{"id":33394,"date":"2012-09-13T22:44:39","date_gmt":"2012-09-13T22:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33394"},"modified":"2025-01-26T03:33:25","modified_gmt":"2025-01-26T02:33:25","slug":"32-lata-stagecoach","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/","title":{"rendered":"32 lata Stagecoach"},"content":{"rendered":"
Za\u0142o\u017cona przez Sir Briana Soutera, jego siostr\u0119 Ann oraz szwagra Robina firma Stagecoach rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 9 pa\u017adziernika 1980 roku obs\u0142ug\u0119 linii z Dundee do Londynu dwoma u\u017cywanymi Neoplanami, z Brianem za kierownic\u0105 i Ann przygotowuj\u0105c\u0105 kanapki dla pierwszych pasa\u017cerów.  Trzydzie\u015bci lat pó\u017aniej Grupa Stagecoach eksploatowa\u0142a oko\u0142o 13 tysi\u0119cy autobusów, tramwajów i poci\u0105gów w Wielkiej Brytanii oraz Pó\u0142nocnej Ameryce, zatrudniaj\u0105c ponad 30 tysi\u0119cy osób, a grupa Souter inwestuje tak\u017ce w innych cz\u0119\u015bciach \u015bwiata, w tym w Polsce (PolskiBus.com). <\/div>\n
Stagecoach narodzi\u0142 si\u0119 dzi\u0119ki uchwalonej przez rz\u0105d Margaret Thatcher Ustawie o Transporcie 1980, zak\u0142adaj\u0105cej deregulacj\u0119 rynku ekspresowych linii autokarowych o d\u0142ugo\u015bci tras powy\u017cej 35 mil w Wielkiej Brytanii. Uruchomiona przez Stagecoach w 1980 roku linia z Dundee do Londynu obs\u0142ugiwana dwoma Neoplanami Skylinerami zyskiwa\u0142a znaczn\u0105 popularno\u015b\u0107 i coraz lepiej konkurowa\u0142a z pa\u0144stwowym National Expressem i Scottish Citylink. Ju\u017c w 1981 roku zakupiono pierwszy fabrycznie nowy autokar, Volvo B58-60 z nadwoziem Duple Dominant III (nr rej. FES831W), pomalowany w charakterystyczne pomara\u0144czowo-czerwono-niebieskie pasy. Wkrótce Stagecoach przej\u0105\u0142 tras\u0119 firmy A&C McLennan z Perth do Errol, razem z zajezdni\u0105 w Errol oraz firm\u0119 Adamson and Low z Edynburga. Kolejna ustawa rz\u0105du Margaret Thatcher z 1985 roku zak\u0142ada\u0142a deregulacj\u0119 rynku regionalnych linii autobusowych i zobowi\u0105zywa\u0142a lokalne w\u0142adze do sprywatyzowania w\u0142asnych spó\u0142ek. Stagecoach uczestniczy\u0142 w prywatyzacji, nabywaj\u0105c szereg mniejszych podmiotów nale\u017c\u0105cych do National Bus Company, Scottish Bus Group, London Buses i innych. W kolejnych latach Stagecoach przejmowa\u0142 tak\u017ce przewo\u017aników sprywatyzowanych poprzez utworzenie spó\u0142ek pracowniczych. W 1988 Stagecoach skupi\u0142 si\u0119 na rynku przewozów regionalnych, sprzedaj\u0105c mi\u0119dzymiastowe trasy grupie National Express. W po\u0142owie lat 90. zacz\u0105\u0142 inwestowa\u0107 tak\u017ce w kolej, a w 1997 roku wygra\u0142 przetarg na obs\u0142ug\u0119 systemu tramwajowego w Sheffield, nieradz\u0105cego sobie z konkurencj\u0105 ta\u0144szych przewo\u017aników autobusowych. Przez kilka lat Stagecoach by\u0142 równie\u017c w\u0142a\u015bcicielem lotniska Glasgow Prestwick. <\/div>\n
\"Alexander<\/a><\/div>\n
