{"id":33580,"date":"2012-10-31T14:29:42","date_gmt":"2012-10-31T14:29:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33580"},"modified":"2025-01-26T06:47:25","modified_gmt":"2025-01-26T05:47:25","slug":"echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/","title":{"rendered":"Echa TRANSEXPO 2012: Lexio zam\u00f3wione, Citea przetestowana"},"content":{"rendered":"
Podczas tegorocznych targów w Kielcach Boles\u0142aw Piekorz, v-ce prezes VDL Bus &Coach Polska podsumowa\u0142 tegoroczne testy autobusu miejskiego VDL Citea w Polsce oraz przestawi\u0142 zarys dalszego rozwoju sprzeda\u017cy autobusów marki VDL.<\/div>\n
VDL BUS &COACH POLSKA –na targach w Kielcach zaprezentowa\u0142a dwie swoje rodziny autobusów: turystyczn\u0105 VDL Futura<\/strong> z modelem FHD2-129\/365 oraz miejsk\u0105 –VDL Citea<\/strong> z modelem SLF-120\/250 EEV. Dzi\u0119ki temu mogli\u015bmy zobaczy\u0107 na TRANSEXPO od jednego producenta dwóch zdobywców presti\u017cowego tytu\u0142u “Bus of the Year 2011”dla miejskiego autobusu VDL Citea oraz „Coach of the Year 2012”dla turystycznej VDL Futura 2. M.in. o ostatnich sukcesach handlowych rozmawiali\u015bmy z Boles\u0142awem Piekorzem, v-ce prezesem oraz dyrektorem handlowym firmy VDL Bus &Coach Polska:<\/div>\n
InfoBus.pl: Jak wypad\u0142y tegoroczne testy Citea w polskich miastach?<\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz:  W ci\u0105gu ostatnich miesi\u0119cy nasz  miejski autobus sprawdzi\u0142y przedsi\u0119biorstwa komunikacji miejskiej w Kielcach, Warszawie, a tak\u017ce ITS Michalewski w tym kilku prywatnych przedsi\u0119biorców. Opinie o tym poje\u017adzie by\u0142y bardzo podobne –kierowcy podkre\u015blali jego dynamiczno\u015b\u0107 i bezawaryjno\u015b\u0107. Tutaj szczególnie chcia\u0142bym nadmieni\u0107, i\u017c najwy\u017csza jako\u015b\u0107 autobusów VDL potwierdzi\u0142a si\u0119 w praktyce. W trakcie przejechanych 11 170 km w ramach testów Citea nie uleg\u0142a awarii. Citea to koncepcja autobusu miejskiego z niskim zu\u017cyciu paliwa i niskiej masie w\u0142asnej. Demonstracyjna Citea przygotowana dla nas przez central\u0119 w Holandii by\u0142a bardziej przeznaczona na trasy o trudnych warunkach topograficznych: posiada\u0142a mocniejszy silnik i wolne prze\u0142o\u017cenie mostu nap\u0119dowego co nie pokaza\u0142o w pe\u0142ni jej mo\u017cliwo\u015bci w zakresie zu\u017cycia paliwa. Mimo to pojazd zanotowa\u0142 podobne wyniki spalania na warszawskich liniach jak do tej pory eksploatowane tutaj autobusy i to je\u017cd\u017c\u0105ce bez klimatyzacji, Citea by\u0142a z pe\u0142n\u0105 klimatyzacj\u0105 przestrzeni pasa\u017cerskiej i kierowcy. Nasz autobus pracowa\u0142 na najci\u0119\u017cszych liniach m.in. w Warszawie na w\u0142\u0105czonej klimatyzacji od rana do wieczora, aby oferowa\u0107 jak najwy\u017cszy komfort dla pasa\u017cerów i kierowcy. Opinie o nim s\u0105 wi\u0119cej ni\u017c zadowalaj\u0105ce.<\/div>\n
