{"id":33452,"date":"2012-10-03T09:29:18","date_gmt":"2012-10-03T09:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=33452"},"modified":"2025-01-26T04:32:36","modified_gmt":"2025-01-26T03:32:36","slug":"iaa-2012-elektryzujace-plany-amz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/","title":{"rendered":"IAA 2012: Elektryzuj\u0105ce plany AMZ"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">Podczas targ&oacute;w w Hanowerze o historii powstania pierwszego elektrobusu AMZ &ndash;CS10E oraz o dalszych, elektrycznych planach firmy na przysz\u0142o\u015b\u0107 rozmawiamy z Jaros\u0142awem Stachowskim, prezesem zarz\u0105du AMZ &ndash;KUTNO Sp. z o.o. <br \/>Oto co nam powiedzia\u0142: <br \/>InfoBus.pl: Jak dosz\u0142o do powstania pierwszego elektrobusu AMZ? <br \/>Jaros\u0142aw Stachowski, prezes zarz\u0105du AMZ &ndash;KUTNO Sp. z o.o.: Od momentu pojawiania si\u0119 projektu niskopod\u0142ogowego autobusu miejskiego AMZ City Smile byli\u015bmy przekonani, \u017ce dalszym krokiem po wersjach z silnikiem Diesla b\u0119dzie wariant elektryczny, czy to w wersji trolejbusu czy elektrobusu. Naszym zdaniem pojazdy hybrydowe to \u015blepy zau\u0142ek motoryzacji i zdecydowanie lepiej zrobi\u0107 wi\u0119kszy krok i postawi\u0107 na opracowanie konstrukcji w 100% zasilanej energi\u0105 elektryczn\u0105 ni\u017c na si\u0142\u0119 \u0142\u0105czy\u0107 silnik wysokopr\u0119\u017cny z elektrycznym. I tak w\u0142a\u015bnie zrobili\u015bmy. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Jaros\u0142aw Stachowski, prezes zarz\u0105du AMZ &#8211;KUTNO Sp. z o.o.\"><img decoding=\"async\" title=\"Jaros\u0142aw Stachowski, prezes zarz\u0105du AMZ &#8211;KUTNO Sp. z o.o.\" alt=\"Jaros\u0142aw Stachowski, prezes zarz\u0105du AMZ &#8211;KUTNO Sp. z o.o.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50416\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">InfoBus.pl: Przy budowie CS10E wykorzystali\u015bcie do\u015bwiadczenia z prac nad trolejbusem. Nie chwiali\u015bcie si\u0119 tym zupe\u0142nie nowym pojazdem w Waszej ofercie&hellip;<br \/>Jaros\u0142aw Stachowski: Rzeczywi\u015bcie jego powstanie odby\u0142o si\u0119 bez hucznej oprawy. Po cz\u0119\u015bci wynika to z test&oacute;w homologacyjnych trolejbusu, kt&oacute;re przeprowadzamy w Ostrawie, co na ten moment uniemo\u017cliwia pokazanie go w Polsce. Poza tym taki mamy troch\u0119 styl dzia\u0142ania &ndash;chwalimy si\u0119 wtedy, gdy mamy ju\u017c konkretny sukces. A z trolejbusami dopiero zaczynamy i musimy si\u0119 tutaj jeszcze du\u017co nauczy\u0107. Natomiast jeste\u015bmy bardzo zadowoleni, \u017ce uda\u0142o nam si\u0119 w tak kr&oacute;tkim czasie pozyska\u0107 do wsp&oacute;\u0142pracy doskonale wszystkim znan\u0105 firm\u0119 Cegelec, kt&oacute;ra nie tylko wyposa\u017cy\u0142a nasz pierwszy trolejbus w kompletny osprz\u0119t, ale tak\u017ce utworzyli\u015bmy wsp&oacute;lnie sp&oacute;\u0142k\u0119 Lbus, kt&oacute;rej celem jest sprzeda\u017c produkt&oacute;w AMZ w naszym regionie Europy. Ulokowanie jej na Litwie pokazuje o jakich g\u0142&oacute;wnie rynkach my\u015blimy i gdzie mamy realne szanse przebi\u0107 si\u0119 pomi\u0119dzy dotychczasowymi graczami. Zreszt\u0105 nie tylko Europa \u015arodkowo-Wschodnia jest dla nas interesuj\u0105ca. Niedawno powo\u0142ali\u015bmy przedstawicielstwo w Niemczech pod szefostwem Gerharda Schlaga, by\u0142ego kierownika berli\u0144skich zak\u0142ad&oacute;w komunikacyjnych BVG. My\u015bl\u0119, \u017ce po targach w Hanowerze b\u0119dzie mogli co\u015b wi\u0119cej powiedzie\u0107 o naszych szansach zza zachodni\u0105 granic\u0105. <\/div>\n<div align=\"justify\">InfoBus.pl: Wr&oacute;\u0107my na chwil\u0119 do elektrobusu. Jak uda\u0142o si\u0119 Wam uzyska\u0107 tak doskona\u0142e wyniki w zakresie zasi\u0119gu i masy w\u0142asnej pojazdu? <br \/>Jaros\u0142aw Stachowski: To oczywi\u015bcie efekt wyt\u0119\u017conej pracy naszego autobusowego biura technicznego. Aktualnie zatrudniamy tutaj 12 os&oacute;b, w tym 8 in\u017cynier&oacute;w i jak mogli\u015bmy zobaczy\u0107 w Hanowerze ich wyniki pracy m&oacute;wi\u0105 same ze siebie. Przy projektowaniu CS10E przede wszystkim nastawili\u015bmy si\u0119 na dalsze &bdquo;odchudzanie&rdquo;pojazdu, co zrealizowali\u015bmy m.in. przy projektowaniu