{"id":34260,"date":"2013-03-01T09:27:23","date_gmt":"2013-03-01T09:27:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=34260"},"modified":"2025-01-26T18:33:29","modified_gmt":"2025-01-26T17:33:29","slug":"autobusy-w-slaskim-planie-transportowym","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/","title":{"rendered":"Autobusy w \u015bl\u0105skim planie transportowym"},"content":{"rendered":"
KZK GOP og\u0142asza publiczne konsultacje projektu planu transportowego. Wszelkie uwagi do tego dokumentu mo\u017cna zg\u0142asza\u0107 do 25.03.2013 r. My sprawdzili\u015bmy projekt pod wzgl\u0119dem jego autobusowej zawarto\u015bci.<\/div>\n
Komunikacyjny Zwi\u0105zek Komunalny Górno\u015bl\u0105skiego Okr\u0119gu Przemys\u0142owego jest organizatorem publicznego transportu zbiorowego na terenie 25 gmin, z których 12 to miasta na prawach powiatu. Na transport pasa\u017cerski na obszarze KZK GOP sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce systemy komunikacyjne:<\/div>\n
a) przewozy pasa\u017cerskie w transporcie kolejowym,<\/div>\n
b) autobusowe przewozy powiatowe i wojewódzkie organizowany przez samorz\u0105dy gminne:<\/div>\n
c) autobusowe przewozy wojewódzkie organizowane przez przewo\u017aników komercyjnych,<\/div>\n
d) komunikacja miejska organizowana przez KZK GOP:<\/div>\n
e) komunikacja miejska organizowana przez przewo\u017aników komercyjnych.<\/div>\n
W kategorii przewozów powiatowych i regionalnych na obszarze KZK GOP mieszcz\u0105 si\u0119 te przewozy, które wykraczaj\u0105 poza granice Zwi\u0105zku. Zgodnie z ustaw\u0105 o publicznym transporcie zbiorowym organizatorem dla linii powiatowych jest powiat, a dla przewozów regionalnych województwo. Jednak linie te powsta\u0142y zanim ustawa o publicznym transporcie zbiorowym okre\u015bli\u0142a dla nich organizatora. St\u0105d cz\u0119sto organizator w\u0142a\u015bciwy dla tych linii wed\u0142ug ustawy o publicznym transporcie zbiorowym jest innym organem ni\u017c faktyczny organizator, czyli podmiot, który zawar\u0142 umow\u0119 z operatorem. Dla cz\u0119\u015bci linii zadania organizatora zosta\u0142y powierzone KZK GOP na podstawie porozumie\u0144 zawartych z Marsza\u0142kiem Województwa \u015al\u0105skiego oraz Starost\u0105 Powiatu Gliwickiego. Na obszarze Zwi\u0105zku linie autobusowe o takim charakterze organizowane s\u0105 obecnie zarówno przez samorz\u0105dy, jak i przez przewo\u017aników komercyjnych. Na obszarze Zwi\u0105zku autobusowe powiatowe i wojewódzkie przewozy pasa\u017cerskie wykonywane s\u0105 na zlecenie:<\/div>\n
•Komunikacyjnego Zwi\u0105zku Komunalnego Górno\u015bl\u0105skiego Okr\u0119gu Przemys\u0142owego w Katowicach,<\/div>\n
•Mi\u0119dzygminnego Zwi\u0105zku Komunikacji Pasa\u017cerskiej w Tarnowskich Górach,<\/div>\n
•Miejskiego Zarz\u0105du Komunikacji w Tychach,<\/div>\n
•Miejskiego Zarz\u0105du Dróg i Mostów w Jaworznie,<\/div>\n
•Zwi\u0105zku Komunalnego Gmin „Komunikacja Mi\u0119dzygminna”w Olkuszu.<\/div>\n
\"Projekt<\/a>\"Projekt<\/a>\"Projekt<\/a><\/div>\n
Z kolei autobusowe wojewódzkie i powiatowe przewozy pasa\u017cerskie organizuj\u0105 i wykonuj\u0105 przedsi\u0119biorcy dzia\u0142aj\u0105cy w ró\u017cnych formu\u0142ach prawnych, od osób fizycznych po spó\u0142ki akcyjne. W grupie tych przewo\u017aników dzia\u0142aj\u0105 tak\u017ce przedsi\u0119biorstwa komunikacyjne wywodz\u0105ce si\u0119 z dawnego Przedsi\u0119biorstwa Pa\u0144stwowej Komunikacji Samochodowej, a obecnie b\u0119d\u0105ce spó\u0142kami akcyjnymi lub z ograniczon\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105. Po zmianie struktury w\u0142a\u015bcicielskiej, przedsi\u0119biorstwa te funkcjonuj\u0105 niekiedy pod zmienion\u0105 nazw\u0105. Cz\u0119\u015b\u0107 tych przewozów (b\u0119d\u0105cych formalnie przewozami mi\u0119dzywojewódzkimi) ze wzgl\u0119du na d\u0142ugo\u015b\u0107 trasy i liczb\u0119 przystanków na obszarze Zwi\u0105zku ma znikome znaczenie dla transportu wewn\u0105trz obszaru KZK GOP. <\/div>\n
