{"id":33560,"date":"2012-10-29T13:47:05","date_gmt":"2012-10-29T13:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33560"},"modified":"2025-01-26T06:26:27","modified_gmt":"2025-01-26T05:26:27","slug":"viatoll-system-do-poprawki","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/","title":{"rendered":"viaTOLL: System do poprawki"},"content":{"rendered":"

System elektronicznego poboru op\u0142at spe\u0142nia oczekiwania, ale wymaga pewnych zmian prawnych –oceniaj\u0105 eksperci Instytutu Jagiello\u0144skiego. Chodzi przede wszystkim o regulacje dotycz\u0105ce nak\u0142adanych na kierowców kar. Obowi\u0105zuj\u0105ce w tym zakresie przepisy cz\u0119sto powoduj\u0105, \u017ce kary s\u0105 nieproporcjonalnie wysokie do przewinienia kierowcy. Sytuacj\u0119 wykorzystuj\u0105 firmy, które –obiecuj\u0105c umarzanie kar –wy\u0142udzaj\u0105 od firm transportowych pieni\u0105dze. –„Takie patologie trzeba systemowo rozwi\u0105za\u0107. To jest w gestii resortu transportu, GDDKiA i w gestii pos\u0142ów”–podkre\u015bla Marcin Roszkowski, prezes Instytutu Jagiello\u0144skiego. System viaTOLL dzia\u0142a od 16 miesi\u0119cy. W tym czasie wp\u0142ywy do bud\u017cetu przekroczy\u0142y ju\u017c 1 mld z\u0142. Zgodnie z oczekiwaniami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w listopadzie zwróc\u0105 si\u0119 nak\u0142ady poniesione na wdro\u017cenie systemu i zacznie on zarabia\u0107 na budow\u0119 nowych dróg. –„Ca\u0142y system oceniamy pozytywnie. On si\u0119 rozwija, mam nadziej\u0119, \u017ce b\u0119dzie rozszerzany na nowo powstaj\u0105ce drogi. Je\u015bli chodzi o samo funkcjonowanie, naszym zdaniem, system wymaga jeszcze pewnych doprecyzowa\u0144, szczególnie obowi\u0105zuj\u0105ce regulacje prawne”–uwa\u017ca Marcin Roszkowski, prezes Instytutu Jagiello\u0144skiego.
Eksperci i przewo\u017anicy postuluj\u0105 zniesienie obowi\u0105zku ponoszenia op\u0142at w przypadku samochodów osobowych o masie do 3,5 tony, które po do\u0142\u0105czeniu przyczepki przekraczaj\u0105 ustawowy próg. –„Je\u015bli kto\u015b ma samochód terenowy z przyczepk\u0105, jest traktowany jak samochód ci\u0119\u017carowy, powinien mie\u0107 wszystkie rejestratory, zakupi\u0107 urz\u0105dzenie i wnosi\u0107 stosowne op\u0142aty. Jest to problemem dla osób, które nie prowadz\u0105 firm transportowych, a np. przewo\u017c\u0105 \u0142ódk\u0119 swoim jeepem”–wyja\u015bnia w rozmowie z Agencj\u0105 Informacyjn\u0105 Newseria Roszkowski. Likwidacj\u0119 tego przepisu ju\u017c kilka miesi\u0119cy temu zapowiada\u0142 resort transportu, ale na razie nic si\u0119 w tym zakresie nie zmieni\u0142o.
Drug\u0105 kwesti\u0105, która wymaga dopracowania, s\u0105 kary nak\u0142adane na kierowców, którzy nie ui\u015bcili op\u0142aty w systemie. Dzi\u015b wynosz\u0105 one 3 tys. z\u0142 za ka\u017cdy przejechany odcinek (czyli fragment mi\u0119dzy dwoma skrzy\u017cowaniami). Przyk\u0142adowo wi\u0119c, je\u015bli na przejechanej trasie 30 km by\u0142y dwa skrzy\u017cowania, to kierowca zap\u0142aci 6 tys. z\u0142, je\u015bli za\u015b min\u0105\u0142 10 skrzy\u017cowa\u0144, to kara wyniesie 30 tys. z\u0142. B\u0119dzie to zale\u017ce\u0107 wy\u0142\u0105cznie od trasy, na jakiej zosta\u0142 skontrolowany. Zdaniem ekspertów Instytutu Jagiello\u0144skiego taki system jest nieracjonalny, a kara cz\u0119sto nieproporcjonalna do przewinienia. –„System kar jest absolutnie do poprawy. Te kary w Austrii czy w Czechach s\u0105 na poziomie kilkuset euro i nie dotykaj\u0105 tak powa\u017cnie firm transportowych. Trzeba pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce te firmy musz\u0105 to do swoich cen dorzuci\u0107, a to si\u0119 przerzuca na wszystkie inne pochodne biznesy. W innych krajach jest te\u017c tak, \u017ce z\u0142apany kierowca, który od razu reguluje kar\u0119, dostaje zni\u017ck\u0119. W ten sposób wychodzi si\u0119 naprzeciw kierowców, którzy nie\u015bwiadomie, przez przypadek weszli w konflikt z systemem”–wyja\u015bnia Marcin Roszkowski. Przyk\u0142adowo, w Austrii kierowca p\u0142aci 220 euro za brak op\u0142aty za ka\u017cde przejechane 70 km. W Czechach op\u0142ata w wysoko\u015bci 5 tys. koron czeskich (ok. 800 z\u0142) jest jednorazowa.
