{"id":33384,"date":"2012-09-05T20:19:05","date_gmt":"2012-09-05T20:19:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33384"},"modified":"2025-01-26T03:22:24","modified_gmt":"2025-01-26T02:22:24","slug":"iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/","title":{"rendered":"IAA 2012: Scania i wszystkie silniki Euro 6"},"content":{"rendered":"
Podczas wystawy pojazdów u\u017cytkowych w Hanowerze, Scania przedstawia wszechstronn\u0105 rodzin\u0119 silników Euro 6. Na ekspozycji b\u0119d\u0105 cztery, nowe 9-litrowe silniki Euro 6, dwa z SCR i dwa z EGR+SCR, a tak\u017ce dwa znane ju\u017c 13-litrowe silniki, które mia\u0142y premier\u0119 w 2011 roku. Scania wprowadza równocze\u015bnie dwa nowe silniki gazowe zgodne z Euro 6. Kolejne jednostki Euro 6 b\u0119d\u0119 prezentowane w miar\u0119 zbli\u017cania si\u0119 terminu, w którym nowa norma emisji spalin zacznie obowi\u0105zywa\u0107. Na targach IAA Scania prezentuje wybrane silniki Euro 6: od rz\u0119dowego, pi\u0119ciocylindrowego o mocy 250 KM do sze\u015bciocylindrowego o mocy 480 KM. Wszystkie silniki Euro 6 powsta\u0142y w ramach zunifikowanej, modu\u0142owej rodziny obejmuj\u0105cej jednostki o pojemno\u015bci 9-, 13- i 16-litrów. Dla nabywców oznacza to wygodny dost\u0119p do cz\u0119\u015bci zamiennych oraz prostszy i ta\u0144szy serwis. Kompletna oferta silników Euro 6 b\u0119dzie dost\u0119pna przed 31 grudnia 2013, gdy wchodzi w \u017cycie nowa norma emisji spalin. B\u0119dzie ona dla autobusów obejmowa\u0107 nast\u0119puj\u0105ce jednostki:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Norma<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
9-htrowe 5-cyhndrowe silniki do ci\u0119\u017carówek i autobusów<\/div>\n<\/td>\n
\n
13-litrowe 6-cylindrowe silniki do ci\u0119\u017carówek i autobusów<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Euro      <\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
250 280 320 360 KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
370 410 440 480 KM<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
EEV <\/div>\n<\/td>\n
\n
(EGR)<\/div>\n<\/td>\n
\n
230 280 320 360 KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
400 440 KM<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Euro <\/div>\n<\/td>\n
\n
5 (EGR)<\/div>\n<\/td>\n
\n
230 280 320 KM <\/div>\n<\/td>\n
\n
360 400 440 480 KM <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Euro<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 (SCR)<\/div>\n<\/td>\n
\n
250 310 KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
360 400 440 480 KM<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Euro<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 (SCR)<\/div>\n<\/td>\n
\n
250 310 KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
360 400 440 480 KM<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Euro<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
250 310 KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
360 410 460 KM<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
W dwóch nowych silnikach 9-litrowych o mocy 320 i 360 KM wykorzystywany jest wy\u0142\u0105cznie uk\u0142ad SCR. Silniki o mocy 250 i 280 KM maj\u0105 zarówno EGR, jak i SCR, podobnie jak znane ju\u017c jednostki 13-litrowe o mocy 440 i 480 KM. Nabywcy zainteresowani silnikiem 9-litrowym mog\u0105 wybiera\u0107 spo\u015bród wariantów z SCR lub SCR i EGR jednocze\u015bnie. Tak jak wszystkie silniki Scania, równie\u017c nowe jednostki maj\u0105 wysoki moment obrotowy ju\u017c w niskim zakresie obrotów. Zapewniaj\u0105 dobre osi\u0105gi oraz niskie zu\u017cycie paliwa, poniewa\u017c przy pr\u0119dko\u015bciach podró\u017cnych silnik stale pracuje na ma\u0142ych obrotach. 13-litrowe silniki o mocy 440 i 480 KM z EGR i SCR zosta\u0142y przedstawione ju\u017c w 2011 r. Klienci i dziennikarze stwierdzili, \u017ce pod wzgl\u0119dem osi\u0105gów i zu\u017cycia paliwa s\u0105 co najmniej tak dobre, jak silniki Scania Euro 5. We wszystkich silnikach rz\u0119dowych jest stosowany ten sam, kompaktowy t\u0142umik. Zawiera katalizator utleniaj\u0105cy (DOC), filtr cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF), dwa równoleg\u0142e katalizatory SCR oraz dwa katalizatory nieprzereagowanego amoniaku (ASC). Urz\u0105dzenie ma podobne gabaryty jak t\u0142umik stosowany wcze\u015bniej.<\/div>\n
\"9-litrowe<\/a>\"9-litrowe<\/a>\"9-litrowe<\/a>\"9-litrowe<\/a><\/div>\n
Scania projektuje ró\u017cne typy silników, wychodz\u0105c od jednakowych jednostek bazowych. Silniki do ci\u0119\u017carówek szosowych i autobusów opracowywane s\u0105 równolegle z jednostkami do pojazdów terenowych za ka\u017cdym razem, gdy konieczne jest przystosowanie ich do nowych, zaostrzonych norm emisji spalin, takich jak np. Euro 6, która zacznie obowi\u0105zywa\u0107 w 2014 r. Normy Stage IV w Europie i Tier 4 w USA silniki Scania wype\u0142niaj\u0105 za pomoc\u0105 wtrysku common-rail, turbospr\u0119\u017carki o zmiennej geometrii oraz uk\u0142adu SCR. Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych jest zb\u0119dny.<\/div>\n
