{"id":33317,"date":"2012-08-16T21:28:47","date_gmt":"2012-08-16T21:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=33317"},"modified":"2025-01-26T02:15:31","modified_gmt":"2025-01-26T01:15:31","slug":"van-hool-przyspiesza","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/","title":{"rendered":"Van Hool przyspiesza"},"content":{"rendered":"<div>Pod koniec lipca br., w Skopje w Macedonii, mia\u0142a miejsce ceremonia wmurowania kamienia w\u0119gielnego pod now\u0105 fabryk\u0119 autobus&oacute;w i autokar&oacute;w Van Hool. W uroczysto\u015bci wzi\u0119li udzia\u0142 m.in. premier Macedonii, Nikola Gruevski oraz Filip Van Hool, dyrektor wykonawczy Van Hool. To jedna z nielicznych tego typu inwestycji w Europie, nie wspominaj\u0105c ju\u017c o samym regionie Ba\u0142kan&oacute;w. Przypomnijmy, \u017ce w 2009 r. &ndash;w pobliskiej Serbii (a dok\u0142adniej w serbskich zak\u0142adach Nova Bus w Novym Sadzie (ex. zak\u0142ady Ikarbus) z produkcj\u0105 autobusu mi\u0119dzymiastowego Lexio wystartowa\u0142 holenderski koncern Van Hool. Jak wida\u0107 pomys\u0142 nie by\u0142 z\u0142y skoro kolejny producent z Beneluxu w\u0142a\u015bnie w ten region przenosi cze\u015b\u0107 swojej produkcji. Decyzja Van Hoola o budowie nowego zak\u0142adu w Macedonii zosta\u0142a podj\u0119ta w styczniu 2011 r. Zdaniem producenta wszystkie prace budowlane id\u0105 zgodnie z planem, a pierwsze pojazdy opuszczaj\u0105 fabryk\u0119 w drugiej po\u0142owie 2013 r. Nie wiemy jeszcze jakiego typu b\u0119d\u0105 to autobusy &ndash;mo\u017cna tylko zak\u0142ada\u0107, \u017ce na samym pocz\u0105tku &nbsp;b\u0119d\u0105 to w miar\u0119 proste konstrukcje mi\u0119dzymiastowe i turystyczne. wydaje si\u0119, \u017ce firma pozostawi w Belgii produkcj\u0119 najbardziej skomplikowanych pojazd&oacute;w miejskich, kt&oacute;re mog\u0105 by\u0107 dodatkowo zasilane paliwami alternatywnymi. Generalnie Van Hool zatrudnia ponad 4000 os&oacute;b na ca\u0142ym \u015bwiecie, z kt&oacute;rych wi\u0119kszo\u015b\u0107 pracuje w belgijskich zak\u0142adach produkcyjnych w Koningshooikt i Bree. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 produkowanych pojazd&oacute;w przeznaczone s\u0105 do Europy i USA.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"W uroczysto\u015bci wzi\u0119li udzia\u0142 m.in. premier Macedonii, Nikola Gruevski oraz Filip Van Hool, dyrektor wykonawczy Van Hool\"><img decoding=\"async\" title=\"W uroczysto\u015bci wzi\u0119li udzia\u0142 m.in. premier Macedonii, Nikola Gruevski oraz Filip Van Hool, dyrektor wykonawczy Van Hool\" alt=\"W uroczysto\u015bci wzi\u0119li udzia\u0142 m.in. premier Macedonii, Nikola Gruevski oraz Filip Van Hool, dyrektor wykonawczy Van Hool\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"W uroczysto\u015bci wzi\u0119li udzia\u0142 m.in. premier Macedonii, Nikola Gruevski oraz Filip Van Hool, dyrektor wykonawczy Van Hool\"><img decoding=\"async\" title=\"W uroczysto\u015bci wzi\u0119li udzia\u0142 m.in. premier Macedonii, Nikola Gruevski oraz Filip Van Hool, dyrektor wykonawczy Van Hool\" alt=\"W uroczysto\u015bci wzi\u0119li udzia\u0142 m.in. premier Macedonii, Nikola Gruevski oraz Filip Van Hool, dyrektor wykonawczy Van Hool\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Van Hool A330 fuel cell dla Norwegii;fot. Van Hool\"><img decoding=\"async\" title=\"Van Hool A330 fuel cell dla Norwegii;fot. Van Hool\" alt=\"Van Hool A330 fuel cell dla Norwegii;fot. Van Hool\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>A330 na ogniwa paliwowe<\/div>\n<div>O obecno\u015bci w pierwszej lidze autobusowych producent&oacute;w \u015bwiadczy fakt, \u017ce Van Hool z powodzeniem produkcje r&oacute;wnie\u017c pojazdy na ogniwa paliwowe. W tym roku, jeszcze przed wakacjami, belgijska firma dostarczy\u0142a pi\u0119\u0107 tych najbardziej skomplikowanych autobus&oacute;w na \u015bwiecie do Norwegii. Trafi\u0142y one do Oslo-Akershus &#8211; regionu, kt&oacute;ry rozpocz\u0105\u0142 wdra\u017canie pojazd&oacute;w zasilanych alternatywami paliwami ju\u017c 17 lat temu. Dzi\u0119ki temu oraz czynnemu udzia\u0142owi w europejskim projekcie HyFLEET CUTE teraz mo\u017ce poszczyci\u0107 si\u0119 jedn\u0105 z najwi\u0119kszych flot autobus&oacute;w na ogniwa paliwowe. Wszystkie najnowsze egzemplarze trafi\u0142y do taboru przewo\u017anika Ruter A\/S i realizuj\u0105 codzienn\u0105 komunikacj\u0119 na trasie z Vestbanen 81a (na zach&oacute;d od Oslo) do Greverud. \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015bci tej trasy to ok. 20 km. Wyb&oacute;r belgijskiego