Polsce grozi utrata \u015brodków unijnych na budow\u0119 dróg. Mo\u017ce si\u0119 tak sta\u0107, je\u015bli negatywne dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oka\u017c\u0105 si\u0119 wyniki kontroli zleconej przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105. Audyt ma by\u0107 wykonany po skargach do Komisji g\u0142ównie zagranicznych firm buduj\u0105cych drogi w Polsce. Podwa\u017caj\u0105 one sposób przeprowadzania inwestycji i okre\u015blaj\u0105 go jako niezgodny z „duchem unijnych przepisów”. Wed\u0142ug nich nie jest chroniony interes publiczny, a przepisy inaczej s\u0105 stosowane w Polsce ni\u017c w zachodnich krajach UE. Przeprowadzany w\u0142a\u015bnie audyt polega na weryfikacji przestrzegania przez GDDKiA przepisów prawa krajowego i wspólnotowego przy udzielaniu zamówie\u0144 publicznych. –„W przypadku wykrycia nieprawid\u0142owo\u015bci GDDKiA musi liczy\u0107 si\u0119 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 utraty cz\u0119\u015bci lub nawet ca\u0142o\u015bci dofinansowania tj. na\u0142o\u017cenia korekt finansowych –informuje Anna Piecuch, radczyni prawna, kieruj\u0105ca Departamentem Prawa Zamówie\u0144 Publicznych w kancelarii Cha\u0142as i Wspólnicy. –Negatywny wynik audytu, tj. stwierdzenie nieprawid\u0142owo\u015bci, mo\u017ce skutkowa\u0107 nie tylko korekt\u0105 w odniesieniu do ju\u017c realizowanych projektów, ale i odmow\u0105 przyznania dofinansowania dla projektów przysz\u0142ych.”
Minister transportu S\u0142awomir Nowak zapewnia, \u017ce jest spokojny o wynik kontroli. Wed\u0142ug ministerstwa nie ma nieuzasadnionych przypadków wstrzymania p\u0142atno\u015bci. Ale –wed\u0142ug Marka Micha\u0142owskiego, prezesa Polskiego Zwi\u0105zku Pracodawców Budownictwa –firmom chodzi o sam sposób stosowania przepisów.–„Skarg nap\u0142yn\u0119\u0142o do UE bardzo du\u017co, szczególnie od firm zagranicznych, które próbowa\u0142y realizowa\u0107 z ró\u017cnym skutkiem, na ogó\u0142 s\u0142abym, kontrakty na rynku polskim. Maj\u0105c porównanie jak przepisy unijne by\u0142y stosowane w ich krajach, a jak s\u0105 stosowane w Polsce, mówi\u0105, \u017ce to nie ma nic wspólnego z duchem przepisów unijnych i poprosi\u0142y UE o przeprowadzenie tej kontroli”–mówi Agencji Informacyjnej Newseria Marek Micha\u0142owski. Zarzuty s\u0105 powa\u017cne. Cz\u0119\u015b\u0107 przedsi\u0119biorców oskar\u017ca Generaln\u0105 Dyrekcj\u0119 Dróg Krajowych i Autostrad wr\u0119cz o prowadzenie polityki, która doprowadzi\u0142a do ich upadku.
–Wiele firm uwa\u017ca, \u017ce nie chodzi tu o \u015bcis\u0142\u0105 liter\u0119 prawa, ale o ducha prawa, wytyczne, którymi kieruj\u0105 si\u0119 kraje unijne. Czy s\u0105 one stosowane tak\u017ce na polskich budowach, czy jest zapewniony szeroko poj\u0119ty interes publiczny i czy w zwi\u0105zku z tym kontrakty s\u0105 realizowane prawid\u0142owo i z duchem prawa, jaki stosowany jest w UE –t\u0142umaczy Marek Micha\u0142owski. GDDKiA nie ma sobie nic do zarzucenia w tej sprawie. Jak mówi jej rzeczniczka Urszula Nelken, Dyrekcja „nie obawia si\u0119 o wyniki audytu”. Firma Euler Hermes wyliczy\u0142a, \u017ce 6 z 10 firm og\u0142aszaj\u0105cych w minionym roku bankructwo, nale\u017ca\u0142a do bran\u017cy budowlanej. Przyczyni\u0107 mia\u0142y si\u0119 do tego du\u017ce projekty infrastrukturalne, których spora cz\u0119\u015b\u0107, ze wzgl\u0119du na warunki przetargów, wykonywana by\u0142a poni\u017cej progu op\u0142acalno\u015bci. Upad\u0142o\u015b\u0107 og\u0142osi\u0142y takie giganty w bran\u017cy jak PBG czy Hydrobudowa.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[517],"class_list":["post-34061","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gddkia"],"acf":[],"yoast_head":"\n