{"id":33451,"date":"2012-10-03T09:27:44","date_gmt":"2012-10-03T09:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33451"},"modified":"2025-01-26T04:31:25","modified_gmt":"2025-01-26T03:31:25","slug":"iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/","title":{"rendered":"IAA 2012: Solaris po stronie elektryczno\u015bci"},"content":{"rendered":"
Solaris pokaza\u0142 na targach w Hanowerze swój najnowszy autobus elektryczny Urbino 12 electric, który …zosta\u0142 ju\u017c sprzedany. O tym projekcie, a tak\u017ce o planach na przysz\u0142o\u015b\u0107 rozmawiamy z Ma\u0142gorzat\u0105 Olszewsk\u0105, Cz\u0142onkiem Zarz\u0105du ds. Sprzeda\u017cy i Marketingu w firmie Solaris Bus &Coach.<\/div>\n
\"Ma\u0142gorzata<\/a><\/div>\n
A oto co nam powiedzia\u0142a:<\/div>\n
InfoBus.pl: Sta\u0142o si\u0119 niepisan\u0105 tradycj\u0105, \u017ce co roku Solaris pokazuje na europejskich targach nowy autobus elektryczny. Podobniej jak wcze\u015bniej pojazdy hybrydowe. Co b\u0119dzie za rok w Kortrijk?<\/div>\n
Ma\u0142gorzata Olszewska, Cz\u0142onek Zarz\u0105du ds. Sprzeda\u017cy i Marketingu: Z pewno\u015bci\u0105 do\u0142o\u017cymy wszelkich stara\u0144 aby by\u0142o to co\u015b ciekawego… Rzeczywi\u015bcie dzi\u0119ki opracowaniu pierwszego w Polsce elektrobusu Urbino 8,9 electric i wyprodukowaniu dwóch egzemplarzy tego typu mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce stali\u015bmy si\u0119 europejskim potentatem w tym zakresie. Teraz dzi\u0119ki zebranemu do\u015bwiadczeniu powsta\u0142a trzecia, wi\u0119ksza konstrukcja, który naszym zdaniem ma najwi\u0119ksze szanse na szersz\u0105 sprzeda\u017c. Dlaczego?  Przede wszystkim oferuje standardowy rozmiar –najbardziej poszukiwany przez naszych klientów;a za tym idzie du\u017c\u0105 pojemno\u015b\u0107, która wynosi 85 pasa\u017cerów. To w po\u0142\u0105czeniu ze sprawdzonym uk\u0142adem nap\u0119dowym Vossloh Kiepe daje w efekcie pojazd, który nie jest ju\u017c do\u015bwiadczalnym poligonem, a autobusem, który mo\u017ce ruszy\u0107 na ulice do normalnej eksploatacji. Dzi\u0119ki szerokiej dost\u0119pno\u015bci komponentów, teraz teoretycznie ka\u017cdy mo\u017ce wyprodukowa\u0107 elektrobus i poda\u0107 jak doskona\u0142e ma on parametry. Tyle tylko, \u017ce przewo\u017anicy nie dadz\u0105 si\u0119 na to nabra\u0107. Oni patrz\u0105 na do\u015bwiadczanie, czyli w naszym wypadku prawie dwuletnie prace nad Urbino 8,9 electric. Jeden z nich, tylko w ramach testów Poznaniu, przejecha\u0142 w regularnym ruchu miejskim ponad 3000 km, wo\u017c\u0105c przez 22 dni kibiców oraz go\u015bci przybywaj\u0105cych do Poznania podczas Mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej. To s\u0105 fakty i nimi trzeba si\u0119 pos\u0142ugiwa\u0107 sprzedaj\u0105c tak drogie pojazdy, jakimi s\u0105 autobusy elektryczne.<\/div>\n
InfoBus.pl: Rzadko si\u0119 zdarza, \u017ceby pionierski autobus od razu mia\u0142 swojego klienta. Solarisowi to si\u0119 uda\u0142o…<\/div>\n
Ma\u0142gorzata Olszewska: Dok\u0142adnie. Te argumenty, o których wspomnia\u0142am wcze\u015bniej przekona\u0142y naszego niemieckiego klienta – Braunschweiger Verkehrs AG (dla którego m.in. dostarczymy w 2014 r. 15 tramwajów Tramino) do zakupu pierwszego egzemplarza Urbino 12 electric. To cz\u0119\u015b\u0107 du\u017cego projektu o warto\u015bci ponad 2,9 mln EUR, który finansowo wspar\u0142o federalne Ministerstwo Transportu. Przewiduje on wprowadzenie na specjalnej, 12-kilometrowej trasie dwóch elektrobusów i to w\u0142a\u015bnie marki Solaris. Jeden z nich ma by\u0107 12-metrowy, a drugi –przegubowy. Start ca\u0142ej operacji to III kw. 2013 r. Dodatkowym wyzwaniem jest zastosowanie tutaj innowacyjnego systemu primove. Dzi\u0119ki niemu baterie mog\u0105 by\u0107 indukcyjnie \u0142adowane na przystankach oraz na p\u0119tlach autobusowych, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do znacz\u0105cej poprawy funkcjonalno\u015bci elektrycznych pojazdów. Wyeliminowane zostan\u0105 tym samym wszelkie problemy zwi\u0105zane z ich zasi\u0119giem. Brzmi to troch\u0119 jak historia z gatunku science fiction, ale to si\u0119 za moment wydarzy. <\/div>\n
