{"id":34416,"date":"2013-03-28T09:19:00","date_gmt":"2013-03-28T09:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=34416"},"modified":"2025-01-26T21:21:31","modified_gmt":"2025-01-26T20:21:31","slug":"autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/","title":{"rendered":"Autobusowe koncerny podsumowuj\u0105 2012 rok"},"content":{"rendered":"
Przedstawiamy zbiorcze dane autobusowych koncernów za rok 2012. Nasze zestawienie obejmuje wyniki Daimler Buses, Scania, VDL i Volvo (tylko za IV kwarta\u0142 u.r.) Niestety tym razem nie dotarli\u015bmy do wyników Irisbus i MAN. Prezentacje poszczególnych marek rozpocznamy w porz\u0105dku alfabetycznym:<\/div>\n
Daimler Buses<\/strong><\/div>\n
W 2012 r. Daimler Buses sprzeda\u0142 na ca\u0142ym \u015bwiecie 32 100 autobusów i podwozi (39 700 rok wcze\u015bniej). Przychody ze sprzeda\u017cy równie\u017c spad\u0142y o 0,5 mld euro do poziomu 3,9 mld euro. Zysk przed opodatkowaniem wyniós\u0142 -232 mln euro (rok wcze\u015bniej +162 miliony euro). Strata finansowa spowodowana by\u0142a g\u0142ównie za\u0142amaniem sprzeda\u017cy podwozi autobusowych, co wynika\u0142o z trudnej sytuacji na rynkach Ameryki Po\u0142udniowej. Do strat przyczyni\u0142 si\u0119 tak\u017ce niekorzystny uk\u0142ad sprzeda\u017cy poszczególnych modeli na s\u0142abn\u0105cych rynkach europejskich. Dodatkowe 155 milionów euro strat wynikn\u0119\u0142o z dzia\u0142a\u0144 zwi\u0105zanych z reorganizacj\u0105 procesu produkcyjnego w Europie i Ameryce Pó\u0142nocnej oraz z niekorzystnych zmian w kursach walutowych.<\/div>\n
Daimler Buses przewiduje, \u017ce w najbli\u017cszych latach b\u0119dzie w stanie utrzyma\u0107 swoj\u0105 wiod\u0105c\u0105 pozycj\u0119 w segmencie autobusów o d.m.c. powy\u017cej 8 ton. Przyczyni si\u0119 do tego nie tylko wprowadzenie na rynek nowych modeli, ale tak\u017ce oczekiwany wzrost sprzeda\u017cy autobusów w Brazylii przed Mistrzostwami \u015awiata w Pi\u0142ce No\u017cnej (2014 r.) oraz Igrzyskami Olimpijskimi (2006 r.) W Europie Zachodniej utrzymanie pozycji koncernowi powinno umo\u017cliwi\u0107 wprowadzenie dwóch nowych rodzin autobusów: miejskiego Citaro oraz turystycznej Setra 500.<\/div>\n
\"Setra<\/a><\/div>\n
Scania<\/strong><\/div>\n
Zamówienia na autobusy zmniejszy\u0142y si\u0119 w ci\u0105gu roku, szczególnie w Europie i Azji. Dlatego Scania zwolni\u0142a 142 pracowników w zak\u0142adach w Polsce pod koniec II kwarta\u0142u. Zamówienia w 2012 r. spad\u0142y \u0142\u0105cznie o 21% do poziomu 6 060 sztuk (wobec 7 707 rok wcze\u015bniej). W samym IV kwartale zamówienia zmniejszy\u0142y si\u0119 o 11% do poziomu 1 448 sztuk (1 636 sztuk rok wcze\u015bniej). W Europie spadek zamówie\u0144 w IV kwartale wyniós\u0142 29% rok do roku, przy czym wi\u0119kszo\u015b\u0107 tego spadku przypad\u0142a na rynki skandynawskie. Dzi\u0119ki dobrej sytuacji w Brazylii i Chile, w IV kwartale odnotowano natomiast wzrost liczby zamówie\u0144 w Ameryce \u0141aci\u0144skiej. W Azji portfel zamówie\u0144 skurczy\u0142 si\u0119 w IV kwartale 2012 r. w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku o 16%, na co wp\u0142yn\u0119\u0142y przede wszystkim spadki na Bliskim Wschodzie oraz w Tajlandii. Liczba zamówie\u0144 w Afryce i Oceanii spad\u0142a o 30%, przy czym w wi\u0119kszo\u015bci spadek ten dotyczy\u0142 rynku australijskiego. <\/div>\n
