{"id":33611,"date":"2012-11-07T20:40:37","date_gmt":"2012-11-07T20:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=33611"},"modified":"2025-01-26T07:18:22","modified_gmt":"2025-01-26T06:18:22","slug":"record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/","title":{"rendered":"`Record Run Buses 2012`, czyli Daimler Buses testuje Euro 6"},"content":{"rendered":"<div>W te\u015bcie &bdquo;Record Run Buses 2012&ldquo;nowe miejskie autobusy liniowe Mercedes-Benz Citaro i nowy autokar Setra ComfortClass 500 udowodni\u0142y, \u017ce jednoczesne spe\u0142nienie normy Euro 6 i obni\u017cenie zu\u017cycia paliwa jest mo\u017cliwe. W te\u015bcie nadzorowanym przez neutralnych juror&oacute;w (DEKRA) pi\u0119\u0107 autobus&oacute;w przeby\u0142o \u0142\u0105cznie prawie 18 000 kilometr&oacute;w. Chodzi\u0142o o sprawdzenie, czy wcze\u015bniej obiecane oszcz\u0119dno\u015bci paliwa rz\u0119du 4-6 % (Citaro) i 5-6 % (Setra) zosta\u0142y spe\u0142nione. Jak \u0142atwo si\u0119 domy\u015bli\u0107 to si\u0119 uda\u0142o i to nawet z nawi\u0105zk\u0105. A teraz kilka s\u0142&oacute;w o samym te\u015bcie: od 22 do 26 pa\u017adziernika 2012 r. piec wybranych autobus&oacute;w Daimlera z silnikami Euro 6 &ndash;obci\u0105\u017conych balastem wynosz\u0105cym do 50% masy u\u017cytkowej &#8211; by\u0142o w sta\u0142ym ruchu, w tym trzy egzemplarze Mercedes-Benz Citaro, kt&oacute;re pokona\u0142y po 1400 km w warunkach miejskich oraz dwa autokary Setra, kt&oacute;re pokona\u0142y oko\u0142o 7000 km na drogach krajowych. Pojazdy Citaro mo\u017cna by\u0142o g\u0142&oacute;wnie spotka\u0107 na trudnej linii nr 17 w Wiesbaden, a Setra na trasie mi\u0119dzy Lipskiem a Hamburgiem oraz w czworoboku miast Lipsk\/Sangershausen, Schweinfurt, Hof i Budziszyn. Je\u017celi chodzi o miejskie testy to Mercedes-Benz Citaro przyst\u0105pi\u0142 do sprawdzianu w trzech wariantach: nowy model spe\u0142niaj\u0105cy wymogi emisji spalin Euro 6 z silnikiem Mercedes-Benz OM 936 h o pojemno\u015bci 7,7 l i mocy 220 kW (299 KM) zmierzy\u0142 si\u0119 z ze swoim poprzednikami z norm\u0105 Euro 5, w tym jeden wyst\u0105pi\u0142 z jednostk\u0105 OM 906 hLA (6,4 l pojemno\u015bci, moc 210 kW\/286 KM), za\u015b drugi &ndash;z OM 457 hLA (12 l pojemno\u015bci, 220 kW\/299 KM). Skrzynia bieg&oacute;w (ZF Ecolife), prze\u0142o\u017cenie osi (i=5,771) i opony by\u0142y w ka\u017cdym modelu identyczne. Ostatecznie okaza\u0142o si\u0119, \u017ce wersja Euro 6 wyr&oacute;\u017cnia\u0142a si\u0119 spo\u015br&oacute;d swoich &bdquo;rywali&rdquo;spalaniem na poziomie 38,7 l\/100 km. Nowy model zdystansowa\u0142 swoich i tak ju\u017c oszcz\u0119dnych poprzednik&oacute;w o 3,6 l\/100 km, czyli o 8,5%. Tym samym nowe Citaro nie tylko spe\u0142ni\u0142o obietnice Daimlera (zu\u017cycie paliwa mia\u0142o by\u0107 mniejsze o 3-5 %), lecz tak\u017ce przekroczy\u0142o zwi\u0105zane w nim oczekiwania. Dodajmy, \u017ce linia nr 17 liczy w sumie 18,6 km d\u0142ugo\u015bci i przebiega przez wzniesienia o wysoko\u015bci ponad 400 m.<\/div>\n<div>Ten wynik da\u0142 oczywi\u015bcie podstaw\u0119 do rozmaitych oblicze\u0144. I tak: nowy Citaro Euro 6 przy rocznym przebiegu 60 000 km w por&oacute;wnaniu z modelem Euro 5 przy dzisiejszych cenach paliw wynosz\u0105cych mniej wi\u0119cej 1,25 Euro za litr oleju nap\u0119dowego (netto) oszcz\u0119dza oko\u0142o 2 700 Euro w skali roku. Tym samym wy\u017cszy wydatek na nowego Citaro Euro 6 zwraca si\u0119 ju\u017c po czterech latach. Kolejn\u0105 korzy\u015bci\u0105 jest prognozowana wy\u017csza warto\u015b\u0107 w chwili odsprzeda\u017cy pojazdu u\u017cywanego. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Record Run Buses 2012\"><img decoding=\"async\" title=\"Record Run Buses 2012\" alt=\"Record Run Buses 2012\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Record Run Buses 2012\"><img decoding=\"async\" title=\"Record Run Buses 2012\" alt=\"Record Run Buses 2012\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Record Run Buses 2012\"><img decoding=\"async\" title=\"Record Run Buses 2012\" alt=\"Record Run Buses 2012\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Record Run Buses 2012\"><img decoding=\"async\" title=\"Record Run Buses 2012\" alt=\"Record Run Buses 2012\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>A jak posz\u0142o Setrze? Tutaj do rywalizacji stan\u0105\u0142 model S 515 HD wyposa\u017cony w now\u0105 jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 Mercedes-Benz OM 470 o mocy 315 kW (428 KM) Euro 6. Jego przeciwnikiem by\u0142 por&oacute;wnywalny model S 415 GT-HD wyposa\u017cony w dotychczasowy silnik OM 457 LA o identycznej mocy 315 kW (428 PS). R&oacute;wnie\u017c w tym pojedynku prze\u0142o\u017cenia skrzyni bieg&oacute;w i osi nap\u0119dowej (i=3,583) a tak\u017ce opony by\u0142y identyczne. R&oacute;\u017cne by\u0142y same skrzynie bieg&oacute;w, co wynika z post\u0119pu technologicznego (GO 250-8 PowerShift vs GO 240-8 PowerShift). Autokary zosta\u0142y w pe\u0142ni obci\u0105\u017cone do ich dopuszczalnej masy ca\u0142kowitej wynosz\u0105cej 18 ton. Tak\u017ce i w tej cz\u0119\u015bci testu nowy ComfortClass typu S 515 HD b\u0142ysn\u0105\u0142 na trasie 7000 km dobrym wynikiem 21,0 l\/100 km i zdystansowa\u0142 swojego poprzednika o 1,9 l\/100 km, czyli o 8,2 %. Przypomnijmy, \u017ce Daimler obieca\u0142 tutaj oszcz\u0119dno\u015bci w spalaniu o 5-6 %, co tak\u017ce zosta\u0142o spe\u0142nione z nawi\u0105zk\u0105.<\/div>\n<div>Kosztowe kalkulacje w przypadku nowej Setry ComfortClass 500 wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co: przy rocznym przebiegu rz\u0119du 100 000 km u\u017cytkownik pojazdu zaoszcz\u0119dzi na paliwie 2 850 Euro, przy za\u0142o\u017ceniu cen wynosz\u0105cych obecnie mniej wi\u0119cej 1,50 Euro, za\u015b przy przebiegu 180 000 b\u0119dzie to ju\u017c 5 000 Euro w skali roku.. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Record Run Buses 2012\"><img decoding=\"async\" title=\"Record Run Buses 2012\" alt=\"Record Run Buses 2012\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Record Run Buses 2012\"><img decoding=\"async\" title=\"Record Run Buses 2012\" alt=\"Record Run Buses 2012\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Record Run Buses 2012\"><img decoding=\"async\" title=\"Record Run Buses 2012\" alt=\"Record Run Buses 2012\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Record Run Buses 2012\"><img decoding=\"async\" title=\"Record Run Buses 2012\" alt=\"Record Run Buses 2012\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>I na koniec kilka s\u0142&oacute;w o kierowcach: za kierownicami pojazd&oacute;w