{"id":33405,"date":"2012-09-21T19:36:03","date_gmt":"2012-09-21T19:36:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33405"},"modified":"2025-01-26T03:44:27","modified_gmt":"2025-01-26T02:44:27","slug":"mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Citaro 2 jako „Bus of the Year 2013”!"},"content":{"rendered":"
Tym razem oby\u0142o si\u0119 bez niespodzianek i Bus Euro Test 2012 wygra\u0142 faworyt –Mercedes-Benz Citaro 2 z silnikiem spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 Euro 6. W drodze do zwyci\u0119stwa, podczas jazd testowych w Wersalu, niemiecki autobus pokona\u0142 po drodze takie autobusy jak: <\/div>\n
– IVECO-Irisbus Citelis 12M Hybrid –12-metrowy autobus z uk\u0142adem hybrydowym firmy BAE;<\/div>\n
– MAN Lion`s City Hybrid, czyli niskopod\u0142ogowy, 12-metrowy autobus miejski z uk\u0142adem hybrydowym, wyprodukowany w zak\u0142adach MAN w Poznaniu i Starachowicach;<\/div>\n
– VDL Citea LLE-120\/225 –12-metrowy, niskowej\u015bciowy autobus;<\/div>\n
– Volvo 7900 Hybrid –12-metrowy niskopod\u0142ogowy autobus hybrydowy z równoleg\u0142ym uk\u0142adem hybrydowym, produkowany we Wroc\u0142awiu.<\/div>\n
 Jak \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107 tegoroczna stawka by\u0142a do\u015b\u0107 ró\u017cnorodna i na tym tle po prostu Citaro nie móg\u0142 nie wygra\u0107. To zreszt\u0105 potwierdza do\u015b\u0107 przyt\u0142aczaj\u0105ca liczba g\u0142osów cz\u0142onków jury oddana w\u0142a\u015bnie na ten model. Tym samym Mercedes potwierdzi\u0142 swoj\u0105 czo\u0142owa pozycj\u0119 na europejskim rynku autobusów miejskich, gdzie Citaro jest najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 modelem. Dodajmy, \u017ce Citaro ma w swoim dorobku ju\u017c jeden tytu\u0142 „Bus of the Year”, który zdoby\u0142 w wersji LE w 2006 r. Wówczas zmodernizowana rodzina niemieckiego producenta, wyposa\u017cona w silniki BlueTec spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 Euro 5 \/ EEV oraz szerok\u0105 gam\u0119 wersji niskowej\u015bciowych (LE) pokona\u0142a konkurencj\u0119 i zdoby\u0142a tytu\u0142 „Bus of the Year 2007”. Sze\u015b\u0107 lat pó\u017aniej Mercedes ponownie stan\u0105\u0142 na targach w Hanowerze na najwy\u017cszym podium. I ponownie z silnikiem spe\u0142niaj\u0105cym przysz\u0142o\u015bciow\u0105 norm\u0119. <\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
Jak pokre\u015bli Stuart Jones, przewodnicz\u0105cy jury “Bus of the Year”Citaro wyró\u017cnia si\u0119 spo\u015bród wszystkich autobusów w pi\u0119ciu, g\u0142ównych obszarach. To:<\/div>\n
– BEZPIECZE\u0143STWO. W nowym Citaro podj\u0119to tak\u017ce szereg dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu zwi\u0119kszenie sztywno\u015bci szkieletu nadwozia (zgodnie z przysz\u0142\u0105 norm\u0105 EKG-ONZ R66\/01) przy jednoczesnym obni\u017ceniu jego masy. Jednym z przyk\u0142adów s\u0105 nowe elementy \u0142\u0105cz\u0105ce pionowe i poziome elementy szkieletu w okolicach s\u0142upków okiennych, wykonane z prasowanej blachy, zintegrowane w pojedynczych, wielowymiarowych sekcjach przypominaj\u0105cych r\u0119koje\u015b\u0107 miecza.  Dodatkow\u0105 cech\u0105 konstrukcji zmodernizowanej \u015bciany przedniej autobusu jest specjalna klatka poch\u0142aniaj\u0105ca energi\u0119 zderzenia, który zapewnia kierowcy dodatkowe zabezpieczenie w razie kolizji czo\u0142owej. To, w po\u0142\u0105czeniu ze wzmocnionymi s\u0142upkami oraz konstrukcj\u0105 szkieletu powoduje, \u017ce si\u0142y uderzeniowe mog\u0105 by\u0107 przekazywane dalej, w g\u0142\u0105b struktury no\u015bnej. W efekcie nowe Citaro ju\u017c dzi\u015b spe\u0142nia warunki przysz\u0142ego testu zderzenia z wahad\u0142em, okre\u015blone w normie EKG-ONZ R29. Citaro 2 jako pierwszy autobus miejski na \u015bwiecie posiada tak\u017ce ESP –uk\u0142ad elektroniczny stabilizuj\u0105cy tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakr\u0119tów.<\/div>\n
– BlueEFFICIENCY, czyli dwie rodziny silników spe\u0142niaj\u0105cych norm\u0119 Euro 6. Daimler proponuje tutaj dwie 6-cylindrowe jednostki: OM 936 i OM 470 o pojemno\u015bci skokowej odpowiednio 7,7 l i 10,7 l. Ich g\u0142ówne cechy to mniejsze o 3-5% zu\u017cycie paliwa i AdBlue. Bior\u0105c pod uwag\u0119 normaln\u0105 eksploatacj\u0119, odpowiada to poziomowi ok 1000 litrów oleju nap\u0119dowego rocznie. Dodatkowe oszcz\u0119dno\u015bci przynosz\u0105 d\u0142ugie okresy mi\u0119dzy przegl\u0105dami, które w Citaro wynosz\u0105 120.000 km lub dwa lata. <\/div>\n
