{"id":33880,"date":"2012-12-19T21:53:39","date_gmt":"2012-12-19T21:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=33880"},"modified":"2025-01-26T11:56:26","modified_gmt":"2025-01-26T10:56:26","slug":"zf-dla-moskwy-i-kijowa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/","title":{"rendered":"ZF dla Moskwy i Kijowa"},"content":{"rendered":"<div>W ostatnim czasie niemiecki koncern ZF, znany producent podzespo\u0142&oacute;w m.in do pojazd&oacute;w u\u017cytkowych, zdoby\u0142 dwa du\u017ce zam&oacute;wienia na dostawy komponent&oacute;w podwoziowych do autobus&oacute;w dla dw&oacute;ch du\u017cych przewo\u017anik&oacute;w: Mosgortrans z Moskwy i Kyivpastrans z Kijowa. Zam&oacute;wienia obejmuj\u0105 \u0142\u0105cznie 1400 autobus&oacute;w produkcji LiAZ, Wo\u0142\u017canin i Trolza, z czego 1100 dla Moskwy i 300 dla Kijowa. Co wi\u0119cej, oba zam&oacute;wienia obejmuj\u0105 tak\u017ce dostaw\u0119 uk\u0142ad&oacute;w kierowniczych produkowanych przez ZF Lenksysteme &#8211; joint venture ZF i Bosch. Rosja jest jednym z najwa\u017cniejszych na \u015bwiecie rynk&oacute;w pojazd&oacute;w u\u017cytkowych. Tym wa\u017cniejsze dla ZF jest zdobycie tak du\u017cego zam&oacute;wienia w Rosji: Mosgortrans, najwi\u0119kszy przewo\u017anik komunikacyjny w Europie, zam&oacute;wi\u0142 \u0142\u0105cznie 1 083 autobusy niskopod\u0142ogowe. ZF dostarczy elementy uk\u0142adu nap\u0119dowego i jezdnego, a dostawy zako\u0144cz\u0105 si\u0119 we wrze\u015bniu 2013 r.<\/div>\n<div>Sto\u0142eczny przewo\u017anik zdecydowa\u0142 si\u0119 m.in. na skrzynie bieg&oacute;w spod znaku ZF dla 820 z zam&oacute;wionych autobus&oacute;w: 170 przegubowych pojazd&oacute;w Wo\u0142\u017canin zostanie wyposa\u017cona w ekonomiczn\u0105, automatyczn\u0105, 6-stopniow\u0105 skrzyni\u0119 bieg&oacute;w EcoLife. Skrzynia ta przyczynia si\u0119 nie tylko do zwi\u0119kszenia ekonomiki eksploatacji, ale tak\u017ce do obni\u017cenia ha\u0142asu wytwarzanego przez autobusy: dzi\u0119ki starannie dobranym prze\u0142o\u017ceniom oraz inteligentnemu systemowi sterowania, silnik utrzymywany jest na mo\u017cliwie niskich obrotach. Dodatkowo, skrzynia zosta\u0142a wyposa\u017cona w system TopoDyn. Z kolei 650 zam&oacute;wionych autobus&oacute;w LiAZ zostanie wyposa\u017conych w inn\u0105, automatyczn\u0105, 6-stopniow\u0105 skrzyni\u0119 bieg&oacute;w &#8211; ZF Ecomat. Dodatkowo, wszystkie zam&oacute;wione przez Mosgortrans pojazdy LiAZ, Wo\u0142\u017canin i Trolza zostan\u0105 wyposa\u017cone w zespo\u0142y jezdne ZF, tj. przednie osie ZF RL 85 A, osie nienap\u0119dzane AVN 132 oraz mosty nap\u0119dowe ZF AV 132, jak r&oacute;wnie\u017c amortyzatory produkcji ZF. Autobusy LiAZ i Wo\u0142\u017canin zostan\u0105 ponadto wyposa\u017cone w uk\u0142ady kierownicze ze wspomaganiem ZF Lenksysteme. <\/div>\n<div>Z kolei Kyivpastrans z Kijowa zam&oacute;wi\u0142 296 nowych, niskopod\u0142ogowych trolejbus&oacute;w, kt&oacute;re maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone do ko\u0144ca roku. Pojazdy te zostan\u0105 wyposa\u017cone w przednie osie ZF (niezale\u017cn\u0105 RL 75 EC oraz sztywn\u0105 RL 85 A), mosty nap\u0119dowe ZF AV 132 oraz uk\u0142ady kierownicze ZF Servocom.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Ciche i mocne: 6-stopniowe, automatyczne skrzynie bieg\u00f3w ZF umo\u017cliwiaj\u0105 przeniesienie momentu obrotowego si\u0119gaj\u0105cego 2000 Nm, jak r\u00f3wnie\u017c pozwalaj\u0105 ograniczy\u0107 zu\u017cycie paliwa i poziom ha\u0142asu\"><img decoding=\"async\" title=\"Ciche i mocne: 6-stopniowe, automatyczne skrzynie bieg\u00f3w ZF umo\u017cliwiaj\u0105 przeniesienie momentu obrotowego si\u0119gaj\u0105cego 2000 Nm, jak r\u00f3wnie\u017c pozwalaj\u0105 ograniczy\u0107 zu\u017cycie paliwa i poziom ha\u0142asu\" alt=\"Ciche i mocne: 6-stopniowe, automatyczne skrzynie bieg\u00f3w ZF umo\u017cliwiaj\u0105 przeniesienie momentu obrotowego si\u0119gaj\u0105cego 2000 Nm, jak r\u00f3wnie\u017c pozwalaj\u0105 ograniczy\u0107 zu\u017cycie paliwa i poziom