{"id":33443,"date":"2012-09-28T11:11:37","date_gmt":"2012-09-28T11:11:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33443"},"modified":"2025-01-26T04:23:24","modified_gmt":"2025-01-26T03:23:24","slug":"przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/","title":{"rendered":"Przegl\u0105d europejskich elektrobus\u00f3w (2) – Wiede\u0144"},"content":{"rendered":"
W gronie miast eksploatuj\u0105cych elektryczne autobusy pojawi\u0142 si\u0119 Wiede\u0144. Elektrobusy s\u0105 reklamowane jako pojazdy ca\u0142kowicie elektryczne, pozbawione emisji ha\u0142asu i lepsze dla \u015brodowiska. <\/div>\n

<\/p>\n

\"image_82072_760\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Elektrobusy Rampini wprowadzono do eksploatacji 10 wrze\u015bnia 2012 r. na liniach 2A i 3A, w wiede\u0144skim \u015bródmie\u015bciu.  Trasy tych linii przebiegaj\u0105 przez najw\u0119\u017csze uliczki intensywnie ucz\u0119szczanej starówki. Pierwszy z dwunastu autobusów zosta\u0142 zaprezentowany wspólnie przez wiceprezydenta miasta Renate Brauner i dyrektora Wiener Linien, którym jest Günter Steinbauer.<\/div>\n
Schemat przebiegu linii 2A i 3A<\/a> <\/div>\n
Po pierwszych próbnych jazdach mini elektrobusów w 2011 roku Wiener Linien zadecydowa\u0142o, \u017ce ta post\u0119powa technika nap\u0119du zostanie wprowadzona na liniach 2A i 3A. Nieca\u0142y rok pó\u017aniej, pierwsze 12 autobusów wyjecha\u0142o na wiede\u0144skie ulice.<\/div>\n
Wiceprezydent miasta Renate Brauner cieszy si\u0119 z nowej floty elektrobusów: „Dzi\u0119ki nowym elektrobusom Wiede\u0144 wykonuje wa\u017cny krok w przysz\u0142o\u015b\u0107 i do\u0142\u0105cza do w\u0105skiej grupy \u015bwiatowych miast, w których elektrobusy s\u0105 u\u017cytkowane w normalnej eksploatacji. Nowe autobusy s\u0105 dla naszych mi\u0119dzynarodowych go\u015bci dowodem, \u017ce nasze miasto dysponuje jedn\u0105 z najnowocze\u015bniejszych na \u015bwiecie i najbardziej przyjaznych \u015brodowisku sieci komunikacyjnych”.<\/div>\n
Tak zwane ElectriCitybusy to element strategii E-Mobilno\u015bci w regionie wiede\u0144skim. Z pocz\u0105tkiem przysz\u0142ego roku pierwsza linia miejska b\u0119dzie w ca\u0142o\u015bci obs\u0142ugiwana elektrobusami. Dopiero w lecie 2013 roku obydwie linie b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwane w pe\u0142ni elektrycznie.<\/div>\n
Günter Steinbauer spodziewa si\u0119, \u017ce w wyniku odzysku energii hamowania w elektrobusach mo\u017cliwe b\u0119dzie zaoszcz\u0119dzenie 20% energii.<\/div>\n
Elektrobusy Rampini s\u0105 \u0142adowane przez odbierak na dachu pojazdu, który jest pod\u0142\u0105czany do sieci napowietrznej na przystankach ko\u0144cowych (Plac Schwarzenberg oraz Schottenring). Uniesienie i obni\u017cenie odbieraka jest realizowane po wci\u015bni\u0119ciu przycisku. Proces uzupe\u0142nienia energii trwa maksymalnie 15 minut. W nocy elektrobusy s\u0105 \u0142adowane w trybie powolnym, poprzez \u0142adowark\u0119 o mocy 15 kW.<\/div>\n
Jak twierdzi Wiener Linien, koncepcja autobusu jest wyj\u0105tkowa w skali Europy i wzbudza ju\u017c teraz ogromne zainteresowanie. Przedsi\u0119biorstwo zwraca uwag\u0105, i\u017c po raz pierwszy \u0142adowarka jest zabudowana w autobusie (tutaj warto jednak zwróci\u0107 Austriakom uwag\u0119, i\u017c pierwszy Solaris Urbino 8,9 LE Electric posiada\u0142 wbudowan\u0105 \u0142adowark\u0119). Elektrycznie zasilane w Rampini Ale s\u0105 te\u017c ogrzewanie i klimatyzacja.<\/div>\n
Autobus oferuje miejsce dla 44 podró\u017cnych. Na krótkich \u015bródmiejskich trasach, obs\u0142ugiwanych niewielkimi pojazdami, nap\u0119d elektryczny jest ju\u017c obecnie post\u0119pow\u0105 alternatywa dla obecnych technologii. Wprowadzenie elektrobusów do regularnej eksploatacji jest d\u0142ugookresowym testem elektrycznych pojazdów. Dla wymagaj\u0105cych i d\u0142ugich tras ogromnej floty autobusowej Wiener Linien, E-Mobilno\u015b\u0107 wci\u0105\u017c nie jest jeszcze praktycznym rozwi\u0105zaniem.<\/div>\n
Tab. 1. Parametry techniczne elektrobusu Rampini Ale.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Parametr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warto\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dopuszczalna masa ca\u0142kowita<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,8 t<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