W latach 90. Stagecoach rozpocz\u0105\u0142 ekspansj\u0119 do innych krajów, z sukcesem inwestuj\u0105c w Malawi, Szwecji, Nowej Zelandii, Hong Kongu, Portugalii i Kenii. Z czasem jednak sprzedano poszczególne oddzia\u0142y, koncentruj\u0105c si\u0119 na rynku brytyjskim oraz pó\u0142nocnoameryka\u0144skim. Kolejnym pomys\u0142em Soutera by\u0142o wprowadzenie niskokosztowych przewozów na\u015bladuj\u0105cych model biznesowy tanich linii lotniczych. Na trasach miejskich i regionalnych o szczególnie nasilonej konkurencji, Stagecoach wprowadza\u0142 linie pod mark\u0105 Magic Bus, obs\u0142ugiwane wycofanymi z innych tras starszymi autobusami (w tym tak\u017ce przywiezionymi ze sprzedanych spó\u0142ek w Kenii i Hong Kongu!) i ze specjaln\u0105 ofert\u0105 biletow\u0105. Magic Bus by\u0142 zwykle zast\u0119powany standardow\u0105 lini\u0105 Stagecoach po wyeliminowaniu rywali. W 2003 roku ruszy\u0142 Megabus, zapewniaj\u0105cy szybkie po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzymiastowe z atrakcyjn\u0105 ofert\u0105 biletow\u0105. W 2006 Megabus pojawi\u0142 si\u0119 w USA, a w 2009 w Kanadzie, skutecznie rywalizuj\u0105c z lokalnymi po\u0142\u0105czeniami lotniczymi. Zasady funkcjonowania Megabus s\u0105 identyczne jak w uruchomionej przez Souter Holdings w 2011 roku w Polsce sieci PolskiBus.com. Kolejn\u0105 interesuj\u0105c\u0105 inicjatyw\u0105 jest wprowadzenie krótkodystansowych linii o podwy\u017cszonym standardzie pod mark\u0105 Goldline (aktualnie Stagecoach Gold). Przeznaczone do obs\u0142ugi wytypowanych tras nowe niskowej\u015bciowe autobusy s\u0105 z\u0142otego koloru, maj\u0105 wygodne skórzane fotele, wi-fi, specjalnie przeszkolonych kierowców.<\/div>\n
\"Volvo<\/a><\/div>\n
Aktualnie Stagecoach ma w Wielkiej Brytanii 16% udzia\u0142u w rynku autobusowym oraz ¼udzia\u0142u w rynku kolejowym. Jest pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci drug\u0105 firm\u0105 przewozow\u0105 w Wielkiej Brytanii (najwi\u0119ksza jest grupa First). Eksploatuje ponad 8000 pojazdów w ponad 90 brytyjskich miastach, przewo\u017c\u0105c 2,5 miliona pasa\u017cerów dziennie i zatrudniaj\u0105c 18 tysi\u0119cy osób.<\/div>\n
Struktura grupy Stagecoach obejmuje trzy podgrupy –UK Bus, UK Train i North America. Najbardziej rozbudowany jest brytyjski oddzia\u0142 autobusowy, na który sk\u0142ada si\u0119 18 pododdzia\u0142ów, najcz\u0119\u015bciej skupiaj\u0105cych poszczególne zajezdnie z danego regionu geograficznego. Autobusy z konkretnych zajezdni s\u0105 oznaczane wed\u0142ug nazw handlowych, zwykle zwi\u0105zanych z lokalizacj\u0105 zajezdni, ale niektóre zajezdnie maj\u0105 jeszcze po kilka podleg\u0142ych sobie mniejszych baz. <\/div>\n
Pododzia\u0142y Stagecoach w Wielkiej Brytanii:<\/div>\n
– Stagecoach Devon z siedzib\u0105 w Exeter, powsta\u0142y w 1995 roku po przej\u0119ciu lokalnych firm Devon General i Bayline. Nazwa handlowa przewo\u017anika umieszczana na autobusach to Stagecoach in Devon.<\/div>\n
– Stagecoach East z siedzib\u0105 w Cambridge, obs\u0142uguj\u0105cy wschodni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 Anglii, powsta\u0142y poprzez prywatyzacj\u0119 firm United Counties Omnibus Company Ltd, Cambus Ltd oraz Viscount Bus &Coach Company Ltd. Wykorzystywane nazwy handlowe oddzia\u0142u to: Stagecoach in Cambridge, Stagecoach in Huntingdonshire, Stagecoach in Peterborough, – Stagecoach in Bedford, Stagecoach in The Fens. Stagecoach East ma swoje bazy w Bedford, Biggleswade, Cambridge, Rushden, Corby, Kettering, Northampton.<\/div>\n
– Stagecoach East Midlands z siedzib\u0105 w Lincoln, powsta\u0142y przez przej\u0119cie firm Lincolnshire Road Car Co Ltd, Grimsby-Cleethorpes Transport Ltd, Cleveland Transit Ltd i East Midland Motor Services Ltd. Operuje nazwami handlowymi: – Stagecoach in Bassetlaw, Stagecoach in Mansfield, Stagecoach in South Yorkshire, Stagecoach Grimsby-Cleethorpes, Stagecoach in Hull oraz Stagecoach in Lincolnshire.<\/div>\n
