{"id":33882,"date":"2012-12-19T22:06:55","date_gmt":"2012-12-19T22:06:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33882"},"modified":"2025-01-26T11:58:24","modified_gmt":"2025-01-26T10:58:24","slug":"ztm-lublin-zamawia-trolejbusy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/","title":{"rendered":"ZTM Lublin zamawia trolejbusy"},"content":{"rendered":"
Lubelski Zarz\u0105d Transportu Miejskiego og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 kolejnych 38 sztuk fabrycznie nowych trolejbusów 12-metrowych.<\/div>\n
Nowe trolejbusy maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone w kilku transzach:<\/div>\n
5 sztuk do dnia 30 wrze\u015bnia 2013 r.<\/div>\n
12 sztuk od dnia 15 grudnia 2013 r. do 14 czerwca 2014 r. <\/div>\n
21 sztuk od dnia 15 grudnia 2014 r. do dnia 30 marca 2015 r. <\/div>\n
Termin sk\u0142adania ofert up\u0142ywa 25 stycznia 2013 r.<\/div>\n
Zamawiaj\u0105cy ustali\u0142 nast\u0119puj\u0105ce kryteria wyboru oferty:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp. <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Kryterium <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Waga <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Cena <\/div>\n<\/td>\n
\n
70% <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Warunki techniczne <\/div>\n<\/td>\n
\n
15% <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Warunki gwarancji<\/div>\n<\/td>\n
\n
10%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Komfort trolejbusów<\/div>\n<\/td>\n
\n
5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100% <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Warunki techniczne:<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa badanego parametru<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba<\/strong><\/div>\n
punktów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n
Metodologia oceny<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba punktów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Materia\u0142 i technologia zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji nadwozia (szkielet, poszycia boczne i pozosta\u0142e elementy nadwozia).<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Maks. 40 pkt.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Konstrukcja szkieletu i poszycia wykonana w ca\u0142o\u015bci ze stali odpornej na korozj\u0119 –nierdzewnej o parametrach zgodnych z norm\u0105 PN-EN 10088 lub norm\u0105 równowa\u017cn\u0105 lub aluminium, z elementami poszycia z tworzyw sztucznych.<\/div>\n<\/td>\n
\n
40 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Konstrukcja szkieletu i poszycia wykonane ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci o parametrach zgodnych z norm\u0105 PN-EN 10025 lub norm\u0105 równowa\u017cn\u0105 zabezpieczonej metod\u0105 ca\u0142opojazdowej kataforezy (szkielet nadwozia i podwozie zabezpieczone w jednym procesie technologicznym) lub aluminium, z elementami poszycia z tworzyw sztucznych.<\/div>\n<\/td>\n
\n
35 pkt. <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Konstrukcja szkieletu i poszycia wykonana wed\u0142ug innej technologii, zgodnej z SIWZ .<\/div>\n<\/td>\n
\n
0 pkt. <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lokalizacja urz\u0105dze\u0144 trakcyjnych (uk\u0142adu sterowania silnikiem asynchronicznym i urz\u0105dzeniami pomocniczymi, rezystor hamowania, rozdzielnice wysokiego napi\u0119cia).<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Maks. 10 pkt.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Na dachu trolejbusu. <\/div>\n<\/td>\n
\n
10 pkt. <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Inne rozwi\u0105zania.<\/div>\n<\/td>\n
\n
0 pkt. <\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 3.<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n
Zasi\u0119g trolejbusu z w\u0142\u0105czonym uk\u0142adem jazdy autonomicznej<\/strong><\/div>\n
 <\/s><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Max. 20<\/div>\n
 <\/div>\n
 pkt.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zasi\u0119g ≥5000 m <\/div>\n<\/td>\n
\n
20 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zasi\u0119g ≥3500 i <5000 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zasi\u0119g ≥2500 i <3500 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 4.<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u017bywotno\u015b\u0107 baterii okre\u015blona liczb\u0105 cykli \u0142aduj\/roz\u0142aduj<\/strong><\/div>\n
 <\/s><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Max. 30<\/div>\n
pkt.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Maksymalna liczba cykli
\u0142aduj\/roz\u0142aduj ≥20000
przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce w okresie \u017cywotno\u015bci baterii g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 roz\u0142adowywania nie b\u0119dzie spada\u0107 poni\u017cej 20% przy temperaturze baterii 20ºC.<\/div>\n
 <\/s><\/div>\n<\/td>\n
\n
30 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maksymalna liczba cykli
\u0142aduj\/roz\u0142aduj ≥19000 i <20000
przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce w okresie \u017cywotno\u015bci baterii g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 roz\u0142adowywania nie b\u0119dzie spada\u0107 poni\u017cej 20% przy temperaturze baterii 20ºC.<\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/s><\/div>\n<\/td>\n
\n
15 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n
Maksymalna liczba cykli<\/div>\n
\u0142aduj\/roz\u0142aduj <19000, zgodna z wymaganiami okre\u015blonymi w s.i.w.z.<\/div>\n<\/td>\n
\n
0 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Warunki gwarancji:<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa badanego parametru<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba<\/strong><\/div>\n
