{"id":33428,"date":"2012-09-26T22:00:46","date_gmt":"2012-09-26T22:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33428"},"modified":"2025-01-26T04:07:27","modified_gmt":"2025-01-26T03:07:27","slug":"polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/","title":{"rendered":"Polskie firmy na IAA 2012: Elektryczna niespodzianka AMZ"},"content":{"rendered":"
Podczas tegorocznej edycji wystawy IAA w Hanowerze wielk\u0105 niespodziank\u0119 sprawi\u0142a wszystkim firma AMZ Kutno, która zaprezentowa\u0142a m.in. 10-metrowego elektrobusa CS10E. To jedna z najciekawszych premier na tegorocznych targach w Niemczech. Debiutant bazuje oczywi\u015bcie na konstrukcji midibusa CS10LF, która zosta\u0142a wprowadzona w tym roku –m.in. mogli\u015bmy j\u0105 ogl\u0105da\u0107 podczas testów w Malborku. I co najciekawsze –AMZ bazowa\u0142o tutaj na swoich do\u015bwiadczeniach z …trolejbusem. Tak, tak, bez wi\u0119kszego rozg\u0142osu firma z Kutna opracowa\u0142a na wiosn\u0119 br. 12-metrowy trolejbus na bazie CS12LF, które pod koniec czerwca trafi\u0142 do zak\u0142adów Cegelec w czeskiej Ostravie. Tam zainstalowano w nim asynchroniczny silnik oraz ca\u0142y trolejbusowy osprz\u0119t. Nast\u0119pnie pojazd trafi\u0142 do próbnej eksploatacji w Czechach i ca\u0142y czas oczekuje na swoj\u0105 homologacj\u0119. Natomiast jeszcze wcze\u015bniej polski producent pomy\u015bla\u0142 o rynkach zbytu na swoje elektryczne pojazdy. Z t\u0105 my\u015bl\u0105 utworzy\u0142 mi\u0119dzynarodow\u0105 spó\u0142k\u0119 Lbus z siedzib\u0105 w Wilnie. Równe udzia\u0142y maj\u0105 w niej polskie AMZ, czeski Cegelec oraz litewski udzia\u0142owiec, Marian Meckowvski, który wcze\u015bniej m.in. zajmowa\u0142 si\u0119 sprzeda\u017c\u0105 autobusów marki Solaris w tym regionie. Na pewno firma b\u0119dzie chcia\u0142a zaistnie\u0107 na trolejbusowym rynku krajów nadba\u0142tyckich, a potem –kto wie…Tak\u017ce patrz\u0105c na t\u0105 chronologi\u0119 wydarze\u0144 wida\u0107 do\u015b\u0107 dobrze zaprojektowany plan dzia\u0142a\u0144 –nawi\u0105zano kontakt z do\u015bwiadczonym producentem osprz\u0119tu elektrycznego;powsta\u0142a spó\u0142ka handlowa na dobrze rokuj\u0105cym rynkach Litwy, \u0141otwy i Estonii;opracowano trolejbus, który ju\u017c je\u017adzi po ulicach Ostravy i zbiera niezb\u0119dne do\u015bwiadczenie;na bazie pierwszych prób z trolejbusem zbudowano elektrobus, który zadebiutowa\u0142 na najwa\u017cniejszych targach pojazdów u\u017cytkowych w Europie. To pokazuje, \u017ce AMZ wchodzi „z g\u0142ow\u0105”w nowy dla siebie segment rynku i co istotne (o ile nie najwa\u017cniejsze) –firma mocno inwestuj\u0105c w elektryczne, autobusowe projekty liczy na wykorzystania tej wiedzy tak\u017ce w innych, strategicznych swoich dzia\u0142alno\u015bciach, jak np. zabudowy wojskowe czy specjalistyczne. St\u0105d te\u017c brak wi\u0119kszego parcia na handlowy sukces elektrycznego projektu, co przy tego typy pionierskich przedsi\u0119wzi\u0119ciach ma kapitalne znaczenie.  <\/div>\n
\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a><\/div>\n
Wracaj\u0105 do CS10E –jego \u017aród\u0142em zasilania jest zespó\u0142 sze\u015bciu baterii litowo-jonowych zainstalowanych z ty\u0142u pojazdu (2) oraz w podestach siedze\u0144 (4). Dzi\u0119ki temu mamy dach wolny od jakiejkolwiek aparatury, co z drugiej strony zosta\u0142o okupione brakiem siedze\u0144 dost\u0119pnych z poziomu niskiej pod\u0142ogi. Co\u015b za co\u015b. Moc baterii to 230 kW, co zdaniem producenta przek\u0142ada si\u0119 na zasi\u0119g a\u017c 240 km. Tak przynajmniej wynika z wst\u0119pnych oblicze\u0144. Pami\u0119tajmy, \u017ce prototyp wyst\u0119puje bez klimatyzacji, któr\u0105 oczywi\u015bcie w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie mo\u017cna do\u0142o\u017cy\u0107. Generalnie takie osi\u0105gi s\u0105 do\u015b\u0107 imponuj\u0105ce prze deklarowanej pojemno\u015bci pojazdu: 83 pasa\u017cerów tym 24 na miejscach siedz\u0105cych! Jak zapewnia