– Stagecoach East Scotland z siedzib\u0105 w Kirkcaldy, obejmuj\u0105ca przej\u0119te przez Stagecoach spó\u0142ki Fife Scottish Omnibuses Ltd, AA Buses Ltd, Bluebird Buses Ltd, JW Coaches Ltd, Rennie’s of Dunfermline Ltd, i Strathtay Scottish Omnibuses Ltd. Nazwy handlowe: Stagecoach in Perth, Stagecoach Bluebird, Stagecoach in Fife oraz Stagecoach Strathtay. U\u017cywane s\u0105 tak\u017ce niezmienione marki przej\u0119tych mniejszych firm JW Coaches oraz Rennie. Oddzia\u0142 eksploatuje tak\u017ce autobusy MegaBus i Scottish Citylink na mi\u0119dzymiastowe ekspresowe trasy w Szkocji. Zajezdnie zlokalizowane s\u0105 w: Aberdeen, Arbroath, Blairgowrie, Cowdenbeath, Dundee, Dunfermline, Elgin, Glenrothes, Insch, Leven, Macduff, Perth, Peterhead, St Andrews, Stonehaven. To w tym rejonie zacz\u0119\u0142a si\u0119 historia grupy Stagecoach.<\/div>\n
Stagecoach Highlands z siedzib\u0105 w Inverness, powsta\u0142y poprzez konsolidacj\u0119 przej\u0119tych przewo\u017aników The Rapsons Group oraz Highland Country Buses Limited. Nazwy handlowe: Stagecoach in Orkney, Stagecoach in Lochaber, Stagecoach in Skye, Stagecoach in Inverness i Stagecoach in Caithness. Bazy znajduj\u0105 si\u0119 w: Aviemore, Fort William, Inverness, Kirkwall, Portree, Tain, Thurso.<\/div>\n
– Stagecoach North East z siedzib\u0105 w Sunderland w pó\u0142nocno-wschodnim obszarze Anglii, sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z dwóch miejscowych firm busways i Transit, przej\u0119tych w 1994 roku. Nazwy handlowe: Stagecoach on Teesside, Stagecoach in Hartlepool, Stagecoach in Newcastle, Stagecoach in South Shields oraz Stagecoach in Sunderland. Bazy znajduj\u0105 si\u0119 w: South Shields, Sunderland, Hartlepool, Stockton.<\/div>\n
– Stagecoach North West z siedzib\u0105 w Carlislie w pó\u0142nocno-zachodnim rejonie Anglii, powsta\u0142y poprzez przej\u0119cie Cumberland Motor Services Ltd w 1987 roku i Ribble Motor Services Ltd w 1988 roku. Nazwy handlowe: Stagecoach in Cumbria, Stagecoach in Lancaster oraz Stagecoach in Lancashire. Zajezdnie: Barrow, Carlisle, Kendal, Workington.<\/div>\n
– Stagecoach Manchester z siedzib\u0105 w Manchester, najwi\u0119kszy brytyjski oddzia\u0142 Stagecoach, bazuj\u0105cy na przej\u0119tej w 1996 roku spó\u0142ce Greater Manchester Buses South Limited (cz\u0119\u015b\u0107 spó\u0142ki obs\u0142uguj\u0105c\u0105 pó\u0142nocny obszar przej\u0105\u0142 First) oraz przej\u0119tymi pó\u017aniej mniejszymi przewo\u017anikami  A Mayne &Son Ltd oraz Bullocks Coaches. Oddzia\u0142 wykorzystuje nazwy handlowe Stagecoach in Manchester oraz Magic Bus (w rejonie panowa\u0142a bardzo za\u017carta konkurencja), ma dwie zajezdnie w Manchesterze oraz mniejsze bazy w Stockport i Ashton-under-Lyne.<\/div>\n
– Stagecoach Merseyside z siedzib\u0105 w Liverpoolu, powsta\u0142y na bazie przej\u0119tej w 2005 roku spó\u0142ki Glenvale Transport Limited. Wykorzystywane nazwy handlowe to Stagecoach in Merseyside oraz Magic Bus, a oddzia\u0142 ma tylko jedn\u0105 zajezdni\u0119 w Liverpoolu.<\/div>\n
– Stagecoach Sheffield z siedzib\u0105 w Sheffield, obs\u0142uguj\u0105cy linie autobusowe i tramwajowe, powsta\u0142y po przej\u0119ciu firm Yorkshire Terrier, South Yorkshire Supertram Ltd i Andrews (Sheffield) Ltd. Wykorzystuje nazwy handlowe Stagecoach in Sheffield oraz Stagecoach Supertram, ma dwie bazy w Sheffield.<\/div>\n
