{"id":33544,"date":"2012-10-24T15:43:52","date_gmt":"2012-10-24T15:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33544"},"modified":"2025-01-26T06:08:23","modified_gmt":"2025-01-26T05:08:23","slug":"echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/","title":{"rendered":"Echa TRANSEXPO 2012: Solbus stawia na gaz"},"content":{"rendered":"
Podczas TRANSEXPO o gazowej ofensywie Solbusa, wspó\u0142pracy z Gazprom Germania i wyró\u017cnieniu Targów Kielce rozmawiali\u015bmy z Micha\u0142em \u015ali\u017cakiem, dyrektorem ds. marketingu i eksportu Solbusa.<\/div>\n
SOLBUS –producent z Solca Kujawskiego wyst\u0105pi\u0142 na TRANSEXPO pod szyldem swojego dilera –firmy Lider Trading z \u0141a\u0144cuta i jako jedyny producent na targach zorganizowa\u0142 ciekawy pokaz na terenach zewn\u0119trznych. By\u0142o to przetestowane z wystawy IAA w Hanowerze tankowanie skroplonym gazem ziemnym autobusu Solcity SM12 LNG z mobilnej stacji paliw zlokalizowanej na samochodzie Iveco Stralis LNG. Zreszt\u0105 za kompleksow\u0105 ofert\u0119 w zakresie gazyfikacji taboru Solbus otrzyma\u0142 wyró\u017cnienie Targów Kielce. Niejako w cieniu LNG mogli\u015bmy zobaczy\u0107 w Kielcach najnowszy model Solcity SM12 dla MZA Warszawa oraz premierowego gazowca – Solbus Solcity SM12 CNG, czyli pierwszego niskopod\u0142ogowego autobusu zasilanego spr\u0119\u017conym gazem ziemnym z fabryki z Solca Kujawskiego. O tym m.in. wydarzeniu rozmawiali\u015bmy z Micha\u0142em \u015ali\u017cakiem, dyrektorem ds. marketingu i eksportu Solbusa:<\/div>\n
InfoBus.pl: W tym roku Solbus otrzyma\u0142 po raz pierwszy w historii targów TRANSEXPO wyró\u017cnienie. Jak to odebrali\u015bcie?<\/div>\n
Micha\u0142 \u015ali\u017cak, dyrektor ds. marketingu i eksportu Solbusa: \u017be nasza oferta zosta\u0142a dostrze\u017cona i pozytywnie oceniona przez fachowców z bran\u017cy. To co wyró\u017cnia nasz\u0105 wspóln\u0105 z Gazpromem ofert\u0119, to pe\u0142ne wspó\u0142dzia\u0142anie dostawcy paliwa alternatywnego oraz producenta pojazdu na to paliwo. Do tej pory próby wypromowania czy to CNG, czy etanolu nie powiod\u0142y si\u0119, bo nie by\u0142 w nie zaanga\u017cowany tak silny i zdeterminowany podmiot jak Gazprom w przypadku LNG. Ze wzgl\u0119du na swoje cele strategiczne Gazprom zdecydowa\u0142 si\u0119 pój\u015b\u0107 krok dalej ni\u017c inni dostawcy gazu do tej pory i zaoferowa\u0107 sta\u0142\u0105 cen\u0119 gazu w stosunku do oleju nap\u0119dowego, co gwarantuje op\u0142acalno\u015b\u0107 jazdy na LNG niezale\u017cnie od zmiany cen surowców energetycznych, czy zmiany stawek akcyzy. A to w\u0142a\u015bnie niepewno\u015b\u0107 co do przysz\u0142ych cen paliw, by\u0142a kluczowym czynnikiem hamuj\u0105cym wzrost rynku CNG.<\/div>\n
\"Micha\u0142<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Jak dok\u0142adnie jest skorelowana cena LNG z cen\u0105 ON?<\/div>\n
