{"id":33586,"date":"2012-11-01T00:34:04","date_gmt":"2012-11-01T00:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33586"},"modified":"2025-01-26T06:53:24","modified_gmt":"2025-01-26T05:53:24","slug":"drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/","title":{"rendered":"Drugi Citaro we flocie PKT Gdynia"},"content":{"rendered":"
Mercedes-Benz O530 Citaro o nr. inwentarzowym 3054 to kolejny Mercedes przekonwertowany z klasycznego miejskiego autobusu i w\u0142\u0105czony do trolejbusowej floty Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. PKT jako pierwsze w Polsce przedsi\u0119biorstwo trolejbusowe wykonuje przebudowy nadwozi niskopod\u0142ogowych autobusów na trolejbusy, w tym tak\u017ce monta\u017c nap\u0119du oraz prace adaptacyjne w poje\u017adzie: Standardowej d\u0142ugo\u015bci pojazdy tego typu kursuj\u0105 po ulicach Gdyni i Sopotu od 2004 r. Mercedesy zast\u0119puj\u0105 wycofywane z ruchu Jelcze, a obni\u017cona pod\u0142oga pojazdu u\u0142atwia wsiadanie i wysiadanie nie tylko osobom niepe\u0142nosprawnym. Montowany przez PKT nowy silnik asynchroniczny firmy Enika zapewnia p\u0142ynniejsz\u0105 jazd\u0119 w intensywnym ruchu miejskim. <\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
Oczywi\u015bcie najwa\u017cniejsze znaczenie dla tego projektu ma koszt przebudowy takiego pojazdu, który jest znacznie ni\u017cszy, ni\u017c zakup nowego pojazdu tej samej klasy. Fabrycznie nowy trolejbus kosztuje ok. 1 mln PLN, natomiast koszt przebudowy z u\u017cywanego miejskiego autobusu to oko\u0142o 30-40 proc. tej sumy. Aktualnie w sieci ZKM w Gdyni eksploatowanych jest 30 Mercedesów przekonwertowanych na trolejbusy, w tym dwa w najnowszej wersji – O530AC Citaro. W rezultacie tych przebudów oraz zakupu 50. nowych Solarisów Trollino 12 z ko\u0144cem 2012 r. w taborze trolejbusowego przedsi\u0119biorstwa nie b\u0119dzie \u017cadnego pojazdu wysokopod\u0142ogowego, nie licz\u0105c tutaj 4 trolejbusów zabytkowych: Sauera, Skody i dwóch Jelczy, obs\u0142uguj\u0105cych sezonow\u0105 lini\u0119 turystyczn\u0105. Modernizacja sieci, podstacji i taboru oraz realizacja przez Urz\u0105d Miasta Gdyni i Uniwersytet Gda\u0144ski europejskiego projektu Trolley, promuj\u0105cego elektryczny transport publiczny, odmieni\u0142y wizerunek trolejbusów w Gdyni. Sta\u0142y si\u0119 one nie tylko ekologicznymi, ale tak\u017ce nowoczesnymi \u015brodkami transportu, w znacznej cz\u0119\u015bci uniezale\u017cnionymi na krótkich dystansach od sieci trakcyjnej. Poni\u017cej dane techniczne trolejbusu Mercedes Benz O530AC Citaro:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,2 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,55 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,2 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rok produkcji<\/div>\n<\/td>\n
\n
2002<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nap\u0119d<\/div>\n<\/td>\n
\n
Silnik asynchroniczny Enika \u0141ód\u017a z odzyskiem energii hamowania do sieci trakcyjnej.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc silnika<\/div>\n<\/td>\n
\n
175 KW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Awaryjne zasilanie <\/div>\n<\/td>\n
\n
Z baterii trakcyjnej Ni-Cd 101 V 80 Ah: w zale\u017cno\u015bci od warunków trakcyjnych pozwala na pokonanie do 3 km z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 30 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
29+1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
51<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
2-2-2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wyposa\u017cenie<\/div>\n<\/td>\n
\n
klimatyzacja, elektroniczne wy\u015bwietlacze, zapowiedzi przystanków, monitoring<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[225,2144,2232,2233],"class_list":["post-33586","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gdynia","tag-mercedes","tag-pkt-gdynia","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"\nDrugi Citaro we flocie PKT Gdynia - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Drugi Citaro we flocie PKT Gdynia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mercedes-Benz O530 Citaro o nr. inwentarzowym 3054 to kolejny Mercedes przekonwertowany z klasycznego miejskiego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T05:53:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50999\/1_i_front_760.jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/\",\"name\":\"Drugi Citaro we flocie PKT Gdynia - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50999\/1_i_front_760.jpeg\",\"datePublished\":\"2012-11-01T00:34:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T05:53:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50999\/1_i_front_760.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50999\/1_i_front_760.jpeg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Drugi Citaro we flocie PKT Gdynia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Drugi Citaro we flocie PKT Gdynia - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Drugi Citaro we flocie PKT Gdynia","og_description":"Mercedes-Benz O530 Citaro o nr. inwentarzowym 3054 to kolejny Mercedes przekonwertowany z klasycznego miejskiego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T05:53:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50999\/1_i_front_760.jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/","name":"Drugi Citaro we flocie PKT Gdynia - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50999\/1_i_front_760.jpeg","datePublished":"2012-11-01T00:34:04+00:00","dateModified":"2025-01-26T05:53:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50999\/1_i_front_760.jpeg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50999\/1_i_front_760.jpeg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-citaro-we-flocie-pkt-gdynia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Drugi Citaro we flocie PKT Gdynia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}