Za pó\u0142tora miesi\u0105ca system p\u0142atnych dróg poszerzy si\u0119 o blisko 140 km. 12 stycznia viaTOLL obejmie m.in. dwa odcinki autostrady A1 i trzy fragmenty drogi ekspresowej S8. Kolejne 160 km zostanie w\u0142\u0105czonych do systemu 30 marca –viaTOLL b\u0119dzie obejmowa\u0142 wówczas 2 190 km dróg krajowych i autostrad. Docelowo, do 2018 ma by\u0107 ich trzy razy wi\u0119cej. Od 1 lipca 2012 roku kierowcy samochodów o masie powy\u017cej 3,5 tony zobowi\u0105zani s\u0105 do wnoszenia op\u0142at na blisko 1 900 km dróg i autostrad. Na przysz\u0142y rok zaplanowano w\u0142\u0105czenie kolejnych 300 km. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jednak ju\u017c zapowiada, \u017ce b\u0119dzie sukcesywnie wprowadza\u0107 op\u0142aty na kolejnych oddawanych do u\u017cytku remontowanych i nowych fragmentach dróg. –„Jako operator systemu jeste\u015bmy gotowi do wdro\u017cenia op\u0142at na kolejne odcinki dróg, zgodnie z decyzj\u0105 Rady Ministrów, poniewa\u017c to Rada Ministrów decyduje, jakie odcinki dróg i kiedy zostan\u0105 obj\u0119te op\u0142atami w Polsce”–zapewnia w rozmowie z Agencj\u0105 Informacyjn\u0105 Newseria Krzysztof Gorzkowski z Kapsch Telematic Services.
W 2013 roku pierwszy etap rozszerzenia planowany jest na 12 stycznia. System p\u0142atnych dróg obejmie nieco ponad 139 km dróg, m.in. autostrad\u0119 A1 na odcinku Pyrzowice-So\u015bnica oraz Kotliska-Stryków I, a tak\u017ce fragmenty drogi ekspresowej S1 oraz S8 (np. podwarszawski 7-kilometrowy odcinek w\u0119ze\u0142 Modli\u0144ska –w\u0119ze\u0142 Pi\u0142sudskiego). W drugim etapie, 30 marca, viaTOLL zacznie funkcjonowa\u0107 m.in. na prawie 100 km drogi S8 mi\u0119dzy Piotrkowem a Radziejowicami oraz na trzech krótkich odcinkach S7. Koszt obydwu etapów to nieca\u0142e 34 mln z\u0142. Operator zapewnia, \u017ce wraz z w\u0142\u0105czaniem do systemu kolejnych kilometrów pojawi si\u0119 osiem nowych punktów dystrybucji. –Do 2018 roku blisko 7 tysi\u0119cy kilometrów dróg w Polsce, autostrad, dróg szybkiego ruchu i dróg krajowych ma by\u0107 obj\u0119tych systemem elektronicznego poboru op\u0142at –informuje Krzysztof Gorzkowski. Wp\u0142ywy do bud\u017cetu z tytu\u0142u ponoszonych przez kierowców op\u0142at rosn\u0105 zgodnie z za\u0142o\u017ceniami GDDKiA i resortu transportu. \u015arednio jest to 3 mln z\u0142 dziennie. –Zaksi\u0119gowane \u015brodki na kontach Krajowego Funduszu Drogowego to 1 mld 222 mln z\u0142, a wi\u0119c bardzo znacz\u0105ca kwota, która jest zgodna z oczekiwaniami zamawiaj\u0105cego, czyli Generalnej Dyrekcji –podkre\u015bla przedstawiciel Kapsch Telematic Services. Nak\u0142ady na system, którego wdro\u017cenie kosztowa\u0142o 1,1 mld z\u0142, ju\u017c si\u0119 zwróci\u0142y. Przy tak du\u017cej inwestycji infrastrukturalnej, gdzie okres zwrotu jest liczony w latach, wynik viaTOLLa jest ewenementem.
Jak podkre\u015bla Krzysztof Gorzkowski, dzi\u015b najbardziej dochodowe odcinki obj\u0119te viaTOLL to przede wszystkim autostrady. W okresie od maja do listopada 2012 roku wp\u0142ywy z op\u0142at na A4 przekroczy\u0142y 172 mln z\u0142, natomiast z odcinków na A2 –37 mln z\u0142. –Jednym z bardzo dochodowych odcinków jest autostrada A4, poniewa\u017c ona jest obj\u0119ta na ca\u0142ej swojej d\u0142ugo\u015bci op\u0142atami elektronicznymi dla pojazdów ci\u0119\u017carowych. Stanowi ponadto jeden z najwa\u017cniejszych korytarzy transportowych w Polsce na linii Wschód-Zachód –mówi Krzysztof Gorzkowski. W systemie viaTOLL regularnie porusza si\u0119 600-700 tys. pojazdów. To jest ponad 300 tys. firm. –Od momentu startu systemu wydali\u015bmy blisko milion urz\u0105dze\u0144 pok\u0142adowych, zatem ta fluktuacja jest, jak w przypadku innych krajów, nieznaczna. Wynika ona ze specyfiki Polski, jako kraju tranzytowego, gdzie kierowcy zagraniczni wypo\u017cyczaj\u0105 urz\u0105dzenie tylko na czas przejazdu przez nasz kraj, jak równie\u017c z polskiego prawa, które obejmuje obowi\u0105zkiem wnoszenia op\u0142at samochody osobowe z wi\u0119kszymi przyczepami. Po zako\u0144czeniu sezonu wakacyjnych wyjazdów np. z \u0142odzi\u0105, u\u017cytkownicy zwracaj\u0105 urz\u0105dzenia –mówi przedstawiciel KTS.
Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej wspólnie z GDDKiA pracuj\u0105 nad zmian\u0105 niektórych przepisów prawnych dotycz\u0105cych viaTOLL, na które po pó\u0142tora roku funkcjonowania systemu najcz\u0119\u015bciej skar\u017c\u0105 si\u0119 u\u017cytkownicy. Chodzi przede wszystkim o system nak\u0142adania kar na kierowców, którzy nie wnie\u015bli op\u0142aty za przejazd. Dzi\u015b nie zale\u017c\u0105 one od liczby przejechanych kilometrów, ale od ilo\u015bci przejechanych odcinków (czyli fragmentów mi\u0119dzy skrzy\u017cowaniami), co powoduje, \u017ce kierowcy cz\u0119sto p\u0142ac\u0105 niewspó\u0142mierne do wykroczenia, zbyt wysokie kary.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[7639,2773],"class_list":["post-33762","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kapsch","tag-viatoll"],"acf":[],"yoast_head":"\n