{"id":34536,"date":"2013-04-25T10:10:45","date_gmt":"2013-04-25T10:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=34536"},"modified":"2025-01-26T23:26:27","modified_gmt":"2025-01-26T22:26:27","slug":"przegubowa-hybryda-volvo","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/","title":{"rendered":"Przegubowa hybryda Volvo"},"content":{"rendered":"<div>Volvo Buses wzmacnia sw&oacute;j program modeli pojazd&oacute;w dzi\u0119ki nowemu autobusowi przegubowemu w technologii hybrydowej. Hybrydowy autobus przegubowy Volvo 7900 Articulated Hybrid pomie\u015bci 154 pasa\u017cer&oacute;w i zapewni do 30% ni\u017csze zu\u017cycie paliwa w por&oacute;wnaniu z obecnym modelem z silnikiem diesla. &ndash;&bdquo;Wiele miast Europy zg\u0142asza zapotrzebowanie na autobusy \u0142\u0105cz\u0105ce wysok\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107 oraz niskie zu\u017cycie paliwa i niski wp\u0142yw na \u015brodowisko. Hybrydowy autobus przegubowy Volvo 7900 Articulated Hybrid umo\u017cliwi nam spe\u0142nienie wymaga\u0144 klient&oacute;w, oferuj\u0105c rozwi\u0105zanie, kt&oacute;re zaspokoi tak\u017ce wysokie oczekiwania wzgl\u0119dem bezpiecze\u0144stwa eksploatacji i niezawodno\u015bci&rdquo;&ndash;m&oacute;wi Johnny Lidman, Product Manager Europe, Volvo Buses. Nowy autobus przegubowy pomie\u015bci do 154 pasa\u017cer&oacute;w, czyli o czterech wi\u0119cej ni\u017c poprzedni model z silnikiem diesla i wi\u0119cej ni\u017c jakikolwiek inny autobus hybrydowy na rynku. W por&oacute;wnaniu z 2-osiowym autobusem hybrydowym Volvo 7900 Hybrid zu\u017cycie paliwa zmniejszy si\u0119 o 15% w przeliczeniu na pasa\u017cera w ca\u0142kowicie zape\u0142nionym autobusie. Autobus przegubowy Volvo 7900 Articulated Hybrid wyposa\u017cony jest w nowy pi\u0119ciolitrowy silnik diesla Volvo o mocy 240 KM. Jest zatwierdzony zgodnie z norm\u0105 Euro 6 i generuje niezwykle niski poziom emisji. Emisja tlenk&oacute;w azotu zmniejszy si\u0119 o 87%, a emisja cz\u0105stek o 50% w por&oacute;wnaniu z Euro 5. Autobus posiada tak\u017ce nowoopracowany i wydajny system ogrzewania i wentylacji. Dzi\u0119ki umieszczeniu pakietu akumulator&oacute;w blisko centralnej osi, waga tego 18-metrowego autobusu b\u0119dzie roz\u0142o\u017cona r&oacute;wnomiernie, co umo\u017cliwi zwi\u0119kszenie ilo\u015bci pasa\u017cer&oacute;w. Podobnie jak wszystkie autobusy miejskie Volvo przegubowa hybrydy b\u0119dzie produkowana we wroc\u0142awskiej fabryce Volvo. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zu\u017cycie paliwa mniejsze o 30%<\/div>\n<div>Tak jak w przypadku innych autobus&oacute;w hybrydowych Volvo, autobus&nbsp;przegubowy Volvo 7900 Articulated Hybrid jest hybryd\u0105 r&oacute;wnoleg\u0142\u0105, w kt&oacute;rej silnik elektryczny i silnik diesla mog\u0105 by\u0107 stosowane wsp&oacute;lnie lub osobno. Na przystankach autobus b\u0119dzie pracowa\u0142 na zasilaniu elektrycznym, cicho i przy zerowej emisji spalin. Energia generowana podczas hamowania jest magazynowana w akumulatorze i nast\u0119pnie wykorzystywana do produkcji energii elektrycznej dla silnika elektrycznego. Technologia zmniejszy zu\u017cycie paliwa i emisje wp\u0142ywaj\u0105ce na klimat a\u017c o 30% w por&oacute;wnaniu z obecnym modelem z silnikiem diesla. Od 2010 roku Volvo Buses sprzeda\u0142o ponad 1000 autobus&oacute;w hybrydowych w 21 krajach z tymi samymi hybrydowymi uk\u0142adami nap\u0119dowymi.<\/div>\n<div>Od 2014 roku wszystkie autobusy jednopok\u0142adowe z nisk\u0105 pod\u0142og\u0105 w programie modeli pojazd&oacute;w Volvo Buses na Europ\u0119 b\u0119d\u0105 autobusami hybrydowymi. Program hybrydowy obejmuje zar&oacute;wno autobusy niskopod\u0142ogowe Volvo 7900 Hybrid (4&#215;2) i przegubowy Volvo 7900 Articulated Hybrid, a tak\u017ce autobus pi\u0119trowy Volvo B5LH Double-decker. Aktualnie Volvo Buses sprzeda\u0142o ponad 1000 autobus&oacute;w Volvo 7900 Hybrid do 21 kraj&oacute;w \u015bwiata, czym zapewni\u0142o sobie w kr&oacute;tkim czasie pozycj\u0119 \u015bwiatowego lidera w dostarczaniu autobus&oacute;w hybrydowych i jest obecnie najwi\u0119ksz\u0105 tego typu firm\u0105 w Europie. Autobusy hybrydowe Volvo u\u017cywane s\u0105 tak\u017ce w Ameryce Po\u0142udniowej, a niedawno pierwsza hybryda Volvo zosta\u0142a sprzedana do Australii. Na pocz\u0105tku wiosny Nova Bus, p&oacute;\u0142nocnoameryka\u0144ska filia Volvo Buses, zdoby\u0142a zam&oacute;wienie na 475 autobus&oacute;w hybrydowych dla Quebeku w Kanadzie. Chi\u0144ski partner Volvo, Sunwin Bus, jest lokalnym liderem nap\u0119dzanych elektrycznie du\u017cych autobus&oacute;w z oko\u0142o 40% udzia\u0142em w rynku. W 2012 roku odda\u0142 do u\u017cytku ponad 400 w pe\u0142ni elektrycznych autobus&oacute;w. &nbsp;&ndash;&bdquo;W ostatnich latach sprzeda\u017c autobus&oacute;w hybrydowych Volvo Buses zwi\u0119ksza\u0142a si\u0119 co roku trzykrotnie i uwa\u017camy, \u017ce rynek pojazd&oacute;w elektromobilnych b\u0119dzie si\u0119 intensywnie rozwija\u0142. W zwi\u0105zku z tym Grupa Volvo inwestuje spore sumy w ten obszar, tym samym umo\u017cliwiaj\u0105c miastom realizacj\u0119 wizji transportu atrakcyjnego i przyjaznego \u015brodowisku&rdquo;&ndash;m&oacute;wi H&aring;kan Karlsson, Prezes Volvo Buses.