W 2012 r. na drogach dosz\u0142o do 36,5 tys. wypadków;zgin\u0119\u0142o w nich 3,5 tys. osób, a 45 tys. zosta\u0142o rannych – wynika ze wst\u0119pnych danych policji. Cho\u0107 liczba zabitych by\u0142a najni\u017csza od 1989 r., to w przeliczeniu na milion mieszka\u0144ców jest ona w Polsce wci\u0105\u017c wysoka.
Z danych, jakie przekaza\u0142 rzecznik komendanta g\u0142ównego policji insp. Mariusz Soko\u0142owski, wynika, \u017ce najwa\u017cniejsze statystki – liczba wypadków oraz ich ofiar (zabitych i rannych) – po tym jak w 2011 r. wzros\u0142y, w ubieg\u0142ym roku znów spad\u0142y, podobnie jak to by\u0142o przez kilka lat przed rokiem 2011. W 2012 r. na polskich drogach dosz\u0142o do 36 505 wypadków. To o prawie 9 proc. mniej ni\u017c w 2011 r. (odnotowano wtedy 40 065 wypadków);liczba wypadków spad\u0142a tak\u017ce w porównaniu z 2010 r. (by\u0142o ich wówczas 38 832). W 2012 r. na drogach zgin\u0119\u0142o 3520 osób. To mniej ni\u017c w 2011 r. (by\u0142o wówczas 4189 zabitych) i 2010 r. (3907 ofiar \u015bmiertelnych). W porównaniu z 2011 r. liczba zabitych spad\u0142a w ubieg\u0142ym roku o 16 procent. W\u015bród zabitych na drogach w 2012 r. by\u0142o 1138 pieszych, 657 pasa\u017cerów;reszta to kieruj\u0105cy. Z policyjnych statystyk prowadzonych od 1989 r. wynika, \u017ce w ubieg\u0142ym roku liczba zabitych na drogach by\u0142a najni\u017csza w historii III RP. Co wi\u0119cej, je\u015bli wierzy\u0107 danym z czasów PRL (KGP na swoich stronach internetowych udost\u0119pnia statystyki od 1975 r.), do tej pory nie odnotowano roku, który pod wzgl\u0119dem liczby zabitych na drogach by\u0142by mniej tragiczny ni\u017c 2012 r. Dotychczas najtragiczniejszy na drogach by\u0142 rok 1991 (7901 zabitych). W 2012 r. w wypadkach drogowych zosta\u0142o rannych 45 094 osób. Dla porównania: w 2011 r. by\u0142o 49 501 rannych, a rok wcze\u015bniej – 48 952. W porównaniu z 2011 r. liczba rannych spad\u0142a w ubieg\u0142ym roku o 16 procent. Policjanci w 2012 r. zatrzymali te\u017c 169 323 nietrze\u017awych kieruj\u0105cych. W 2011 r. by\u0142o ich 181 614, a w 2010 r. – 165 885.
Policja studzi optymizm
– Dobrze jest, \u017ce wypadków jest coraz mniej, ale to te\u017c nie jest jeszcze powód do huraoptymizmu – skomentowa\u0142 Soko\u0142owski. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce s\u0105 pa\u0144stwa, które dla bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego zrobi\u0142y wi\u0119cej ni\u017c Polska i m.in. dlatego nasz kraj, je\u015bli wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 \u015bmiertelno\u015b\u0107 na drogach na milion mieszka\u0144ców, wci\u0105\u017c jest na ostatnim miejscu w Europie. Wed\u0142ug danych Komisji Europejskiej w 2011 r. w Polsce na milion mieszka\u0144ców by\u0142o 109 ofiar wypadków drogowych, a Wielkiej Brytanii, Szwecji i Holandii, które znajduj\u0105 si\u0119 na przeciwleg\u0142ym biegunie pod wzgl\u0119dem bezpiecze\u0144stwa – 32-33 ofiary. O bezpiecze\u0144stwo kierowców dba prawie 8 tys. policjantów ruchu drogowego, którzy w ci\u0105gu roku przeprowadzaj\u0105 ok. 6 mln kontroli. Pozytywny wp\u0142yw na statystyki ma te\u017c poprawiaj\u0105cy si\u0119 stan infrastruktury i coraz bezpieczniejsze pojazdy. Policjanci uwa\u017caj\u0105, \u017ce skutek przynosz\u0105 te\u017c ich kampanie spo\u0142eczne. Jak t\u0142umaczy\u0142 Soko\u0142owski, mimo statystycznej poprawy policjanci uwa\u017caj\u0105, \u017ce stan bezpiecze\u0144stwa na drogach nie jest zadowalaj\u0105cy. Dlatego KGP nie zamierza wycofa\u0107 si\u0119 z pomys\u0142u podwy\u017cszenia mandatów za szczególnie niebezpieczne wykroczenia na drogach i przyznania policjantom prawa do czasowego odebrania prawa jazdy kierowcom, którzy w sposób ra\u017c\u0105cy przekroczyli pr\u0119dko\u015b\u0107. Funkcjonariusze podkre\u015blaj\u0105, \u017ce takie rozwi\u0105zania w innych krajach przynios\u0142y spadek liczby wypadków oraz ich ofiar – zabitych i rannych.
Wy\u017csze mandaty?
W pa\u017adzierniku 2012 KGP poprosi\u0142a MSW o zgod\u0119 na rozpocz\u0119cie prac legislacyjnych w tym kierunku. W grudniu resort da\u0142 zielone \u015bwiat\u0142o. Prace nad projektem mia\u0142yby si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 po uchwaleniu Narodowego Programu Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego na lata 2013-2020, nad którym pracuje Krajowa Rada Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego. Policjanci uwa\u017caj\u0105, \u017ce nie tylko nieuchronno\u015b\u0107 kary, lecz równie\u017c jej wysoko\u015b\u0107 ma wp\u0142yw na zachowanie kierowców na drogach. Powo\u0142uj\u0105 si\u0119 na przyk\u0142ady S\u0142owacji i W\u0119gier. W pierwszym z krajów przekroczenie pr\u0119dko\u015bci o ponad 50 kilometrów na godzin\u0119 kosztuje kierowc\u0119 350 euro, za\u015b o ponad 70 kilometrów na godzin\u0119 –650 euro. Na W\u0119grzech takie przekroczenia pr\u0119dko\u015bci to dla kierowcy kara odpowiednio 327 i prawie 1100 euro. W obu tych krajach w ci\u0105gu trzech-czterech lat od podwy\u017cki mandatów liczba ofiar \u015bmiertelnych na drogach spad\u0142a o blisko po\u0142ow\u0119. Tymczasem w Polsce maksymalna wysoko\u015b\u0107 mandatu za jedno wykroczenie to 500 z\u0142 (a w przypadku tzw. zbiegu wykrocze\u0144 –maksymalnie 1000 z\u0142). Policjanci uwa\u017caj\u0105, \u017ce to zbyt niska kara, nieadekwatna zw\u0142aszcza za czyny szczególnie niebezpieczne. Co wi\u0119cej, podkre\u015bla KGP, kwota ta nie zmieni\u0142a si\u0119 od 1995 r., podczas gdy \u015brednia p\u0142aca wzros\u0142a w tym czasie prawie pi\u0119\u0107 razy. W porównaniu z innymi krajami Europy, mandaty w Polsce s\u0105 jednymi z najni\u017cszych, a w szeroko rozumianej przestrzeni publicznej –uwa\u017caj\u0105 policjanci –przepisy ruchu drogowego s\u0105 po prostu lekcewa\u017cone.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[339,375],"class_list":["post-34028","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-policja","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"\n