\"Boles\u0142aw<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Kiedy w takim razie spodziewa si\u0119 Pan pierwszych zamówie\u0144 na miejskie autobusy VDL ze strony polskich klientów?<\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Citea jest wysokiej klasy autobusem miejskim w Europie, nagrodzonym tytu\u0142em Bus of the Year 2011 i to ma swoje odbicie w cenie. Jak wiadomo w Polsce w procesie przetargów publicznych liczy si\u0119 g\u0142ównie jedno kryterium cena – jak najni\u017cszy koszt zakupu i tutaj po prostu nie da si\u0119 wej\u015b\u0107 w pe\u0142n\u0105 rywalizacj\u0119. Aktualnie popyt na VDL CITEA jest ku naszemu zadowoleniu na tyle du\u017cy, \u017ce fabryka VDL w Valkenswaard jak i w Rooselare ( Belgia) jest maksymalnie ob\u0142o\u017cona produkcj\u0105, co niestety utrudnia nam mo\u017cliwo\u015bci dostaw dla ka\u017cdego odbiorcy. Cz\u0119sto mo\u017cliwo\u015bci finansowe zamawiaj\u0105cych s\u0105 na tyle ograniczone, \u017ce oczekiwane ceny nie pokrywaj\u0105 wszystkich kosztów produkcji –wtedy te\u017c musimy zrezygnowa\u0107 . Widzimy jednak, \u017ce pojawia si\u0119 coraz cz\u0119\u015bciej na to rozwi\u0105zanie. Coraz wi\u0119cej firm my\u015bli o ca\u0142kowitych kosztach eksploatacji autobusu, nie tylko cena zakupu, co daje nam o wiele wi\u0119ksze pole manewru. Do tego dochodzi tak\u017ce o wiele d\u0142u\u017cszy okres leasingu jaki przy zakupie nowych pojazdów ma fundamentalne znaczenie. Moim zdaniem poszerzenie podej\u015bcia przewo\u017aników do zakupu taboru i odrzucenie ceny zakupu jako podstawowego kryterium spowoduje, \u017ce VDL zacznie dostarcza\u0107 miejskie autobusy równie\u017c w naszym kraju. W ko\u0144cu oszcz\u0119dno\u015bci na kosztach eksploatacji oznaczaj\u0105, \u017ce mniejsze s\u0105 koszty bie\u017c\u0105ce – sta\u0142e. To jest szansa i kierunek którym zamierzamy i\u015b\u0107 w przysz\u0142o\u015b\u0107.<\/div>\n
InfoBus.pl: W do\u015b\u0107 trudnym okresie dla segmentu mi\u0119dzymiastowego w Polsce wam uda\u0142o si\u0119 sprzeda\u0107 pierwszy model Lexio w naszym kraju i to liczbie dwóch sztuk.<\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: To prawda. Dwa autobusy VDL Lexio LLD127 zakupi\u0142a u nas firma Aro-Trans Prezes Arkadiusz Wywia\u0142 z Be\u0142chatowa, która w tym roku wygra\u0142a wiele przetargów na przewozy pracownicze w ramach PGE. Zgodnie z tym co wcze\u015bniej powiedzia\u0142em o zmianie podej\u015bcia w kwestii zakupu autobusów miejskich to samo dotyczy si\u0119 pojazdów mi\u0119dzymiastowych. W\u0142a\u015bciciel firmy skalkulowa\u0142 cen\u0119, porówna\u0142 zu\u017cycie paliwa oraz koszty serwisowania, a tak\u017ce prognozowan\u0105 cen\u0119 odsprzeda\u017cy autobusu do nas i ostatecznie podj\u0105\u0142 najs\u0142uszniejsz\u0105 decyzj\u0119 o zakupie. Lexio idealnie wkomponowa\u0142o si\u0119 w jego dzia\u0142alno\u015b\u0107, która polega na realizacji przewozów pracowniczych w dzie\u0144 powszedni i organizowanie wyjazdów turystycznych w weekendy. Lexio idealnie spe\u0142nia te zadania. Dodatkowo dzi\u0119ki wyd\u0142u\u017ceniu autobusu do 12,75-metra mo\u017ce on pomie\u015bci\u0107 ponad 80 pasa\u017cerów, w tym oferuj\u0105c 59 miejsc siedz\u0105cych i miejsca stoj\u0105ce. <\/div>\n