punktów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n
Metodologia oceny<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba punktów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Okres gwarancji na ca\u0142y<\/strong><\/div>\n
pojazd bez limitu kilometrów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Maks.<\/div>\n
70 pkt.<\/div>\n<\/td>\n
\n
36 i powy\u017cej miesi\u0119cy<\/div>\n<\/td>\n
\n
70 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
od 31 do 35<\/div>\n
 miesi\u0119cy<\/div>\n<\/td>\n
\n
25 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
od 24 do 30 miesi\u0119cy<\/div>\n<\/td>\n
\n
0 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Okres gwarancji na<\/strong><\/div>\n
konstrukcj\u0119 no\u015bn\u0105 i poszycie<\/strong><\/div>\n
nadwozia<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Maks.<\/div>\n
30 pkt.<\/div>\n<\/td>\n
\n
14 i powy\u017cej lat<\/div>\n<\/td>\n
\n
30 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
od 11 do 13 lat<\/div>\n<\/td>\n
\n
15 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10 lat<\/div>\n<\/td>\n
\n
0 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Komfort trolejbusów:<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa badanego parametru<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba<\/strong><\/div>\n
punktów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n
Metodologia oceny<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba punktów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba miejsc pasa\u017cerskich<\/strong><\/div>\n
siedz\u0105cych dost\u0119pnych<\/strong><\/div>\n
z poziomu niskiej pod\u0142ogi<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Max.<\/div>\n
100 pkt.<\/div>\n<\/td>\n
\n
6 i wi\u0119cej miejsc<\/div>\n<\/td>\n
\n
100 pkt. <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Od 4 do 5 miejsc<\/div>\n<\/td>\n
\n
50 pkt. <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 Od 0 do 3 miejsc<\/div>\n<\/td>\n
\n
0 pkt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Trolejbusy maj\u0105 posiada\u0107 tzw. uk\u0142ad jazdy autonomicznej przystosowany do zasilania bateriami akumulatorów, umo\u017cliwiaj\u0105cy jazd\u0119 bez dost\u0119pu do sieci. Takie rozwi\u0105zanie od pewnego czasu u\u017cytkuje m.in. PKT Gdynia. Dodatkowo pojazdy maj\u0105 zosta\u0107 wyposa\u017cone w klimatyzacja przestrzeni pasa\u017cerskiej i osobna dla kabiny kierowcy, system monitoringu, automat biletowy, system informacji pasa\u017cerskiej, modu\u0142 GPS, itp.<\/div>\n
 \"Lubelski<\/a><\/div>\n
W chwili obecnej w Lublinie eksploatowane s\u0105 34 sztuki trolejbusów marki Solaris. W najbli\u017cszych latach dostarczonych zostanie kolejnych 20 sztuk trolejbusów zamówionych przez ZTM w sierpniu 2012 r. z dostaw\u0105 w dwóch partiach –8 sztuk do 2 wrze\u015bnia 2013 r. oraz 12 sztuk pomi\u0119dzy 15 grudnia 2013 r. a 30 kwietnia 2014 r. W odró\u017cnieniu od trolejbusów które obecnie zamawia ZTM, 20 sztuk ju\u017c zakontraktowanych b\u0119dzie posiada\u0107 dodatkowy agregat pr\u0105dotwórczy pozwalaj\u0105cy pokona\u0107 dalsz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 trasy w przypadku odci\u0119cia zasilania trakcyjnego.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[112,518,2233,2106],"class_list":["post-33882","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lublin","tag-przetarg","tag-trolejbus","tag-ztm-lublin"],"acf":[],"yoast_head":"\nZTM Lublin zamawia trolejbusy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ZTM Lublin zamawia trolejbusy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lubelski Zarz\u0105d Transportu Miejskiego og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 kolejnych 38 sztuk fabrycznie nowych trolejbusów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T10:58:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52182\/solaril_trollino_nr_500_mid_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/\",\"name\":\"ZTM Lublin zamawia trolejbusy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52182\/solaril_trollino_nr_500_mid_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-19T22:06:55+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T10:58:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52182\/solaril_trollino_nr_500_mid_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52182\/solaril_trollino_nr_500_mid_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"ZTM Lublin zamawia trolejbusy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ZTM Lublin zamawia trolejbusy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"ZTM Lublin zamawia trolejbusy","og_description":"Lubelski Zarz\u0105d Transportu Miejskiego og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 kolejnych 38 sztuk fabrycznie nowych trolejbusów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T10:58:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52182\/solaril_trollino_nr_500_mid_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/","name":"ZTM Lublin zamawia trolejbusy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52182\/solaril_trollino_nr_500_mid_760.jpg","datePublished":"2012-12-19T22:06:55+00:00","dateModified":"2025-01-26T10:58:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52182\/solaril_trollino_nr_500_mid_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52182\/solaril_trollino_nr_500_mid_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-lublin-zamawia-trolejbusy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"ZTM Lublin zamawia trolejbusy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}