{"id":33844,"date":"2012-12-13T12:01:26","date_gmt":"2012-12-13T12:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33844"},"modified":"2025-01-26T11:19:25","modified_gmt":"2025-01-26T10:19:25","slug":"autosan-ciagle-jedziemy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/","title":{"rendered":"Autosan: Ci\u0105gle jedziemy!"},"content":{"rendered":"
Na swojej stronie internetowej Autosan opublikowa\u0142 bardzo ciekawy tekst na temat aktualnej sytuacji zak\u0142adu, a tak\u017ce o rozmaitych publikacjach, które zapowiadaj\u0105 szybki koniec sanockiej fabryki. Zapraszamy do lektury! Autorem artyku\u0142u jest Marian Stru\u015b, a oto jej pe\u0142na tre\u015b\u0107: -„Kto\u015b w internecie napisa\u0142: „Koniec legendarnej fabryki autobusów”. Wprawdzie postawi\u0142 na ko\u0144cu znak zapytania, ale któ\u017c na to zwraca uwag\u0119… W\u015bród pracowników wkrad\u0142 si\u0119 niepokój, w kierownictwie zawrza\u0142o. – Kto nam robi tak\u0105 kreci\u0105 robot\u0119? I to teraz, kiedy staramy si\u0119 wyj\u015b\u0107 z do\u0142ka i w nied\u0142ugim czasie stan\u0105\u0107 na nogi… – pada\u0142y pytania i g\u0142osy oburzenia. Publikacja, jaka ukaza\u0142a si\u0119 na portalu Onet.biznes, nie by\u0142a najlepszym prezentem na \u015bwi\u0119ta dla za\u0142ogi, gorzej, \u017ce w jej ocenach brzmia\u0142a do\u015b\u0107 prawdopodobnie. Zaleg\u0142o\u015bci w wyp\u0142acie wynagrodze\u0144, opó\u017anienia w realizacji kontraktu dla Lublina, zapowied\u017a zwolnie\u0144 grupowych, to wszystko uk\u0142ada\u0142o si\u0119 w pewn\u0105 logiczn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107. Ale z drugiej strony rodzi\u0142y si\u0119 w\u0105tpliwo\u015bci. Czy tak zachowuj\u0105 si\u0119 przedstawiciele kierownictwa upadaj\u0105cej fabryki, którzy walcz\u0105 o kontrakty, szukaj\u0105 rynków zbytu poza granicami, uczestnicz\u0105 w targach, przygotowuj\u0105 si\u0119 do restrukturyzacji i staraj\u0105 si\u0119 o pieni\u0105dze na jej dokapitalizowanie? Na pewno nie. <\/div>\n
\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Sytuacja jest trudna <\/div>\n
Nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce w ostatnim czasie Autosan S.A. znalaz\u0142 si\u0119 w trudnej sytuacji. W 2009 roku dosz\u0142o do obni\u017cenia za\u0142odze wynagrodze\u0144 o 10 procent, t\u0142umacz\u0105c to potrzeb\u0105 ratowania fabryki. Niewiele to pomog\u0142o. Ca\u0142y czas zak\u0142ad cierpia\u0142 na chroniczny brak \u015brodków finansowych, który coraz powa\u017cniej komplikowa\u0142 wspó\u0142prac\u0119 z dostawcami zespo\u0142ów i podzespo\u0142ów, dezorganizuj\u0105c produkcj\u0119. Objawem zapa\u015bci by\u0142y te\u017c 2-3 –miesi\u0119czne opó\u017anienia w wyp\u0142acie wynagrodze\u0144 za\u0142odze i rosn\u0105ce zobowi\u0105zania wobec ró\u017cnych instytucji. Znawcy tematu bez trudu potrafili zdiagnozowa\u0107 chorob\u0119, mówi\u0105c o niedostosowaniu firmy do uwarunkowa\u0144 rynkowych i przero\u015bcie zatrudnienia w stosunku do poziomu produkcji. Mówili o b\u0142\u0119dach pope\u0142nionych w zarz\u0105dzaniu ni\u0105 w ostatnich latach. Przestrzegali, \u017ce niepodj\u0119cie akcji ratunkowej w szybkim czasie poci\u0105gnie Spó\u0142k\u0119 na dno. W Zarz\u0105dzie Grupy Sobies\u0142aw Zasada S.A., g\u0142ównego akcjonariusza spó\u0142ki, zapali\u0142a si\u0119 czerwona lampka i podj\u0119to akcj\u0119 ratunkow\u0105. Nie dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do og\u0142oszenia upad\u0142o\u015bci Autosanu, lecz dzia\u0142ania naprawcze, które pozwoli\u0142yby mu stan\u0105\u0107 na nogi. Niemal z dnia na dzie\u0144 zmieniono g\u0142ównego sternika dryfuj\u0105cej szalupy, powierzaj\u0105c ster do\u015bwiadczonemu managerowi dr Franciszkowi Gaikowi. W b\u0142yskawicznym tempie przyst\u0105piono do realizacji intensywnego procesu restrukturyzacji spó\u0142ki. Jego niezb\u0119dnym elementem sta\u0142a si\u0119 racjonalizacja zatrudnienia zmierzaj\u0105ca w kierunku dostosowania jego wielko\u015bci do standardów stosowanych w tego typu zak\u0142adach motoryzacyjnych. Wdro\u017cona redukcja zatrudnienia w trybie zwolnie\u0144 grupowych obj\u0119\u0142a ok. 130 pracowników (w tym 39 umys\u0142owych). Zmniejszy ona stan liczebny za\u0142ogi na koniec 2012 roku do 450 osób.<\/div>\n
\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Lubelska wywrotka <\/div>\n
Podj\u0119ciu trudnego procesu restrukturyzacji spó\u0142ki nie pomaga\u0142y pojawiaj\u0105ce si\u0119 w mediach doniesienia z frontu. By\u0142y to informacje z Lublina, dla którego Autosan realizowa\u0142 kontrakt na dostaw\u0119 20 autobusów na kwot\u0119 13,4 mln z\u0142 brutto. Kontrakt mia\u0142 by\u0107 zrealizowany do 19 wrze\u015bnia, tymczasem do 30 listopada ZTM w Lublinie odebra\u0142 17 pojazdów i wszystkie z po\u015blizgiem. Kary umowne, jakie naliczy\u0142 Autosanowi za nieterminow\u0105 realizacj\u0119 harmonogramu dostaw, si\u0119gn\u0119\u0142y kwoty ok. 1,3 mln. z\u0142. Prezes Franciszek Gaik bezradnie rozk\u0142ada r\u0119ce. –„Zawiod\u0142a koordynacja dostaw g\u0142ównych podzespo\u0142ów, co by\u0142o spowodowane przeci\u0105gni\u0119ciem si\u0119 procedury przetargowej w Lublinie o blisko sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy, podczas gdy termin dostawy autobusów pozosta\u0142 niezmieniony w stosunku do daty podpisania kontraktu. By\u0142 to wi\u0119c bardzo krótki termin wykonania zamówienia i – co chc\u0119 podkre\u015bli\u0107 – nie by\u0142 terminem mo\u017cliwym do zmiany. W zwi\u0105zku z tym pojawi\u0142y si\u0119 problemy z koordynacj\u0105 dostaw zespo\u0142ów i podzespo\u0142ów, co doprowadzi\u0142o do opó\u017anie\u0144 w dostawach. Prawo jednak jest prawem i obawiam si\u0119, \u017ce kar nie unikniemy. Wyst\u0105pimy jednak do s\u0105du o ich miarkowanie poprzez mediacj\u0119, co mo\u017ce je obni\u017cy\u0107. Mamy mocne argumenty, aby tak si\u0119 to zako\u0144czy\u0142o”–wyja\u015bnia Prezes Gaik.<\/div>\n
Przypadek lubelski zasia\u0142 pewien niepokój w Rzeszowie, dla którego Autosan S.A. realizuje kontrakt na dostaw\u0119 20 autobusów miejskich 10-metrowych niskopod\u0142ogowych. Zgodnie z podpisan\u0105 umow\u0105 i harmonogramem dostaw pierwszy autobus ma dotrze\u0107 do stolicy Podkarpacia 14 stycznia 2013 roku, a zako\u0144czenie kontraktu przewidziane jest na lipiec 2013 r. –„I tak b\u0119dzie. Postaramy si\u0119 nawet wyprzedzi\u0107 ten termin. Rzeszowskie „mieszczuchy”ju\u017c s\u0105 na ta\u015bmie produkcyjnej. Zechc\u0119 zaprosi\u0107 prezydenta Tadeusza Ferenca do nas, niech zobaczy jak s\u0105 wykonywane –mówi Prezes Franciszek Gaik. – Musimy teraz robi\u0107 wszystko, aby jak najszybciej odzyska\u0107 wiarygodno\u015b\u0107”–dodaje. <\/div>\n
\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Zbiera\u0107 zamówienia, ci\u0105\u0107 koszty <\/div>\n
