{"id":3438,"date":"2004-11-17T17:52:56","date_gmt":"2004-11-17T17:52:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=3438"},"modified":"2025-01-04T23:04:11","modified_gmt":"2025-01-04T22:04:11","slug":"rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/","title":{"rendered":"Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 II runda dla Dzia\u0142ania 1.6"},"content":{"rendered":"

\n \"Zintegrowany<\/a>
\nMinisterstwo Gospodarki i Pracy (a dok\u0142adnie Departament Wdra\u017cania Program\u00f3w Rozwoju Regionalnego jako Instytucja Zarz\u0105dzaj\u0105ca Zintegrowanym Programem Operacyjnym Rozwoju Regionalnego w latach 2004-2006) og\u0142osi\u0142o otwarcie drugiej rundy aplikacyjnej na sk\u0142adanie wniosk\u00f3w w ramach Dzia\u0142ania 1.6. „Rozw\u00f3j transportu publicznego w aglomeracjach”. Dokumenty dla ubiegaj\u0105cych si\u0119 o dofinansowanie nale\u017cy sk\u0142ada\u0107 w siedzibie Ministerstwa Gospodarki i Pracy od 10 listopada 2004 r. do 31 stycznia 2005 r. Szczeg\u00f3\u0142owe informacje o zasadach przygotowania i sk\u0142adania wniosk\u00f3w o pomoc finansow\u0105 w tym zakresie znajduj\u0105 si\u0119 pod adresem www.zporr.gov.pl <\/a>. Przypomnijmy, \u017ce podczas pierwszej rundy Minister Gospodarki i Pracy na podstawie rekomendacji Komitetu Steruj\u0105cego zatwierdzi\u0142 do realizacji nast\u0119puj\u0105ce projekty: <\/p>\n

•  „Elektroniczne tablice informacyjne w pozna\u0144skich w\u0119z\u0142ach przesiadkowych o znaczeniu aglomeracyjnym” – z\u0142o\u017cony przez Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. (131.749 euro z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego – \u0142\u0105czny koszt projektu to 1 539 640 z\u0142), <\/p>\n

•  „Rozbudowa trasy tramwajowej Bemowo – M\u0142ociny” – z\u0142o\u017cony przez Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. (dotacja z ZPORP to 3.899.689 euro – \u0142\u0105czny koszt projektu to 46 064 759 z\u0142), <\/p>\n

•  „Przebudowa \u015arednicowej Linii Tramwajowej P\u00f3\u0142noc – Po\u0142udnie we Wroc\u0142awiu” – z\u0142o\u017cony przez Gmin\u0119 Wroc\u0142aw (dotacja z ZPORP to 12.098.439 euro – \u0142\u0105czny koszt projektu to 154 832 157 z\u0142), <\/p>\n

•  „Rozw\u00f3j proekologicznego transportu publicznego w Gdyni” – z\u0142o\u017cony przez Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej (dotacja z ZPORP to 4.470.362 euro – \u0142\u0105czny koszt projektu to43 529 774 z\u0142). <\/p>\n

Podsumowuj\u0105c: podczas pierwszej rundy zosta\u0142y wybrane 4 z 12 z\u0142o\u017conych projekt\u00f3w (Pozna\u0144, Warszawa, Wroc\u0142aw i Gdynia) na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 20.600.240 euro dotacji ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Stanowi to 12% dost\u0119pnej kwoty. W efekcie podczas drugiej rundy sk\u0142adania wniosk\u00f3w do podzia\u0142u b\u0119dzie dotacji z ZPORP w wysoko\u015bci ponad 147 mln euro. <\/p>\n

Poni\u017cej zamieszczamy zestaw projekt\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y odrzucone podczas pierwszej rundy. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Aglomeracja <\/p>\n<\/td>\n

\n

Tytu\u0142 projektu <\/p>\n<\/td>\n

\n

Warto\u015b\u0107 projektu <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

G\u00f3rno\u015bl\u0105ska (Komunikacyjny Zwi\u0105zek Komunalny G\u00f3rno\u015bl\u0105skiego Okr\u0119gu Przemys\u0142owego) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Modernizacja infrastruktury w aglomeracji g\u00f3rno\u015bl\u0105skiej realizowana przez KZK GOP <\/p>\n<\/td>\n

\n

Z\u0142o\u017cony wniosek opiewa na kwot\u0119 6 785 000 z\u0142, z czego ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 3 392 500 z\u0142 tj.
\n 708 335,0733 euro. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pozna\u0144ska (Miasto Pozna\u0144) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Budowa dworca „Sobieskiego” w Poznaniu z parkingiem P&R, uk\u0142adem drogowym i tunelem pod torami PKP <\/p>\n<\/td>\n

