{"id":34439,"date":"2013-04-03T09:23:36","date_gmt":"2013-04-03T09:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=34439"},"modified":"2025-01-26T21:44:31","modified_gmt":"2025-01-26T20:44:31","slug":"optare-w-drodze-do-niemiec","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/","title":{"rendered":"Optare w drodze do Niemiec"},"content":{"rendered":"
Brytyjski producent niskopod\u0142ogowych autobusów miejskich –Optare plc, który w 75% nale\u017cy do hinduskiego koncernu Ashok Leyland chce teraz podbi\u0107 kontynentalny rynek. Zaczyna od …Niemiec, czyli najwi\u0119kszego autobusowego rynku w Europie. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce firma bardzo ambitnie rozpoczyna od wysokiego „C”, ale nie ma si\u0119 czemu dziwi\u0107. Grupa Ashok Leyland wpompowa\u0142a w brytyjsk\u0105 spó\u0142k\u0119 na tyle du\u017co pieni\u0119dzy, aby przesz\u0142a ona b\u0142yskawiczn\u0105 metamorfoz\u0119 –z niszowego angielskiego producenta w dynamicznie rozwijaj\u0105c\u0105 si\u0119 firm\u0119 nowych technologii. W 2011 r. Optare otworzy\u0142 jeden z najbardziej nowoczesnych zak\u0142adów autobusowych w po\u0142udniowo-wschodniej Anglii, gdzie rok pó\u017aniej wyprodukowa\u0142 ju\u017c ponad 500 szt. pojazdów i to wszystkie w\u0142asnej, integralnej konstrukcji, co jak na Wyspy jest ju\u017c sporym osi\u0105gnieciem. Dodatkowo firma wyeksportowa\u0142a 220 szt. zestawów CKD midibusów Core Solo SR, które z przeznaczeniem dla miasta Cape Town zostan\u0105 zamontowane w RPA. Motorem nap\u0119dowym sprzeda\u017cy Optare jest klasa midi i takie konstrukcje jak: <\/div>\n
– MetroCity o pojemno\u015bci do 29 miejsc siedz\u0105cych;<\/div>\n
– Solo SR o pojemno\u015bci do 37 miejsc siedz\u0105cych;<\/div>\n
– Versa o pojemno\u015bci do 44 miejsc siedz\u0105cych;<\/div>\n
Ofert\u0119 uzupe\u0142nia minibus Bonito o pojemno\u015bci do 16 miejsc siedz\u0105cych oraz Tempo SR (klasa maxi) i Integral Double Deck, czyli klasyczny angielski pi\u0119trus. Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy ostrzem rynkowego ataku Optare jest klasa midi. Tutaj znakiem rozpoznawczym jest niska masa i „power-packi”, czyli \u0142atwo demontowany tylny uk\u0142ad nap\u0119dowy, obejmuj\u0105cy zarówno silniki Diesla (Mercedesa Benz lub Cummins), jak i uk\u0142ady hybrydowe i elektryczne. Zreszt\u0105 elektrobus Versa wraz z innowacyjnym systemem szybkiego \u0142adowania otrzyma\u0142 pod koniec 2012 r. presti\u017cow\u0105 nagrod\u0119 brytyjskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów w zakresie innowacji. Trzy takie modele codziennie obs\u0142uguj\u0105 lini\u0119 w angielskim mie\u015bcie Coventry, gdzie ich zasi\u0119g wynosi 120 kilometrów, a cykl pe\u0142nego \u0142adowania zajmuje 2 godziny. \u0141\u0105czne do\u015bwiadczenie producenta w zakresie alternatywnych paliw mo\u017cna zamkn\u0105\u0107 w liczbie ponad 150 szt. autobusów hybrydowych i ponad 20 szt. elektrobusów. (dodatkowe 19 szt. ma zosta\u0107 zbudowanych w kwietniu br.) <\/div>\n
\"MetroCity<\/a>\"Solo<\/a>\"Optare<\/a><\/div>\n
I równie\u017c midibusy Optare maj\u0105 otworzy\u0107 niemiecki rynek. –„Wierzymy, \u017ce nasza zaawansowana technologia nap\u0119dowa, stylowy wygl\u0105d, niski przebieg pod\u0142ogi, stosunkowa niska masa w\u0142asna oraz zielone \u017aród\u0142a energii spotkaj\u0105 si\u0119 z realnym zainteresowaniem ze strony miejskich operatorów w Niemczech’ –powiedzia\u0142 Charles Waggott, szef eksportu Optare. Warto tutaj doda\u0107, \u017ce angielski producent sprzeda\u0142 ju\u017c niewielk\u0105 liczb\u0119 pojazdów na kontynencie –je\u017cd\u017c\u0105 one w pó\u0142nocnych Niemczech, Holandii, Szwecji i Danii. Jednak teraz firma przyst\u0119puje do g\u0142ównej ofensywy i szuka ju\u017c potencjalnych przedstawicieli w Niemczech. Prezentacja pe\u0142nej „kontynentalnej”oferty ma odby\u0107 si\u0119 na pa\u017adziernikowych targach Busworld i pewnie wówczas padn\u0105 pierwsze szczegó\u0142y o powstaj\u0105cej siatce sprzeda\u017cy i serwisu u naszych zachodnich s\u0105siadów. Dalsze plany przewiduj\u0105 premier\u0119 w 2014 r. dwupok\u0142adowego modelu, który zostanie zaprojektowany od podstaw dla lewostronnego ruchu. Równolegle otrzymali\u015bmy informacj\u0119, \u017ce kolejny hinduski koncern – Grupa Tata zamierza dynamicznie rozszerzy\u0107 swoje udzia\u0142y w autobusowym rynku w Afryce i zainwestowa\u0107 tam kolejne miliony dolarów. To pokazuje jakim potencja\u0142em dysponuj\u0105 hinduskie koncerny, z którymi pr\u0119dzej czy pó\u017aniej b\u0119dzie musia\u0142 si\u0119 zmierzy\u0107 tak\u017ce i nasz przemys\u0142.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[374,4954],"class_list":["post-34439","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-niemcy","tag-optare"],"acf":[],"yoast_head":"\nOptare w drodze do Niemiec - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Optare w drodze do Niemiec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Brytyjski producent niskopod\u0142ogowych autobusów miejskich –Optare plc, który w 75% nale\u017cy do hinduskiego koncernu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T20:44:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54809\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/\",\"name\":\"Optare w drodze do Niemiec - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54809\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-03T09:23:36+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T20:44:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54809\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54809\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Optare w drodze do Niemiec\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Optare w drodze do Niemiec - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Optare w drodze do Niemiec","og_description":"Brytyjski producent niskopod\u0142ogowych autobusów miejskich –Optare plc, który w 75% nale\u017cy do hinduskiego koncernu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T20:44:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54809\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/","name":"Optare w drodze do Niemiec - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54809\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-04-03T09:23:36+00:00","dateModified":"2025-01-26T20:44:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54809\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54809\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/optare-w-drodze-do-niemiec\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Optare w drodze do Niemiec"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}