Autobusowa komunikacja miejska. Na zlecenie Komunikacyjnego Zwi\u0105zku Komunalnego Górno\u015bl\u0105skiego Okr\u0119gu ka\u017cdego dnia na trasy wyje\u017cd\u017caj\u0105 autobusy 286 linii (stan na dzie\u0144 8 lutego 2013 roku). Na liczb\u0119 t\u0119, oprócz linii dziennych sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 23 linie nocne oraz 5 bezp\u0142atnych linii obs\u0142uguj\u0105cych supermarkety. Spo\u015bród wszystkich linii autobusowych KZK GOP funkcjonuje 97 linii obs\u0142uguj\u0105cych tylko jedn\u0105 gmin\u0119, co stanowi ok. 34%. Na obszarze poszczególnych miast mamy nast\u0119puj\u0105c\u0105 liczb\u0119 takich linii:<\/div>\n
•3 linie w B\u0119dzinie,<\/div>\n
•9 linii w Bytomiu,<\/div>\n
•1 linia w Chorzowie,<\/div>\n
•11 linii w D\u0105browie Górniczej,<\/div>\n
•18 linii w Gliwicach (w tym 3 linie nocne),<\/div>\n
•28 linii w Katowicach (w tym 4 linie nocne oraz 1 bezp\u0142atna linia „supermarketowa”),<\/div>\n
•1 linia w Mys\u0142owicach,<\/div>\n
•3 linie w Piekarach \u015al\u0105skich,<\/div>\n
•6 linii w Rudzie \u015al\u0105skiej,<\/div>\n
•2 linie w Siemianowicach \u015al\u0105skich,<\/div>\n
•2 linie w Siewierzu,<\/div>\n
•2 linie w S\u0142awkowie,<\/div>\n
•4 linie w Sosnowcu (w tym 2 bezp\u0142atne linie „supermarketowe”),<\/div>\n
•7 linii w Zabrzu.<\/div>\n
Oprócz linii wewn\u0119trznych, na obszarze KZK GOP funkcjonuj\u0105 równie\u017c linie autobusowe przebiegaj\u0105ce przez co najmniej dwa miasta. Linii takich jest 189, z czego: <\/div>\n
•89 linie przeje\u017cd\u017caj\u0105 przez 2 gminy,<\/div>\n
•62 linie przeje\u017cd\u017ca przez 3 gminy,<\/div>\n
•20 linii przeje\u017cd\u017ca przez 4 gminy,<\/div>\n
•11 linii przeje\u017cd\u017ca przez 5 gmin,<\/div>\n
•7 linii przeje\u017cd\u017ca przez 6 gmin.<\/div>\n
Z powy\u017cszego zestawienia wida\u0107, \u017ce najwi\u0119cej linii autobusowych kursuje na terenie 2 oraz 3 gmin. Jest to odpowiednio 89 oraz 62 linii, co stanowi \u0142\u0105cznie prawie 53% wszystkich linii autobusowych na terenie dzia\u0142ania Zwi\u0105zku. W okresie ferii letnich, KZK GOP uruchamia ponadto 3 linie wakacyjne, kursuj\u0105ce w rejonie k\u0105pielisk miejskich oraz innych obiektów rekreacyjnych. Powy\u017csze zestawienia przygotowano na podstawie podstawowego przebiegu tras poszczególnych linii. Oprócz komunikacji miejskiej, na obszarze Zwi\u0105zku ka\u017cdego dnia kursuj\u0105 pojazdy 26 linii tramwajowych (stan na dzie\u0144 8 lutego 2013 roku). <\/div>\n
\"Projekt<\/a>\"Projekt<\/a>\"Projekt<\/a><\/div>\n
Komunikacyjny Zwi\u0105zek Komunalny GOP zleca wykonywanie us\u0142ug przewozowych w transporcie autobusowym 32 podmiotom (operatorzy oraz utworzone konsorcja –stan na dzie\u0144 13 lutego 2013 roku), reprezentuj\u0105cym ró\u017cne formy w\u0142asno\u015bciowe i organizacyjne. Wybór operatora dokonywany jest poprzez przeprowadzanie post\u0119powa\u0144 przetargowych na obs\u0142ug\u0119 linii komunikacyjnych, zgodnie z ustaw\u0105 prawo zamówie\u0144 publicznych. KZK GOP organizuje transport pasa\u017cerski na 286 liniach autobusowych (w tym 23 liniach nocnych oraz 5 bezp\u0142atnych linii obs\u0142uguj\u0105cych supermarkety). Dodatkowo w okresie wakacji letnich uruchamiane s\u0105 3 autobusowe linie wakacyjne, a w przypadku prowadzenia prac modernizacyjnych na sieci