{"id":33368,"date":"2012-08-30T08:17:55","date_gmt":"2012-08-30T08:17:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33368"},"modified":"2025-01-26T03:06:26","modified_gmt":"2025-01-26T02:06:26","slug":"autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/","title":{"rendered":"Autobusowe eldorado w Ameryce Po\u0142udniowej"},"content":{"rendered":"
Daimler Buses otrzyma\u0142 zlecenia na 520 autobusów miejskich z Brazylii. Volvo sprzeda\u0142o 120 dwuprzegubowych podwozi dla systemu BRT w Bogocie. A MAN \u015bwi\u0119tuj\u0119 w brazylijskiej fabryce jubileusz 100 000. wyprodukowanych autobusów w ci\u0105gu 19 lat. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce takie rzeczy to tylko w Ameryce Po\u0142udniowej…Zacznijmy od Daimlera, który ma aktualnie a\u017c 60-procentowy udzia\u0142 w brazylijskim rynku autobusów miejskich. W pierwszym pó\u0142roczu 2012 r. zarejestrowano tutaj ok. 7000 (!) nowych autobusów z logo Mercedes-Benz o DMC powy\u017cej 8 ton. Kraj ten przygotowuj\u0105c si\u0119 do pi\u0142karskich Mistrzostw \u015awiata w 2014 r. i Igrzysk Olimpijskich w 2016 r. wdaje ogromne pieni\u0105dze na unowocze\u015bnienie transportowej infrastrukturalny w swoich g\u0142ównych miastach. Jednym z takich miast jest Fortaleza, w pó\u0142nocno-wschodniej Brazylii, która b\u0119dzie go\u015bci\u0107 pi\u0142karzy podczas Mistrzostw \u015awiata. Miasto zakupi\u0142o 135 autobusów na podwoziach marki Mercedes-Benz z silnikami Euro 5. Kolejnym wa\u017cnym miejscem pod autobusowe inwestycje jest Ribeirao Preto. Z prawie 600.000. mieszka\u0144ców to jedno z najwi\u0119kszych miast w prowincji São Paulo. Tutaj firmy transportowe zamówi\u0142y prawie 390. podwozi Mercedes-Benz z zabudowami Marcopolo. Nowa flota pojawi si\u0119 na ulicach Ribeirao Preto w ci\u0105gu najbli\u017cszych miesi\u0119cy. B\u0119dzie ona m.in. eksploatowana na zupe\u0142nie nowych liniach BRT z wydzielonymi pasami ruchu wzd\u0142u\u017c g\u0142ównych ulic miasta. –„Te przedsi\u0119biorstwa transportu publicznego wybra\u0142y nasze pojazdy ze wzgl\u0119du na jako\u015b\u0107, niskie zu\u017cycie paliwa i wysok\u0105 rentowno\u015b\u0107’ –powiedzia\u0142 Hartmut Schick, szef Daimler Buses. Niemiecki koncern oczekuje kolejnych wa\u017cnych kontraktów, które na pewno nadejd\u0105 jeszcze przed pierwszym gwizdkiem s\u0119dziego. Dodajmy, \u017ce wszystkie te podwozia s\u0105 produkowane w zak\u0142adach Mercedes-Benz do Brasil w São Bernardo do Campo. To jednocze\u015bnie jedna z najwi\u0119kszych fabryk pojazdów u\u017cytkowych na tym kontynencie, jak i jedyna fabryka Daimlera poza Niemcami, gdzie w jednym miejscu powstaj\u0105 ci\u0119\u017carówki, podwozia autobusowe, skrzynie biegów, osie oraz kabiny samochodów ci\u0119\u017carowych.<\/div>\n
\"Prezentacja<\/a><\/div>\n
MAN Latin America:
Pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci produkcji brazylijskie zak\u0142ady Mercedesa konkuruj\u0105 z innym niemieckim producentem – MAN Latin America, który w minionych 19 latach wyprodukowa\u0142 w Brazylii ponad 100 000 podwozi autobusowych. Nast\u0119pnie sprzedano je w ponad 30 krajach w Ameryce \u0141aci\u0144skiej, Afryce i na Bliskim Wschodzie. MAN Latin America rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 w segmencie autobusów w 1993 roku od produkcji podwozia autobusu miejskiego, Volksbus 16.180 CO, z silnikiem umieszczonym z przodu. Jednocze\u015bnie przedsi\u0119biorstwo oferowa\u0142o nowatorsk\u0105 i ekskluzywn\u0105 obs\u0142ug\u0119 posprzeda\u017cow\u0105 w warsztatach klientów. Dzisiejsza oferta obejmuje ca\u0142y szereg modeli, od mikrobusów po autokary dalekobie\u017cne. Trzy modele s\u0105 nap\u0119dzane silnikami MAN D08, które spe\u0142niaj\u0105 norm\u0119 czysto\u015bci spalin P-7, b\u0119d\u0105c\u0105 odpowiednikiem normy Euro 5.  