jego szkieletu. Dodatkowo postawili\u015bmy na maksymalne zabudowanie wszystkich komponent&oacute;w we wn\u0119trzu pojazdu. Ten cel uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107, z czego jeste\u015bmy naprawd\u0119 dumni &ndash;wszystkie elementy nap\u0119du czy urz\u0105dzania elektryczne s\u0105 schowane w CS10E w \u015brodka, co zapewni im bezpieczn\u0105 i bezawaryjn\u0105 eksploatacj\u0119. Kolejna sprawa to wykorzystanie osprz\u0119tu elektrycznego Cegelec, silnika TAM (Tovarna Avtomobil Maribor), ultralekkich foteli Steru i kolejnej generacji baterii. Takie zestawienie komponent&oacute;w przy do\u015bwiadczeniu i pomys\u0142owo\u015bci naszych konstruktor&oacute;w zapewni\u0142o zasi\u0119g elektrobusu na poziomie 240 km. To najlepszy wynik w tej klasie pojazd&oacute;w. A to nie jest nasze ostatnie s\u0142owo. <br \/>InfoBus.pl: Jakie s\u0105 najbli\u017csze plany wobec CS10E? <br \/>Jaros\u0142aw Stachowski: Na pewno nasz elektrobus poka\u017cemy na wystawie TRANSEXPO w Kielcach. Nast\u0119pnie chcieliby\u015bmy go przetestowa\u0107 w normalnej eksploatacji. Prawdopodobnie b\u0119dzie to Kutno z uwagi na szybki przep\u0142yw informacji na linii przewo\u017anik &#8211; fabryka. Z uwagi na du\u017ce zainteresowanie naszych potencjalnych klient&oacute;w 12-metrowym elektrobusem pracujemy teraz tak\u017ce nad tak\u0105 w\u0142a\u015bnie konstrukcj\u0105. Chcemy tutaj zastosowa\u0107 silniki w piastach k&oacute;\u0142 firmy ZIEHL-ABEGG Automotive GmbH, kt&oacute;ra m.in. produkuje silniki elektryczne do d\u017awig&oacute;w. To zapewni wi\u0119ksza sprawno\u015b\u0107 uk\u0142adu i tym samym wi\u0119kszy zasi\u0119g autobusu. Ta wiedza przyda nam si\u0119 w przysz\u0142o\u015bci tak\u017ce przy pojazdach specjalistycznych, kt&oacute;re s\u0105 aktualnie g\u0142&oacute;wn\u0105 dzia\u0142alno\u015bci\u0105 AMZ. Jeste\u015bmy \u015bwiadomi, \u017ce za moment pojawi\u0105 si\u0119 tematy elektrycznych pojazd&oacute;w dla policji, pogotowia czy dla bran\u017cy komunalnej. Elektryczna rewolucja dopiero si\u0119 zaczyna, a my chcemy by\u0107 na ni\u0105 przygotowani. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3227,2406],"class_list":["post-33452","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-amz","tag-iaa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>IAA 2012: Elektryzuj\u0105ce plany AMZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IAA 2012: Elektryzuj\u0105ce plany AMZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas targ&oacute;w w Hanowerze o historii powstania pierwszego elektrobusu AMZ &ndash;CS10E oraz o dalszych,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T03:32:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50416\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/\",\"name\":\"IAA 2012: Elektryzuj\u0105ce plany AMZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50416\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-10-03T09:29:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T03:32:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50416\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50416\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IAA 2012: Elektryzuj\u0105ce plany AMZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IAA 2012: Elektryzuj\u0105ce plany AMZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IAA 2012: Elektryzuj\u0105ce plany AMZ","og_description":"Podczas targ&oacute;w w Hanowerze o historii powstania pierwszego elektrobusu AMZ &ndash;CS10E oraz o dalszych,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T03:32:36+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50416\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/","name":"IAA 2012: Elektryzuj\u0105ce plany AMZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50416\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-10-03T09:29:18+00:00","dateModified":"2025-01-26T03:32:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50416\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50416\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-elektryzujace-plany-amz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IAA 2012: Elektryzuj\u0105ce plany AMZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}