transportowej –w zale\u017cno\u015bci od potrzeb –tak\u017ce linie komunikacji zast\u0119pczej. \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 linii autobusowych na obszarze dzia\u0142ania KZK GOP wynosi 4705 km, natomiast \u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 tras w granicach administracyjnych 25 gmin tworz\u0105cych KZK GOP wynosi 1548 km. Kursuj\u0105cych 751 autobusów (\u015brednio, wg godziny wi\u0119kszego szczytu) wykonuje rocznie ponad 70 m ln w zkm, z c zego 6 7 m ln w zkm wykonywanych jest wy\u0142\u0105cznie w granicach administracyjnych gmin wchodz\u0105cych w sk\u0142ad KZK GOP (rysunek nr 13). Rocznie autobusami KZK GOP przewo\u017conych jest oko\u0142o 216 mln pasa\u017cerów. <\/div>\n
Transport na liniach przewo\u017aników komercyjnych organizowany i wykonywany jest samodzielnie przez firmy prywatne, które na podstawie znajomo\u015bci rynku i potrzeb \u015bwiadcz\u0105 us\u0142ugi komunikacyjne. Wykonuj\u0105 oni przewozy na w\u0142asny rachunek zgodnie z w\u0142asn\u0105 taryf\u0105, na podstawie opracowanego przez siebie rozk\u0142adu jazdy. Bior\u0105c pod uwag\u0119 liczb\u0119 linii prywatnych przewo\u017aników i cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 ich kursowania najistotniejsze znaczenie komunikacja ta ma w najwi\u0119kszych gminach KZK GOP, tj.: Katowicach, Sosnowcu, B\u0119dzinie, Zabrzu, Mys\u0142owicach, D\u0105browie Górniczej, Rudzie \u015al\u0105skiej i Chorzowie, na trasach gdzie mo\u017cliwe jest pozyskanie najwi\u0119kszej liczby pasa\u017cerów. Oprócz linii organizowanych przez siebie, przewo\u017anicy komercyjni obs\u0142uguj\u0105 tak\u017ce linie de facto organizowane przez inne podmioty (supermarkety), które w celach marketingowych w ca\u0142o\u015bci finansuj\u0105 te przewozy, w efekcie czego przejazd autobusami tych linii jest dla pasa\u017cerów darmowy. Tym samym linie te stanowi\u0105 konkurencj\u0119 dla linii, na których przejazd jest p\u0142atny.<\/div>\n
\"Projekt<\/a>\"Projekt<\/a><\/div>\n

<\/strong><\/p>\n

Co dalej?<\/strong><\/div>\n
Przedstawiamy teraz prognoz\u0119 rozwoju autobusowego transportu publicznego zawartego w \u015bl\u0105skim planie transportowym. W obszarze KZK GOP obserwuje si\u0119 regularny spadek liczby przejazdów zarówno w warto\u015bciach nominalnych, jak i w przeliczeniu na 1 wzkm pracy eksploatacyjnej. Poci\u0105ga to za sob\u0105 spadek sprzeda\u017cy biletów, co szczególnie obserwuje si\u0119 analizuj\u0105c liczby biletów wydawanych corocznie do sprzeda\u017cy. W 2012 roku prof. dr hab. Jan Burnewicz z Uniwersytetu Gda\u0144skiego wykona\u0142 dla Ministerstwa Rozwoju Regionalnego ekspertyz\u0119 pod tytu\u0142em „Prognoza popytu na transport w Polsce do roku 2020 i 2030”. Ekspertyza ta zosta\u0142a wykorzystana w opracowaniu pt. „Strategia Rozwoju Transportu do roku 2020 (z perspektyw\u0105 do 2030) opracowanej przez MTBiGM. W opracowaniu przedstawiono prognoz\u0119 przejazdów osób w miastach w podziale na ró\u017cne \u015brodki transportu przy uwzgl\u0119dnieniu dwóch wariantów –optymistycznego i pesymistycznego –wzrostu PKB. Zgodnie z prognoz\u0105, dalsze zwi\u0119kszenie liczby przejazdów samochodami osobowymi spowoduje gwa\u0142towny wzrost zat\u0142oczenia miast. W efekcie zmaleje wykorzystanie autobusu jako \u015brodka transportu poruszaj\u0105cego si\u0119 po tych samych drogach. Przewidywany jest tak\u017ce dalszy spadek liczby przejazdów tramwajami, co wydaje si\u0119 by\u0107 efektem braku wydzielonych torowisk i cz\u0119stym korzystaniem ze wspólnego pasa ruchu z innymi uczestnikami ruchu. Z uwagi na rzadkie przecinanie si\u0119 przebiegu tras SKM z drogami w tym samym poziomie, zmniejsza si\u0119 podatno\u015b\u0107 na zak\u0142ócenia, a w efekcie uzyskuje si\u0119 wzrost punktualno\u015bci, pewno\u015bci wykonania podró\u017cy i skrócenie czasu przejazdu w zale\u017cno\u015bci od stanu infrastruktury kolejowej. Najwi\u0119kszy wzrost przejazdów, spo\u015bród \u015brodków transportu zbiorowego przewiduje si\u0119 dla szybkiej kolei miejskiej. Rozwi\u0105zanie problemów komunikacyjnych zwi\u0105zanych ze wzrostem liczby samochodów osobowych wymaga m.in.:<\/div>\n
