{"id":34097,"date":"2013-01-30T20:38:59","date_gmt":"2013-01-30T20:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=34097"},"modified":"2025-01-26T15:43:28","modified_gmt":"2025-01-26T14:43:28","slug":"gazela-jako-gazowa-hybryda","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/","title":{"rendered":"„Gazela” jako gazowa hybryda"},"content":{"rendered":"
Jak ju\u017c pisali\u015bmy w InfoBusie NFO\u015aiG przygotowuje si\u0119 do wiosennego naboru wniosków w ramach programu „Gazela”, który jako jeden z pierwszych w Polsce przewiduje bezpo\u015brednie dofinansowanie zakupu autobusów i to w 100%. Jest tylko jeden problem…Pieni\u0105dze mo\u017cna uzyska\u0107 tylko na zakup pojazdów zasilanych CNG z uk\u0142adem hybrydowym. Dlaczego akurat tak rzadko spotykane w Europie konstrukcje preferuje Fundusz? Odpowiadaj\u0105c na to pytanie nale\u017cy si\u0119 cofn\u0105\u0107 do samej genezy „Gazeli”, która jest efektem porozumienia polskiego rz\u0105du z Hiszpani\u0105. Pod koniec 2012 r. kraj ten kupi\u0142 od nas prawa do emisji CO2 i w zamian przekaza\u0142 konkretne kwoty na ekologiczne inwestycje. Oczywi\u015bcie Hiszpanie dobrze odrobili lekcj\u0119 z naszego rynku i doszli do wniosku, \u017ce jedynym autobusem, którego \u017caden z polskich producentów nie ma w ofercie jest gazowa hybryda. A dodatkowo jedyny taki pojazd w Europie jest produkowany w Hiszpanii. I st\u0105d taki sprytny pomys\u0142 na gazow\u0105 hybryd\u0119. <\/div>\n
Hybrydowy autobus miejski z zasilaniem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG) aktualnie produkuje w Europie tylko jedna firma – hiszpa\u0144ska Tata-Hispano, gdzie 100% udzia\u0142ów ma indyjski koncern Tata. Na naszym kontynencie oferowane jest w zasadzie jeden tego typu pojazd. To Tata-Hispano Habit CNG Hybrid, który po raz pierwszy zosta\u0142 pokazany publicznie na targach w Kortrijk w 2011 r. Wówczas by\u0142a to pierwsza tego typu konstrukcja na \u015bwiecie. Kolejne takie pojazdy wyprodukowa\u0142 tak\u017ce koncern Tata (Tata Area CNG Hybrid i Tata Starbus CNG Hybrid) –ale g\u0142ównie ju\u017c na potrzeby indyjskiego rynku. <\/div>\n
Autobus Tata-Hispano Habit CNG Hybrid to 12-metrowa szeregowa hybryda CNG-Electric opracowana we wspó\u0142pracy z firm\u0105 Siemens. Jej pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska (w wersji dla Madrytu) to 28 miejsc siedz\u0105cych + 4 „flipy”+ 1 wózek inwalidzki. W uk\u0142adzie nap\u0119dowym zastosowano silniki elektryczne firmy Siemens (w piastach kó\u0142), silnik CNG Cummins BGeEV 195 o mocy 195 KM oraz baterie Li-Ion 600V, 134 KW. Zasada tego typu nap\u0119du jest nast\u0119puj\u0105ca: silnik gazowy nap\u0119dza generator wytwarzaj\u0105cy pr\u0105d, który jest zmagazynowany w specjalnych akumulatorach. Stamt\u0105d energia przekazywana jest do silnika elektrycznego, który bezpo\u015brednio nap\u0119dza ko\u0142a pojazdu. Zalety? Jednostka nap\u0119dowa pracuje ze sta\u0142ym obci\u0105\u017ceniem i momentem obrotowym bez wzgl\u0119du na zmiany w obci\u0105\u017ceniu pojazdu, st\u0105d du\u017ce oszcz\u0119dno\u015bci w zu\u017cyciu paliwa (ok 30%) i emisji spalin. Dodatkowo bezpo\u015bredni nap\u0119d elektryczny, które daje \u015bwietne wyniki w zakresie przyspieszania i ma\u0142e starty poprzez eliminacj\u0119 przek\u0142adni biegów, itd., czyli mamy tutaj zalety nap\u0119du elektrycznego: bezemisyjno\u015b\u0107 i brak generowania ha\u0142asu. Do tego mniejszy gazowy silnik tak\u017ce emituje mniejszy ha\u0142as i daje wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci aran\u017cacji wn\u0119trza. Na koniec dochodz\u0105 nam dobrze znane zalety zastosowania nap\u0119du CNG. Wady? To brak do\u015bwiadcze\u0144 z tymi autobusami w naszym klimacie oraz wysokie koszty –przede wszystkim w zakresie ich serwisowania oraz zakupu. Tutaj cen\u0119 winduje do góry g\u0142ównie droga i skomplikowana technologia silników Siemensa, co mo\u017cemy obserwowa\u0107 m.in. na przyk\u0142adzie autobusów hybrydowych Mercedes-Benz Citaro, które tak\u017ce wykorzystuj\u0105 to rozwi\u0105zanie. Dodajmy, \u017ce indyjski koncern Tata jest czwartym na \u015bwiecie producentem pojazdów u\u017cytkowych i drugim co do wielko\u015bci autobusów. Do\u015bwiadczenie producenta w zakresie stosowania nap\u0119dów gazowych jest ogromne: to ponad 2500 autobusów CNG w Delhi w ramach najwi\u0119kszej floty autobusów miejskich zasilanej CNG. St\u0105d te\u017c opracowanie gazowej hybrydy zasilanej CNG. Czy taka konstrukcja sprawdzi si\u0119 w Europie? Jak na razie tylko Madryt odebra\u0142 w zesz\u0142ym roku 10 szt. takich pojazdów, a dodatkowo ok. 150 szt. tradycyjnych gazowych autobusów, co jest najlepsz\u0105 odpowiedzi\u0105 na to pytanie.<\/div>\n