Zak\u0142ad produkcyjny w Resende na po\u0142udniu stanu Rio de Janeiro, w którym zje\u017cd\u017caj\u0105 z ta\u015bmy podwozia autobusów marki Volksbus, nale\u017cy do najnowocze\u015bniejszych zak\u0142adów produkcji ta\u015bmowej pojazdów ci\u0119\u017carowych i autobusów. W przypadku koncepcji produkcji „Consórcio Modular”(Konsorcjum Modu\u0142owe), poddostawcy s\u0105 bezpo\u015brednio zaanga\u017cowani w produkcj\u0119 przy ta\u015bmie monta\u017cowej. Podzespo\u0142y s\u0105 dostarczane i sk\u0142adane przez kluczowych dostawców, od podwozia poprzez silnik a\u017c po kabin\u0119 pojazdu ci\u0119\u017carowego i ogumienie. Dostawcy montuj\u0105 te komponenty anga\u017cuj\u0105c w\u0142asnych pracowników, bezpo\u015brednio przy ta\u015bmie produkcyjnej. System modu\u0142owy umo\u017cliwia szybk\u0105 produkcj\u0119. Optymalizuje koszty wytworzenia, inwestycje, zapasy magazynowe i zwi\u0119ksza elastyczno\u015b\u0107 w produkcji. Dzi\u0119ki \u015bcis\u0142ej wspó\u0142pracy z dostawcami zdecydowanie skracaj\u0105 si\u0119 czasy produkcji. Do najwi\u0119kszych sukcesów MAN Latin America nale\u017cy zaliczy\u0107 zawarty z brazylijskim rz\u0105dem kontrakt na budow\u0119 7 tysi\u0119cy autobusów, które w minionych pi\u0119ciu latach zje\u017cd\u017ca\u0142y z ta\u015bm produkcyjnych, by dowozi\u0107 dzieci do szkó\u0142 publicznych w ca\u0142ym kraju. W roku 2011 firma wypu\u015bci\u0142a 11 139 podwozi autobusowych (w porównaniu z 7 523 zarejestrowanymi egzemplarzami w 2010 roku), ustanawiaj\u0105c historyczny rekord nowo zarejestrowanych pojazdów na rynku brazylijskim. Oferowane s\u0105 te\u017c indywidualne rozwi\u0105zania, jak np.podwozia przegubowe do autobusów miejskich czy te\u017c autobusy przystosowane do jazdy po nieutwardzonych drogach w regionie Amazonii.<\/div>\n
I krótka prezentacja brazylijskiej oferty MAN: Volksbus 9.150 przeznaczony jest na rynek ma\u0142ych autobusów. Znakomicie nadaje si\u0119 zarówno do kursowania po mie\u015bcie, jak te\u017c do przewozów krajowych, w których trzeba pogodzi\u0107 ze sob\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107, trwa\u0142o\u015b\u0107 i elastyczno\u015b\u0107 z wi\u0119ksz\u0105 pojemno\u015bci\u0105 transportow\u0105. Montowane autobusy mog\u0105 mie\u0107 do 8,5 metra d\u0142ugo\u015bci, mog\u0105 posiada\u0107 wzmocnione podwozie, solidne hamulce i du\u017ce obci\u0105\u017cenie dopuszczalne osi. <\/div>\n
Volksbus 17.230. To podwozie jest bestsellerem rodziny Volksbus na rynku brazylijskim i zosta\u0142o zaprojektowane specjalnie z my\u015bl\u0105 o komunikacji miejskiej. 4-cylindrowy silnik o mocy 225 KM i niskim poziomie obrotów chroni komponenty przed uszkodzeniem. Podwozie, zawieszenie i wzmocnione osie idealnie predestynuj\u0105 ten pojazd do ci\u0119\u017ckich zada\u0144.<\/div>\n
Volksbus 17.280 OT z technologi\u0105 Dual-Fuel. Na targach IAA Nutzfahrzeuge 2012 MAN Latin America zaprezentuje Volksbus 17.280 OT z technologi\u0105 Dual-Fuel. Sercem pojazdu jest elektroniczny system, umo\u017cliwiaj\u0105cy równoczesne sterowanie wtryskiem gazu ziemnego i oleju nap\u0119dowego. Autobus jest wyj\u0105tkowo ekologicznym rozwi\u0105zaniem dla lokalnej komunikacji publicznej, poniewa\u017c przy zastosowaniu biogazu w istotny sposób zmniejszona zosta\u0142a emisja CO2. Zasada Dual-Fuel sprawia, \u017ce pojazd mo\u017ce równie\u017c je\u017adzi\u0107 wy\u0142\u0105cznie na oleju nap\u0119dowym, dzi\u0119ki czemu jego zastosowanie nie ogranicza si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do rejonów ze stacjami biogazu. Opracowanie modelu Volksbus 17.280 OT z technologi\u0105 Dual-Fuel jest cz\u0119\u015bci\u0105 „Rio Sustainable Transport Program”. Celem jest zagwarantowanie bardziej skutecznego i bardziej ekologicznego przewozu ludzi w trakcie Mistrzostw \u015awiata w Pi\u0142ce No\u017cnej 2014 oraz w trakcie Letnich Igrzysk Olimpijskich 2016 w Rio de Janeiro i okolicy. Podobne pojazdy zosta\u0142y u\u017cyte przez MAN Latin America jako autobusy wahad\u0142owe w trakcie mi\u0119dzynarodowej konferencji klimatycznej Rio+20 w czerwcu 2012 roku.  <\/div>\n
\"Volksbus<\/a>\"Volksbus<\/a><\/div>\n
Volvo w Bogocie<\/div>\n
