{"id":33989,"date":"2013-01-10T13:20:34","date_gmt":"2013-01-10T13:20:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33989"},"modified":"2025-01-26T13:48:27","modified_gmt":"2025-01-26T12:48:27","slug":"gryf-podsumowal-2012-rok","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/","title":{"rendered":"Gryf podsumowa\u0142 2012 rok"},"content":{"rendered":"
Koniec roku to dobra okazja do podsumowa\u0144. Mijaj\u0105cy rok by\u0142 okresem, w którym kartuski Gryf stara\u0142 si\u0119 dopracowa\u0107 ofert\u0119 przewozow\u0105 oraz w dalszym ci\u0105gu poprawia\u0107 jako\u015b\u0107 \u015bwiadczonych us\u0142ug. Odpowiadaj\u0105c na zg\u0142aszane uwagi Klientów, wprowadzi\u0142 szereg zmian w rozk\u0142adach jazdy i przebiegach tras, z których najistotniejsze to:
– wprowadzenie wariantowych zajazdów linii 4 do Chmielna, realizowanych w dni powszednie w godzinach wczesnoporannych oraz wieczornych oraz w weekendy;
– uruchomienie w niedziele i \u015bwi\u0119ta dodatkowych dwóch par kursów linii 7 do\/z Sul\u0119czyna;
– uruchomienie nowej linii 19 \u0142\u0105cz\u0105cej Burchardztwo z centrum Kartuz;
– wyd\u0142u\u017cenie wszystkich kursów linii 2 w niedziele i \u015bwi\u0119ta do\/z Ostrzyc;
– uruchomienie dodatkowych kursów linii 3 do\/z Kameli;
– uruchomienie dodatkowych kursów szkolnych na linii 7, w tym realizowanych z zajazdami do Brodnicy Dolnej;
– popraw\u0119 skomunikowa\u0144 autobusów ró\u017cnych linii w Kartuzach, celem zapewnienia dogodnych przesiadek (w szczególno\u015bci w relacji Sierakowice Gda\u0144sk);
– skorygowanie rozk\u0142adu linii 806 poprzez zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania w popo\u0142udniowym szczycie i stworzenie mo\u017cliwo\u015bci szybkiego dojazdu z Babiego Do\u0142u, Skrzeszewa i Przyja\u017ani do Gda\u0144ska (dogodna przesiadka na lini\u0119 800 w Lniskach).<\/div>\n
Podobnie jak w latach poprzednich, przewo\u017anik kontynuowa\u0142 wymian\u0119 taboru stawiaj\u0105c g\u0142ównie na sprawdzone autobusy marki Mercedes. Do eksploatacji w komunikacji regionalnej wprowadzonych zosta\u0142o w sumie 10 autobusów: 6 Mercedesów O407, 3 Mercedesy O408 i 1 Setra S315UL. <\/div>\n
\"Gryf<\/a><\/div>\n
1 stycznia 2012 roku Gryf rozpocz\u0105\u0142 obs\u0142ug\u0119 na o\u015bmiu liniach komunikacyjnych w gminie Pruszcz Gda\u0144ski. Do ruchu wprowadzonych zosta\u0142o dodatkowo 10 niskopod\u0142ogowych autobusów: 5 Mercedesów O405N2, 2 Mercedesy O405NK, 2 MANy NLxx2 oraz 1 MAN NU223.
Przysz\u0142y rok przewo\u017anik rozpoczyna z nowymi, wy\u017cszymi nieznacznie cenami biletów dla linii regionalnych w powiecie kartuskim, jednocze\u015bnie zdaj\u0105c sobie spraw\u0119, \u017ce ta decyzja uderza w domowe bud\u017cety pasa\u017cerów i przyjmowana jest, z oczywistych wzgl\u0119dów, bez entuzjazmu. Gryf zapewnia, \u017ce stara si\u0119, aby skala podwy\u017cki by\u0142a mo\u017cliwie ma\u0142a, o tyle ile to konieczne, aby zapewni\u0107 pokrycie kosztów funkcjonowania przedsi\u0119biorstwa przychodami z prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci przewozowej. Pozwoli ona równie\u017c na dalszy rozwój firmy, w tym zakup kolejnych nowoczesnych autobusów oraz dalszy rozwój oferty przewozowej poprzez realizacj\u0119 najcz\u0119\u015bciej zg\u0142aszanych postulatów Pasa\u017cerów.<\/div>\n
\"Gryf<\/a><\/div>\n
W marcu 2012 roku w\u0142a\u015bciciel Gryfa –Marian Kotecki –przej\u0105\u0142 PKS Gda\u0144sk. Wówczas obiecywa\u0142 wprowadzenie pozytywnych zmian, dzi\u0119ki którym podró\u017cowanie autobusami przewo\u017anika mia\u0142o sta\u0107 si\u0119 \u0142atwiejsze i wygodniejsze. A zatem, co uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107? W czerwcu i sierpniu br. wprowadzone zosta\u0142y zupe\u0142nie nowe rozk\u0142ady jazdy wszystkich linii komunikacyjnych, które zosta\u0142y przygotowane w oparciu o szczegó\u0142owe wyniki bada\u0144 marketingowych. Nowe rozk\u0142ady jazdy prezentowane s\u0105 na stronie internetowej PKS-u w postaci przyjaznego dla pasa\u017cerów skryptu umo\u017cliwiaj\u0105cego zapoznanie si\u0119 z kursowaniem autobusów w ró\u017cnych przekrojach (tabliczka rozk\u0142adowa dla wybranego przystanku, rozk\u0142ad