Scania oferuje wszechstronn\u0105 gam\u0119 silników, które mog\u0105 by\u0107 zasilane biopaliwami. Wszystkie silniki Euro 3\/4\/5 i EEV mo\u017cna nap\u0119dza\u0107 biodieslem, o zawarto\u015bci do 100% biokomponentu. Wkrótce do\u0142\u0105cz\u0105 do nich jednostki Euro 6. Gam\u0119 Euro 6 uzupe\u0142niaj\u0105 silnik na gaz i etanol. W tym kontek\u015bcie Scania przedstawi w Hanowerze dwa nowe, 9-litrowe silniki Euro 6 na gaz. Dzi\u0119ki doskona\u0142ym osi\u0105gom sprawdz\u0105 si\u0119 w ci\u0119\u017carówkach i autobusach. S\u0105 to jednostki o zap\u0142onie iskrowym i bardzo wysokim momencie obrotowym, przydatnym w mie\u015bcie i na d\u0142ugich trasach. Nowe silniki gazowe dorównuj\u0105 silnikom wysokopr\u0119\u017cnym i mog\u0105 by\u0107 wykorzystywane w dystrybucji i ruchu d\u0142ugodystansowym. Zasi\u0119g ci\u0105gników siod\u0142owych mo\u017ce by\u0107 niemal podwojony, z 600 do oko\u0142o 1100 km. Wystarczy zamontowa\u0107 zbiorniki na skroplony gaz ziemny (LNG) oferowane na rynku.<\/div>\n
\"13-litrowe<\/a>\"13-litrowe<\/a>\"13-litrowe<\/a>\"13-litrowe<\/a><\/div>\n
Podsumowuj\u0105c: autobusy i autokary Scania s\u0105 nap\u0119dzane silnikami Scania o pojemno\u015bci 9- lub 13-litrów. Oferta \u017aróde\u0142 nap\u0119du uwzgl\u0119dnia jednostki zasilane wszystkimi dost\u0119pnymi obecnie w sprzeda\u017cy paliwami alternatywnymi, takimi jak: biodiesel, bioetanol i biogaz, co pozwala u\u017cytkownikowi ju\u017c dzi\u015b znacz\u0105co ograniczy\u0107 emisj\u0119 CO2. W zale\u017cno\u015bci od rynku dost\u0119pne s\u0105 silniki zgodne z normami: Euro 6, EEV, Euro 5, Euro 4 lub Euro 3. Jednostki te s\u0105 zunifikowane, co upraszcza obs\u0142ug\u0119 i zmniejsza jej koszty. W zale\u017cno\u015bci od specyfiki rynku, np. jako\u015bci paliwa oferowane s\u0105 systemy EGR lub SCR. Wszystkie silniki osi\u0105gaj\u0105 maksymalny moment obrotowy ju\u017c przy niskich obrotach (oko\u0142o 1000 obr\/min). Pozwalaj\u0105 bez wysi\u0142ku pokonywa\u0107 krótkie i d\u0142ugie dystanse i zapewniaj\u0105 niskie zu\u017cycie paliwa. W autokarze jad\u0105cym z pr\u0119dko\u015bci\u0105 100 km\/h obroty silnika wynosz\u0105 najwy\u017cej 1100-1200 obr\/min. W\u015bród dost\u0119pnych skrzy\u0144 biegów s\u0105 manualne lub zautomatyzowane, sterowane elektronicznie Scania Opticruise. Skrzynia Scania Opticruise jest teraz proponowana równie\u017c w wybranych autobusach podmiejskich i lokalnych, zapewniaj\u0105c niskie zu\u017cycie paliwa i emisji spalin, poniewa\u017c silnik jest po\u0142\u0105czony z mostem nap\u0119dowym mechanicznie, bez u\u017cycia generuj\u0105cej po\u015blizg przek\u0142adni hydrokinetycznej. Dost\u0119pne s\u0105 równie\u017c automatyczne skrzynie ZF. Pe\u0142ny wykaz dost\u0119pnych silników Scania dost\u0119pny jest tutaj<\/a>.<\/div>\n
 \"Silniki<\/a>\"Silniki<\/a>\"Spos\u00f3b<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[4956,2269,1234],"class_list":["post-33384","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-euro6","tag-scania","tag-silnik"],"acf":[],"yoast_head":"\nIAA 2012: Scania i wszystkie silniki Euro 6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IAA 2012: Scania i wszystkie silniki Euro 6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas wystawy pojazdów u\u017cytkowych w Hanowerze, Scania przedstawia wszechstronn\u0105 rodzin\u0119 silników Euro 6. Na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T02:22:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49948\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/\",\"name\":\"IAA 2012: Scania i wszystkie silniki Euro 6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49948\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-09-05T20:19:05+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T02:22:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49948\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49948\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IAA 2012: Scania i wszystkie silniki Euro 6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IAA 2012: Scania i wszystkie silniki Euro 6 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IAA 2012: Scania i wszystkie silniki Euro 6","og_description":"Podczas wystawy pojazdów u\u017cytkowych w Hanowerze, Scania przedstawia wszechstronn\u0105 rodzin\u0119 silników Euro 6. Na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T02:22:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49948\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/","name":"IAA 2012: Scania i wszystkie silniki Euro 6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49948\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-09-05T20:19:05+00:00","dateModified":"2025-01-26T02:22:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49948\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49948\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2012-scania-i-wszystkie-silniki-euro-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IAA 2012: Scania i wszystkie silniki Euro 6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}