•zahamowania dalszego wzrostu ruchu samochodowego,<\/div>\n
•zwi\u0119kszenia roli transportu zbiorowego przez modernizacj\u0119 jego infrastruktury, tworzenie nowoczesnych systemów przewozowych, optymalizacj\u0119 i integracj\u0119 wszystkich form zbiorowego miejskiego przewozu osób.<\/div>\n
I to mniej wi\u0119cej by\u0142oby na tyle. Sam plan transportowy mo\u017cna przejrze\u0107 tutaj<\/a> <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[959],"class_list":["post-34260","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kzk-gop"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutobusy w \u015bl\u0105skim planie transportowym - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusy w \u015bl\u0105skim planie transportowym\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"KZK GOP og\u0142asza publiczne konsultacje projektu planu transportowego. Wszelkie uwagi do tego dokumentu mo\u017cna...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T17:33:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53998\/projekt_planu_transportowego_kzk_gop_15.02.2013last_page_028_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/\",\"name\":\"Autobusy w \u015bl\u0105skim planie transportowym - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53998\/projekt_planu_transportowego_kzk_gop_15.02.2013last_page_028_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-03-01T09:27:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T17:33:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53998\/projekt_planu_transportowego_kzk_gop_15.02.2013last_page_028_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53998\/projekt_planu_transportowego_kzk_gop_15.02.2013last_page_028_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusy w \u015bl\u0105skim planie transportowym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusy w \u015bl\u0105skim planie transportowym - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusy w \u015bl\u0105skim planie transportowym","og_description":"KZK GOP og\u0142asza publiczne konsultacje projektu planu transportowego. Wszelkie uwagi do tego dokumentu mo\u017cna...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T17:33:29+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53998\/projekt_planu_transportowego_kzk_gop_15.02.2013last_page_028_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/","name":"Autobusy w \u015bl\u0105skim planie transportowym - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53998\/projekt_planu_transportowego_kzk_gop_15.02.2013last_page_028_760.jpg","datePublished":"2013-03-01T09:27:23+00:00","dateModified":"2025-01-26T17:33:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53998\/projekt_planu_transportowego_kzk_gop_15.02.2013last_page_028_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53998\/projekt_planu_transportowego_kzk_gop_15.02.2013last_page_028_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-w-slaskim-planie-transportowym\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusy w \u015bl\u0105skim planie transportowym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}