{"id":33784,"date":"2012-12-05T21:19:38","date_gmt":"2012-12-05T21:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=33784"},"modified":"2025-01-26T10:17:23","modified_gmt":"2025-01-26T09:17:23","slug":"autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/","title":{"rendered":"Autobusowe koncerny po III kwarta\u0142ach 2012 r."},"content":{"rendered":"<div>Przedstawiamy zestaw wynik&oacute;w europejskich koncern&oacute;w autobusowych: Daimler Buses, MAN, Scania i Volvo po trzech kwarta\u0142ach 2012 r. Wszystkie firmy zanotowa\u0142y spadek sprzeda\u017cy w tym okresie. Kto dostarczy\u0142 najwi\u0119cej? Sprawd\u017acie!<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Daimler Buses sprzeda\u0142 w III kwartale 8 300 autobus\u00f3w i podwozi autobusowych na ca\u0142ym \u015bwiecie\"><img decoding=\"async\" title=\"Daimler Buses sprzeda\u0142 w III kwartale 8 300 autobus\u00f3w i podwozi autobusowych na ca\u0142ym \u015bwiecie\" alt=\"Daimler Buses sprzeda\u0142 w III kwartale 8 300 autobus\u00f3w i podwozi autobusowych na ca\u0142ym \u015bwiecie\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Daimler Buses sprzeda\u0142 w III kwartale 8&nbsp;300 autobus&oacute;w i podwozi autobusowych na ca\u0142ym \u015bwiecie (wobec 9&nbsp;200 w tym samym okresie roku 2011). Przychody spad\u0142y o 90 milion&oacute;w euro do poziomu 951 milion&oacute;w euro. Wynik przed opodatkowaniem by\u0142 ujemny i wyni&oacute;s\u0142 -45 milion&oacute;w euro (wobec wyniku dodatniego wynosz\u0105cego 25 milion&oacute;w euro w tym samym okresie roku 2011). Podobnie, jak w dw&oacute;ch poprzednich kwarta\u0142ach, spadek przychod&oacute;w jest spowodowany g\u0142&oacute;wnie zmniejszeniem sprzeda\u017cy podwozi autobusowych, co jest zwi\u0105zane z trudn\u0105 sytuacj\u0105 gospodarcz\u0105 kraj&oacute;w Ameryki \u0141aci\u0144skiej. Co wi\u0119cej, wydatki zwi\u0105zane z przemieszczeniem dzia\u0142alno\u015bci produkcyjnej w Europie i Ameryce P&oacute;\u0142nocnej oraz negatywne skutki zmian kurs&oacute;w walutowych r&oacute;wnie\u017c przyczyni\u0142y si\u0119 do ograniczenia przychod&oacute;w. Poprawie uleg\u0142a za to struktura koszt&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"MAN Truck &amp;Bus nie by\u0142 w stanie utrzyma\u0107 pozytywnego trendu w portfelu zam\u00f3wie\u0144 w ci\u0105gu pierwszej po\u0142owy roku\"><img decoding=\"async\" title=\"MAN Truck &amp;Bus nie by\u0142 w stanie utrzyma\u0107 pozytywnego trendu w portfelu zam\u00f3wie\u0144 w ci\u0105gu pierwszej po\u0142owy roku\" alt=\"MAN Truck &amp;Bus nie by\u0142 w stanie utrzyma\u0107 pozytywnego trendu w portfelu zam\u00f3wie\u0144 w ci\u0105gu pierwszej po\u0142owy roku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>MAN Truck &amp;Bus<\/div>\n<div>MAN Truck &amp;Bus nie by\u0142 w stanie utrzyma\u0107 pozytywnego trendu w portfelu zam&oacute;wie\u0144 w ci\u0105gu pierwszej po\u0142owy roku, notuj\u0105c w ci\u0105gu pierwszych 9 miesi\u0119cy spadek o 2% do warto\u015bci 6,9 miliarda euro. Warto\u015b\u0107 portfela zam&oacute;wie\u0144 w samym III kwartale 2012 r. wynios\u0142a 1,8 miliarda euro, o 16% mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej. W pierwszej po\u0142owie roku, s\u0142abe wyniki w Europie rekompensowa\u0142y wzrosty w Rosji oraz innych regionach, jednak w III kwartale zar&oacute;wno w Europie Zachodniej, jak i w Rosji odnotowano spadki zam&oacute;wie\u0144. Portfel zam&oacute;wie\u0144 oddzia\u0142u MAN Latin America skurczy\u0142 si\u0119 do warto\u015bci 2,1 miliarda euro (2,8 miliarda rok wcze\u015bniej), czego przyczynami by\u0142y wprowadzenie normy emisji spalin Euro 5, obni\u017ceniem wzrostu gospodarczego oraz trudniejszym warunkom uzyskania