobusach montuje si\u0119 specjalne sterowniki, które mog\u0105 kosztowa\u0107 nawet ok. 2,5 tys. z\u0142. Potrzebne jest specjalne oprogramowanie i tablice \u015bwietlne na przystankach, które wy\u015bwietlaj\u0105 informacje dla pasa\u017cerów. System oparty na telefonii komórkowej i internecie jest znacznie ta\u0144szy. -’Wystarczy wyposa\u017cenie kierowców w telefony komórkowe – niekoniecznie smartfony – oraz konto przewo\u017anika na serwerze i udost\u0119pnienie przez niego rozk\u0142adów jazdy’ – powiedzia\u0142 inny wspó\u0142twórca systemu Jacek Michalski.<\/div>\n
Obecnie pomys\u0142odawcy aplikacji pracuj\u0105 nad wersj\u0105 adresowan\u0105 do pasa\u017cerów – ma by\u0107 gotowa za miesi\u0105c. Chodzi o to, by oczekuj\u0105cy na przystanku pasa\u017cer móg\u0142 dowiedzie\u0107 si\u0119, za ile minut przyjedzie dany autobus. W telefonie z dost\u0119pem do internetu otrzyma on bie\u017c\u0105c\u0105 informacj\u0119 o tym, czy autobus jedzie zgodnie z rozk\u0142adem i jak ewentualne opó\u017anienie prze\u0142o\u017cy si\u0119 na czas dojazdu do poszczególnych przystanków. Dla pasa\u017cerów system ma by\u0107 bezp\u0142atny – op\u0142aty abonamentowe maj\u0105 natomiast wnosi\u0107 przewo\u017anicy lub organizatorzy komunikacji, w zale\u017cno\u015bci od liczby telefonów komórkowych kierowców, dzia\u0142aj\u0105cych w systemie. Twórcy pomys\u0142u przekonuj\u0105, \u017ce korzystanie z niego jest wielokrotnie ta\u0144sze ni\u017c w przypadku stosowanych obecnie systemów komunikacji pasa\u017cerskiej.  Firma, która opracowa\u0142a system, ma siedzib\u0119 we Wroc\u0142awiu. Wart 320 tys. z\u0142 projekt otrzyma\u0142 wsparcie z unijnego programu 'Innowacyjna gospodarka’, który sfinansowa\u0142 70 proc. kosztów przedsi\u0119wzi\u0119cia. <\/div>\n
\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"MANTGS41.440<\/a><\/div>\n
Inne wydarzenia – konsola d-desk<\/strong><\/div>\n
Rozwi\u0105zaniem, które kreuje nowy model i \u015brodowisko pracy dyspozytorów, jest konsola d-desk. Integruje ona ró\u017cne kana\u0142y \u0142\u0105czno\u015bci, m.in. telefoni\u0119 stacjonarn\u0105 –cyfrow\u0105 i analogow\u0105, \u0142\u0105czno\u015b\u0107 radiow\u0105, terminale satelitarne oraz GSM, czego efektem jest utworzenie jednej kolejki zg\u0142osze\u0144, szybka i kompleksowa ich obs\u0142uga. System jest w stanie przeprowadzi\u0107 klasyfikacj\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 w zale\u017cno\u015bci od ich priorytetu oraz dzi\u0119ki zastosowaniu technologii IVR (Interactive Voice Response) z obs\u0142ug\u0105 TTS (Text-to-Speech) automatycznie obs\u0142u\u017cy\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 bez udzia\u0142u dyspozytora. Ma to szczególne znaczenie w sytuacjach alarmowych, które wymagaj\u0105 szybkiej i skutecznej reakcji na du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 zg\u0142osze\u0144. Konsola d-desk daje dyspozytorowi pe\u0142ny obraz sytuacji, poniewa\u017c widzi on wszystkie oczekuj\u0105ce po\u0142\u0105czenia, nadane im priorytety oraz automatycznie sugerowane scenariusze rozmowy. Za pomoc\u0105 dotykowego ekranu mo\u017ce szybko obs\u0142u\u017cy\u0107 po\u0142\u0105czenie np. przekierowuj\u0105c je do w\u0142a\u015bciwej osoby. Pozwala te\u017c zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo kierowców i pasa\u017cerów \u015brodków transportu miejskiego poprzez mo\u017cliwo\u015b\u0107 b\u0142yskawicznego w\u0142\u0105czenia ods\u0142uchu rozmów i zdarze\u0144 z kabiny pojazdu ale te\u017c szybkiej interwencji dyspozytora w sytuacjach zagro\u017cenia \u017cycia. -„Projektuj\u0105c konsol\u0119 d-desk, du\u017c\u0105 wag\u0119 przywi\u0105zywali\u015bmy do wizualnej strony systemu. Przejrzysty uk\u0142ad informacji dla dyspozytora w tzw. przestrzeni akcyjnej, zdecydowanie przek\u0142ada si\u0119 na intuicyjn\u0105 obs\u0142ug\u0119 systemu. Dotychczas dyspozytorzy byli przyzwyczajeni do korzystania z tradycyjnych form komunikacji. Dlatego starali\u015bmy si\u0119 stworzy\u0107 dla nich jak najbardziej prosty wizualnie i intuicyjny produkt”–mówi Grzegorz Lewkowicz, Prezes Zarz\u0105du Pirios S.A., która jest twórc\u0105 d-desk. <\/div>\n
Fot. 21. Setra S 416 GT-HD w barwach firmy Feniks V Sp. z o.o. <\/div>\n
Fot. 22. Mi\u0119dzymiastowy autobus Irisbus Crossway 12 z uk\u0142adem nap\u0119dowym na LNG<\/div>\n
Fot. 23. Prezentacja Zdzis\u0142awa Szczerbaciuka, prezesa PIGTSiS<\/div>\n
\"Mi\u0119dzymiastowy<\/a>\"Prezentacja<\/a>\"Prezentacja<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2942],"class_list":["post-34550","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-silesiakomunikacja"],"acf":[],"yoast_head":"\nSilesiaKOMUNIKACJA 2013 za nami - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SilesiaKOMUNIKACJA 2013 za nami\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Premiery dwóch autobusów, bran\u017cowe spotkania, konkurs o tytu\u0142 Mistrza Kierownicy oraz prezentacje nowatorskich rozwi\u0105za\u0144...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T22:40:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55436\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/\",\"name\":\"SilesiaKOMUNIKACJA 2013 za nami - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55436\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-29T20:09:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T22:40:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55436\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55436\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"SilesiaKOMUNIKACJA 2013 za nami\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"SilesiaKOMUNIKACJA 2013 za nami - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"SilesiaKOMUNIKACJA 2013 za nami","og_description":"Premiery dwóch autobusów, bran\u017cowe spotkania, konkurs o tytu\u0142 Mistrza Kierownicy oraz prezentacje nowatorskich rozwi\u0105za\u0144...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T22:40:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55436\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/","name":"SilesiaKOMUNIKACJA 2013 za nami - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55436\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-04-29T20:09:23+00:00","dateModified":"2025-01-26T22:40:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55436\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55436\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-2013-za-nami\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"SilesiaKOMUNIKACJA 2013 za nami"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}