{"id":34201,"date":"2013-02-18T20:22:17","date_gmt":"2013-02-18T20:22:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=34201"},"modified":"2025-01-26T17:33:23","modified_gmt":"2025-01-26T16:33:23","slug":"10-milionow-common-rail","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/","title":{"rendered":"10 milion\u00f3w Common Rail"},"content":{"rendered":"<div>W styczniu 2013 roku Bosch obchodzi\u0142 jubileusz wyprodukowania 10-milionowego uk\u0142adu Common Rail do pojazd&oacute;w u\u017cytkowych. Dynamiczny rozw&oacute;j tej technologii przyczyni\u0142 si\u0119 do zwi\u0119kszenia wydajno\u015bci silnika spalinowego i redukcji poziomu emisji spalin. Przypomnijmy &#8211; pierwszy uk\u0142ad wtryskowy Bosch Common Rail do pojazd&oacute;w u\u017cytkowych (CRSN1) zosta\u0142 wprowadzony na rynek w 1999 roku w segmencie lekkich samochod&oacute;w ci\u0119\u017carowych marki Iveco (Turbo Daily). Nied\u0142ugo potem uk\u0142ad zadebiutowa\u0142 w segmencie ci\u0119\u017ckich samochod&oacute;w ci\u0119\u017carowych produkowanych przez Renault. Ci\u015bnienie wtrysku wynosi\u0142o w&oacute;wczas 1 400 bar&oacute;w. W 2001 roku w ameryka\u0144skim segmencie pick-up&oacute;w zamontowano udoskonalony uk\u0142ad wtrysku o ci\u015bnieniu roboczym 1 600 bar&oacute;w. Kamieniem milowym w historii rozwoju uk\u0142ad&oacute;w wtryskowych Common Rail w pojazdach u\u017cytkowych by\u0142a, wprowadzona w 2005 roku, wersja uk\u0142adu CRSN3 zapewniaj\u0105ca ci\u015bnienie wtrysku na poziomie 1 800 bar&oacute;w. Wtryskiwacz o niskim wsp&oacute;\u0142czynniku powrotu przyczyni\u0142 si\u0119 po\u015brednio do zmniejszenia zu\u017cycia paliwa poniewa\u017c mo\u017cna by\u0142o obni\u017cy\u0107 wielko\u015b\u0107 dawki t\u0142oczonego paliwa, a tym samym moc nap\u0119dow\u0105 pompy wysokoci\u015bnieniowej. Pozwoli\u0142o to podnie\u015b\u0107 sprawno\u015b\u0107 uk\u0142adu wtryskowego oraz efektywno\u015b\u0107 pracy silnika. Po uk\u0142adzie CRSN3 w 2010 roku wprowadzono kolejne wersje: CRSN3-20 i -22 a\u017c do aktualnej wersji uk\u0142adu CRSN3-25 z ci\u015bnieniem wtrysku 2 500 bar&oacute;w. Najnowsza wersja uk\u0142adu jest dost\u0119pna z r&oacute;\u017cnymi modelami pomp wtryskowych, dzi\u0119ki czemu stanowi uniwersalne rozwi\u0105zanie dla \u015brednich i ci\u0119\u017ckich pojazd&oacute;w u\u017cytkowych z silnikami od 4 do 16 cylindr&oacute;w. Uk\u0142ad sprawdza si\u0119 tak\u017ce w segmencie pojazd&oacute;w kt&oacute;re nie s\u0105 przeznaczone do ruchu drogowego, np. w ci\u0105gnikach rolniczych i maszynach budowlanych oraz w transporcie morskim &#8211; w jachtach, statkach rejsowych i kontenerowcach.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Najnowsza wersja uk\u0142adu jest dost\u0119pna z r\u00f3\u017cnymi modelami pomp wtryskowych, dzi\u0119ki czemu stanowi uniwersalne rozwi\u0105zanie dla \u015brednich i ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych z silnikami od 4 do 16 cylindr\u00f3w. Fot. Bosch\"><img decoding=\"async\" title=\"Najnowsza wersja uk\u0142adu jest dost\u0119pna z r\u00f3\u017cnymi modelami pomp wtryskowych, dzi\u0119ki czemu stanowi uniwersalne rozwi\u0105zanie dla \u015brednich i ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych z silnikami od 4 do 16 cylindr\u00f3w. Fot. Bosch\" alt=\"Najnowsza wersja uk\u0142adu jest dost\u0119pna z r\u00f3\u017cnymi modelami pomp wtryskowych, dzi\u0119ki czemu stanowi uniwersalne rozwi\u0105zanie dla \u015brednich i ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych z silnikami od 4 do 16 cylindr\u00f3w. Fot. Bosch\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53716\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wprowadzony w 2007 roku uk\u0142ad wtryskowy CRSN4 do ci\u0119\u017ckich pojazd&oacute;w u\u017cytkowych dope\u0142nia bogat\u0105 ofert\u0119 uk\u0142ad&oacute;w wtryskowych Bosch. W przypadku tego uk\u0142adu Bosch zastosowa\u0142 nowy, dwustopniowy system podnoszenia ci\u015bnienia. W uk\u0142adzie z tzw. wzmacniaczem ci\u015bnienia, paliwo jest spr\u0119\u017cane do 900 bar&oacute;w w pompie wysokoci\u015bnieniowej, a nast\u0119pnie we wtryskiwaczu do warto\u015bci maksymalnej 2 100 bar&oacute;w. Od roku 2012 Bosch ma w ofercie tak\u017ce uk\u0142ad CRSN4 z ci\u015bnieniem wtrysku 2 500 bar&oacute;w. Jego zalety to wyj\u0105tkowo drobne rozpylenie paliwa i precyzyjne dawkowanie w trybie wtrysku wielokrotnego, kt&oacute;ry zapewnia czyste