ha\u0142asu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Dzi\u0119ki zaprojektowaniu specjalnie z my\u015bl\u0105 o autobusach miejskich, most nap\u0119dowy ZF AV 132 umo\u017cliwia uzyskanie niskiej pod\u0142ogi na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci przej\u015bcia autobusu, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do zwi\u0119kszenia komfortu podr\u00f3\u017cowania\"><img decoding=\"async\" title=\"Dzi\u0119ki zaprojektowaniu specjalnie z my\u015bl\u0105 o autobusach miejskich, most nap\u0119dowy ZF AV 132 umo\u017cliwia uzyskanie niskiej pod\u0142ogi na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci przej\u015bcia autobusu, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do zwi\u0119kszenia komfortu podr\u00f3\u017cowania\" alt=\"Dzi\u0119ki zaprojektowaniu specjalnie z my\u015bl\u0105 o autobusach miejskich, most nap\u0119dowy ZF AV 132 umo\u017cliwia uzyskanie niskiej pod\u0142ogi na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci przej\u015bcia autobusu, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do zwi\u0119kszenia komfortu podr\u00f3\u017cowania\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Moskiewski Mosgortrans zam\u00f3wi\u0142 autobusy miejskie LiAZ wykorzystuj\u0105ce komponenty jezdne i nap\u0119dowe ZF\"><img decoding=\"async\" title=\"Moskiewski Mosgortrans zam\u00f3wi\u0142 autobusy miejskie LiAZ wykorzystuj\u0105ce komponenty jezdne i nap\u0119dowe ZF\" alt=\"Moskiewski Mosgortrans zam\u00f3wi\u0142 autobusy miejskie LiAZ wykorzystuj\u0105ce komponenty jezdne i nap\u0119dowe ZF\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>To jednak nie koniec sukces&oacute;w ZF na rynkach kraj&oacute;w WNP. Mosgortrans jest bowiem pierwszym przewo\u017anikiem komunikacji miejskiej, kt&oacute;ry zakupi\u0142 trolejbusy wyposa\u017cone w innowacyjn\u0105 o\u015b portalow\u0105 ZF AVE 130 przystosowan\u0105 do nap\u0119d&oacute;w elektrycznych. Zostan\u0105 one wykorzystane w trolejbusach Trolza dla moskiewskiego przewo\u017anika, kt&oacute;re swoj\u0105 premier\u0119 mia\u0142y podczas targ&oacute;w ExpoCityTrans w Moskwie w pa\u017adzierniku 2012 r. &ndash;&bdquo;Cieszymy si\u0119, \u017ce to w\u0142a\u015bnie Mosgortrans, nasz wieloletni klient, b\u0119dzie pierwszym w Rosji u\u017cytkownikiem naszego nowego mostu nap\u0119dowego AVE 130. Dzi\u0119ki temu, nasz najnowszy produkt b\u0119dzie mia\u0142 okazj\u0119 sprawdzi\u0107 si\u0119 w eksploatacji w najwi\u0119kszej na \u015bwiecie sieci trolejbusowej, na kt&oacute;r\u0105 sk\u0142ada si\u0119 89 linii.&#8217; &#8211; m&oacute;wi Andreas Moser, dyrektor Dzia\u0142u Osi do Pojazd&oacute;w U\u017cytkowych w ZF. Mosty nap\u0119dowe ZF AVE 130 zostan\u0105 zamontowane w 12-metrowych trolejbusach firmy Trolza, kt&oacute;rego pierwszy zaprezentowany egzemplarz, przygotowany w moskiewskiej wersji wyposa\u017cenia, wzbudza\u0142 spore zainteresowanie podczas targ&oacute;w ExpoCityTrans.<\/div>\n<div>ZF widzi dla swojego nowego produktu du\u017cy potencja\u0142 nie tylko na rynku rosyjskim, ale tak\u017ce w innych krajach WNP, bowiem pojazdy zasilane energi\u0105 elektryczn\u0105 pobieran\u0105 przez odbieraki z napowietrznej sieci trakcyjnej s\u0105 tutaj bardzo popularnym \u015brodkiem transportu. Dodatkowo, w ostatnim czasie ro\u015bnie w\u015br&oacute;d przewo\u017anik&oacute;w zapotrzebowanie na wymian\u0119 coraz bardziej starzej\u0105cego si\u0119 taboru. Most nap\u0119dowy AVE 130 idealnie wpisuje si\u0119 w te potrzeby. Ka\u017cde ko\u0142o nap\u0119dzane jest niezale\u017cnie, przez asynchroniczny silnik o mocy 120 kW, ch\u0142odzony ciecz\u0105, po\u0142\u0105czony z dwustopniow\u0105 przek\u0142adni\u0105. To, opatentowane przez ZF rozwi\u0105zanie pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 co najmniej 200 kg masy w por&oacute;wnaniu z rozwi\u0105zaniem opartym o centralny silnik elektryczny. Dodatkowo, umo\u017cliwia to bardziej ekonomiczne wykorzystanie przestrzeni we wn\u0119trzu: pod\u0142oga jest niska na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci