{"id":34532,"date":"2013-04-24T20:41:37","date_gmt":"2013-04-24T20:41:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=34532"},"modified":"2025-01-26T23:22:27","modified_gmt":"2025-01-26T22:22:27","slug":"dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/","title":{"rendered":"Dyrektywa 96\/53\/WE a obci\u0105\u017cenia autobus\u00f3w"},"content":{"rendered":"
Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 konsultacje spo\u0142eczne na temat zmiany Dyrektywy 96\/53\/EC. Teraz na podstawie g\u0142osów w konsultacjach Komisja przygotuje propozycj\u0119 jej zmiany. Sprawuj\u0105ca obecnie prezydencj\u0119 Dania zaliczy\u0142a popieranie megaci\u0119\u017carówek do swoich priorytetów, tak\u017ce tempo prac nad nowymi przepisami jest do\u015b\u0107 znaczne, ale najprawdopodobniej projekt Komisji zostanie opublikowany dopiero w kolejnym pó\u0142roczu. Zatem do jego uchwalenia przez Parlament Europejski jeszcze daleka droga. Co niesie ze sob\u0105 Dyrektywa 96\/53\/EC? Przede wszystkim mo\u017cliwo\u015b\u0107 poruszania si\u0119 po Europie d\u0142u\u017cszych zestawów transportowych –tzw. mega-ci\u0119\u017carówek, ale i nie tylko. To tak\u017ce elektroniczne systemy wa\u017cenia autobusów i pojazdów ci\u0119\u017carowych. Komisja Europejska tak argumentuje swoj\u0105 propozycj\u0119: -„W dzisiejszych czasach nawet jedna trzecia kontrolowanych pojazdów w Unii Europejskiej jest przeci\u0105\u017cona, co powoduje uszkodzenia infrastruktury, stanowi naruszenie bezpiecze\u0144stwa i kosztuje podatników ok. 950 mln euro rocznie. Wprowadzenie pok\u0142adowych urz\u0105dze\u0144 wa\u017c\u0105cych i punktów pomiaru ci\u0119\u017caru na g\u0142ównych drogach automatycznie umo\u017cliwi kontrol\u0119 przeci\u0105\u017cenia pojazdu. Wprowadzenie automatycznej kontroli pozwoli unikn\u0105\u0107 niepotrzebnego zatrzymywania ok. 75 tys. pojazdów rocznie. Dzi\u0119ki temu organy kontrolne b\u0119d\u0105 mog\u0142y zaoszcz\u0119dzi\u0107 ok. 140 tys. godzin pracy. B\u0119dzie to równie\u017c z korzy\u015bci\u0105 dla procesów produkcyjnych opieraj\u0105cych si\u0119 na dostawach na okre\u015blona godzin\u0119 (typu „just-in-time”), poniewa\u017c wyeliminowane zostan\u0105 niepotrzebne postoje pojazdów. Nowe przepisy obejmuj\u0105 pojazdy ci\u0119\u017carowe i autobusy, a tak\u017ce inne mniejsze kategorie pojazdów okre\u015blone w dyrektywie.”<\/div>\n
\"Wagi<\/a><\/div>\n
Nowy kszta\u0142t<\/div>\n
Dyrektywy 96\/53\/EC ma zadanie tak\u017ce wprowadzi\u0107 nowy kszta\u0142t pojazdów ci\u0119\u017carowych. Jak wyliczy\u0142a Komisja Europejska w przybli\u017ceniu jedna pi\u0105ta \u0142\u0105cznych emisji CO2 w UE pochodzi z transportu drogowego, z czego jedna czwarta przypada na ci\u0119\u017carówki. Pomimo \u017ce w ostatnich latach nast\u0105pi\u0142a pewna poprawa w zakresie efektywno\u015bci paliwowej, emisje z pojazdów s\u0105 coraz wi\u0119ksze g\u0142ównie z powodu wzrostu nat\u0119\u017cenia drogowego transportu towarów.  I dlatego Komisja chce wprowadzi\u0107 now\u0105, lepsz\u0105 aerodynamik\u0119 dla ok 1 mln ci\u0119\u017carówek (spo\u015bród 6,5 mln wszystkich tego typu pojazdów), które regularnie pokonuj\u0105cych du\u017ce odleg\u0142o\u015bci po drogach Europy. Propozycje Komisji maj\u0105 u\u0142atwi\u0107 wprowadzenie nowych kabin samochodów ci\u0119\u017carowych o zaokr\u0105glonym kszta\u0142cie i stosowanie aerodynamicznych klap z ty\u0142u przyczepy. Zmiany te s\u0105 niewielkie, jednak\u017ce mog\u0105 znacznie poprawi\u0107 aerodynamik\u0119 i efektywno\u015b\u0107 paliwow\u0105, szczególnie na d\u0142ugich odleg\u0142o\u015bciach.  Wszystkie te usprawnienia mog\u0105 przyczyni\u0107 si\u0119 do zmniejszenia zu\u017cycia paliwa i ograniczenia emisji nawet o 10 proc. bez konieczno\u015bci zmiany pojemno\u015bci \u0142adunkowej pojazdów. Dzi\u0119ki temu na kosztach paliwa mo\u017cna b\u0119dzie zaoszcz\u0119dzi\u0107 do 5 tys. euro rocznie w przypadku typowego pojazdu ci\u0119\u017carowego pokonuj\u0105cego w ci\u0105gu roku 100 tys. km. <\/div>\n
