{"id":34010,"date":"2013-01-16T10:21:45","date_gmt":"2013-01-16T10:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=34010"},"modified":"2025-01-26T14:09:26","modified_gmt":"2025-01-26T13:09:26","slug":"wodna-premiera-voith","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/","title":{"rendered":"Wodna premiera Voith"},"content":{"rendered":"<div>Podczas targ&oacute;w IAA 2012 w Hanowerze, niemiecki producent Voith zaprezentowa\u0142 najnowszy Aquatarder SWR, kt&oacute;ry obok podstawowego Aquatardera PWR &ndash;wytycza nowy rozdzia\u0142 zastosowania technologii wodnych m.in. w autobusach.<\/div>\n<div>Aquatardery, czyli retardery wodne, wykorzystuj\u0105 jako czynnik roboczy p\u0142yn ch\u0142odniczy silnika. Voith jest obecnie jedynym producentem tego typu rozwi\u0105za\u0144. Zalety wody w stosunku do tradycyjnego czynnika roboczego, jakim jest olej, s\u0105 oczywiste. Voith Aquatarder jest praktycznie bezobs\u0142ugowy. Dodatkowo, jego zastosowanie umo\u017cliwia zaoszcz\u0119dzenie rocznie od 6 do 12 litr&oacute;w oleju, w zale\u017cno\u015bci od wielko\u015bci pojazdu. To przek\u0142ada si\u0119 z kolei na ograniczenie koszt&oacute;w eksploatacji i ochron\u0119 \u015brodowiska, nie trzeba tak\u017ce ponosi\u0107 koszt&oacute;w utylizacji zu\u017cytego oleju. Jest to wi\u0119c technologia oszcz\u0119dzaj\u0105ca zasoby, kt&oacute;ra \u0142\u0105czy w sobie zalety ekonomiczne i ekologiczne. Dzi\u0119ki zastosowaniu nowoczesnego retardera, kierowca ci\u0119\u017car&oacute;wki lub autobusu mo\u017ce wykonywa\u0107 90% operacji hamowanie za jego pomoc\u0105, co spowalnia proces zu\u017cywania ok\u0142adzin hamulcowych, a tak\u017ce przyczynia si\u0119 do ograniczenia ilo\u015bci py\u0142&oacute;w wytwarzanych podczas hamowania o 80%. Przy przeliczeniu na 1 milion kilometr&oacute;w oznacza to zmniejszenie emisji py\u0142&oacute;w o ok. 50 kg. A poniewa\u017c ok\u0142adziny hamulcowe zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 znacznie wolniej, retarder taki przynosi tak\u017ce korzy\u015bci ekonomiczne. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk&oacute;w, inwestycja w retarder zwraca si\u0119 ju\u017c po ok. 2 latach eksploatacji. Przy stosowaniu hamowania retarderem, pojazdy uzyskuj\u0105 tak\u017ce wy\u017csz\u0105 nawet o 6% \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Retarder Voith Aquatarder SWR\"><img decoding=\"async\" title=\"Retarder Voith Aquatarder SWR\" alt=\"Retarder Voith Aquatarder SWR\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Nowe retardery wodne stosowane s\u0105 m.in. w autokarach Mercedes-Benz Travego\"><img decoding=\"async\" title=\"Nowe retardery wodne stosowane s\u0105 m.in. w autokarach Mercedes-Benz Travego\" alt=\"Nowe retardery wodne stosowane s\u0105 m.in. w autokarach Mercedes-Benz Travego\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Dodatkowo, poniewa\u017c retardery umo\u017cliwiaj\u0105 hamowanie ci\u0105g\u0142e, przyczyniaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce do znacznego zwi\u0119kszenia zapasu bezpiecze\u0144stwa oraz zapobiegaj\u0105 przegrzaniu si\u0119 hamulc&oacute;w zasadniczych (tzw. fading) i ryzyka pojawienia si\u0119 p\u0119kni\u0119\u0107 na tarczach hamulcowych. Voith Aquatarder zapewnia wi\u0119c wy\u017cszy poziom bezpiecze\u0144stwa, ni\u017csze koszty eksploatacji, rzadsze wizyty w serwisie oraz ni\u017csz\u0105 emisj\u0119 szkodliwych substancji. Retardery Aquatarder s\u0105 bezobs\u0142ugowe i l\u017cejsze. W por&oacute;wnaniu z dodatkowymi retarderami olejowymi, dodatkowy retarder wodny wa\u017cy o 35 kg mniej. Dodatkowo, dzi\u0119ki kompaktowym rozmiarom potrzebuje znacznie mniej przestrzeni.