{"id":33588,"date":"2012-11-01T00:42:59","date_gmt":"2012-11-01T00:42:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33588"},"modified":"2025-01-26T06:55:27","modified_gmt":"2025-01-26T05:55:27","slug":"volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/","title":{"rendered":"Volvo ko\u0144czy z silnikami D7, D9 i D13"},"content":{"rendered":"
Volvo Buses wprowadza na rynek zupe\u0142nie now\u0105 seri\u0119 silników spe\u0142niaj\u0105cych nowe wymagania Euro 6. S\u0105 one zoptymalizowane dla \u015brodowiska, ekonomiczne i wydajne. Nowa gama sk\u0142ada si\u0119 z trzech wariantów: 5-, 8- i 11-litrowych. –„Generalnie wprowadzenie normy Euro 6 oznacza wy\u017csze zu\u017cycie paliwa, ale dzi\u0119ki nowym alternatorom i elektryfikacji rozmaitych elementów w silnikach Volvo byli\u015bmy w stanie poprawi\u0107 wydajno\u015b\u0107 paliwa w niemal wszystkich modelach autobusów – mówi Johnny Lidman, odpowiedzialny za miejskie autobusy Volvo Buses. –Zupe\u0142nie nowy, 8-litrowy silnik D8 zast\u0105pi nasz\u0105 obecn\u0105 seri\u0119 7 – i 9-litrowych silniki Euro 5. Trzeba tuta przypomnie\u0107, \u017ce nasz 7-litrowy silnik Euro 5 by\u0142 \u015bwiatowym liderem w zakresie zu\u017cycia paliwa, a jego nast\u0119pca, nowy 8-litrowy silnik utrzymuje t\u0105 pozycj\u0119 i jednocze\u015bnie zapewnia jeszcze lepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107. W porównaniu z 9-litrowym silnikiem notujemy teraz znacznie ni\u017csze zu\u017cycie paliwa i ni\u017cszy poziom ha\u0142asu’. Nowa 8-litrowa jednostka b\u0119dzie montowany nie tylko w autobusach mi\u0119dzymiastowych 8900,ale tak\u017ce w turystycznym 9500. B\u0119dzie ona równie\u017c dost\u0119pna w autobusach zabudowywanych przez firmy nadwoziowe. Zarówno 5-litrowe, jak i 8-litrowe silniki Euro 6 pojawi\u0105 si\u0119 w wersjach przystosowanych do biodiesela.<\/div>\n
Nowy, 5-litrowy silnik Volvo D5 –stosowany aktualnie w autobusach miejskich o nap\u0119dzie hybrydowym –po wej\u015bciu wersji Euro 6 b\u0119dzie mia\u0142 wi\u0119ksz\u0105 moc –240 KM (zamiast 215 KM). Silnik ten b\u0119dzie stosowany równie\u017c w hybrydowych autobusach przegubowych, które pojawi\u0105 si\u0119 w ofercie szwedzkiego producenta w przysz\u0142ym roku. Co ciekawe, nowy 5-litrowy silnik znajdzie równie\u017c zastosowanie w podwoziu Volvo B5TL, dedykowanym pod zabudowy autobusów pi\u0119trowych. Ta platforma zadebiutuje w Wielkiej Brytanii ju\u017c pod koniec jesieni br. Zdaniem firmy nowe podwozie przyniesie znacz\u0105ce oszcz\u0119dno\u015bci paliwa i wagi w stosunku do obecne platformy B9TL Euro 5. Co zastanawiaj\u0105ce –Volvo wraca z powrotem do 11-litrowych silników stosowanych w autobusach turystycznych, które maja by\u0107 zarówno bardziej ekonomiczne, jak i l\u017cejsze w porównaniu z aktualnie montowanymi konstrukcjami 13-litrowymi. Nowe jednostki b\u0119d\u0105 dost\u0119pne na rynku w drugiej po\u0142owie 2013 r Z podanych informacji wynika\u0142oby tak\u017ce, \u017ce Volvo nie chce wprowadzi\u0107 nowych silników (z serii 8) do klasycznych autobusów miejskich (7900) i zgodnie ze swoj\u0105 najnowsz\u0105 strategi\u0105 b\u0119dzie d\u0105\u017cy\u0142o do wygaszenia ich produkcji wraz z norm\u0105 Euro 6. W przysz\u0142o\u015bci szwedzka firma chce oferowa\u0107 w Europie tylko hybrydowe autobusy miejskie, widz\u0105c w tym obszarze najwi\u0119ksz\u0105 dla siebie szans\u0119 na rynku. <\/div>\n
\"Silnik<\/a>\"Silnik<\/a>\"Silnik<\/a><\/div>\n
W konstrukcji nowych jednostek Euro 6 Volvo zastosowa\u0142o zarówno system SCR (selektywna redukcja katalityczna), jak i EGR (recyrkulacja spalin). Technologia ta by\u0142a przez wiele lat wykorzystana przez Volvo w USA i Japonii, a teraz zosta\u0142a rozwini\u0119ta tak\u017ce w Europie. Nowe silniki dysponuj\u0105 tak\u017ce filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych, niezb\u0119dnym w celu spe\u0142nienia normy Euro 6. I na koniec krótki podsumowanie dost\u0119pnych informacji o nowych silnikach Volvo:<\/div>\n
– Seria D5 \/ zakres mocy 240 KM 900 Nm (dost\u0119pny tak\u017ce w wersji biodiesel) –zastosowanie: miejskie autobusy Volvo 7900 Hybrid, Volvo 7900A Hybrid <\/div>\n
– Seria D8 \/ zakres mocy – 280 KM 1050 Nm;- 320 KM 1200 Nm (dost\u0119pne równie\u017c w wersji biodiesel);- 350 KM 1400 Nm –zastosowanie autobusy mi\u0119dzymiastowe Volvo 8900 4×2, 6×2 i turystyczny 9500.<\/div>\n
– Seria D11 \/ zakres mocy – 380 KM 1800 Nm;- 430 KM 2050 Nm;- 460 KM 2200 Nm –zastosowanie autobusy turystyczne Volvo 9700, Volvo 9900<\/div>\n
\"Silnik<\/a>\"Silnik<\/a>\"Silnik<\/a><\/div>\n
Grunt to wygodny fotel<\/div>\n