tabelaryczny, chronologicznie odjazdy z wybranego przystanku, rozk\u0142ad jazdy dla kursu itp.). Do dyspozycji internautów jest równie\u017c schemat po\u0142\u0105cze\u0144, w którym w sposób graficzny przedstawiono zasi\u0119g naszej sieci komunikacyjnej, przebieg tras poszczególnych linii oraz ich przystanki. Poza zmian\u0105 rozk\u0142adów jazdy, cz\u0119\u015bciowo zmodyfikowane zosta\u0142y równie\u017c trasy przebiegu linii, a poda\u017c us\u0142ug zosta\u0142a dopasowana do faktycznego popytu. Mimo niewielkiego ograniczenia ilo\u015bci kursów, ale dzi\u0119ki jednoczesnemu wprowadzeniu synchronizacji odjazdów poszczególnych linii na wspólnych odcinkach tras, uzyskano po\u017c\u0105dany przez pasa\u017cerów efekt w postaci relatywnie wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci kurowania autobusów z kolejnymi odjazdami w równych odst\u0119pach czasu. Dzia\u0142ania te spowodowa\u0142y równie\u017c spadek kosztów prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci, co z kolei pozwoli\u0142o uruchomi\u0107 inwestycje niezb\u0119dne do poprawy wizerunku firmy. Najbardziej zauwa\u017caln\u0105 zmian\u0105 by\u0142a wymiana taboru na nowocze\u015bniejszy, spe\u0142niaj\u0105cy coraz wy\u017csze wymagania klientów i pozwalaj\u0105cy na konkurowanie standardem podró\u017cy z komunikacj\u0105 indywidualn\u0105. Tu dokona\u0142a si\u0119 wr\u0119cz rewolucja! Nowy w\u0142a\u015bciciel gda\u0144skiego PKS postawi\u0142 g\u0142ównie na sprawdzone autobusu marki Mercedes wprowadzaj\u0105c w krótkim czasie do ruchu a\u017c 28 pojazdów (ok. 60% ca\u0142ego posiadanego taboru – 46 sztuk). Taka by\u0142a jednak skala potrzeb, wynikaj\u0105ca z lat zaniedba\u0144 w utrzymaniu taboru.<\/font> I tak flot\u0119 przewo\u017anika zasili\u0142o: 11 Mercedesów O408, 7 Mercedesów O407, 4 niskopod\u0142ogowe Mercedesy O405N, 4 Mercedesy O303 i Mercedes O405 i rodzynek w tym towarzystwie – niskopod\u0142ogowa Setra S315NF. Wszystkie pozosta\u0142e autobusy przesz\u0142y gruntowne remonty i proces estetyzacji. Wprowadzony zosta\u0142 równie\u017c nowy standard w zakresie ubioru kierowców – obowi\u0105zkowa koszula i krawat. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[473,2122],"class_list":["post-33989","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gryf","tag-kartuzy"],"acf":[],"yoast_head":"\nGryf podsumowa\u0142 2012 rok - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gryf podsumowa\u0142 2012 rok\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koniec roku to dobra okazja do podsumowa\u0144. Mijaj\u0105cy rok by\u0142 okresem, w którym kartuski...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T12:48:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52698\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/\",\"name\":\"Gryf podsumowa\u0142 2012 rok - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52698\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-10T13:20:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T12:48:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52698\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52698\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gryf podsumowa\u0142 2012 rok\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gryf podsumowa\u0142 2012 rok - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gryf podsumowa\u0142 2012 rok","og_description":"Koniec roku to dobra okazja do podsumowa\u0144. Mijaj\u0105cy rok by\u0142 okresem, w którym kartuski...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T12:48:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52698\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/","name":"Gryf podsumowa\u0142 2012 rok - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52698\/1_760.jpg","datePublished":"2013-01-10T13:20:34+00:00","dateModified":"2025-01-26T12:48:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52698\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52698\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gryf-podsumowal-2012-rok\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gryf podsumowa\u0142 2012 rok"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}