{"id":33545,"date":"2012-10-24T15:46:09","date_gmt":"2012-10-24T15:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33545"},"modified":"2025-01-26T06:09:25","modified_gmt":"2025-01-26T05:09:25","slug":"echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/","title":{"rendered":"Echa TRANSEXPO 2012: SOR z dobrym wynikiem na koniec roku"},"content":{"rendered":"
Podczas targów TRANSEXPO Jan \u010cerný, prezes SOR Poland podsumowa\u0142 tegoroczn\u0105 sprzeda\u017c SOR w Polsce, gdzie zarówno wa\u017cn\u0105 rol\u0119 odgrywaj\u0105 autobusy miejskie BN, jak i mi\u0119dzymiastowe z rodziny C i o podwy\u017cszonym komforcie LH.<\/div>\n
SOR –czeski producent pokaza\u0142 w Kielcach jak zwykle bardzo szeroka gam\u0119 swoich pojazdów. Tym razem na TRANSEXPO mogli\u015bmy zobaczy\u0107 dwa autobusy mi\u0119dzymiastowe: LC 10,5 i CN12 z obni\u017conym wej\u015bciem oraz dwa miejskie modele: niskowej\u015bciowy BN 9,5 oraz niskopod\u0142ogowy NB12. Co ciekawe ten ostatni po raz pierwszy w Polsce wyst\u0105pi\u0142 z uk\u0142adem drwi 2-2-2, a nie jak do tej pory 2-2-2-2. Jak wida\u0107 ci\u0119\u017cko jest zmieni\u0107 dotychczasowe przyzwyczajenia polskich przedsi\u0119biorstw i organizatorów komunikacji miejskiej i krótko mówi\u0105c SOR poleg\u0142 na tym polu. Kto wie, mo\u017ce jednak dzi\u0119ki temu nowemu wariantowi firmie uda mu si\u0119 wej\u015b\u0107 w niskopod\u0142ogowy segment w Polsce. O sytuacji na polskim rynku rozmawiali\u015bmy z Janem Cernym, szefem SOR Poland. <\/div>\n
InfoBus.pl: W tym roku po raz pierwszy pokazali\u015bcie w Kielcach niskopod\u0142ogowy autobus NB12 z uk\u0142adem drzwi 2-2-2. Czy to oznacza, \u017ce polscy nigdy nie zdecyduj\u0105 si\u0119 na wersj\u0119 czterodrzwiow\u0105?<\/div>\n
Jan \u010cerný, prezes SOR Poland: Na to wygl\u0105da. Przez te kilka lat starali\u015bmy si\u0119 przekona\u0107 zarówno przewo\u017aników, jak i organizatorów komunikacji miejskiej w Polsce do tego rozwi\u0105zania, które naszym zdaniem idealnie pasuje do charakterystyki przewozów w Polsce. Jak si\u0119 okaza\u0142o bezskutecznie. W my\u015bl zasady, \u017ce to klient ma zawsze racj\u0119 wprowadzali\u015bmy teraz do naszej oferty model NB 12 w wersji trzydrzwiowej 2-2-2. Mam nadziej\u0119, \u017ce dzi\u0119ki temu uda nam si\u0119 wej\u015b\u0107 w segment niskopod\u0142ogowych autobusów miejskich w Polsce, gdzie nie odnotowali\u015bmy handlowego sukcesu.<\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie w tym roku autobusy najlepiej sprzedaj\u0105 si\u0119 w Polsce?<\/div>\n
Jan \u010cerný: Rewelacyjnie zacz\u0119li\u015bmy rok z rodzin\u0105 LH, gdzie po raz pierwszy zrealizowali\u015bmy naprawd\u0119 du\u017cy kontrakt dla PKS Warszawa (7 szt.) i NKA Kruszwica. (5 szt.). Ca\u0142y czas sporo sprzedajemy miejskich autobusów z obni\u017conym wej\u015bciem typu BN, które m.in. trafi\u0142y to takich firm jak DLA czy Sevibus. W tym roku zamkniemy tak\u017ce kontralt dla Raciborza. Co mnie szczególnie cieszy to coraz wi\u0119ksze zainteresowanie klasycznymi autobusami mi\u0119dzymiastowymi typu C12, które oferuj\u0105 doskona\u0142y stosunek mo\u017cliwo\u015bci przewozowych do kosztów eksploatacyjnych. W tym roku takie pojazdy zakupi\u0142y firmy PKS Opole i Beskid Bus. Dzi\u0119ki tym wszystkim kontraktom w tym roku sprzedamy w Polsce ponad 40. autobusów, czyli wi\u0119cej ni\u017c w zesz\u0142ym roku, kiedy dostarczyli\u015bmy ich \u0142\u0105cznie 37 szt.<\/div>\n