kredyt&oacute;w. W pierwszych 9 miesi\u0105cach MAN Truck &amp;Bus odnotowa\u0142 przych&oacute;d ze sprzeda\u017cy w wysoko\u015bci 6,6 miliarda euro, o 139 milion&oacute;w wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Jednocze\u015bnie 24% spadek przychod&oacute;w zanotowa\u0142 oddzia\u0142 MAN Latin America. Ostatecznie, MAN Truck &amp;Bus odnotowa\u0142 w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2012 r. zysk operacyjny wysoko\u015bci 132 milion&oacute;w euro, wobec 391 milion&oacute;w euro rok wcze\u015bniej. Spadek ten spowodowany by\u0142 g\u0142&oacute;wnie os\u0142abieniem europejskiego rynku i wynikaj\u0105c\u0105 z tego zwi\u0119kszon\u0105 presj\u0105 cenow\u0105, ale tak\u017ce rozwojem sieci serwisowej czy prowadzon\u0105 dzia\u0142alno\u015bci\u0105 badawczo-rozwojow\u0105, kt&oacute;re spowodowa\u0142y zwi\u0119kszenie koszt&oacute;w. Zysk finansowy wyni&oacute;s\u0142 2 miliony euro (0 rok wcze\u015bniej). MAN Latin America osi\u0105gn\u0105\u0142 zysk operacyjny w wysoko\u015bci 175 milion&oacute;w euro (303 miliony rok wcze\u015bniej), co spowodowane by\u0142o g\u0142&oacute;wnie os\u0142abieniem si\u0119 rynku brazylijskiego.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"W ci\u0105gu pierwszych 9 miesi\u0119cy portfel zam\u00f3wie\u0144 na autobusy Scanii skurczy\u0142 si\u0119 o 24%\"><img decoding=\"async\" title=\"W ci\u0105gu pierwszych 9 miesi\u0119cy portfel zam\u00f3wie\u0144 na autobusy Scanii skurczy\u0142 si\u0119 o 24%\" alt=\"W ci\u0105gu pierwszych 9 miesi\u0119cy portfel zam\u00f3wie\u0144 na autobusy Scanii skurczy\u0142 si\u0119 o 24%\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Scania<\/div>\n<div>W ci\u0105gu pierwszych 9 miesi\u0119cy portfel zam&oacute;wie\u0144 na autobusy Scanii skurczy\u0142 si\u0119 o 24% do poziomu 4&nbsp;612 pojazd&oacute;w (6&nbsp;071 rok wcze\u015bniej). W samym trzecim kwartale portfel zam&oacute;wie\u0144 zmniejszy\u0142 si\u0119 o 17% do poziomu 1&nbsp;488 sztuk (1&nbsp;785 rok wcze\u015bniej). W Europie spadek wyni&oacute;s\u0142 23% i nale\u017cy go przypisa\u0107 g\u0142&oacute;wnie spadkowi zam&oacute;wie\u0144 w Hiszpanii. Portfel zam&oacute;wie\u0144 Scanii skurczy\u0142 si\u0119 tak\u017ce o 22% w Ameryce \u0141aci\u0144skiej (g\u0142&oacute;wnie w Brazylii, Kolumbii i Argentynie) oraz o 15% w Azji (g\u0142&oacute;wnie na rynkach Bliskiego Wschodu i Tajwanu). Wzrost liczby zam&oacute;wie\u0144 o 15% odnotowano jedynie na rynku Australii i Oceanii oraz Afryki (g\u0142&oacute;wnie w Maroko i Kenii). Dostawy w ci\u0105gu 9 pierwszych miesi\u0119cy wynios\u0142y 4&nbsp;647 sztuk (wobec 5 605 rok wcze\u015bniej). W samym trzecim kwartale dostawy spad\u0142y o 3% do poziomu 1&nbsp;811 sztuk (1&nbsp;873 rok wcze\u015bniej), w tym o 2% w Europie, o 4% w Ameryce \u0141aci\u0144skiej i o 24% w Azji. Wzrost odnotowano jedynie na rynkach Afryki oraz Australii i Oceanii (o 28%). W ci\u0105gu pierwszych 9 miesi\u0119cy 2012 r. obroty dzia\u0142u autobusowego Scanii spad\u0142y o 5% do poziomu 5,421 mln koron szwedzkich (5,677 mln rok wcze\u015bniej), a w ci\u0105gu samego III kwarta\u0142u wzros\u0142y o 16% do poziomu 2,116 mln koron (1,819 mln rok wcze\u015bniej). Wobec braku perspektyw poprawy sytuacji na rynku, Scania zdecydowa\u0142a o zmniejszeniu zatrudnienia w zak\u0142adach w S\u0142upsku o 142 osoby.