Chc\u0105c \u017cy\u0107, Autosan musi wykroi\u0107 z autobusowego tortu jak najwi\u0119kszy kawa\u0142ek. Ten rok zako\u0144czy wynikiem 110 sprzedanych autobusów, kolejny nie powinien by\u0107 gorszy. Mo\u017ce nawet lepszy. A nie jest to \u0142atwy czas dla motoryzacji, zw\u0142aszcza dla bran\u017cy autobusowej. W Polsce autobusy 22 marek sprzedaje 17 firm, a roczna sprzeda\u017c w 2011 roku wynios\u0142a 1377 sztuk. Konkurencja jest wi\u0119c ogromna. –„Podejmujemy t\u0119 walk\u0119, nie ograniczaj\u0105c swej oferty do autobusów komunikacji miejskiej, ale oferujemy równie\u017c autobusy mi\u0119dzymiastowe. Penetrujemy tak\u017ce rynki zagraniczne. Mam nadziej\u0119, \u017ce ju\u017c w 2013 roku b\u0119dziemy mie\u0107 tego pierwsze efekty. Chcemy powróci\u0107 na rynki, na których ju\u017c kiedy\u015b byli\u015bmy, a tak\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 na nowych. B\u0119dziemy te\u017c intensyfikowa\u0107 wspó\u0142prac\u0119 z wojskiem oraz z zak\u0142adami produkcji szynowej. Czeka nas naprawd\u0119 du\u017co pracy”–mówi Prezes Gaik.<\/div>\n
W planach obecnego kierownictwa, które b\u0119d\u0105 decydowa\u0107 o perspektywach Autosanu S.A., jest tak\u017ce wystosowanie do Wicepremiera i Ministra Gospodarki Janusza Piechoci\u0144skiego memorandum ukazuj\u0105cego wielk\u0105 szkodliwo\u015b\u0107 przyzwolenia na \u015bci\u0105ganie do Polski z zagranicy autobusów u\u017cywanych. –„Blokujemy swoj\u0105 produkcj\u0119, zgadzaj\u0105c si\u0119 na import autobusów z silnikami o bardzo niskich normach czysto\u015bci spalin Euro 2, podczas gdy od nas wymaga si\u0119 ju\u017c stosowania norm Euro 5, a od 2014 roku Euro 6. To jaki\u015b paradoks, którego naprawd\u0119 nie sposób zrozumie\u0107”–ujawnia swoje kolejne zamierzenia szef Autosanu. Mówi\u0105c o nich nie kryje tak\u017ce i\u017c wiele jest do zrobienia wewn\u0105trz zak\u0142adu, zw\u0142aszcza w zakresie szeroko poj\u0119tej jako\u015bci pracy. Tutaj – zdaniem Prezesa – ci\u0105gle jeszcze konkurencja nas wyprzedza. Dotyczy to zarówno stosowanego designu, jak te\u017c estetyki wykonania. Prze\u0142omem w tej dziedzinie ma by\u0107 nowy model autobusu LIDER 9 eco, który prawdopodobnie pojawi si\u0119 ju\u017c w styczniu 2013 roku podczas dru\u017cynowych Mistrzostw \u015awiata w Ice Racingu. B\u0119dzie to jego \u015bwiatowa premiera. <\/div>\n
\"Autosan<\/a><\/div>\n
Niech to b\u0119dzie szcz\u0119\u015bliwa „trzynastka”<\/div>\n
Rok 2013 b\u0119dzie dla Autosanu rokiem prze\u0142omowym. Prezes Gaik wierzy, \u017ce w tym przypadku prze\u0142om b\u0119dzie oznacza\u0142 stani\u0119cie na nogach. –„Autosan b\u0119dzie \u017cy\u0142. Wiemy co mu dolega, mamy pomys\u0142y i konkretne plany jak go uzdrowi\u0107. Z pewno\u015bci\u0105 przyda\u0142by si\u0119 nam przyp\u0142yw gotówki, który pozwoli\u0142by pozby\u0107 si\u0119 wszelkich zaleg\u0142o\u015bci i przywróci\u0107 normaln\u0105 wspó\u0142prac\u0119 z partnerami. Spó\u0142ki si\u0119 dokapitalizowuj\u0105, to normalna rzecz. Sporo tych zobowi\u0105za\u0144 uda\u0142o si\u0119 nam ju\u017c uregulowa\u0107, ale cz\u0119\u015b\u0107 jeszcze pozosta\u0142o. W\u015bród nich s\u0105 zobowi\u0105zania wobec pracowników, jak\u017ce bolesne dla nas. Szczerze rozmawiamy z nimi o tym i mog\u0119 tylko podzi\u0119kowa\u0107 im za wyrozumia\u0142o\u015b\u0107”–mówi Prezes. Autentycznym sojusznikiem w walce o