Micha\u0142 \u015ali\u017cak: Jest to w zasadzie pytanie do naszego partnera, firmy Gazprom Germania, która to firma odpowiada w naszym projekcie za dostawy gazu, ale poniewa\u017c pe\u0142nimy w tym uk\u0142adzie rol\u0119 koordynatora, wi\u0119c postaram si\u0119 to wyja\u015bni\u0107. G\u0142ówne za\u0142o\u017cenie, jest takie \u017ce u\u017cytkownicy pojazdów na LNG maj\u0105 mie\u0107 zagwarantowan\u0105 op\u0142acalno\u015b\u0107 tego rozwi\u0105zania w stosunku do diesla przez okres 10 lat. Oznacza to, \u017ce cena LNG b\u0119dzie okre\u015blona jako sta\u0142y procent ceny oleju nap\u0119dowego. Jest to mechanizm podobny do tego stosowanego do przez PGNiG, który ustala\u0142 do tej pory cen\u0119 1 m3 gazu na poziomie 55% ceny jednego litra ON. Jednak\u017ce u nas klienci maj\u0105 gwarancj\u0119 sta\u0142ej ceny niezale\u017cnie od zmiany stawek akcyzy. A do tego wspó\u0142czynnik procentowy jest lepszy ni\u017c w przypadku oferty PGNiG.<\/div>\n
InfoBus.pl: A jakie jest zu\u017cycie gazu w autobusie Solcity 12 LNG?<\/div>\n
Micha\u0142 \u015ali\u017cak: Autobusy LNG marki Solbus s\u0105 jak najbardziej konkurencyjne pod wzgl\u0119dem zu\u017cycia paliwa w stosunku do obecnie kupowanych przez przewo\u017aników autobusów z silnikami Diesla Euro 5. Spalaj\u0105 one na tych samych liniach do 10% mniej kilogramów LNG ni\u017c litrów oleju nap\u0119dowego. Bior\u0105c pod uwag\u0119 ni\u017csz\u0105 cen\u0119 LNG mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce wydatki na paliwo dla autobusów LNG mog\u0105 by\u0107 nawet o 35% mniejsze ni\u017c w przypadku autobusów diesla. To realnie przek\u0142ada si\u0119 na poziom ok. 50 groszy na 1 km. To w zupe\u0142no\u015bci wystarcza, aby pokry\u0107 nieco wy\u017csze koszty obs\u0142ugi silnika gazowego i zapewni\u0107 zwrot z inwestycji w dro\u017cszy autobus LNG ju\u017c w ci\u0105gu trzech lat. Dodatkowo wprowadzenie normy emisji spalin Euro 6 uczyni LNG jeszcze atrakcyjniejszym dla firm transportowych, poniewa\u017c silniki diesla spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 Euro 6 b\u0119d\u0105 dro\u017csze i bardziej paliwo\u017cerne od obecnie dost\u0119pnych silników Euro 5.<\/div>\n
InfoBus.pl: A ile wynosi czas tankowania pojazdu LNG?<\/div>\n
Micha\u0142 \u015ali\u017cak: Problem czasoch\u0142onno\u015bci tankowania gazu –znany z pojazdów zasilanych CNG – nie dotyczy autobusów LNG, które tankuje si\u0119 równie szybko co pojazdy z silnikami Diesla. Nape\u0142nienie ca\u0142ego zbiornika paliwa o pojemno\u015bci 300 litrów trwa maksymalnie 3 minuty. Wraz z podjechaniem autobusem, przy\u0142\u0105czeniem do stacji i potem odjechaniem zatankowanym wozem, ca\u0142y proces trwa do 5 minut. Czyli w ci\u0105gu godziny z jednego dystrybutora mo\u017cna zatankowa\u0107 do 12 autobusów. I tak\u0105 w\u0142a\u015bnie liczb\u0119 przyjmuj\u0105 dostawcy stacji tankowania wytypowani przez Gazprom.<\/div>\n
InfoBus.pl: Jaki aktualnie maj\u0105 zasi\u0119g autobusy LNG?<\/div>\n
Micha\u0142 \u015ali\u017cak: Standardowo wynosi on ok. 400 km. Natomiast mo\u017cemy zamontowa\u0107 wi\u0119kszy zbiornik, który wyd\u0142u\u017cy nasz zasi\u0105g do 600 km, czyli nie b\u0119dzie on mniejszy ni\u017c dla autobusów miejskich zasilanych tradycyjnym olejem nap\u0119dowym.<\/div>\n
InfoBus.pl: Na czym polega przewaga autobusów zasilanych LNG pod k\u0105tem normy Euro 6?<\/div>\n
