{"id":34200,"date":"2013-02-18T20:19:09","date_gmt":"2013-02-18T20:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=34200"},"modified":"2025-01-26T17:32:30","modified_gmt":"2025-01-26T16:32:30","slug":"grupa-michelin-w-2012-roku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/","title":{"rendered":"Grupa Michelin w 2012 roku"},"content":{"rendered":"
Europejska sprzeda\u017c pojazdów u\u017cytkowych w Europie zanotowa\u0142a w 2012 r. spadek i ta tendencja odbi\u0142a si\u0119 na wynikach Grupy Michelin w 2012 r. Zobaczmy jak firma radzi\u0142a sobie w dwóch podstawowych segmentach: pierwsze wyposa\u017cenie i wymiana. Na pierwszym z tych ryków popyt na opony do pojazdów ci\u0119\u017carowych i autobusów Michelinspad\u0142 o 4 proc. poni\u017cej poziomów z 2007 i 2008 roku. Pod wp\u0142ywem pogarszania si\u0119 sytuacji ekonomicznej 2 proc. spadek w pierwszym pó\u0142roczu pog\u0142\u0119bi\u0142 si\u0119 do 5 proc. w drugim pó\u0142roczu. W USA po wzro\u015bcie w pierwszej po\u0142owie roku o 17 proc. rynek ameryka\u0144ski znacz\u0105co zwolni\u0142 w drugiej po\u0142owie i na koniec roku zanotowa\u0142 wzrost o 2 proc. Z kolei rynek w Azji spad\u0142 o 9 proc., g\u0142ównie za spraw\u0105 15 proc. spadku popytu w Chinach. Rynki w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej, kontynuuj\u0105ce przej\u015bcie na opony radialne, odnotowa\u0142y wzrost o 42 proc. Z kolei w Japonii wzrost wyniós\u0142 12 proc. Du\u017ce wzrosty s\u0105 spowodowane odbiciem po s\u0142abszym 2011 roku stoj\u0105cym pod wp\u0142ywem katastrof naturalnych.Rynek Ameryki Po\u0142udniowej zanotowa\u0142 spadek o 30 proc. po tym jak Brazylia wprowadzi\u0142a normy emisji Euro V. <\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Wolumen sprzeda\u017cy: opony do samochodów ci\u0119\u017carowych i autobusów (tylko rynek opon radialnych).<\/div>\n\n\n\n\n\n
\n
2012 – % zmiana rok do roku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Europa, Rosja, Turcja<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ameryka Pó\u0142nocna <\/div>\n<\/td>\n
\n
Azja (bez Indii)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ameryka Po\u0142udniowa <\/div>\n<\/td>\n
\n
Afryka,
Bliski Wschód, Indie<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141\u0105cznie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pierwsze wyposa\u017cenie<\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
– 4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
+ 2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
– 9%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
– 30%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
+ 31%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
– 5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n
Rynek wymiany<\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
– 14%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
– 2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
– 6%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
+ 3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
+ 8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
– 4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Rynek wymiany<\/strong><\/div>\n
Tutaj popyt w Europie spad\u0142 o 14 proc. g\u0142ównie za spraw\u0105 niepewnej sytuacji ekonomicznej. Z kolei w krajach Europy Wschodniej rynek spad\u0142 o 3 proc.W Ameryce Pó\u0142nocnej rynek spad\u0142 o 2 proc., odzwierciedlaj\u0105c ostro\u017cno\u015b\u0107 zarz\u0105dzaj\u0105cych flotami o perspektywy gospodarcze.W Azji rynek spad\u0142 o 6 proc., co by\u0142o wynikiem s\u0142abszej sytuacji ekonomicznej w Chinach i Korei oraz efektu wysokiej bazy w Japonii.W Ameryce Po\u0142udniowej rynek wzrós\u0142 o 3 proc.<\/div>\n
Generalnie skonsolidowana sprzeda\u017c netto Michelin si\u0119gn\u0119\u0142a 21 474 milionów euro, co oznacza wzrost o 3,6% w stosunku do 2011 r. przy aktualnych kursach wymiany walut.Zysk operacyjny przed uwzgl\u0119dnieniem pozycji jednorazowych wyniós\u0142 2 423 miliony euro, czyli 11,3% sprzeda\u017cy netto. Zysk netto za rok 2012 wyniós\u0142 1 571 milionów euro.Na koniec 2012 r. wolne \u015brodki pieni\u0119\u017cne stanowi\u0142y 1 075 milionów euro, poniewa\u017c dost\u0119pne \u015brodki pieni\u0119\u017cne i sprzeda\u017c nieruchomo\u015bci w Pary\u017cu pomog\u0142y zrównowa\u017cy\u0107 szybsze wykorzystanie rosn\u0105cych nak\u0142adów inwestycyjnych. Wska\u017anik zad\u0142u\u017cenia do kapita\u0142u w\u0142asnego wyniós\u0142 12% na dzie\u0144 31 grudnia 2012 roku, natomiast zad\u0142u\u017cenie netto wynios\u0142o 1 053 milionów euro.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 2. Informacje o segmentach Michelin<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/div>\n