\"Tata-Hispano<\/a>\"Tata-Hispano<\/a>\"Tata-Hispano<\/a>\"Tata-Hispano<\/a><\/div>\n
O szczegó\u0142y autobusowego dofinansowania z „Gazeli”rozmówili\u015bmy z Monik\u0105 Telepko z NFO\u015aiG, która zajmuje si\u0119 tym projektem. Oto co nam powiedzia\u0142a:<\/div>\n
InfoBus.pl: Program obejmuje m.in. zakup autobusów z silnikami hybrydowymi zasilanymi CNG. Bardzo prosz\u0119 o wskazanie o jakie konkretnie autobusy chodzi? I na czym ma polega\u0107 ich „hybrydowo\u015b\u0107”? Czy chodzi o autobusy z silnikami gazowymi i elektrycznymi, analogicznie jak w pojazdach hybrydowych z silnikiem Diesla?<\/div>\n
Monika Telepko z NFO\u015aiG: Program przewiduje dofinansowanie autobusów hybrydowych zasilanych gazem CNG, analogicznie jak w pojazdach hybrydowych z silnikiem Diesla.<\/div>\n
InfoBus.pl: Czy Program finansuje zakup autobusów zasilanych CNG (bez \u017cadnego uk\u0142adu hybrydowego), takie jakie mo\u017cemy spotka\u0107 na ulicach m.in. Gdyni, Elbl\u0105ga, Inowroc\u0142awia, Krakowa, Mielca, Mys\u0142owic, Przemy\u015bla, Radomia, Rzeszowa, S\u0142upska, Tarnowa, Torunia, Wa\u0142brzycha, Wroc\u0142awia i Zamo\u015bcia? <\/div>\n
Monika Telepko z NFO\u015aiG: Program nie przewiduje dofinansowania autobusów bez uk\u0142adu hybrydowego. <\/p>\n

InfoBus.pl: Jakie maksymalne dofinansowanie mo\u017ce uzyska\u0107 autobusowy przewo\u017anik na zakup gazowych autobusów?<\/p><\/div>\n

Monika Telepko z NFO\u015aiG: Maksymalne dofinasowanie mo\u017ce uzyska\u0107 Wnioskodawca nie podlegaj\u0105cy zasadom pomocy publicznej tj. gmina miejska i wynosi poziom dofinansowania 100%, W przypadku spó\u0142ek, które podlegaj\u0105 zasadom pomocy publicznej w formie:
– pomocy de minimis – 100 tys. EUR na 3 lata na przedsi\u0119biorstwo
– rekompensaty
– oraz pomocy regionalnej na dzia\u0142ania infrastrukturalne.<\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/div>\n
\"Tata-Hispano<\/a>\"Tata<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[562,10359,615,11019],"class_list":["post-34097","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-cng","tag-hispano","tag-hybryda","tag-tata"],"acf":[],"yoast_head":"\n„Gazela” jako gazowa hybryda - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"„Gazela” jako gazowa hybryda\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak ju\u017c pisali\u015bmy w InfoBusie NFO\u015aiG przygotowuje si\u0119 do wiosennego naboru wniosków w ramach...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T14:43:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53227\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/\",\"name\":\"„Gazela” jako gazowa hybryda - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53227\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-30T20:38:59+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T14:43:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53227\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53227\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"„Gazela” jako gazowa hybryda\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"„Gazela” jako gazowa hybryda - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"„Gazela” jako gazowa hybryda","og_description":"Jak ju\u017c pisali\u015bmy w InfoBusie NFO\u015aiG przygotowuje si\u0119 do wiosennego naboru wniosków w ramach...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T14:43:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53227\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/","name":"„Gazela” jako gazowa hybryda - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53227\/1_760.jpg","datePublished":"2013-01-30T20:38:59+00:00","dateModified":"2025-01-26T14:43:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53227\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53227\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazela-jako-gazowa-hybryda\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"„Gazela” jako gazowa hybryda"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}