\n

Z\u0142o\u017cony wniosek opiewa na kwot\u0119 12 000 000 z\u0142, z czego ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 6 000 000 z\u0142 tj.
\n 1 252 766,526 euro. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Krakowska <\/p>\n<\/td>\n

\n

Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej <\/p>\n<\/td>\n

\n

Z\u0142o\u017cony wniosek opiewa na kwot\u0119 275 111 435 z\u0142, z czego ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 137 556 000 z\u0142 tj.
\n 28 720 925,38 euro. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u0141\u00f3dzka <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u0141\u00f3dzki Tramwaj Regionalny Zgierz-\u0141\u00f3d\u017a-Pabianice: modernizacja transportowej osi Aglomeracji \u0141\u00f3dzkiej <\/p>\n<\/td>\n

\n

Z\u0142o\u017cony wniosek opiewa na kwot\u0119 442 018 200 z\u0142, z czego ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 181 155 000 z\u0142 tj.
\n 37 824 153,34 euro. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

G\u00f3rno\u015bl\u0105ska (Sosnowiec) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Modernizacja taboru oraz infrastruktury przez Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu <\/p>\n<\/td>\n

\n

Z\u0142o\u017cony wniosek opiewa na kwot\u0119 51 237 000 z\u0142, z czego ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 25 618 500 z\u0142 tj.
\n 5 348 999,875 euro. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

G\u00f3rno\u015bl\u0105ska (Katowice) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Modernizacja taboru oraz infrastruktury przez Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Katowicach <\/p>\n<\/td>\n

\n

Z\u0142o\u017cony wniosek opiewa na kwot\u0119 26 026 000 z\u0142, z czego ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 13 013 000 z\u0142 tj.
\n 2 717 041,801 euro. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tr\u00f3jmiejska (Miasto Gda\u0144sk) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Gda\u0144ski Projekt Komunikacji Miejskiej <\/p>\n<\/td>\n

\n

Z\u0142o\u017cony wniosek opiewa na kwot\u0119 116 919 908 z\u0142, z czego ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 56 622 758 z\u0142 tj.
\n 11 822 515,97 euro. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

G\u00f3rno\u015bl\u0105ska (Gliwice) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Modernizacja taboru oraz infrastruktury przez Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach <\/p>\n<\/td>\n

\n

Z\u0142o\u017cony wniosek opiewa na kwot\u0119 17 573 000 z\u0142, z czego ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 8 781 750 z\u0142 tj.
\n 1 833 580, 407 euro. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

ZPORR – podstawowe informacje <\/strong><\/p>\n

Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego to jeden z siedmiu program\u00f3w operacyjnych realizuj\u0105cych zapisy Narodowego Planu Rozwoju na lata 2004-2006. W odr\u00f3\u017cnieniu jednak od pozosta\u0142ych program\u00f3w jest finansowany nie z jednego, ale z dw\u00f3ch funduszy strukturalnych Unii Europejskiej (Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i Europejskiego Funduszu Spo\u0142ecznego). Na jego realizacj\u0119 przewidziano 4.083 mln euro . Z tej kwoty 2.530 mln euro ma pochodzi\u0107 z EFRR, a 438 mln euro z EFS, co stanowi oko\u0142o 36 proc. wszystkich funduszy strukturalnych przyznanych Polsce w latach 2004-2006. Pozosta\u0142e \u015brodki to wsp\u00f3\u0142finansowanie krajowe (346 mln euro z bud\u017cetu pa\u0144stwa i 769 mln euro z bud\u017cetu jednostek samorz\u0105du terytorialnego). Z tych \u015brodk\u00f3w b\u0119d\u0105 realizowane dzia\u0142ania uj\u0119te w trzy priorytety: rozbudowa i modernizacja infrastruktury s\u0142u\u017c\u0105cej wzmacnianiu konkurencyjno\u015bci region\u00f3w; wzmocnienie rozwoju zasob\u00f3w ludzkich w regionach oraz rozw\u00f3j lokalny. Pierwszy i trzeci spo\u015br\u00f3d nich b\u0119dzie wsp\u00f3\u0142finansowany ze \u015brodk\u00f3w EFRR, a drugi – EFS. <\/p>\n

Priorytet I . Rozbudowa i modernizacja infrastruktury s\u0142u\u017c\u0105cej wzmacnianiu konkurencyjno\u015bci region\u00f3w <\/p>\n

