NIK sprawdzi, czy zasadne by\u0142o ustawienie tak du\u017cej liczby ekranów akustycznych na trasie autostrady A2. W siedzibie Izby zorganizowany zosta\u0142 panel ekspertów, który ma pomóc inspektorom w opracowaniu programu kontroli. W ubieg\u0142ym roku media zwróci\u0142y uwag\u0119 na bardzo kosztown\u0105 budow\u0119 ekranów d\u017awi\u0119koch\u0142onnych. W niektórych przypadkach chroni\u0142y one tylko pola lub obszary przemys\u0142owe. Zainteresowanie opinii publicznej wzbudzi\u0142a te\u017c budowa licznych i równie drogich przej\u015b\u0107 dla zwierz\u0105t w miejscach niekoniecznie w\u0142a\u015bciwie wytypowanych. Dzi\u015b wiadomo ju\u017c, \u017ce z niektórych zwierz\u0119ta nie skorzysta\u0142y ani razu. NIK postanowi\u0142a sprawdzi\u0107, czy inwestycje na autostradzie A2 by\u0142y przeprowadzone zgodnie z prawem i poszanowaniem publicznych pieni\u0119dzy. W zorganizowanym przez NIK panelu ekspertów wzi\u0119li udzia\u0142 przedstawiciele resortów transportu i \u015brodowiska, GDDKiA (inwestora kontrolowanego odcinka A2), specjalistycznych jednostek projektowych oraz organizacji ekologicznych. –„Niektórzy ju\u017c wydali wyroki tej sprawie, ale my chcemy podej\u015b\u0107 do kontroli bez \u017cadnych wst\u0119pnych tez”- deklarowa\u0142 na spotkaniu z ekspertami wiceprezes NIK Marian Cichosz. W mediach krytykowany by\u0142 zw\u0142aszcza resort \u015brodowiska, który dopiero w pa\u017adzierniku 2012 roku – czyli ju\u017c po zako\u0144czeniu w Polsce szczytu inwestycyjnego zwi\u0105zanego z Euro 2012 – zliberalizowa\u0142 dopuszczalne poziomy ha\u0142asu. Zdaniem Lecha Witeckiego, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, zmiana prze\u0142o\u017cy\u0142a si\u0119 na obni\u017cenie kosztów budowy kolejnych odcinków dróg. – Z ekonomicznego punktu widzenia liberalizacja, o któr\u0105 wnioskowali\u015bmy, okaza\u0142a si\u0119 bardzo korzystna. Koszty zwi\u0105zane z budow\u0105 ekranów zmala\u0142y w Polsce od 15 do 40 procent.
Dr Wojciech Szymalski, Prezes Zarz\u0105du „Zielone Mazowsze”, wskazywa\u0142 jednak na negatywne skutki zliberalizowania norm przez resort \u015brodowiska. Wed\u0142ug niego zmiana przepisów uderzy zreszt\u0105 g\u0142ównie w miasta, gdzie ca\u0142e osiedla mog\u0105 pozosta\u0107 bez ochrony przed ha\u0142asem. – Tak b\u0119dzie np. z ul. Wo\u0142osk\u0105 w Warszawie, gdzie przed zmian\u0105 norm planowano ustawienie ekranów, a teraz ta inwestycja zosta\u0142a wstrzymana – podawa\u0142 przyk\u0142ady Szymalski. Przeciwko zmianie norm protestowa\u0142 równie\u017c Witold Jaszczuk, reprezentuj\u0105cy „Lig\u0119 Walki z Ha\u0142asem”. Wed\u0142ug niego tak daleko posuni\u0119ta liberalizacja nie ma odpowiednika w \u017cadnym kraju europejskim. – Dzi\u015b w Polsce lepiej by\u0142oby wybudowa\u0107 dom bezpo\u015brednio przy siatce otaczaj\u0105cej lotnisko ni\u017c przy drodze, bo nawet tam normy s\u0105 bardziej rygorystyczne – t\u0142umaczy\u0142. I zaznacza\u0142, \u017ce obni\u017cenie kosztów budowy dróg, mo\u017cliwe dzi\u0119ki redukcji liczby ekranów, mo\u017ce oznacza\u0107 wi\u0119ksze koszty w budownictwie. – Ha\u0142as, którego nie zatrzymamy przy drodze, b\u0119dzie musia\u0142 by\u0107 zatrzymany przez odpowiednio izolowan\u0105 \u015bcian\u0119 budynku mieszkalnego.
Reprezentuj\u0105ca Ministra \u015arodowiska Ma\u0142gorzata Wojciechowska zaznacza\u0142a, \u017ce przepis, na podstawie którego wi\u0119kszo\u015b\u0107 trasy autostrady A2 zosta\u0142a zabudowana ekranami, wcale nie wymaga\u0142 chronienia przed ha\u0142asem pól, marketów czy obszarów przemys\u0142owych. Nie by\u0142o te\u017c \u017cadnej potrzeby stawiania ekranów na terenach dopiero przeznaczonych pod zabudowanie. – Domy na takich terenach mog\u0105 powsta\u0107 dopiero za 10 lat. Ciekawa jestem w jakim stanie b\u0119d\u0105 wtedy ekrany, które ju\u017c tam wybudowano – zastanawia\u0142a si\u0119 Wojciechowska. – To oczywiste, \u017ce nie stawia si\u0119 ekranów tam, gdzie nic nie ma – zgadza\u0142 si\u0119 Wojciech Malusi, prezes Zarz\u0105du Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. – W Niemczech np. obowi\u0105zuje tzw. mapa akustyczna. Dzi\u0119ki niej to liczba ludzi zamieszka\u0142ych na danym terenie decyduje o nak\u0142adach na zabezpieczenia przed ha\u0142asem.
Planowana kontrola NIK obejmie proces projektowania i budowy ekranów d\u017awi\u0119koch\u0142onnych oraz przej\u015b\u0107 dla zwierz\u0105t, poczynaj\u0105c od analizy ocen oddzia\u0142ywania inwestycji na \u015brodowisko i projektów budowlanych, a ko\u0144cz\u0105c na dokumentacji powykonawczej i odbiorczej. Zbadany zostanie proces decyzyjny, zwi\u0105zany z reagowaniem na uzasadnione ekonomicznie i prawnie postulaty zmian legislacyjnych w zakresie ochrony \u015brodowiska przed ha\u0142asem. Izba przyjrzy si\u0119 tak\u017ce, jak powstawa\u0142 przepis, który obowi\u0105zywa\u0142 w okresie szczytu inwestycyjnego w Polsce. Inspektorzy sprawdz\u0105 te\u017c, czy ówczesne prawo rzeczywi\u015bcie wymusza\u0142o budow\u0119 tylu ekranów akustycznych na autostradzie A2. Kontrola zostanie przeprowadzona w II i III kwartale 2013 r., a opracowanie informacji o jej wynikach ma nast\u0105pi\u0107 do ko\u0144ca listopada 2013 r.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1584],"class_list":["post-34290","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autostrada"],"acf":[],"yoast_head":"\n