Kolejnym europejskim koncernem, który w Ameryce Po\u0142udniowej czuje si\u0119 jak „w domu”i odnosi tutaj sukcesy jest Volvo Buses. W tym roku szwedzka firma sprzeda\u0142a tutaj ponad 120 dwuprzegubowych podwozi, które b\u0119d\u0105 eksploatowane w systemie BRT (Bus Rapid Transit) Transmilenio w kolumbijskiej Bogocie. Pojazdy zosta\u0142y zakupione przez operatora Consorcio Suites SAS, który w zesz\u0142ym roku kupi\u0142 \u0142\u0105cznie 67 przegubowych i standardowych autobusów na podwoziach Volvo. Jak wida\u0107 firma postawi\u0142a teraz na sprawdzone rozwi\u0105zania i jeszcze wi\u0119ksz\u0105 pojemno\u015b\u0107. –„Kontrakt ten wzmacnia nasze absolutne przywództwo w zakresie dostaw nowych pojazdów do systemów BRT i to nie tylko w Kolumbii, ale w ca\u0142ej Ameryce \u0141aci\u0144skiej. Podkre\u015bla on tak\u017ce zalety naszych konstrukcji w zakresie szybkiej komunikacji autobusowej’ –mówi Luis Carlos Pimenta, prezes Volvo Bus Latin America.<\/div>\n
Tegoroczny kontrakt Volvo zostanie podzielony na dwa etapy: pierwsze 60 szt. zostanie dostarczone do ko\u0144ca grudnia br., natomiast reszta –na pocz\u0105tku 2013 roku. Zamówione podwozia to dwuprzegubowy, wyskopod\u0142ogowy model B340M o pojemno\u015bci ponad 250 pasa\u017cerów. Wszystkie konstrukcje maj\u0105 technologi\u0119 SCR i spe\u0142niaj\u0105 norm\u0119 Euro 5. Dzi\u0119ki tej transakcji Volvo osi\u0105gn\u0119\u0142o 75% udzia\u0142 w zakresie dostaw nowych autobusów do systemu Transmilenio, który jest najbardziej nowoczesnym i zaawansowanym systemem BRT na \u015bwiecie. \u0141\u0105cznie posiada on ponad 100 przystanków i przewozi co dzie\u0144 ok. 1,6 milionów pasa\u017cerów. –„Wprowadzenie autobusów o bardzo du\u017cej pojemno\u015bci wydatnie wzmocni mo\u017cliwo\u015bci przewozowe Transmilenio. Skrócon\u0105 one wydatnie czas podró\u017cy i zwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 przewo\u017conych pasa\u017cerów’ – mówi Alexandre Selski, dyrektora Grupy Volvo w Kolumbii. <\/div>\n
\"Dwuprzegubowy,<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2914,2857,10883],"class_list":["post-33368","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-daimler","tag-marcopolo","tag-volvi"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutobusowe eldorado w Ameryce Po\u0142udniowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusowe eldorado w Ameryce Po\u0142udniowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Daimler Buses otrzyma\u0142 zlecenia na 520 autobusów miejskich z Brazylii. Volvo sprzeda\u0142o 120 dwuprzegubowych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T02:06:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49834\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/\",\"name\":\"Autobusowe eldorado w Ameryce Po\u0142udniowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49834\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-30T08:17:55+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T02:06:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49834\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49834\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusowe eldorado w Ameryce Po\u0142udniowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusowe eldorado w Ameryce Po\u0142udniowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusowe eldorado w Ameryce Po\u0142udniowej","og_description":"Daimler Buses otrzyma\u0142 zlecenia na 520 autobusów miejskich z Brazylii. Volvo sprzeda\u0142o 120 dwuprzegubowych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T02:06:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49834\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/","name":"Autobusowe eldorado w Ameryce Po\u0142udniowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49834\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-08-30T08:17:55+00:00","dateModified":"2025-01-26T02:06:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49834\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49834\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-eldorado-w-ameryce-poludniowej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusowe eldorado w Ameryce Po\u0142udniowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}