Micha\u0142 \u015ali\u017cak: W przypadku jednostek Diesla Euro 6 oprócz wspomnianego ju\u017c wzrostu zu\u017cycia paliwa i wi\u0119kszego skomplikowania samego uk\u0142adu nap\u0119dowego dochodzi jeszcze wy\u017csza cena samego silnika. W przypadku stosowanej w naszych autobusach jednostki Cummins ISL G silnik ten wymaga zastosowania jedynie filtra skrzyni wa\u0142u korbowego oraz przesterowania elektroniki, aby spe\u0142nia\u0107 z powodzeniem norm\u0119 Euro 6. Poza tym b\u0119dzie to ta sama niezawodna i oszcz\u0119dna jednostka, która \u015bwietnie sprawdza si\u0119 ju\u017c w ponad 15 tysi\u0105cach pojazdów od roku 2007. Dodam, \u017ce Cummins zmieni\u0142 ostatnio zalecenia co do przegl\u0105dów dla autobusów miejskich na gaz ziemny i okres mi\u0119dzy wymianami oleju wynosi teraz nie 12.500 km, a 24.000 km. Jest to kolejny przyk\u0142ad na to jak silniki gazowe nowej generacji zbli\u017caj\u0105 si\u0119 pod ka\u017cdym wzgl\u0119dem do swoich odpowiedników spalaj\u0105cych olej nap\u0119dowy.<\/div>\n
\"Stoisko<\/a>\"Stoisko<\/a>\"Stoisko<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: I ostatnie pytanie dotycz\u0105ce LNG? Jak wygl\u0105da Wasza oferta w zakresie stacji tankowania?<\/div>\n
Micha\u0142 \u015ali\u017cak: To tak\u017ce pytanie bardziej do Gazpromu, ale ponownie postaram si\u0119 dopowiedzie\u0107 na nie. Generalnie przewo\u017anicy kupuj\u0105c autobusy na LNG i podpisuj\u0105c umow\u0119 na dostawy gazu dostan\u0105 stacj\u0119 za darmo, czyli b\u0119d\u0105 p\u0142aci\u0107 tylko i wy\u0142\u0105cznie za zu\u017cyte paliwo. Wystarczy zakup ju\u017c 10 autobusów, aby otrzyma\u0107 w pe\u0142ni profesjonaln\u0105 mobiln\u0105 stacj\u0119 LNG i 30 sztuk, aby Gazprom zainwestowa\u0142 w stacj\u0119 sta\u0142\u0105. Stacje LNG maj\u0105 szereg przewag nad stacjami CNG. Na pocz\u0105tek s\u0105 od nich ta\u0144sze. Wed\u0142ug danych firmy Cryostar, stacja CNG zdolna tankowa\u0107 12 autobusów na godzin\u0105 kosztuje ok. 1 milion Euro, natomiast stacja LNG przy dwa razy wi\u0119kszej przepustowo\u015bci, czyli zdolna obs\u0142u\u017cy\u0107 do 24 autobusów w ci\u0105gu godziny, kosztuje tylko 750 ty\u015b Euro. Poza tym stacje LNG mo\u017cna zlokalizowa\u0107 dok\u0142adnie tam, gdzie jest to najwygodniejsze dla u\u017cytkowników. Kolejne plusy to niezawodna pompa LNG –o wiele prostsza w dzia\u0142aniu ni\u017c spr\u0119\u017carka CNG. Tak\u017ce koszty funkcjonowania stacji LNG s\u0105 ni\u017csze od stacji CNG o takiej samej przepustowo\u015bci i wynosz\u0105 tylko 10% kosztów funkcjonowania stacji CNG. Pobór mocy przy tankowaniu LNG wynosi zaledwie 0,005 kW\/kg. Przypomn\u0119 jeszcze, \u017ce LNG nie zawiera w sobie nawet \u015bladowych ilo\u015bci wody, wiec nie sprawia \u017cadnych k\u0142opotów zim\u0105. Instalacja jest gotowa do pracy nawet przy temperaturze –40C. Podobnie jest z autobusami LNG –ilo\u015b\u0107 paliwa w zbiorniku nie zale\u017cy od temperatury zewn\u0119trznej, wiec autobusy maja ten sam zasi\u0119g zima i latem. Dodatkowo autobusem LNG mo\u017cna wjecha\u0107 zim\u0105 na ocieplana hale nie martwi\u0105c si\u0119 o ci\u015bnienie w zbiorniku paliwa. <\/div>\n
InfoBus.pl: A jednak przy tak przyt\u0142aczj\u0105cych zaletach LNG zdecydowali\u015bcie si\u0119 wyprodukowa\u0107 niskopod\u0142ogowy autobus na CNG. Dlaczego?<\/div>\n