\"Stoisko<\/a>\"Stoisko<\/a>\"Stoisko<\/a>\"Stoisko<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: A gdzie jest produkowane Lexio?<\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Te zakontraktowane w kraju LEXIO zosta\u0142y zbudowane w Holandii w zak\u0142adach w Valkenswaard. Warto doda\u0107, i\u017c aktualnie w ramach integracji marki VDL poszczególne zak\u0142ady naszego koncernu zajmuj\u0105 si\u0119 mocno wyspecjalizowan\u0105 produkcj\u0105 i tak np.: dawna fabryka BERKHOF aktualnie nale\u017c\u0105ca do VDL produkuje modu\u0142y i segmenty do naszych autobusów miejskich jak i turystycznych to –VDL Modules Valkenswaard, cz\u0119\u015b\u0107 podwozi wytwarza VDL Chassis, finisz autobusów miejskich i mi\u0119dzymiastowych wykonujemy w VDL Rooselare ( dawniej fabryka JONECKHEERE) aktualnie nale\u017c\u0105ca do VDL Groep. Jeste\u015bmy dumni, \u017ce absolutnie ka\u017cdy autobus VDL produkujemy w EUROPIE, gwarantujemy odbiorcom przez to najwy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107 wykonania bazuj\u0105c na g\u0142\u0119bokich do\u015bwiadczeniach i tradycji historycznej w budowaniu autobusów.  Wracaj\u0105c do Lexio – bardzo silnie rozwin\u0105\u0142 si\u0119 rynek francuski jak i w\u0142oski gdy\u017c s\u0105 to autobusy wprost idealne dla szkó\u0142, przewozów pracowniczych nadaj\u0105c si\u0119 równie\u017c do obs\u0142ugi lokalnych wycieczek. Mamy nadziej\u0119, \u017ce produkcja Lexio w Europie z uniwersaln\u0105 funkcjonalno\u015bci\u0105 zostanie przez polskich odbiorców równie\u017c doceniona. <\/div>\n
InfoBus.pl: Jak oceniacie sprzeda\u017c nowej generacji VDL Futury w Polsce?<\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: W naszej ocenie jest dobrze. Oczywi\u015bcie na tle tegorocznych kontraktów konkurencji zwi\u0105zanych z EURO 2012 czy du\u017cych zamówie\u0144 dla wojska bezpo\u015brednie suche liczby okre\u015blaj\u0105ce nasze wyniki mog\u0105 nie by\u0107 rekordowe, natomiast po odj\u0119ciu tych wszystkich „ekstra”dostaw-przetargów, czy sprzeda\u017cy na sezon po\u0142\u0105czonej z wykupem i exportem autobusów po kilku miesi\u0105cach jak praktykowa\u0142 jeden z producentów – okazuje si\u0119, \u017ce VDL jest w czo\u0142ówce firm sprzedaj\u0105cych autokary w Polsce. Nasza Futura II generacji jest ju\u017c bardzo ceniona ze wzgl\u0119du na szereg standardowo instalowanych uk\u0142adów bezpiecze\u0144stwa czy rewelacyjne podwozie, które idealnie wy\u0142apuje wszelkie nierówno\u015bci i zapewnia najwy\u017cszy komfort podczas podró\u017cy. Tutaj w zasadzie porównuj\u0105 nas klienci  tylko z takimi markami jak Setra czy Van Hool. Dlatego mo\u017cemy powiedzie\u0107, \u017ce wej\u015bcie nowej generacji Futury ju\u017c przynios\u0142o zamierzone efekty, które najlepiej s\u0105 chyba widoczne na wymagaj\u0105cym rynku niemieckim, gdzie sprzeda\u017c naszych autokarów VDL Futura radykalnie wzros\u0142a i to o ponad kilkadziesi\u0105t procent wzgl\u0119dem lat ubieg\u0142ych . To tak\u017ce efekt bardzo trafnie przygotowanej szerokiej oferty, któr\u0105 teraz mo\u017cemy zaproponowa\u0107 naszym klientom –od autobusów dwuosiowych FHD2 12,2 m  i FHD2 12,9 m, po autobusy trzyosiowe FHD2 131, FHD2 139 i FHD2 148. Oprócz nich ca\u0142y czas sprzedajemy modele Futura Classic II generacji, ale ju\u017c tylko w wersji dwuosiowej, 12 i 13-metrowej. Wraz z wej\u015bciem normy Euro 6 autobusy Futura Classic nie b\u0119d\u0105 produkowane, zast\u0105pi\u0105 je naturalnie wszystkie odmiany typów VDL FUTURA NEW. <\/div>\n