Dostawy autobusów w 2012 r. wynios\u0142y 6 350 sztuk (wobec 7 988 sztuk rok wcze\u015bniej). W samym IV kwartale dostawy zmniejszy\u0142y si\u0119 do 1 703 sztuk (wobec 2 383 rok wcze\u015bniej). W Europie dostawy skurczy\u0142y si\u0119 o 64% w porównaniu z IV kwarta\u0142em 2011 r. Dostawy zmniejszy\u0142y si\u0119 tak\u017ce o 17% w Ameryce \u0141aci\u0144skiej. W Azji spadek ten wyniós\u0142 36%, natomiast w Afryce i Oceanii odnotowano w IV kwartale wzrost o 97%.<\/div>\n
\u0141\u0105czne obroty dzia\u0142u autobusowego Scanii w 2012 r. wynios\u0142y 7 196 tys. koron szwedzkich (wobec 8 206 tys. rok wcze\u015bniej), co oznacza spadek o 12%. W samym IV kwartale obroty dzia\u0142u spad\u0142y o 30% do poziomu 1 775 tys. koron (2 529 tys. koron rok wcze\u015bniej).<\/div>\n
\"Scania<\/a> <\/div>\n
VDL Bus &Coach<\/strong><\/div>\n
Obroty VDL Bus &Coach w 2012 r. wzros\u0142y z poziomu 405 milionów euro do 431 milionów euro (wzrost o 6%). Jednak podobnie jak w 2011 r., wynik finansowy by\u0142 ujemny. Na koniec roku, warto\u015b\u0107 portfela zamówie\u0144 zmniejszy\u0142a si\u0119 z poziomu 194 milionów euro do 156 milionów euro. Rosn\u0105ca konkurencja na rynkach europejskich powoduje, \u017ce zwi\u0119ksza si\u0119 presja cenowa. Dlatego, w 2013 r. konieczne b\u0119d\u0105 dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do ograniczenia kosztów. W zwi\u0105zku z tym zarz\u0105d firmy rozpocz\u0105\u0142 negocjacje ze zwi\u0105zkami zawodowymi w sprawie uelastycznienia czasu pracy. Celem tych rozwi\u0105za\u0144 jest utrzymanie poziomu zatrudnienia oraz utrzymanie dotychczasowego poziomu kompetencji. Grupa VDL jest zdania, \u017ce dzia\u0142 autobusowy ma przed sob\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107, bowiem pomimo spadku popytu uda\u0142o mu si\u0119 uzyska\u0107 wzrost udzia\u0142u w europejskim rynku.<\/div>\n
\"VDL<\/a><\/div>\n
Volvo<\/strong><\/div>\n
S\u0142abo\u015b\u0107 rynku spowodowa\u0142y tak\u017ce osi\u0105gni\u0119cie straty operacyjnej Volvo Buses w IV kwartale 2012 r. rz\u0119du 129 milionów koron szwedzkich. \u0141\u0105cznie w 2012 r. Volvo dostarczy\u0142o 10 678 autobusów, co oznacza spadek o 16% w porównaniu do 2011 r. \u015awiatowy popyt na autobusy by\u0142 na niskim poziomie na wszystkich rynkach z wyj\u0105tkiem Azji. \u0141\u0105czn\u0105 sprzeda\u017c na rynku europejskim szacuje si\u0119 na ok. 20 600 sztuk, co oznacza spadek o 13% w stosunku do 2011 r. W krajach Europy Po\u0142udniowej spadki te wynosz\u0105 nawet ok. 40%. We wszystkich europejskich przetargach da\u0142o si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 du\u017c\u0105 presj\u0119 cenow\u0105. W Ameryce Pó\u0142nocnej rynek autobusów miejskich nadal jest do\u015b\u0107 s\u0142aby ze wzgl\u0119du na sytuacj\u0119 bud\u017cetow\u0105, natomiast rynek autokarów odbudowuje si\u0119, ale bardzo powoli. Nadal niska jest sprzeda\u017c w krajach Ameryki Po\u0142udniowej, co mo\u017cna t\u0142umaczy\u0107 okresowym wzrostem popytu rok wcze\u015bniej w zwi\u0105zku z wprowadzeniem normy Euro 5, a tak\u017ce wahaniem nastrojów zwi\u0105zanym z wyborami samorz\u0105dowymi w Brazylii.<\/div>\n
Wzrost notuj\u0105 natomiast rynki azjatyckie, jest on jednak znacznie mniejszy ni\u017c w poprzednich latach w zwi\u0105zku z globaln\u0105 sytuacj\u0105 finansow\u0105. Rynek indyjski wzrós\u0142 o 3%, a chi\u0144ski o 6%.<\/div>\n