InfoBus.pl: No w\u0142a\u015bnie –nie do\u015b\u0107, \u017ce Brunszwik kupi\u0142 Wasz autobus, który dopiero co mia\u0142 swoj\u0105 premier\u0119 to jeszcze tak\u017ce autobus, którego jeszcze nie ma…<\/div>\n
Ma\u0142gorzata Olszewska: Na pewno stworzenie elektrycznego pojazdu przegubowego nie jest \u0142atwym zadaniem, ale do\u0142o\u017cymy wszelkich stara\u0144 aby spe\u0142nia\u0142 on oczekiwania klienta. Wielokrotnie ju\u017c jako Solaris udowadniali\u015bmy , \u017ce nie boimy si\u0119 podejmowa\u0107 trudnych technicznie wyzwa\u0144 i \u017ce potrafimy je realizowa\u0107. Produkcja elektrycznego autobusu przegubowego, to dla nas tak\u017ce unikalna szansa, aby zosta\u0107 jedynym na kontynencie producentem, która oferuje kompletn\u0105 gam\u0119 elektrycznych autobusów –od klasy midi poprzez pojazdy standardowe po przegubowe. Tego jeszcze nikt nie ma i pewnie szybko mie\u0107 nie b\u0119dzie. To jest nasza szansa i b\u0119dziemy starali si\u0119 j\u0105 wykorzysta\u0107.<\/div>\n
InfoBus.pl: To oznacza kolejny gor\u0105cy okres przed wami. Opracowanie i wyprodukowanie kolejnego elektrycznego modelu w sytuacji, kiedy rynek b\u0119dzie oczekiwa\u0142 od was czwartej generacji Urbino z silnikami Euro 6…<\/div>\n
Ma\u0142gorzata Olszewska: Tak, to prawda, ale my jeste\u015bmy ju\u017c przyzwyczajeni do takich wyzwa\u0144. Osobi\u015bcie uwa\u017cam, \u017ce stylistyka aktualnej generacji Urbino ca\u0142y czas si\u0119 broni, tak\u017ce na razie b\u0119dziemy koncentrowa\u0107 si\u0119 przede wszystkim na wersjach elektrycznych i wdra\u017caniu nowych jednostek Euro 6 do istniej\u0105cych modeli. Tutaj chronologia jest nast\u0119puj\u0105ca: najpierw silnika DAF, potem MAN i na ko\u0144cu Cummins Ten rytm podyktowany jest przez dost\u0119pno\u015b\u0107 nowych jednostek u ich dostawców. Niestety, ich monta\u017c nie jest \u0142atwy i wymusi\u0142 na nas stworzenie nowej komory silnika, która niestety jest wi\u0119ksza od dotychczas stosowanych. Problemem jest tak\u017ce wi\u0119ksza waga nowych silników i poziom ich skomplikowania. Dodaj\u0105c do tego wy\u017csz\u0105 cen\u0119 mo\u017cna naprawd\u0119 zniech\u0119ci\u0107 si\u0119 do diesla. Dlatego te\u017c –ws\u0142uchuj\u0105c si\u0119 w g\u0142osy klientów –nie d\u0105\u017cymy do jak najszybszego wdro\u017cenia silników Euro 6 do produkcji seryjnej. Pracujemy tutaj spokojnie nad jak najlepszym ich monta\u017cem i czekamy na wej\u015bcie obowi\u0105zkowych norm w \u017cycie. W przysz\u0142ym roku b\u0119dziemy na pewno gotowi na nowe wymogi –ze wszystkimi jej zaletami, jak i trudno\u015bciami.<\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie s\u0105 prognozy dotycz\u0105ce produkcji Solarisa na ten rok?<\/div>\n
Ma\u0142gorzata Olszewska: Osi\u0105gniemy minimalnie mniejszy poziom w porównaniu z ubieg\u0142ym rokiem. Co ciekawe, w tym roku wzi\u0119li\u015bmy udzia\u0142 w wi\u0119kszej liczbie przetargów ni\u017c rok wcze\u015bniej, a mimo to wynik jest ni\u017cszy. To \u015bwiadczy o rosn\u0105cej konkurencji, a tak\u017ce o kurczeniu si\u0119 niektórych rynków –m.in. w Polsce. Przygotowuj\u0105c si\u0119 do takiej sytuacji wprowadzili\u015bmy do oferty dwa nowe autobusy: Urbino 18,75 –z my\u015bl\u0105 przede wszystkim o skandynawskich klientach oraz Urbino 12 Uberland, który powinien zainteresowa\u0107 przewo\u017aników g\u0142ównie w Niemczech. Do tego coraz mocniej liczymy na mi\u0119dzymiastowy model InterUrbino, który w tym roku zmodernizowali\u015bmy i jeszcze lepiej dostawali\u015bmy do potrzeb klientów. I to ju\u017c przynosi pierwsze wymierne efekty –mamy du\u017ce zamówienie na ten autobus z W\u0142och, a nawet z Rosji, gdzie sze\u015b\u0107 InterUrbino przeka\u017cemy na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku na Syberi\u0119, do Irkucka. Oczywi\u015bcie b\u0119d\u0105 one wyposa\u017cone w specjalny pakiet zimowy, który ju\u017c wcze\u015bniej stosowali\u015bmy w naszych autobusach dla Skandynawii.<\/div>\n