InfoBus.pl: W tym roku nie pokazujecie jeszcze autobusów z silnikami Euro 6. Dlaczego?<\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Je\u017celi chodzi o nadchodz\u0105c\u0105 norm\u0119 Euro 6 to oczywi\u015bcie jeste\u015bmy ju\u017c przygotowani. Po raz kolejny VDL zdecydowa\u0142 si\u0119 na wybór jednostek firmy DAF-Paccard, która bazuj\u0105c na swoim ameryka\u0144skim do\u015bwiadczeniu opracowa\u0142a obie serie silników zgodnie z now\u0105 norm\u0105 Euro 6. Trzeba jednak tutaj pami\u0119ta\u0107, \u017ce nowe jednostki nap\u0119dowe b\u0119d\u0105 nieco bardziej skomplikowane, niestety dro\u017csze, ale tak\u017ce zajm\u0105 wi\u0119cej miejsca, gdy\u017c b\u0119d\u0105 potrzebowa\u0107 o ok. 40% wydajniejszy uk\u0142ad ch\u0142odz\u0105cy. To oczywi\u015bcie odbije si\u0119 na stopniu skomplikowania ca\u0142ego uk\u0142adu nap\u0119dowego. Tak wi\u0119c, nie spieszymy si\u0119 ponad konieczno\u015b\u0107 z oferowaniem pojazdów z EURO 6, nawet \u015bmia\u0142o powiem, \u017ce skupiamy si\u0119 aktualnie na pojazdach spe\u0142niaj\u0105cych obowi\u0105zuj\u0105ca norm\u0119 Euro 5, ta\u0144szych dla Klienta i sprawdzonych w ostatnich latach. Mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107, \u017ce wej\u015bcie normy Euro 6 spowoduje wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów z norm\u0105 EURO 5 pod koniec 2013 r. I na to równie\u017c b\u0119dziemy przygotowani.<\/div>\n
InfoBus.pl: Czy wej\u015bcie hiszpa\u0144skiej marki Irizar z silnikami DAF nie pokrzy\u017cowa\u0142o Wam troch\u0119 planów? Do tej pory –od czasów Vacanzy – w zasadzie tylko VDL dostarcza\u0142 autobusy turystyczne z silnikami DAF w Polsce.<\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Silniki DAF s\u0105 powszechnie cenione za swoj\u0105 niezawodno\u015b\u0107 i ekonomiczno\u015b\u0107. By\u0142oby idealnie mie\u0107 na nie monopol, ale to jest niemo\u017cliwe. DAF jest niezale\u017cnym producentem i sprzedaje silniki wszystkim producentom , którzy je wybrali do swoich pojazdów. W tym tak\u017ce dla Irizar. Na nasze szcz\u0119\u015bcie wi\u0119kszo\u015b\u0107 sprzedawanych w naszym kraju pojazdów tej marki ma konstrukcj\u0119 integraln\u0105 a jedynie zamontowane silniki DAF. Dzi\u0119ki temu ca\u0142e nasze do\u015bwiadczenie z idealnie spasowanym uk\u0142adem nap\u0119dowym, systemem jezdnym, zastosowaniem najlepszych komponentów przeniesienia nap\u0119du dzia\u0142a nadal silniej na nasz\u0105 korzy\u015b\u0107 i na pewno ci\u0119\u017cko jest porówna\u0107 oba produkty, mimo, \u017ce maj\u0105 taki sam silnik. Jak dobrze potrafimy zestawi\u0107 i wykona\u0107 uk\u0142ad nap\u0119dowy \u015bwiadczy równie\u017c fakt, \u017ce konkurenci jaki wspomniana firma IRIZAR kupuje od VDL gotowe podwozia i na nich karosuje swoje pojazdy. To efekt nowych czasów, mamy otwarte rynki, ale i nieograniczone mo\u017cliwo\u015bci i w tym VDL upatruje si\u0142\u0119 i dalszy rozwój na rynkach \u015bwiatowych.<\/div>\n