\u0141\u0105czne dostawy w IV kwartale wynios\u0142y 3 244 sztuki, co oznacza spadek w stosunku do tego samego okresu ubieg\u0142ego roku o 22% (4 172 sztuki). Portfel zamówie\u0144 w IV kwartale równie\u017c skurczy\u0142 si\u0119 do 2 068 autobusów (3 941 rok wcze\u015bniej). O 14% zmniejszy\u0142y si\u0119 równie\u017c obroty netto za IV kwarta\u0142 2012 r. z 5,571 mln koron do 5,626 mln koron (po uwzgl\u0119dnieniu waha\u0144 kursowych spadek wyniós\u0142 12%).<\/div>\n
W IV kwartale 2012 r. Volvo Buses odnotowa\u0142o strat\u0119 netto w wysoko\u015bci 129 milionów koron szwedzkich (zysk netto 308 mln koron w IV kwartale 2011 r.) Przyczyni\u0142y si\u0119 do tego dzia\u0142ania restrukturyzacyjne, w tym proces przenoszenia produkcji z Säffle (Szwecja) do Wroc\u0142awia oraz reorganizacja produkcji w chi\u0144skiej spó\u0142ce joint-venture Sunwin Bus. W zwi\u0105zku z negatywn\u0105 sytuacj\u0105 na rynku, obecnie Volvo Buses podejmuje kolejne dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do ograniczenia kosztów.<\/div>\n
\"Volvo<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2914,11834,2404],"class_list":["post-34416","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-daimler","tag-scania-volvo","tag-vdl"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutobusowe koncerny podsumowuj\u0105 2012 rok - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusowe koncerny podsumowuj\u0105 2012 rok\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedstawiamy zbiorcze dane autobusowych koncernów za rok 2012. Nasze zestawienie obejmuje wyniki Daimler Buses,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T20:21:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54701\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/\",\"name\":\"Autobusowe koncerny podsumowuj\u0105 2012 rok - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54701\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-03-28T09:19:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T20:21:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54701\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54701\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusowe koncerny podsumowuj\u0105 2012 rok\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusowe koncerny podsumowuj\u0105 2012 rok - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusowe koncerny podsumowuj\u0105 2012 rok","og_description":"Przedstawiamy zbiorcze dane autobusowych koncernów za rok 2012. Nasze zestawienie obejmuje wyniki Daimler Buses,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T20:21:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54701\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/","name":"Autobusowe koncerny podsumowuj\u0105 2012 rok - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54701\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-03-28T09:19:00+00:00","dateModified":"2025-01-26T20:21:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54701\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54701\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-podsumowuja-2012-rok\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusowe koncerny podsumowuj\u0105 2012 rok"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}