<\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/5._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/8._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/9_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/10_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/11_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" alt=\"Volvo 7900 Articulated Hybrid w wersji &#8222;plug-in&#8221;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/12_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div><strong>Plug-in<\/strong><\/div>\n<div>R&oacute;wnolegle z kontynuowanym rozwojem obecnego modelu autobusu hybrydowego, Volvo Buses opracowa\u0142o hybryd\u0119 &bdquo;plug-in&rdquo;, kt&oacute;r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z sieci elektroenergetycznej na ko\u0144cowych stacjach autobusowych. U\u0142atwi to eksploatacj\u0119 na d\u0142u\u017cszych trasach przy wykorzystaniu czystej i cichej energii elektrycznej, dzi\u0119ki czemu zu\u017cycie energii zmniejszy si\u0119 o 60%, a emisja dwutlenku w\u0119gla przynajmniej o 80%. Hybryda &bdquo;plug-in&rdquo;oparta jest na autobusie Volvo 7900 Hybrid, kt&oacute;ry zmodyfikowano tak, by umo\u017cliwi\u0107 \u0142adowanie z sieci energoelektrycznej przez kolektor zainstalowany na dachu. Hybryda &bdquo;plug-in&rdquo;posiada tak\u017ce wi\u0119kszy zestaw akumulator&oacute;w, co umo\u017cliwia pokonanie a\u017c 70% trasy, oko\u0142o 7 km, w ciszy i bez emisji spalin z wykorzystaniem pr\u0105du elektrycznego. Akumulatory \u0142adowane s\u0105 na stacjach ko\u0144cowych w czasie od sze\u015bciu do dziesi\u0119ciu minut. W razie pojawienia si\u0119 problem&oacute;w podczas \u0142adowania z sieci lub je\u015bli autobus jest eksploatowany na linii pozbawionej stacji \u0142adowania, hybryda &bdquo;plug-in&rdquo;b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107 dok\u0142adnie tak samo jak dotychczasowe autobusy hybrydowe. Innymi s\u0142owy, klient chc\u0105cy zainwestowa\u0107 w technologi\u0119 &bdquo;plug-in&rdquo;nie musi posiada\u0107 dost\u0119pu do w pe\u0142ni rozbudowanej sieci stacji \u0142aduj\u0105cych. Hybryda Volvo 7900 &bdquo;plug-in&rdquo;we\u017amie udzia\u0142 w 2-letnim projekcie &bdquo;hybryda plug-in&rdquo;w Goteborgu obok G&ouml;teborg Energi, Business Region G&ouml;teborg i V&auml;sttrafik. Projekt jest cz\u0119\u015bciowo finansowany przez Life+, europejski program dofinansowania dla projekt&oacute;w ochrony \u015brodowiska. Rozpocz\u0119cie produkcji seryjnej Volvo 7900 &bdquo;plug-in&rdquo;planowane jest na rok 2015. Oczywi\u015bcie miejscem produkcji b\u0119dzie Wroc\u0142aw. <\/div>\n<div>Dane techniczne mo\u017cna znale\u017a\u0107 <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/files\/File\/Volvo 7900_Hybrid Articulated.pdf\">tutaj<\/a> i <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/files\/File\/Volvo 7900_Hybrid.pdf\">tutaj<\/a>. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[615,2077],"class_list":["post-34536","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-hybryda","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Przegubowa hybryda Volvo - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przegubowa hybryda Volvo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo Buses wzmacnia sw&oacute;j program modeli pojazd&oacute;w dzi\u0119ki nowemu autobusowi przegubowemu w technologii hybrydowej....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T22:26:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/\",\"name\":\"Przegubowa hybryda Volvo - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-25T10:10:45+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T22:26:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przegubowa hybryda Volvo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przegubowa hybryda Volvo - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przegubowa hybryda Volvo","og_description":"Volvo Buses wzmacnia sw&oacute;j program modeli pojazd&oacute;w dzi\u0119ki nowemu autobusowi przegubowemu w technologii hybrydowej....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T22:26:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/","name":"Przegubowa hybryda Volvo - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-04-25T10:10:45+00:00","dateModified":"2025-01-26T22:26:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55343\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przegubowa-hybryda-volvo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przegubowa hybryda Volvo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}