Obecny kszta\u0142t kabiny z ostrymi kraw\u0119dziami mo\u017ce zwi\u0119ksza\u0107 stopie\u0144 obra\u017ce\u0144 u\u017cytkowników dróg w przypadku zderzenia. Poza tym taki kszta\u0142t kabiny zmniejsza boczne pole widzenia kierowcy. Bardziej zaokr\u0105glony kszta\u0142t kabin aerodynamicznych zwi\u0119ksza pole widzenia kierowcy i w przypadku niskiej pr\u0119dko\u015bci zderzenia mo\u017ce \u0142agodzi\u0107 negatywne skutki wypadku. Poza tym mo\u017ce przyczynia\u0107 si\u0119 ka\u017cdego roku do uratowania \u017cycia 300–500 u\u017cytkowników dróg szczególnie nara\u017conych na wypadki, takich jak piesi i rowerzy\u015bci: o 10 proc. zmniejszy\u0107 liczb\u0119 \u015bmiertelnych ofiar wypadków drogowych w UE z udzia\u0142em pojazdów ci\u0119\u017carowych.  Nowe kabiny zapewni\u0105 kierowcom równie\u017c wi\u0119kszy komfort jazdy: b\u0119d\u0105 wygodniejsze i umo\u017cliwi\u0105 u\u017cywanie poduszek powietrznych. <\/div>\n
Jak wskazuje praktyka wiele zmian konstrukcyjnych czy te\u017c prawnych wprowadzonych najpierw do pojazdów ci\u0119\u017carowych pó\u017aniej znajduje zastosowanie tak\u017ce w autobusach. Niewykluczone, \u017ce tak b\u0119dzie równie\u017c z aerodynamicznym kszta\u0142tem, aczkolwiek nie do ko\u0144ca mia\u0142oby to sens. Spokojnie poczekajmy i zobaczymy, w jakim kierunku pójd\u0105 te zmiany oraz jakie przynios\u0105 oszcz\u0119dno\u015bci.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[8410,11841],"class_list":["post-34532","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-dyrektywa","tag-unis-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nDyrektywa 96\/53\/WE a obci\u0105\u017cenia autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dyrektywa 96\/53\/WE a obci\u0105\u017cenia autobus\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 konsultacje spo\u0142eczne na temat zmiany Dyrektywy 96\/53\/EC. Teraz na podstawie g\u0142osów w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T22:22:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55333\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/\",\"name\":\"Dyrektywa 96\/53\/WE a obci\u0105\u017cenia autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55333\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-24T20:41:37+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T22:22:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55333\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55333\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dyrektywa 96\/53\/WE a obci\u0105\u017cenia autobus\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dyrektywa 96\/53\/WE a obci\u0105\u017cenia autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dyrektywa 96\/53\/WE a obci\u0105\u017cenia autobus\u00f3w","og_description":"Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 konsultacje spo\u0142eczne na temat zmiany Dyrektywy 96\/53\/EC. Teraz na podstawie g\u0142osów w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T22:22:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55333\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/","name":"Dyrektywa 96\/53\/WE a obci\u0105\u017cenia autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55333\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-04-24T20:41:37+00:00","dateModified":"2025-01-26T22:22:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55333\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55333\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dyrektywa-96-53-we-a-obciazenia-autobusow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dyrektywa 96\/53\/WE a obci\u0105\u017cenia autobus\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}