przysz\u0142o\u015b\u0107 Autosanu jest Burmistrz Sanoka dr Wojciech Blecharczyk. Pozostaje w sta\u0142ym kontakcie z Zarz\u0105dem Spó\u0142ki, a tak\u017ce z jej w\u0142a\u015bcicielem Sobies\u0142awem Zasad\u0105. – „Autosan to wielowiekowa historia tego miasta, jego wielka ikona, a obecnie jedyny polski producent autobusów. I chocia\u017c to ju\u017c nie jest ten pot\u0119\u017cny Autosan, który produkowa\u0142 ponad trzy tysi\u0105ce autobusów rocznie, na barkach którego spoczywa\u0142a komunikacja mi\u0119dzymiastowa w kraju, oczy sanoczan nadal zwrócone s\u0105 na niego. Ostatnio, po ukazaniu si\u0119 w internecie ma\u0142oodpowiedzialnej informacji wieszcz\u0105cej koniec legendarnej fabryki autobusów, zaczepiaj\u0105 mnie na ulicy sanoczanie i z niepokojem pytaj\u0105: czy to prawda, \u017ce Autosan upada? Odpowiadam szczerze, ale i z przekonaniem: jest ci\u0119\u017cko, ale nie upada. Prze\u017cyje i wierz\u0119, \u017ce jeszcze b\u0119dzie si\u0119 mia\u0142 dobrze! Niech rok 2013 b\u0119dzie rokiem Autosanu!”W s\u0142owa te wpisuje si\u0119 wypowied\u017a dr Franciszka Gaika: – „Sukces ma odnie\u015b\u0107 Autosan! Nie Zasada, nie Gaik, a Autosan. Bardzo mi zale\u017cy na tym, aby tak si\u0119 sta\u0142o i wraz z za\u0142og\u0105 podejmujemy to wyzwanie.”<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[11792,1074,1180],"class_list":["post-33844","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-aurosan","tag-fabryka","tag-sanok"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutosan: Ci\u0105gle jedziemy! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autosan: Ci\u0105gle jedziemy!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na swojej stronie internetowej Autosan opublikowa\u0142 bardzo ciekawy tekst na temat aktualnej sytuacji zak\u0142adu,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T10:19:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51989\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/\",\"name\":\"Autosan: Ci\u0105gle jedziemy! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51989\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-13T12:01:26+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T10:19:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51989\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51989\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autosan: Ci\u0105gle jedziemy!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autosan: Ci\u0105gle jedziemy! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autosan: Ci\u0105gle jedziemy!","og_description":"Na swojej stronie internetowej Autosan opublikowa\u0142 bardzo ciekawy tekst na temat aktualnej sytuacji zak\u0142adu,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T10:19:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51989\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/","name":"Autosan: Ci\u0105gle jedziemy! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51989\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-12-13T12:01:26+00:00","dateModified":"2025-01-26T10:19:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51989\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51989\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-ciagle-jedziemy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autosan: Ci\u0105gle jedziemy!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}