Przedsi\u0119wzi\u0119cia realizowane w ramach tego priorytetu maj\u0105 na celu popraw\u0119 regionalnej infrastruktury technicznej i spo\u0142ecznej, decyduj\u0105cej o mo\u017cliwo\u015bciach rozwoju polskich region\u00f3w w UE. Projekty, kt\u00f3re mog\u0105 liczy\u0107 na dofinansowanie, to inwestycje w dziedzinie transportu (np. budowa dr\u00f3g i most\u00f3w), ochrony \u015brodowiska (np. budowa oczyszczalni \u015bciek\u00f3w, system\u00f3w kanalizacji, zagospodarowanie odpad\u00f3w), edukacji (np. rozbudowa i modernizacja szk\u00f3\u0142 wy\u017cszych), s\u0142u\u017cby zdrowia (np. modernizacja i wyposa\u017canie szpitali), kultury i turystyki (np. rozw\u00f3j system\u00f3w informacji turystycznej) oraz „spo\u0142ecze\u0144stwa informacyjnego” (np. zapewnienie dost\u0119pu do Internetu w miejscach publicznych, rozw\u00f3j infrastruktury informatycznej). <\/p>\n

W ramach tego priorytetu b\u0119dzie realizowanych 6 dzia\u0142a\u0144, na kt\u00f3re zostan\u0105 przeznaczone nast\u0119puj\u0105ce kwoty: <\/p>\n

Dzia\u0142anie 1.1 „Modernizacja i rozbudowa regionalnego uk\u0142adu transportowego” – \u0142\u0105cznie (publiczny wk\u0142ad krajowy i wk\u0142ad wsp\u00f3lnotowy) 1.024,79 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 1.2 „Infrastruktura ochrony \u015brodowiska” – \u0142\u0105cznie 401,39 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 1.3 „Regionalna infrastruktura spo\u0142eczna” – \u0142\u0105cznie 311,94 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 1.4 „Rozw\u00f3j turystyki i kultury” – \u0142\u0105cznie 263,85 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 1.5 „Infrastruktura spo\u0142ecze\u0144stwa informacyjnego” – \u0142\u0105cznie 124,26 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 1.6 „Rozw\u00f3j transportu miejskiego w aglomeracjach” – \u0142\u0105cznie 335,79 mln euro. <\/p>\n

Priorytet II. Wzmocnienie rozwoju zasob\u00f3w ludzkich w regionach <\/p>\n

W ramach II Priorytetu wsp\u00f3\u0142finansowane b\u0119d\u0105 projekty s\u0142u\u017c\u0105ce zwi\u0119kszeniu szans na zatrudnienie poprzez zmian\u0119 kwalifikacji i nauk\u0119 nowych umiej\u0119tno\u015bci (np. szkolenia i praktyki zawodowe, pomoc w planowaniu kariery zawodowej, programy stypendialne dla m\u0142odzie\u017cy wiejskiej). Wspomagane b\u0119d\u0105 tak\u017ce przedsi\u0119wzi\u0119cia promuj\u0105ce przedsi\u0119biorczo\u015b\u0107 (np. doradztwo i pomoc finansowa dla rozpoczynaj\u0105cych dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105) oraz wymian\u0119 informacji mi\u0119dzy przedsi\u0119biorcami a instytucjami naukowo-badawczymi (np. sta\u017ce absolwenckie w przedsi\u0119biorstwach i sta\u017ce pracownik\u00f3w sektora badawczego w firmach). Pomoc b\u0119dzie kierowana przede wszystkim na projekty realizowane na obszarach zagro\u017conych marginalizacj\u0105 (tereny wiejskie, obszary restrukturyzacji przemys\u0142u). <\/p>\n

W ramach tego priorytetu prowadzonych b\u0119dzie 6 dzia\u0142a\u0144, na kt\u00f3re zostan\u0105 przeznaczone nast\u0119puj\u0105ce kwoty: <\/p>\n

Dzia\u0142anie 2.1 „Rozw\u00f3j umiej\u0119tno\u015bci powi\u0105zany z potrzebami regionalnego rynku pracy i mo\u017cliwo\u015bci kszta\u0142cenia ustawicznego w regionie” – \u0142\u0105cznie 130,60 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 2.2 „Wyr\u00f3wnywanie szans edukacyjnych poprzez programy stypendialne” – \u0142\u0105cznie 176,31 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 2.3 „Reorientacja zawodowa os\u00f3b odchodz\u0105cych z rolnictwa” – \u0142\u0105cznie 72,56 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 2.4 „Reorientacja zawodowa os\u00f3b dotkni\u0119tych procesami restrukturyzacyjnymi” – \u0142\u0105cznie 98,95 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 2.5 „Promocja przedsi\u0119biorczo\u015bci” – \u0142\u0105cznie 60,86 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 2.6 „Regionalne Strategie Innowacyjne i transfer wiedzy” – \u0142\u0105cznie 59,38 mln euro. <\/p>\n