– Stagecoach South z siedzib\u0105 w Chichester w po\u0142udniowej Anglii, sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z maj\u0105tku po przej\u0119tych firmach Southdown Motor Services Ltd i Hampshire Bus Company Ltd. Nazwy handlowe wykorzystywane przez po\u0142udniowy oddzia\u0142 to: Stagecoach in Hants &Surrey, Stagecoach in Hampshire, Stagecoach in Portsmouth oraz Stagecoach in the South Downs. Bazy znajduj\u0105 si\u0119 w:  Andover, Basingstoke, Winchester, Chichester, Worthing, Farlington, Aldershot.<\/div>\n
– Stagecoach East Kent &East Sussex z siedzib\u0105 w Canterburry, sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z przej\u0119tych przez Stagecoach firm  East Kent Road Car Company Limited, Hastings &District Transport Ltd, Eastbourne Buses Ltd and Cavendish Motor Services Ltd. Nazwy handlowe umieszczane na autobusach to: Stagecoach in Eastbourne, Stagecoach in Hastings i Stagecoach in East Kent.<\/div>\n
– Stagecoach Oxfordshire z siedzib\u0105 w Oxfordzie, spadkobierca firm Thames Transit Ltd and Midland Red (South) Ltd., wykorzystywane nazwy handlowe to Stagecoach in Oxfordshire oraz Oxford Tube, bazy oprócz Oxfordu znajduj\u0105 si\u0119 tak\u017ce w Banbury i Witney, dodatkowe place postojowe wspomagaj\u0105ce zajezdni\u0119 w Oxfordzie zlokalizowano w Bicester, Chipping Norton i Harwell.<\/div>\n
– Stagecoach Wales z siedzib\u0105 Cwmbran w Walii, obejmuj\u0105cy przej\u0119te spó\u0142ki Red &White Services Ltd, The Valleys Bus Co Ltd, Aberdare Bus Co Ltd, Rhondda Buses Ltd, Parfitts Motor Services Ltd, Islwyn Borough Transport Ltd and Crosskeys Coach Hire Ltd. Stosowane nazwy handlowe to Stagecoach in South Wales oraz Stagecoach de Cymru. Bazy zlokalizowano w: Aberdare, Blackwood, Brynmawr, Caerphilly, Cwmbran, Merthyr Tydfil oraz Porth.<\/div>\n
– Stagecoach Midlands z siedzib\u0105 Rugby, powsta\u0142y po przej\u0119ciu cz\u0119\u015bci firmy Midland Red (South) Ltd oraz United Counties Omnibus Company Ltd. Nazwy handlowe: Stagecoach in Warwickshire, Stagecoach in Northamptonshire, Goldine. Bazy: Corby, Kettering, Northampton, Leamington, Nuneaton, Rugby, Stratford-upon-Avon. To w tym oddziale zainaugurowano projekt linii Goldline.<\/div>\n
– Stagecoach West z siedzib\u0105 w Gloucester, po przej\u0119ciu firm Cheltenham District Traction Company Ltd, Swindon &District Bus Company Ltd i Cheltenham &Gloucester Omnibus Company Ltd, nazwy handlowe: Stagecoach in Cheltenham, Stagecoach in Swindon, Stagecoach in Gloucester, Stagecoach in the Cotswolds, Stagecoach in the Wye and Dean. Zajezdnie: Cheltenham, Gloucester, Ross On Wye, Stroud, Swindon.<\/div>\n
– Stagecoach West Scotland z siedzib\u0105 w Ayr, bazuj\u0105ca na sprywatyzowanym w 1994 roku przedsi\u0119biorstwie Western Buses Ltd, z nazwami handlowymi Stagecoach Western, Stagecoach A1 Service, Stagecoach in Glasgow oraz zajezdniami w Ardrossan, Ayr, Brodick, Cumnock, Dumfries, Glasgow, Kilmarnock i Stranraer.<\/div>\n
– Stagecoach Yorkshire z siedzib\u0105 w Barnsley, oparty na przej\u0119tych przez Stagecoach firmach Yorkshire Traction Co Ltd, Chesterfield Transport Ltd and Barnsley &District Traction Co Ltd, u\u017cywaj\u0105cy nazw handlowych Stagecoach in Yorkshire i Stagecoach in Chesterfield. Bazy znajduj\u0105 si\u0119 w Barnsley i Rawmarsh. Oddzia\u0142 eksploatuje tak\u017ce autobusy dla linii National Express.<\/div>\n
\"Volvo<\/a><\/div>\n