AMZ, producent baterii daje na nie 15 lat gwarancji i obiecuje, \u017ce w tym okresie nie utrac\u0105 one 80% swojej mocy. Polska firma ju\u017c jednak my\u015bli jak mo\u017cna potem takie baterie wymienia\u0107 i wykorzystywa\u0107 np. w stacjach \u0142adowania. Pr\u0119dko\u015b\u0107 \u0142adowania CS10E w wersji szybkiej to ok. 1 godz. przy nat\u0119\u017ceniu 250 A, a w wersji wolnej –8 godz. (+ 1 godzina na ustabilizowanie ogniw) \u0141adowanie awaryjne w przypadku ca\u0142kowitego roz\u0142adowania baterii trwa ok 10 godz. Wewn\u0119trzne boksy, w których znajduj\u0105 si\u0119 akumulatory s\u0105 wentylowane (poprzez otwory w nadkolach), a tak\u017ce ogrzewane. Asynchroniczny silnik elektryczny TAM 1052C6B o mocy 120 kW jest zlokalizowany wzd\u0142u\u017c osi pojazdu za tyln\u0105 osi\u0105 nap\u0119dow\u0105. Poza uk\u0142adem elektrycznym u\u017cywanym do ogrzewania pojazdu, dost\u0119pny jest równie\u017c uk\u0142ad spalinowy (np. na biopaliwo) dla bardziej efektywnego nagrzania wn\u0119trza przy niskich warunkach. Pami\u0119tajmy, \u017ce optymalna temperatura do \u0142adowania baterii zaczyna si\u0119 powy\u017cej 5 stopni. <\/div>\n
\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a><\/div>\n
W porównana do dotychczasowych modeli w CS10E pojawi\u0142o si\u0119 sporo nowych rozwi\u0105za\u0144, które wejd\u0105 do produkcji seryjnej wszystkich autobusów AMZ. Mamy tutaj m.in. nowy uk\u0142ad sufitowy i por\u0119czowy. Firma te\u017c ca\u0142y czas pracuje nad lepsz\u0105 dost\u0119pno\u015bci\u0105 serwisow\u0105 swoich autobusów i m.in. w tym celu opracowa\u0142a nowa komor\u0119 silnikow\u0105 –tak\u0105 sam\u0105 dla pojazdów z silnikiem Diesla (ka\u017cdego typu). Kierowca ma do dyspozycje now\u0105 desk\u0119 rozdzielcz\u0105 VDO Continental MOKI z kolorowym wy\u015bwietlaczem. Na nim m.in. prowadz\u0105cy pojazd mo\u017ce obserwowa\u0107 stan baterii, a tak\u017ce innych urz\u0105dze\u0144 elektrycznych, które zosta\u0142y podpi\u0119te do szyny CAN. Dodatkowo wersja elektryczna jest lepiej spasowana ni\u017c jej konwencjonalni bracia dzi\u0119ki …niskiemu poziomowi ha\u0142asu. Brak dominuj\u0105cych d\u017awi\u0119ków ze strony uk\u0142adu nap\u0119dowego spowodowa\u0142, \u017ce mo\u017cna by\u0142o wy\u0142apa\u0107 wszelkie skrzypienia i inne uci\u0105\u017cliwe odg\u0142osy. Tego cichy elektrobus po prostu nie wybacza. Najnowszy autobus AMZ trafi w najbli\u017cszym czasie na targi w Kielcach, gdzie b\u0119dzie mia\u0142 swoj\u0105 polsk\u0105 premier\u0119, a nast\u0119pnie przewidziane s\u0105 jego testy eksploatacyjne w Kutnie. Producent nie „zasypuje gruszek w popiele”i ju\u017c pracuje nad 12-metrowym „elektrykiem”, ale z silnikami w piastach kó\u0142. I to nie produkcji Siemensa. M.in. o tych planach rozmawiali\u015bmy z Jaros\u0142awem Stachowiskim, prezesem zarz\u0105du AMZ. Ten materia\u0142 w kolejny wydaniu InfoBusa.<\/div>\n
\"Obok<\/a>\"Obok<\/a>\"Obok<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Podstawowe dane techniczne AMZ CitySmile CS10LF i CS10E<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
CS 10LF<\/div>\n<\/td>\n
\n
CS10E<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
10 360 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
10 360 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 555 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 555 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 126  mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 126  mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 700 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 700 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zwis przedni<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 300mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 300mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zwis tylny<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 000 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 000 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik Diesla<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cummins ISBE5 250B, 182 kW<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik elektryczny<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