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Dostawy autobus\u00f3w Volvo w III kwartale 2012 r. wynios\u0142y 2 137 sztuk\"><img decoding=\"async\" title=\"Dostawy autobus\u00f3w Volvo w III kwartale 2012 r. wynios\u0142y 2 137 sztuk\" alt=\"Dostawy autobus\u00f3w Volvo w III kwartale 2012 r. wynios\u0142y 2 137 sztuk\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/4_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Volvo Buses<\/div>\n<div>Dostawy autobus&oacute;w Volvo w III kwartale 2012 r. wynios\u0142y 2&nbsp;137 sztuk wobec 2&nbsp;954 w tym samym okresie ubieg\u0142ego roku, co oznacza spadek o 28%. Obroty netto w III kwartale spad\u0142y o 16% do poziomu 4 mln 265 tys. koron (wobec 5&nbsp;mln 403 tys. rok wcze\u015bniej). Popyt na autobusy by\u0142 niski we wszystkich regionach z wyj\u0105tkiem Azji. W Europie sprzeda\u017c w ci\u0105gu pierwszych o\u015bmiu miesi\u0119cy spad\u0142a o 9%, w por&oacute;wnaniu do tego samego okresu roku 2011. Szacuje si\u0119, \u017ce wynik na koniec roku osi\u0105gnie historycznie najni\u017csz\u0105 warto\u015b\u0107, wynosz\u0105c\u0105 ok. 21 000 sprzedanych autobus&oacute;w. Najgorsza sytuacja jest w Europie Po\u0142udniowej, gdzie spadki si\u0119gaj\u0105 40%. Europejski rynek charakteryzuje ponadto du\u017ca presja cenowa we wszystkich przetargach. Rynek p&oacute;\u0142nocnoameryka\u0144ski pozostaje s\u0142aby w zwi\u0105zku z problemem deficytu bud\u017cetowego. Nieco lepiej prezentuje si\u0119 segment autokar&oacute;w turystycznych, ale wzrost jest tutaj powolny. Zwalnia tak\u017ce rynek po\u0142udniowoameryka\u0144ski, co nale\u017cy wi\u0105za\u0107 z efektem zwi\u0119kszonej sprzeda\u017cy w ub.r. powodowanej wprowadzeniem norm emisji spalin Euro 5 oraz wahaniami w\u0142adz w przededniu wybor&oacute;w samorz\u0105dowych. Nadal ro\u015bnie natomiast rynek azjatycki, co jest zas\u0142ug\u0105 g\u0142&oacute;wnie Indii i Chin. W Indiach, w trzecim kwartale zanotowano niewielki spadek rz\u0119du 3% wobec tego samego okresu 2011 r., jednak skumulowany wynik za okres od pocz\u0105tku roku jest dodatni i wynosi 12%. Chi\u0144ski rynek wzr&oacute;s\u0142 o 11% w por&oacute;wnaniu z tym samym okresem roku ubieg\u0142ego.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2914,2174,2077],"class_list":["post-33784","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-daimler","tag-man","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusowe koncerny po III kwarta\u0142ach 2012 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusowe koncerny po III kwarta\u0142ach 2012 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedstawiamy zestaw wynik&oacute;w europejskich koncern&oacute;w autobusowych: Daimler Buses, MAN, Scania i Volvo po trzech...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T09:17:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/\",\"name\":\"Autobusowe koncerny po III kwarta\u0142ach 2012 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-05T21:19:38+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T09:17:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusowe koncerny po III kwarta\u0142ach 2012 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusowe koncerny po III kwarta\u0142ach 2012 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusowe koncerny po III kwarta\u0142ach 2012 r.","og_description":"Przedstawiamy zestaw wynik&oacute;w europejskich koncern&oacute;w autobusowych: Daimler Buses, MAN, Scania i Volvo po trzech...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T09:17:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/","name":"Autobusowe koncerny po III kwarta\u0142ach 2012 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/1_760.jpg","datePublished":"2012-12-05T21:19:38+00:00","dateModified":"2025-01-26T09:17:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51752\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-koncerny-po-iii-kwartalach-2012-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusowe koncerny po III kwarta\u0142ach 2012 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}