Autobusy w obr\u0119bie grupy Stagecoach maj\u0105 pi\u0119ciocyfrowe numery taborowe w okre\u015blonych zakresach –od 10001 wzwy\u017c s\u0105 autobusy pi\u0119trowe, od 20001 autobusy standardowe, od 30001 midibusy, od 40001 minibusy, a od 50001 do 59999 autokary. Przydzielony numer obowi\u0105zuje przez ca\u0142y okres eksploatacji w grupie Stagecoach, bez wzgl\u0119du na przesuni\u0119cia mi\u0119dzy ró\u017cnymi oddzia\u0142ami. Po skre\u015bleniu ze stanu, uwolniony numer mo\u017ce by\u0107 ponownie obsadzony po trzech latach. Autobusy przejmowane razem z zajezdniami i ca\u0142ymi przedsi\u0119biorstwami pozostawa\u0142y przy swoich dotychczasowych numerach taborowych lub dodawano im prefiks z ko\u0144cowego zakresu obowi\u0105zuj\u0105cego dla danego typu taboru. W ci\u0105gu ostatnich czterech lat Stagecoach zainwestowa\u0142 oko\u0142o 300 milionów funtów w zakup nowego taboru do swoich oddzia\u0142ów. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 nowych autobusów wyprodukowano przez firm\u0119 Alexander Dennis, której udzia\u0142owcem jest za\u0142o\u017cyciel Stagecoach, sir Brian Souter. Pewna ilo\u015b\u0107 mikrobusów Alexander i Plaxton na podwoziach Mercedes Vario po wycofaniu z Wielkiej Brytanii trafi\u0142a do Polski i po przystosowaniu do ruchu prawostronnego kursuje na trasach obs\u0142ugiwanych przez prywatnych przewo\u017aników, cz\u0119sto wci\u0105\u017c w oryginalnym malowaniu.<\/div>\n
\"Neoplan<\/a><\/div>\n
Czy PolskiBus zrobi w naszym kraju tak\u0105 karier\u0119, jak Stagecoach w Wielkiej Brytanii? Czas poka\u017ce. Jedno jest pewne –w ci\u0105gu najbli\u017cszych lat na rynku przewozów mi\u0119dzymiastowych w Polsce du\u017co si\u0119 zmieni, by\u0107 mo\u017ce w podobny sposób jak niegdy\u015b w Wielkiej Brytanii.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[650],"class_list":["post-33394","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-wielka-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"\n32 lata Stagecoach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"32 lata Stagecoach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Za\u0142o\u017cona przez Sir Briana Soutera, jego siostr\u0119 Ann oraz szwagra Robina firma Stagecoach rozpocz\u0119\u0142a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T02:33:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50083\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/\",\"name\":\"32 lata Stagecoach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50083\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-09-13T22:44:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T02:33:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50083\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50083\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"32 lata Stagecoach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"32 lata Stagecoach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"32 lata Stagecoach","og_description":"Za\u0142o\u017cona przez Sir Briana Soutera, jego siostr\u0119 Ann oraz szwagra Robina firma Stagecoach rozpocz\u0119\u0142a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T02:33:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50083\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/","name":"32 lata Stagecoach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50083\/1_760.jpg","datePublished":"2012-09-13T22:44:39+00:00","dateModified":"2025-01-26T02:33:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50083\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50083\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/32-lata-stagecoach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"32 lata Stagecoach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}