TAM, 160 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Akumulatory litowo-jonowe<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
210 kWh<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
O\u015b przednia<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF RL 75 EC (niezale\u017cne zawieszenie)<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF RL 75 EC (niezale\u017cne zawieszenie)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tylny most<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF AV 132<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF AV 132<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozmiar opon<\/div>\n<\/td>\n
\n
275\/70 R 22.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
275\/70 R 22.5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Siedzenia<\/div>\n<\/td>\n
\n
26 + 1<\/div>\n<\/td>\n
\n
24 + 1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ca\u0142kowita pojemno\u015b\u0107 <\/div>\n<\/td>\n
\n
85 + 1<\/div>\n<\/td>\n
\n
83 + 1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa w\u0142asna (z klim\u0105)<\/div>\n<\/td>\n
\n
9200 kg<\/div>\n<\/td>\n
\n
11 500 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu<\/div>\n<\/td>\n
\n
15 500 kg<\/div>\n<\/td>\n
\n
14 500 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
1-2-1, 1-2-0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1-2-2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3227,2406],"class_list":["post-33428","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-amz","tag-iaa"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolskie firmy na IAA 2012: Elektryczna niespodzianka AMZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polskie firmy na IAA 2012: Elektryczna niespodzianka AMZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas tegorocznej edycji wystawy IAA w Hanowerze wielk\u0105 niespodziank\u0119 sprawi\u0142a wszystkim firma AMZ Kutno,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T03:07:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50306\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/\",\"name\":\"Polskie firmy na IAA 2012: Elektryczna niespodzianka AMZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50306\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-09-26T22:00:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T03:07:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50306\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50306\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polskie firmy na IAA 2012: Elektryczna niespodzianka AMZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polskie firmy na IAA 2012: Elektryczna niespodzianka AMZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polskie firmy na IAA 2012: Elektryczna niespodzianka AMZ","og_description":"Podczas tegorocznej edycji wystawy IAA w Hanowerze wielk\u0105 niespodziank\u0119 sprawi\u0142a wszystkim firma AMZ Kutno,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T03:07:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50306\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/","name":"Polskie firmy na IAA 2012: Elektryczna niespodzianka AMZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50306\/1_760.jpg","datePublished":"2012-09-26T22:00:46+00:00","dateModified":"2025-01-26T03:07:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50306\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50306\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-iaa-2012-elektryczna-niespodzianka-amz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polskie firmy na IAA 2012: Elektryczna niespodzianka AMZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}