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Maksymalny moment hamowania retardera Voith Aquatarder SWR wynosi ok. 3600 Nm\"><img decoding=\"async\" title=\"Maksymalny moment hamowania retardera Voith Aquatarder SWR wynosi ok. 3600 Nm\" alt=\"Maksymalny moment hamowania retardera Voith Aquatarder SWR wynosi ok. 3600 Nm\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Aquatarder PWR (podstawowy) skonstruowany jest w taki spos&oacute;b, \u017ce w po\u0142\u0105czeniu z hamulcem silnikowym zapewnia ci\u0105g\u0142\u0105 moc hamowania na poziomie 610 kW w pe\u0142nym zakresie pr\u0119dko\u015bci. Dlatego idealnie nadaje si\u0119 szczeg&oacute;lnie do ci\u0119\u017car&oacute;wek dystrybucyjnych oraz pojazdach budowlanych, ale tak\u017ce do pojazd&oacute;w przeznaczonych do ruchu dalekobie\u017cnego.<\/div>\n<div>Z kolei Aquatarder SWR (dodatkowy) jest znakomitym rozwi\u0105zaniem we wszystkich typach ci\u0119\u017car&oacute;wek. W autokarach stanowi on standardowe wyposa\u017cenie jako element systemu bezpiecze\u0144stwa. Aquatarder SWR szczeg&oacute;lnie dobrze sprawdza si\u0119 na d\u0142ugich trasach z relatywnie wysok\u0105 \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. W po\u0142\u0105czeniu z hamulcem silnikowym zapewnia on maksymaln\u0105 moc hamowania rz\u0119du 750 kW.<\/div>\n<div>Warto odnotowa\u0107, \u017ce Aquatarder SWR zdoby\u0142 Europejsk\u0105 Nagrod\u0119 Transportow\u0105 Zr&oacute;wnowa\u017conego Rozwoju 2012 r. Wr\u0119czenie nagrody odby\u0142o si\u0119 podczas uroczystej ceremonii w Monachium, 29 listopada 2011 r. W kategorii komponent&oacute;w dla pojazd&oacute;w u\u017cytkowych, Aquatarder SWR pokona\u0142 wielu konkurent&oacute;w. Nagroda przyznawana jest przez monachijskie wydawnictwo Huss-Verlag w siedmiu kategoriach, wyr&oacute;\u017cniaj\u0105c przedsi\u0119biorstwa z bran\u017cy transportowej, kt&oacute;re w spos&oacute;b wzorcowy \u0142\u0105cz\u0105 sukces handlowy z odpowiedzialno\u015bci\u0105 spo\u0142eczn\u0105 i przyjazno\u015bci\u0105 dla \u015brodowiska naturalnego.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10836,2395],"class_list":["post-34010","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-retarder","tag-voith"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wodna premiera Voith - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wodna premiera Voith\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas targ&oacute;w IAA 2012 w Hanowerze, niemiecki producent Voith zaprezentowa\u0142 najnowszy Aquatarder SWR, kt&oacute;ry...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T13:09:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/\",\"name\":\"Wodna premiera Voith - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-16T10:21:45+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T13:09:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wodna premiera Voith\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wodna premiera Voith - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wodna premiera Voith","og_description":"Podczas targ&oacute;w IAA 2012 w Hanowerze, niemiecki producent Voith zaprezentowa\u0142 najnowszy Aquatarder SWR, kt&oacute;ry...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T13:09:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/","name":"Wodna premiera Voith - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-01-16T10:21:45+00:00","dateModified":"2025-01-26T13:09:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52831\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodna-premiera-voith\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wodna premiera Voith"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/34010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}