Priorytet III. Rozw\u00f3j lokalny <\/p>\n

Priorytet III obejmuje podobne kategorie przedsi\u0119wzi\u0119\u0107, co priorytet I, z tym \u017ce realizowane s\u0105 one w skali lokalnej, a nie regionalnej. Ich nadrz\u0119dnym celem jest aktywizacja spo\u0142eczna i gospodarcza obszar\u00f3w zagro\u017conych marginalizacj\u0105. To mi\u0119dzy innymi projekty dotycz\u0105ce transportu (np. budowa dr\u00f3g gminnych i powiatowych), ochrony \u015brodowiska (np. budowa sieci wodoci\u0105gowych i kanalizacyjnych, likwidacja „dzikich wysypisk”), edukacji (np. budowa lub modernizacja szk\u00f3\u0142 i przedszkoli), s\u0142u\u017cby zdrowia (np. modernizacja i wyposa\u017canie o\u015brodk\u00f3w zdrowia), kultury, turystyki i sportu (np. rewitalizacja zabytk\u00f3w, budowa obiekt\u00f3w sportowych). W ramach tego priorytetu wspomagane b\u0119dzie tak\u017ce uzbrajanie teren\u00f3w pod nowe inwestycje oraz rewitalizacja zdegradowanych obszar\u00f3w miejskich, poprzemys\u0142owych i powojskowych (np. renowacja budynk\u00f3w, modernizacja infrastruktury transportowej i wodno-kanalizacyjnej). Promowana b\u0119dzie tak\u017ce lokalna przedsi\u0119biorczo\u015b\u0107 – na wsparcie mog\u0105 liczy\u0107 inkubatory przedsi\u0119biorczo\u015bci oraz mikroprzedsi\u0119biorstwa (doradztwo oraz pomoc finansowa). <\/p>\n

W ramach tego priorytetu prowadzonych b\u0119dzie 5 dzia\u0142a\u0144, na kt\u00f3re zostan\u0105 przeznaczone nast\u0119puj\u0105ce kwoty: <\/p>\n

Dzia\u0142anie 3.1 „Obszary wiejskie” – \u0142\u0105cznie 469,46 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 3.2 „Obszary podlegaj\u0105ce restrukturyzacji” – \u0142\u0105cznie 155,85 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 3.3 „Zdegradowane obszary miejskie, poprzemys\u0142owe i powojskowe” – \u0142\u0105cznie 132,74 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 3.4 „Mikroprzedsi\u0119biorstwa” – \u0142\u0105cznie 75,33 mln euro; <\/p>\n

Dzia\u0142anie 3.5 „Lokalna infrastruktura spo\u0142eczna” – \u0142\u0105cznie 136,66 mln euro. <\/p>\n

Szczeg\u00f3\u0142owe informacje o mo\u017cliwo\u015bci realizacji projekt\u00f3w, obowi\u0105zuj\u0105cych procedurach, a tak\u017ce o miejscu i terminie sk\u0142adania wniosk\u00f3w, mo\u017cna uzyska\u0107 we w\u0142a\u015bciwych Urz\u0119dach Marsza\u0142kowskich oraz na stronie www.zporr.gov.pl <\/a>. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3439,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1354,9845],"class_list":["post-3438","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-dofinansowanie","tag-zporr"],"acf":[],"yoast_head":"\nRozpocz\u0119\u0142a si\u0119 II runda dla Dzia\u0142ania 1.6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 II runda dla Dzia\u0142ania 1.6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ministerstwo Gospodarki i Pracy (a dok\u0142adnie Departament Wdra\u017cania Program\u00f3w Rozwoju Regionalnego jako Instytucja Zarz\u0105dzaj\u0105ca...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T22:04:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-174.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/\",\"name\":\"Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 II runda dla Dzia\u0142ania 1.6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-174.jpg\",\"datePublished\":\"2004-11-17T17:52:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T22:04:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-174.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-174.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 II runda dla Dzia\u0142ania 1.6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 II runda dla Dzia\u0142ania 1.6 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 II runda dla Dzia\u0142ania 1.6","og_description":"Ministerstwo Gospodarki i Pracy (a dok\u0142adnie Departament Wdra\u017cania Program\u00f3w Rozwoju Regionalnego jako Instytucja Zarz\u0105dzaj\u0105ca...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T22:04:11+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-174.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/","name":"Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 II runda dla Dzia\u0142ania 1.6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-174.jpg","datePublished":"2004-11-17T17:52:56+00:00","dateModified":"2025-01-04T22:04:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-174.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-174.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozpoczela-sie-ii-runda-dla-dzialania-1-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 II runda dla Dzia\u0142ania 1.6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3438"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}