I na koniec kilka s\u0142ów o jeszcze jednaj zmianie w kompletacji autobusów Volvo. To nowe siedzenia, które s\u0105 bardziej wygodne, wa\u017c\u0105 mniej i zwi\u0119kszaj\u0105 wydajno\u015b\u0107 przewo\u017anika. Wejd\u0105 one do oferty jesieni\u0105 2012 r. w autobusach turystycznych Volvo 9500, 9700 i 9900 oraz w autobusie mi\u0119dzymiastowym Volvo 8900. Siedzenie zosta\u0142o zaprojektowane we wspó\u0142pracy z jednym z najwi\u0119kszych dostawców siedze\u0144 dla Volvo. Nowe siedzenie oferuje lepsz\u0105 ergonomik\u0119 oraz lepsze dopasowanie do ró\u017cnych typów budowy cia\u0142a zarówno m\u0119\u017cczyzn jak i kobiet, doros\u0142ych i dzieci. Poza tym jest l\u017cejsze. –„Chcieli\u015bmy stworzy\u0107 lekki i zwiewny design, a przy tym inn\u0105 dynamik\u0119 wewn\u0105trz autobusu. Uda\u0142o nam si\u0119 zaprojektowa\u0107 siedzenie, które mniej wa\u017cy, co z kolei zmniejsza zu\u017cycie paliwa. Jest to zaledwie jeden z przyk\u0142adów na to, jak \u0142\u0105czymy design z popraw\u0105 funkcjonalno\u015bci – mówi Johnny Johnsson, Product Manager Coach, Europe, Volvo Buses. – Waga autobusu zosta\u0142a obni\u017cona o oko\u0142o 120 kg. Nowe siedzenia w ca\u0142ej flocie autobusowej przyczyni\u0105 si\u0119 do oszcz\u0119dno\u015bci finansowych i zmniejszenia wp\u0142ywu na \u015brodowisko.”<\/div>\n
Nowe siedzenia b\u0119d\u0105 dost\u0119pne w czterech wersjach zró\u017cnicowanych pod wzgl\u0119dem komfortu i wyposa\u017cenia, dzi\u0119ki czemu b\u0119d\u0105 one odpowiednie zarówno do ekskluzywnych autobusów turystycznych, jak i autobusów mi\u0119dzymiastowych. Siedzenie i jego komponenty s\u0105 przetwarzalne. Nowe siedzenie posiada kilka cech poprawiaj\u0105cych jego wydajno\u015b\u0107. Klienci mog\u0105 wymieni\u0107 uszkodzone oparcia i poduszki we w\u0142asnym warsztacie lub u dealera Volvo. \u0141atwo jest równie\u017c wymieni\u0107 obicie poduszki i oparcia.  Przy pomocy systemu Quick Lock mo\u017cemy \u0142atwo dostosowa\u0107 ustawienie siedzenia. Nowe siedzenie jest dost\u0119pne nie tylko w nowych autobusach i autokarach, ale mo\u017ce by\u0107 równie\u017c dodane w pojazdach posiadaj\u0105cych siedzenia TS\/TK 2000 Volvo. A oto podsumowanie informacji o nowych siedzeniach Volvo:<\/div>\n
•Mniejsza waga i wi\u0119cej miejsca dla pasa\u017cerów i baga\u017cy
•Mniejsze zu\u017cycie paliwa
•Wi\u0119kszy komfort dla m\u0119\u017cczyzn\/kobiet, a tak\u017ce pasa\u017cerów niskich\/wysokich
•Wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo, pasy 2-punktowe w standardzie, opcjonalnie pasy 3-punktowe
•\u0141atwa naprawa i konserwacja
•Cztery warianty komfortu oraz szeroki wachlarz akcesoriów i elementów wyposa\u017cenia<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[11780],"class_list":["post-33588","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-silnik-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolvo ko\u0144czy z silnikami D7, D9 i D13 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo ko\u0144czy z silnikami D7, D9 i D13\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo Buses wprowadza na rynek zupe\u0142nie now\u0105 seri\u0119 silników spe\u0142niaj\u0105cych nowe wymagania Euro 6....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T05:55:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51001\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/\",\"name\":\"Volvo ko\u0144czy z silnikami D7, D9 i D13 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51001\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-11-01T00:42:59+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T05:55:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51001\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51001\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Volvo ko\u0144czy z silnikami D7, D9 i D13\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo ko\u0144czy z silnikami D7, D9 i D13 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Volvo ko\u0144czy z silnikami D7, D9 i D13","og_description":"Volvo Buses wprowadza na rynek zupe\u0142nie now\u0105 seri\u0119 silników spe\u0142niaj\u0105cych nowe wymagania Euro 6....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T05:55:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51001\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/","name":"Volvo ko\u0144czy z silnikami D7, D9 i D13 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51001\/1_760.jpg","datePublished":"2012-11-01T00:42:59+00:00","dateModified":"2025-01-26T05:55:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51001\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51001\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-konczy-z-silnikami-d7-d9-i-d13\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volvo ko\u0144czy z silnikami D7, D9 i D13"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}