InfoBus.pl: A jak spisuj\u0105 si\u0119 inne kierunku eksportowe?<\/div>\n
Ma\u0142gorzata Olszewska: Wzrost zagranicznej sprzeda\u017cy odnotowali\u015bmy w Czechach i we W\u0142oszech. Rekordowy rok mamy w Niemczech. S\u0142abiej w tym roku wypadnie Francja, gdy\u017c nie zdobyli\u015bmy \u017cadnego kontraktu z Transdev. Wa\u017cne natomiast zwyci\u0119stwa odnie\u015bli\u015bmy w Hiszpanii (i to na 20 autobusów), a tak\u017ce w Belgii, królestwie Van Hool-a. Rozwijamy ca\u0142y czas nasz\u0105 wspó\u0142prac\u0119 w Finlandii. W ostatnim czasie przebudowali\u015bmy nasze struktury w Szwecji, Austrii i Szwajcarii. My\u015bl\u0119, \u017ce wyjdzie nam to na dobre, gdy\u017c ju\u017c z tego ostatniego kraju, z Salzburga, otrzymali\u015bmy zamówienie na a\u017c 26 trolejbusów (+ 14 w opcji) –oczywi\u015bcie w niepowtarzalnym wygl\u0105dzie MetroStyle. Sprzeda\u017c oczywi\u015bcie to nie wszystko. My\u015blimy tak\u017ce o naszym serwisie, dlatego w marcu br. uruchomili\u015bmy w Berlinie Centrum Kompetencyjne Solarisa, gdzie nie tylko naprawiamy nasze pojazdy, ale tak\u017ce szkolimy personel techniczny. Tutaj tak\u017ce przygotowujemy nowe autobusy do wydania i przerabiamy u\u017cywane egzemplarze pod k\u0105tem kolejnego u\u017cytkownika. To taki niemiecki odpowiednik Centralnej Stacji Serwisowej Solarisa w Polsce. Dzi\u0119ki temu jeste\u015bmy coraz bli\u017cej klienta. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2406,813],"class_list":["post-33451","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-iaa","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nIAA 2012: Solaris po stronie elektryczno\u015bci - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IAA 2012: Solaris po stronie elektryczno\u015bci\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Solaris pokaza\u0142 na targach w Hanowerze swój najnowszy autobus elektryczny Urbino 12 electric, który...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T03:31:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50415\/mo_do_prezentacji_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/\",\"name\":\"IAA 2012: Solaris po stronie elektryczno\u015bci - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50415\/mo_do_prezentacji_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-10-03T09:27:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T03:31:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50415\/mo_do_prezentacji_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50415\/mo_do_prezentacji_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IAA 2012: Solaris po stronie elektryczno\u015bci\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IAA 2012: Solaris po stronie elektryczno\u015bci - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IAA 2012: Solaris po stronie elektryczno\u015bci","og_description":"Solaris pokaza\u0142 na targach w Hanowerze swój najnowszy autobus elektryczny Urbino 12 electric, który...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T03:31:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50415\/mo_do_prezentacji_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/","name":"IAA 2012: Solaris po stronie elektryczno\u015bci - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50415\/mo_do_prezentacji_760.jpg","datePublished":"2012-10-03T09:27:44+00:00","dateModified":"2025-01-26T03:31:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50415\/mo_do_prezentacji_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50415\/mo_do_prezentacji_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-solaris-po-stronie-elektrycznosci\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IAA 2012: Solaris po stronie elektryczno\u015bci"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}