Wed\u0142ug Marcina Roszkowskiego najuczciwszym rozwi\u0105zaniem by\u0142oby uzale\u017cnienie wysoko\u015bci kary od liczby przejechanych kilometrów.
Jak podkre\u015bla, niew\u0142a\u015bciwe przepisy w tym zakresie stwarzaj\u0105 pole do nadu\u017cy\u0107. Pojawi\u0142y si\u0119 ju\u017c firmy, które –wykorzystuj\u0105c sytuacj\u0119 –obiecuj\u0105 kierowcom umorzenie kar za odpowiedni\u0105 op\u0142at\u0105. –„Z punktu widzenia prawa anulowanie kar jest niemo\u017cliwe. To jest hochsztaplerka i trzeba z tym walczy\u0107. GDDKiA powinna ostrzega\u0107 kierowców przed takimi nieuczciwymi praktykami, ale te\u017c powinna wyj\u015b\u0107 naprzeciw i wyeliminowa\u0107 te problemy, które wynikaj\u0105 z prawa. B\u0142\u0119dy ustawodawcze powoduj\u0105, \u017ce takie patologie maj\u0105 miejsce i trzeba je systemowo rozwi\u0105za\u0107”–przekonuje prezes Instytutu Jagiello\u0144skiego. Rozwi\u0105zania prawnego wymaga równie\u017c kwestia nak\u0142adania na kierowców kar wynikaj\u0105cych z nielicznych przypadków wadliwego dzia\u0142ania urz\u0105dzenia viaBOX, które ka\u017cdy z kierowców powinien mie\u0107 w samochodzie. Stwierdzenie b\u0142\u0119du wyklucza na\u0142o\u017cenie kary, ale nie automatycznie. –„Przypadki, kiedy urz\u0105dzenia do viaTOLLu zawodz\u0105, to jest u\u0142amek procenta. System powinien automatycznie eliminowa\u0107 tego typu rzeczy, u\u0142atwia\u0107 rozliczanie niew\u0142a\u015bciwie naliczanych kar, które dotykaj\u0105 kierowców”–twierdzi ekspert. Dodaje, \u017ce odpowiednie zmiany w prawie, które jest najwi\u0119kszym problemem ca\u0142ego przedsi\u0119wzi\u0119cia, le\u017c\u0105 w gestii zarz\u0105dcy systemu, czyli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. –„To nie jest trudne, jest w miar\u0119 oczywiste, a powoduje du\u017ce zamieszanie, szczególnie w firmach transportowych, które z tego \u017cyj\u0105. Je\u015bli taki przedsi\u0119biorca dostanie kar\u0119 30 tys. czy 300 tys. z\u0142, to burzy ca\u0142y biznes transportowy i nie tylko”–mówi Marcin Roszkowski. Wywiad z ekspertem mo\u017cna zobaczy\u0107 tutaj<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2773],"class_list":["post-33560","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-viatoll"],"acf":[],"yoast_head":"\nviaTOLL: System do poprawki - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"viaTOLL: System do poprawki\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"System elektronicznego poboru op\u0142at spe\u0142nia oczekiwania, ale wymaga pewnych zmian prawnych –oceniaj\u0105 eksperci Instytutu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T05:26:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/\",\"name\":\"viaTOLL: System do poprawki - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2012-10-29T13:47:05+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T05:26:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"viaTOLL: System do poprawki\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"viaTOLL: System do poprawki - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"viaTOLL: System do poprawki","og_description":"System elektronicznego poboru op\u0142at spe\u0142nia oczekiwania, ale wymaga pewnych zmian prawnych –oceniaj\u0105 eksperci Instytutu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T05:26:27+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/","name":"viaTOLL: System do poprawki - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2012-10-29T13:47:05+00:00","dateModified":"2025-01-26T05:26:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viatoll-system-do-poprawki\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"viaTOLL: System do poprawki"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}