\"Stoisko<\/a>\"Stoisko<\/a>\"Stoisko<\/a>\"Stoisko<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Prawd\u0119 mówi\u0105c liczyli\u015bmy, \u017ce poka\u017cecie w Kielcach Wasz elektrobus i b\u0119dziemy mieli w tym roku prawdziwy zlot elektrycznych autobusów.<\/div>\n
Jan \u010cerný: Niestety, nasz pokazowy elektrobus trafi\u0142 na testy do Niemiec i nie mogli\u015bmy pokaza\u0107 go w Polsce. Rynek niemiecki staje si\u0119 dla nas coraz bardziej obiecuj\u0105cy –sprzedali\u015bmy tutaj pierwszy elektrobus EBN 8 do Grevesmühlen, a tak\u017ce podpisali\u015bmy umow\u0119 z firm\u0105 Midea z Vöhringen pod Ulm na uruchomienie przedstawicielstwa SOR w Niemczech. Firma ta reprezentuje tak\u017ce firm\u0119 Irizar. Polska ma oczywi\u015bcie tak\u017ce ogromny potencja\u0142 w zakresie autobusów elektrycznych. Podobno wszystkie unijne przetargi na nowe autobusy po 2014 r. maj\u0105 by\u0107 ograniczone tylko do pojazdów z nap\u0119dami alternatywnymi. To mo\u017ce zupe\u0142nie zmieni\u0107 obraz rynku. My widz\u0105c coraz wi\u0119ksze zainteresowanie bezemisyjnymi pojazdami opracowujemy kolejny elektrobus. To EBN 9,5, który wype\u0142ni luk\u0119 mi\u0119dzy EBN 8 i EBN 10,5. SOR EBN 9,5. Jego parametry to: d\u0142ugo\u015b\u0107 9 100 mm, pojemno\u015b\u0107 24+1 miejsc siedz\u0105cych plus 38 miejsca stoj\u0105ce oraz silnik o mocy maksymalnej 120 kW, co zapewni mu zasi\u0119g 140 – 160 km. My\u015blimy tak\u017ce o wi\u0119kszych autobusach z nap\u0119dem elektrycznym –nawet o konstrukcjach dwuprzegubowych o d\u0142ugo\u015bci 24 m, ale z tym jeszcze musimy si\u0119 wstrzyma\u0107 i poczeka\u0107 na rozwój technologii.<\/div>\n
InfoBus.pl: A jak Pan w tym kontek\u015bcie ocenia najnowszy elektrobus AMZ CS10, którego zasi\u0105g nominalny to 240 km?<\/div>\n
Jan \u010cerný: Owszem, elektrobus AMZ ma wieksza pojemno\u015bc baterii –a\u017a 230 kWg, ale my\u015bl\u0119, \u017ce chodzi tutaj o zasi\u0119g tylko teoretyczny, gdy\u017c korzystamy z tych samych komponentów dostarczonych przez firm\u0119 Cegelec. My mamy ju\u017c naprawd\u0119 spore do\u015bwiadczenie z eksploatacji tych pojazdów i to zarówno w Tatrach, jak i w Ostravie. Wiemy dok\u0142adnie jaki mo\u017ce by\u0107 ich maksymalny zasi\u0105g i na pewno nie jest to 240 km w normalnym ruchu miejskim. Trzeba tutaj pami\u0119ta\u0107, \u017ce baterie mog\u0105 by\u0107 wyczerpane tylko do poziomu ok 25-30% ich pojemno\u015bci. W przypadku ich wi\u0119kszego roz\u0142adowania mo\u017cna je po prostu uszkodzi\u0107, albo znacz\u0105co ograniczy\u0107 maksymaln\u0105 liczb\u0119 na\u0142adowa\u0144.<\/div>\n
InfoBus.pl: A jak wygl\u0105da Wasz program hybrydowy?<\/div>\n
Jan \u010cerný: Dostarczyli\u015bmy dwa autobusy hybrydowe NBH 18 do Pragi, które kompletnie nie spe\u0142ni\u0142y oczekiwa\u0144 DPP. \u0141\u0105cznie miasto chcia\u0142o zamówi\u0107 a\u017c 20 szt. tego typu autobusów, jednak po pierwszych testach eksploatacyjnych ograniczono ich liczb\u0119 do 2 szt. i tak ju\u017c chyba zostanie. Moim zdaniem o wiele lepiej jest rozwija\u0107 elektrobusu ni\u017c próbowa\u0107 na si\u0142\u0119 \u0142\u0105czy\u0107 silnik Diesla z elektrycznym. To nie do ko\u0144ca zdaje egzamin. <\/div>\n
InfoBus.pl: Jak przygotowujecie si\u0119 do nowej normy Euro 6?<\/div>\n