InfoBus.pl: Czy w dalszym ci\u0105gu b\u0119d\u0105 odbywa\u0142y si\u0119 Dni Otwarte VDL w Kole?<\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Oczywi\u015bcie, takiego \u015bwi\u0119ta nie omijamy! By\u0107 mo\u017ce minie niewiele czasu od naszych spotka\u0144 z klientami na tegorocznych targach w Kielcach, ale to s\u0105 jednak dwie ró\u017cne imprezy i na pewno z mo\u017cliwo\u015bci bezpo\u015bredniego spotkania z klientami w Kole nie b\u0119dziemy chcieli rezygnowa\u0107. Dodatkowo to jest to zbli\u017cony termin, wzgl\u0119dem pozna\u0144skiego Tour Salon, dlatego liczymy na szerok\u0105 obecno\u015b\u0107 na Dniach Otwartych przedstawicieli biur podró\u017cy. w tym roku ruszyli\u015bmy z specjalnym programem wspieraj\u0105cym zakupy autokarów z pierwszymi ratami leasingowymi „gratis”i ju\u017c po Kielcach wida\u0107, \u017ce cieszy si\u0119 du\u017cym zainteresowaniem. Serdecznie zapraszam do wspó\u0142pracy!  Niezale\u017cnie od Dni Otwartych i TRANSEXPO –ju\u017c my\u015blimy o rozszerzeniu naszej formu\u0142y spotka\u0144 z klientami tak\u017ce na I po\u0142ow\u0119 roku, kiedy tego typu imprez prawie w ogóle w Polsce nie ma. Najbardziej zale\u017ca\u0142oby nam tutaj na formule treningów bezpiecznej i ekonomicznej dla kierowców autobusów, których nigdy nie jest za du\u017co. Tak\u017ce – do zobaczenia wkrótce!<\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2441,2404],"class_list":["post-33580","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-transexpo","tag-vdl"],"acf":[],"yoast_head":"\nEcha TRANSEXPO 2012: Lexio zam\u00f3wione, Citea przetestowana - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Echa TRANSEXPO 2012: Lexio zam\u00f3wione, Citea przetestowana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas tegorocznych targów w Kielcach Boles\u0142aw Piekorz, v-ce prezes VDL Bus &Coach Polska podsumowa\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T05:47:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50992\/0_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/\",\"name\":\"Echa TRANSEXPO 2012: Lexio zam\u00f3wione, Citea przetestowana - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50992\/0_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-10-31T14:29:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T05:47:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50992\/0_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50992\/0_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Echa TRANSEXPO 2012: Lexio zam\u00f3wione, Citea przetestowana\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Echa TRANSEXPO 2012: Lexio zam\u00f3wione, Citea przetestowana - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Echa TRANSEXPO 2012: Lexio zam\u00f3wione, Citea przetestowana","og_description":"Podczas tegorocznych targów w Kielcach Boles\u0142aw Piekorz, v-ce prezes VDL Bus &Coach Polska podsumowa\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T05:47:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50992\/0_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/","name":"Echa TRANSEXPO 2012: Lexio zam\u00f3wione, Citea przetestowana - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50992\/0_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-10-31T14:29:42+00:00","dateModified":"2025-01-26T05:47:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50992\/0_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50992\/0_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-lexio-zamowione-citea-przetestowana\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Echa TRANSEXPO 2012: Lexio zam\u00f3wione, Citea przetestowana"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}