przej\u015bcia, co daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 dowolnego modelowania przestrzeni dla pasa\u017cer&oacute;w stoj\u0105cych i siedz\u0105cych. AVE 130, jako o\u015b portalowa, zapewnia tak\u017ce nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 we wszystkich wej\u015bciach do pojazdu. Co nie mniej wa\u017cne, pod wzgl\u0119dem monta\u017cu nowy most jest ca\u0142kowicie kompatybilny ze znanym, standardowym mostem nap\u0119dowym AV 132. Inn\u0105 zalet\u0105 najnowszego rozwi\u0105zania ZF jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania go nie tylko w trolejbusach, ale tak\u017ce innych pojazdach wykorzystuj\u0105cych energi\u0119 elektryczn\u0105, jak np. hybrydowych, czy nap\u0119dzanych ogniwami paliwowymi (most AVE 130 jest przystosowany do wsp&oacute;\u0142pracy m.in. z akumulatorami oraz kondensatorami UltraCaps).<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Ods\u0142oni\u0119cie pierwszego rosyjskiego trolejbusu wykorzystuj\u0105cego most nap\u0119dowy AVE 130: pojazd wyprodukowany przez Trolz\u0119 wkr\u00f3tce rozpocznie eksploatacj\u0119 na ulicach Moskwy w barwach Mosgortrans\"><img decoding=\"async\" title=\"Ods\u0142oni\u0119cie pierwszego rosyjskiego trolejbusu wykorzystuj\u0105cego most nap\u0119dowy AVE 130: pojazd wyprodukowany przez Trolz\u0119 wkr\u00f3tce rozpocznie eksploatacj\u0119 na ulicach Moskwy w barwach Mosgortrans\" alt=\"Ods\u0142oni\u0119cie pierwszego rosyjskiego trolejbusu wykorzystuj\u0105cego most nap\u0119dowy AVE 130: pojazd wyprodukowany przez Trolz\u0119 wkr\u00f3tce rozpocznie eksploatacj\u0119 na ulicach Moskwy w barwach Mosgortrans\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Most nap\u0119dowy ZF AVE 130 posiada indywidualne silniki elektryczne dla ka\u017cdego ko\u0142a, co zapewnia ekonomiczn\u0105, oszcz\u0119dzaj\u0105c\u0105 zasoby, eksploatacj\u0119\"><img decoding=\"async\" title=\"Most nap\u0119dowy ZF AVE 130 posiada indywidualne silniki elektryczne dla ka\u017cdego ko\u0142a, co zapewnia ekonomiczn\u0105, oszcz\u0119dzaj\u0105c\u0105 zasoby, eksploatacj\u0119\" alt=\"Most nap\u0119dowy ZF AVE 130 posiada indywidualne silniki elektryczne dla ka\u017cdego ko\u0142a, co zapewnia ekonomiczn\u0105, oszcz\u0119dzaj\u0105c\u0105 zasoby, eksploatacj\u0119\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/5_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[723,849,2980],"class_list":["post-33880","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-kijow","tag-moskwa","tag-zf"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>ZF dla Moskwy i Kijowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ZF dla Moskwy i Kijowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ostatnim czasie niemiecki koncern ZF, znany producent podzespo\u0142&oacute;w m.in do pojazd&oacute;w u\u017cytkowych, zdoby\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T10:56:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/\",\"name\":\"ZF dla Moskwy i Kijowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-19T21:53:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T10:56:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"ZF dla Moskwy i Kijowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ZF dla Moskwy i Kijowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"ZF dla Moskwy i Kijowa","og_description":"W ostatnim czasie niemiecki koncern ZF, znany producent podzespo\u0142&oacute;w m.in do pojazd&oacute;w u\u017cytkowych, zdoby\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T10:56:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/","name":"ZF dla Moskwy i Kijowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/2_760.jpg","datePublished":"2012-12-19T21:53:39+00:00","dateModified":"2025-01-26T10:56:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52179\/2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-dla-moskwy-i-kijowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"ZF dla Moskwy i Kijowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}