Jan \u010cerný: Wchodz\u0105c na kolejny etap rozwoju silników autobusowych ponownie zdecydowali\u015bmy si\u0119 na mark\u0119 Iveco, z któr\u0105 dobrze nam si\u0119 wspó\u0142pracuje i mamy do niej pe\u0142ne zaufanie. Aktualnie mamy dwa autobusy wyposa\u017cone w silniki Euro 6. To model BN 9,5 z silnikiem z serii Tector i NB 18 z silnikiem z serii Cursor. Przechodz\u0105 one aktualnie intensywne testy, których g\u0142ównym celem jest przejechanie 30 tys. km. Po tym przebiegu Iveco wyda nam odpowiednie certyfikaty i b\u0119dziemy mogli stosowa\u0107 te silniki w produkcji seryjnej. Terminy sa tutaj do\u015b\u0107 napi\u0119te, ale mam nadziej\u0119, \u017ce zd\u0105\u017cymy na czas.<\/div>\n
InfoBus.pl: Czy tak \u015bcis\u0142a wspó\u0142praca z Iveco oznacza koniec monta\u017cu silników Cummins w autobusach SOR?<\/div>\n
Jan \u010cerný: Teraz ca\u0142a nasza flota CNG wyposa\u017cmy w gazowe silniki Iveco. Dodam, \u017ce prawie wszystkie nasze pojazdy we wszystkich wariantach–za wyj\u0105tkiem autobusów 8,5 oraz rodziny LH –mog\u0105 by\u0107 produkowane tak\u017ce w wersji gazowej. <\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2267,2441],"class_list":["post-33545","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-sor","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nEcha TRANSEXPO 2012: SOR z dobrym wynikiem na koniec roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Echa TRANSEXPO 2012: SOR z dobrym wynikiem na koniec roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas targów TRANSEXPO Jan \u010cerný, prezes SOR Poland podsumowa\u0142 tegoroczn\u0105 sprzeda\u017c SOR w Polsce,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T05:09:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50826\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/\",\"name\":\"Echa TRANSEXPO 2012: SOR z dobrym wynikiem na koniec roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50826\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-10-24T15:46:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T05:09:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50826\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50826\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Echa TRANSEXPO 2012: SOR z dobrym wynikiem na koniec roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Echa TRANSEXPO 2012: SOR z dobrym wynikiem na koniec roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Echa TRANSEXPO 2012: SOR z dobrym wynikiem na koniec roku","og_description":"Podczas targów TRANSEXPO Jan \u010cerný, prezes SOR Poland podsumowa\u0142 tegoroczn\u0105 sprzeda\u017c SOR w Polsce,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T05:09:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50826\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/","name":"Echa TRANSEXPO 2012: SOR z dobrym wynikiem na koniec roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50826\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-10-24T15:46:09+00:00","dateModified":"2025-01-26T05:09:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50826\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50826\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-sor-z-dobrym-wynikiem-na-koniec-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Echa TRANSEXPO 2012: SOR z dobrym wynikiem na koniec roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}