7570 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2200 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3050 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
3675 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
55 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/div>\n<\/td>\n
\n
44<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zasi\u0119g<\/div>\n<\/td>\n
\n
130-150 km w ruchu miejskim<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Akumulatory<\/div>\n<\/td>\n
\n
Litowo-ferrytowe 180 kWh<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nap\u0119d<\/div>\n<\/td>\n
\n
Silnik asynchroniczny Ansaldo<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Wobec dopuszczalnej masy ca\u0142kowitej 11,8 t i pojemno\u015bci pasa\u017cerskiej równej 44 osoby, przy za\u0142o\u017ceniu \u015brednio 70 kg na osob\u0119, masa w\u0142asna pojazdu wynosi oko\u0142o 8,7 t. Interesuj\u0105cym rozwi\u0105zaniem estetycznym jest wyklejenie na suficie wieczornej panoramy Wiednia.<\/div>\n
Autobus Rampini Ale bazuje na Autodromo Ale. Firma Autodromo w 2003 roku zg\u0142osi\u0142a wniosek o upad\u0142o\u015b\u0107, za\u015b Rampini w 2004 roku odkupi\u0142o prawa do modelu Ale i wraz z firm\u0105 Zev opracowa\u0142a elektryczny autobus.<\/div>\n
Zdj\u0119cie elektrobusu w wysokiej rozdzielczo\u015bci<\/a>. <\/div>\n
Odbierak s\u0142u\u017c\u0105cy do \u0142adowania na przystankach ko\u0144cowych<\/a>. <\/div>\n
Szczegó\u0142owe zdj\u0119cia (w tym –wn\u0119trze, pulpit kierowcy) na austriackim forum<\/a>. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[8222,4932,829,2529],"class_list":["post-33443","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-elektrobusy","tag-rampini","tag-wieden","tag-wiener-linien"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrzegl\u0105d europejskich elektrobus\u00f3w (2) - Wiede\u0144 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przegl\u0105d europejskich elektrobus\u00f3w (2) - Wiede\u0144\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W gronie miast eksploatuj\u0105cych elektryczne autobusy pojawi\u0142 si\u0119 Wiede\u0144. Elektrobusy s\u0105 reklamowane jako pojazdy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T03:23:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50340\/image_82072_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/\",\"name\":\"Przegl\u0105d europejskich elektrobus\u00f3w (2) - Wiede\u0144 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50340\/image_82072_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-09-28T11:11:37+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T03:23:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50340\/image_82072_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50340\/image_82072_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przegl\u0105d europejskich elektrobus\u00f3w (2) – Wiede\u0144\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przegl\u0105d europejskich elektrobus\u00f3w (2) - Wiede\u0144 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przegl\u0105d europejskich elektrobus\u00f3w (2) - Wiede\u0144","og_description":"W gronie miast eksploatuj\u0105cych elektryczne autobusy pojawi\u0142 si\u0119 Wiede\u0144. Elektrobusy s\u0105 reklamowane jako pojazdy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T03:23:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50340\/image_82072_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/","name":"Przegl\u0105d europejskich elektrobus\u00f3w (2) - Wiede\u0144 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50340\/image_82072_760.jpg","datePublished":"2012-09-28T11:11:37+00:00","dateModified":"2025-01-26T03:23:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50340\/image_82072_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50340\/image_82072_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przeglad-europejskich-elektrobusow-2-wieden\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przegl\u0105d europejskich elektrobus\u00f3w (2) – Wiede\u0144"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}