– EFEKTYWNO\u015a\u0106 – nowy uk\u0142ad nap\u0119dowy Citaro nie tylko nie zu\u017cywa wi\u0119cej paliwa, ale tak\u017ce nie spowodowa\u0142 zwi\u0119kszenia masy w\u0142asnej pojazdu. Dodatkowo zastosowano tutaj innowacyjny, 24-woltowy system rekuperacji energii podczas hamowania. Do\u0142adowuje on superakumulatory (supercaps), które nast\u0119pnie mog\u0105 dostarcza\u0107 energi\u0119 do urz\u0105dze\u0144 pok\u0142adowych podczas ruszania pojazdu i tym samym odci\u0105\u017ca\u0107 silnik. Tego jeszcze w autobusach z silnikami Diesla nie by\u0142o! Ca\u0142o\u015b\u0107 dope\u0142niaj\u0105 energooszcz\u0119dne i d\u0142ugowieczne \u015bwiat\u0142a LED, zastosowane zarówno w zakresie wewn\u0119trznego o\u015bwietlenia, jak równie\u017c w tylnych i dziennych reflektorach. <\/div>\n
– KOMFORT –to kolejny obszar, który zadecydowa\u0142 o przyznaniu Citaro tytu\u0142u „Bus of the Year 2013”. Pasa\u017cerowie mog\u0105 odczu\u0107 tutaj komfort podró\u017cowania i to od samego wej\u015bcia. Wszystkie drzwiach w Citaro s\u0105 jasno o\u015bwietlone poprzez diody LED, co daje przyjemn\u0105, zapraszaj\u0105c\u0105 atmosfer\u0119. Tak\u017ce samo wn\u0119trze charakteryzuje si\u0119 dobrym o\u015bwietleniem, które szczególnie z tytu\u0142u mo\u017ce ograniczy\u0107 akty wandalizmu. Jury zwróci\u0142o tak\u017ce uwag\u0119 na por\u0119cze z wymiennymi wk\u0142adkami reklamowymi, otwieraj\u0105ce nowe mo\u017cliwo\u015bci w zakresie dodatkowego dochodu. Citaro przekonuje tak\u017ce komfortowym miejscem pracy kierowcy, które jest teraz wy\u017csze i \u0142atwiej si\u0119 do niego dosta\u0107 poprzez drzwi kabiny otwierane do przodu. <\/div>\n
– DESIGN – który w ostatnim czasie zaczyna odgrywa\u0107 coraz wa\u017cniejsz\u0105 rol\u0119 w przypadku autobusów miejskich. Citaro 2 \u015bwietnie prezentuje si\u0119 z dynamicznymi os\u0142onami na dachu, wy\u017csz\u0105 przedni\u0105 szyb\u0105, „muskularnymi”nadkolami i przeprojektowan\u0105 tyln\u0105 \u015bcian\u0105. O zaletach tego pojazdu polscy przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 mogli przekona\u0107 si\u0119 ju\u017c nied\u0142ugo –podczas targów TRANSEXPO (10-12.10.2012) w Kielcach.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3213,2144],"class_list":["post-33405","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-citaro","tag-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes-Benz Citaro 2 jako „Bus of the Year 2013”! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz Citaro 2 jako „Bus of the Year 2013”!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tym razem oby\u0142o si\u0119 bez niespodzianek i Bus Euro Test 2012 wygra\u0142 faworyt –Mercedes-Benz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T02:44:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50211\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz Citaro 2 jako „Bus of the Year 2013”! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50211\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-09-21T19:36:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T02:44:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50211\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50211\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedes-Benz Citaro 2 jako „Bus of the Year 2013”!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz Citaro 2 jako „Bus of the Year 2013”! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz Citaro 2 jako „Bus of the Year 2013”!","og_description":"Tym razem oby\u0142o si\u0119 bez niespodzianek i Bus Euro Test 2012 wygra\u0142 faworyt –Mercedes-Benz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T02:44:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50211\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/","name":"Mercedes-Benz Citaro 2 jako „Bus of the Year 2013”! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50211\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-09-21T19:36:03+00:00","dateModified":"2025-01-26T02:44:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50211\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50211\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-citaro-2-jako-bus-of-the-year-2013\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz Citaro 2 jako „Bus of the Year 2013”!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}