Micha\u0142 \u015ali\u017cak: Staramy si\u0119 by\u0107 pragmatyczni. Zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce jest ca\u0142kiem spora grupa przewo\u017aników w Polsce i Europie, którzy ju\u017c u\u017cytkuj\u0105 autobusy na gaz spr\u0119\u017cony i maj\u0105 na zajezdniach stacje CNG. Cz\u0119sto firmy te maj\u0105 podpisane umowy na korzystanie ze stacji CNG przez okre\u015blon\u0105 liczb\u0119 lat. W takim przypadku chcemy dawa\u0107 wybór przewo\u017anikom, czy chc\u0105 pozosta\u0107 przy CNG, czy te\u017c skorzysta\u0107 z, naszym zdaniem zdecydowanie lepszej, technologii. Warto jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce CNG i LNG po odparowaniu trafia do silnika w postaci tego samego gazu, wi\u0119c g\u0142ówne korzy\u015bci ze stosowania gazu ziemnego s\u0105 dost\u0119pne tak\u017ce dla u\u017cytkowników autobusów CNG. Poza tym nie zapominajmy, \u017ce ca\u0142y czas mamy w ofercie lekkie, a dzi\u0119ki temu oszcz\u0119dne i ekologiczne autobusy z silnikami diesla. To z ich produkcji dzisiaj \u017cyjemy i sprzedaj\u0105 si\u0119 one coraz lepiej, czego przyk\u0142adem umocnienie si\u0119 Solbusa w MZA. Cho\u0107 s\u0105dz\u0119 \u017ce ju\u017c wkrótce zaczniemy produkowa\u0107 wi\u0119cej autobusów na LNG ni\u017c diesli.<\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2502,2441],"class_list":["post-33544","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-solbus","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nEcha TRANSEXPO 2012: Solbus stawia na gaz - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Echa TRANSEXPO 2012: Solbus stawia na gaz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas TRANSEXPO o gazowej ofensywie Solbusa, wspó\u0142pracy z Gazprom Germania i wyró\u017cnieniu Targów Kielce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T05:08:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50825\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/\",\"name\":\"Echa TRANSEXPO 2012: Solbus stawia na gaz - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50825\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-10-24T15:43:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T05:08:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50825\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50825\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Echa TRANSEXPO 2012: Solbus stawia na gaz\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Echa TRANSEXPO 2012: Solbus stawia na gaz - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Echa TRANSEXPO 2012: Solbus stawia na gaz","og_description":"Podczas TRANSEXPO o gazowej ofensywie Solbusa, wspó\u0142pracy z Gazprom Germania i wyró\u017cnieniu Targów Kielce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T05:08:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50825\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/","name":"Echa TRANSEXPO 2012: Solbus stawia na gaz - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50825\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-10-24T15:43:52+00:00","dateModified":"2025-01-26T05:08:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50825\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50825\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-transexpo-2012-solbus-stawia-na-gaz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Echa TRANSEXPO 2012: Solbus stawia na gaz"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}