uczestnicz\u0105cych w Record Buses 2012 siedzieli przeszkoleni kierowcy testowi i trenerzy Omniplus. Ka\u017cdym z pi\u0119ciu autobus&oacute;w na ka\u017cdej zmianie jecha\u0142a za\u0142oga sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z dw&oacute;ch kierowc&oacute;w, kt&oacute;rzy codziennie zmieniali autobus. Jazda odbywa\u0142a si\u0119 non stop na dwie zmiany. Kierowcy zaanga\u017cowani do Record Run Buses 2012 na linii 17 w Wiesbaden przeszli jeszcze dodatkowe szkolenie przeprowadzone przez instruktor&oacute;w nauki jazdy z zak\u0142adu komunikacji. Celem zachowania obiektywno\u015bci testu wszystkie autobusy i ich jazd\u0119 nadzorowa\u0142o niezale\u017cne stowarzyszenie rzeczoznawc&oacute;w Dekra. Zaplombowali oni wszystkie elementy o istotnym znaczeniu dla zu\u017cycia paliwa oraz zbiorniki paliwa i kontrolowali ka\u017cde tankowanie. Ponadto sprawdzano i piecz\u0119towano \u0142adunek. Ka\u017cde tankowanie odbywa\u0142o si\u0119 na tych samych stacjach paliw w Wiesbaden b\u0105d\u017a w Lipsku, stosowano nawet identyczne dystrybutory. Nawet pozycja pojazd&oacute;w przy dystrybutorze by\u0142a \u015bcis\u0142e zdefiniowana. By\u0142oby naprawd\u0119 \u015bwietne, gdyby takie teksty przeprowadza\u0142 ka\u017cdy z producent&oacute;w.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2914,2144,2246],"class_list":["post-33611","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-daimler","tag-mercedes","tag-setra"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>`Record Run Buses 2012`, czyli Daimler Buses testuje Euro 6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"`Record Run Buses 2012`, czyli Daimler Buses testuje Euro 6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W te\u015bcie &bdquo;Record Run Buses 2012&ldquo;nowe miejskie autobusy liniowe Mercedes-Benz Citaro i nowy autokar...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T06:18:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/\",\"name\":\"`Record Run Buses 2012`, czyli Daimler Buses testuje Euro 6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-11-07T20:40:37+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T06:18:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"`Record Run Buses 2012`, czyli Daimler Buses testuje Euro 6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"`Record Run Buses 2012`, czyli Daimler Buses testuje Euro 6 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"`Record Run Buses 2012`, czyli Daimler Buses testuje Euro 6","og_description":"W te\u015bcie &bdquo;Record Run Buses 2012&ldquo;nowe miejskie autobusy liniowe Mercedes-Benz Citaro i nowy autokar...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T06:18:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/","name":"`Record Run Buses 2012`, czyli Daimler Buses testuje Euro 6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/1_760.jpg","datePublished":"2012-11-07T20:40:37+00:00","dateModified":"2025-01-26T06:18:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51096\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/record-run-buses-2012-czyli-daimler-buses-testuje-euro-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"`Record Run Buses 2012`, czyli Daimler Buses testuje Euro 6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}