(w milionach euro)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sprzeda\u017c netto<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zysk operacyjny<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mar\u017ca operacyjna<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Opony do samochodów osobowych i dostawczych oraz dystrybucja<\/div>\n<\/td>\n
\n
11 098<\/div>\n<\/td>\n
\n
10 780<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 033<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 018<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Opony ci\u0119\u017carowe i dystrybucja<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
6 736<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
6 718<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
444<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
233<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
6,6%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
3,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dzia\u0142alno\u015b\u0107 specjalistyczna<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
3 640<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
3 221<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
946<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
694<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
26,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
21,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n
\u0141\u0105cznie razem<\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
21 474<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
20 719<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
2 423<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
1 945<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
11,3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
9,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Co dalej?<\/strong><\/div>\n
Przy niepewnej sytuacji na rynkach rozwini\u0119tych ale wzrostach w krajach rozwijaj\u0105cych si\u0119, Michelin oczekuje utrzymania w 2013 roku wolumenu sprzeda\u017cy. Ceny surowców powinny pozosta\u0107 stabilne w pierwszej po\u0142owie roku, powoduj\u0105c wzrost wyniku operacyjnego o 350-400 mln euro. Program inwestycyjny o warto\u015bci 2 mld euro b\u0119dzie przyczynia\u0142 si\u0119 do rozwoju Grupy Michelin, zapewniaj\u0105c nowe moce produkcyjne na rynkach rozwijaj\u0105cych si\u0119. Program ma równie\u017c wspiera\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 na rozwini\u0119tych rynkach i promowa\u0107 rozwój nowych technologii. W 2013 roku zysk operacyjny z wy\u0142\u0105czeniem zdarze\u0144 jednorazowych i przy stabilnych kursach walutowych, powinien pozosta\u0107 na stabilnym poziomie. Spodziewany jest ponad 10 proc. wska\u017anik ROCE oraz pozytywne przep\u0142ywy pieni\u0119\u017cne.<\/div>\n
\"Najnowszy<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3204,5205],"class_list":["post-34200","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-michelin","tag-opona"],"acf":[],"yoast_head":"\nGrupa Michelin w 2012 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Grupa Michelin w 2012 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Europejska sprzeda\u017c pojazdów u\u017cytkowych w Europie zanotowa\u0142a w 2012 r. spadek i ta tendencja...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T16:32:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53715\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/\",\"name\":\"Grupa Michelin w 2012 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53715\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-02-18T20:19:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T16:32:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53715\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53715\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Grupa Michelin w 2012 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Grupa Michelin w 2012 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Grupa Michelin w 2012 roku","og_description":"Europejska sprzeda\u017c pojazdów u\u017cytkowych w Europie zanotowa\u0142a w 2012 r. spadek i ta tendencja...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T16:32:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53715\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/","name":"Grupa Michelin w 2012 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53715\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-02-18T20:19:09+00:00","dateModified":"2025-01-26T16:32:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53715\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53715\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/grupa-michelin-w-2012-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Grupa Michelin w 2012 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}