spalanie oraz spokojn\u0105 prac\u0119 silnika. <\/div>\n<div>We wszystkich generacjach i na wszystkich etapach rozwoju uk\u0142ady wtryskowe CRSN wykazuj\u0105 kilka wa\u017cnych cech wsp&oacute;lnych. Do wsp&oacute;lnych komponent&oacute;w nale\u017cy zasobnik ci\u015bnienia, z kt&oacute;rego paliwo pod ci\u015bnieniem jest podawane przez wtryskiwacz do cylindr&oacute;w. Oddzielenie funkcji podnoszenia ci\u015bnienia oraz funkcji wtrysku daje konstruktorom wi\u0119cej mo\u017cliwo\u015bci przy projektowaniu silnik&oacute;w. Za dok\u0142adne dawkowanie paliwa odpowiadaj\u0105 zawory elektromagnetyczne, kt&oacute;re w aktualnie produkowanych wersjach systemu umo\u017cliwiaj\u0105 realizacj\u0119 do siedmiu pojedynczych wtrysk&oacute;w w jednym takcie pracy. Elastycznie konfigurowany wtrysk wielokrotny ma wp\u0142yw na cichsz\u0105 prac\u0119 silnika oraz obni\u017ca poziom emisji i zu\u017cycie paliwa.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pierwszy uk\u0142ad wtryskowy Bosch Common Rail do pojazd\u00f3w u\u017cytkowych (CRSN1) zosta\u0142 wprowadzony na rynek w 1999 roku w segmencie lekkich samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych marki Iveco (Turbo Daily. Fot. Bosch\"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwszy uk\u0142ad wtryskowy Bosch Common Rail do pojazd\u00f3w u\u017cytkowych (CRSN1) zosta\u0142 wprowadzony na rynek w 1999 roku w segmencie lekkich samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych marki Iveco (Turbo Daily. Fot. Bosch\" alt=\"Pierwszy uk\u0142ad wtryskowy Bosch Common Rail do pojazd\u00f3w u\u017cytkowych (CRSN1) zosta\u0142 wprowadzony na rynek w 1999 roku w segmencie lekkich samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych marki Iveco (Turbo Daily. Fot. Bosch\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53716\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Opr&oacute;cz technologii wtrysku, Bosch pracuje tak\u017ce nad innymi rozwi\u0105zaniami obni\u017caj\u0105cymi zu\u017cycie paliwa w silnikach diesla. Przyk\u0142adami mog\u0105 by\u0107 systemy wt&oacute;rnego oczyszczania paliwa Denoxtronic (obni\u017caj\u0105cy emisj\u0119 tlenk&oacute;w azotu) i Departronic (obni\u017caj\u0105cy emisj\u0119 cz\u0105stek sta\u0142ych) oraz koncepcje hybrydyzacji nap\u0119du w pojazdach u\u017cytkowych.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3177],"class_list":["post-34201","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-bosch"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>10 milion\u00f3w Common Rail - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"10 milion\u00f3w Common Rail\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W styczniu 2013 roku Bosch obchodzi\u0142 jubileusz wyprodukowania 10-milionowego uk\u0142adu Common Rail do pojazd&oacute;w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T16:33:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53716\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/\",\"name\":\"10 milion\u00f3w Common Rail - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53716\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-02-18T20:22:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T16:33:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53716\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53716\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"10 milion\u00f3w Common Rail\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"10 milion\u00f3w Common Rail - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"10 milion\u00f3w Common Rail","og_description":"W styczniu 2013 roku Bosch obchodzi\u0142 jubileusz wyprodukowania 10-milionowego uk\u0142adu Common Rail do pojazd&oacute;w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T16:33:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53716\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/","name":"10 milion\u00f3w Common Rail - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53716\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-02-18T20:22:17+00:00","dateModified":"2025-01-26T16:33:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53716\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53716\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-milionow-common-rail\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"10 milion\u00f3w Common Rail"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}