producenta zosta\u0142 poprzedzony procedur\u0105 przetargow\u0105, gdzie Van Hool pokona\u0142 konkurencj\u0119 m.in. dzi\u0119ki wi\u0119kszemu do\u015bwiadczeniu zdobytemu w tym zakresie w USA oraz du\u017c\u0105 liczb\u0105 wygodnych siedze\u0144 usytuowanych przodem do kierunku jazdy i wysok\u0105 ca\u0142kowita pojemno\u015bci\u0105 pasa\u017cersk\u0105. Trzyosiowe modele Van Hool A330 na ogniwa paliwowych maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 13 m oraz troje drzwi w uk\u0142adzie 2-2-2. To konstrukcje niskowej\u015bciowe, tak\u017ce nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 mamy tylko przy przednich i \u015brodkowych drzwiach. Maksymaln\u0105 pojemno\u015b\u0107 autobusu tego typu to 37 miejsc siedz\u0105cych, z czego 34 s\u0105 skierowane do przodu.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\"><img decoding=\"async\" title=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\" alt=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/5_760.jpeg\" \/><\/a><a title=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\"><img decoding=\"async\" title=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\" alt=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/6_760.jpeg\" \/><\/a><a title=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\"><img decoding=\"async\" title=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\" alt=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/7_760.jpeg\" \/><\/a><a title=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\"><img decoding=\"async\" title=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\" alt=\"Van Hool A330 fuel cell;fot. Van Hool\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/4_760.jpeg\" \/><\/a><\/p>\n<div align=\"justify\">Pojazdy charakteryzuj\u0105 si\u0119 zerow\u0105 emisj\u0105 splin, a tak\u017ce istotnie obni\u017conym poziomem ha\u0142asu. Sercem ich uk\u0142ad&oacute;w napadowych s\u0105 ogniwa paliwowe wyprodukowan\u0105 przez kanadyjsk\u0105 firm\u0119 Ballard Power Systems, kt&oacute;re wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105 z bateriami litowymi i silnikami elektrycznymi Siemensa, ulokowanymi w piastach k&oacute;\u0142. Tutaj \u017ar&oacute;d\u0142em nap\u0119du jest wod&oacute;r, kt&oacute;ry po przekszta\u0142ceniu przez system ogniw paliwowych w energi\u0119 elektryczn\u0105 zostawia po sobie jedynie par\u0119 wodn\u0105. System baterii zapewnia pojazdowi dodatkowy nap\u0119d wtedy, kiedy jest to konieczne. Dzi\u0119ki takiej hybrydzie oraz rekuperacji energii powstaj\u0105cej w procesie hamowania, zu\u017cycie wodoru jest ograniczona do oko\u0142o 30 kg na autobus dziennie. Wszystkie pojazdy tankuj\u0105 w stacji w Rosenholm, kt&oacute;ra zosta\u0142a zbudowana przez Air Liquide i produkuje ponad 200 kg wodoru na dob\u0119. Wod&oacute;r powstaje tutaj poprzez elektroliz\u0119 wody. &bdquo;Zielony&rdquo;pr\u0105d potrzebny do tego procesu pochodzi z pobliskiej elektrowni wodnej. Dlatego mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ten &bdquo;\u0142a\u0144cuch transportowy&rdquo;jest w du\u017cej mierze ca\u0142kowicie zielony, odnawialny i pozbawiony wytwarzania CO2.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Trzy tego typu giganty Van Hoola wo\u017c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w w Algierze;fot. Van Hool \"><img decoding=\"async\" title=\"Trzy tego typu giganty Van Hoola wo\u017c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w w Algierze;fot. Van Hool \" alt=\"Trzy tego typu giganty Van Hoola wo\u017c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w w Algierze;fot. Van Hool \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Van Hool buduje najwi\u0119kszy na \u015bwiecie autobus lotniskowy <\/div>\n<div>To nie koniec konstrukcyjnych wyzwa\u0144 zrealizowanych przez belgijsk\u0105 firm\u0119 w ostatnim czasie. W tym roku producent zbudowa\u0142 tak\u017ce najwi\u0119kszy na \u015bwiecie autobus lotniskowy dla firmy SGSIA, kt&oacute;ra zajmuje si\u0119 obs\u0142ug\u0105 naziemn\u0105 na lotnisku w Algierze. Zreszt\u0105 wyb&oacute;r akurat Van Hoola nie by\u0142 tutaj przypadkowy. Producent wsp&oacute;\u0142pracuje z algierskim &nbsp;lotniskiem ju\u017c od 1991 r., kiedy dostarczy\u0142 tutaj 17 specjalnych autobus&oacute;w wahad\u0142owych w r&oacute;\u017cnych wersjach. Wszystkie s\u0105 w sta\u0142ej eksploatacji. Teraz do stolicy Algierii dotar\u0142y trzy kolejne samoloty lotniskowe z Belgii, kt&oacute;re wo\u017c\u0105 pasa\u017cer&oacute;w na trasie: terminal &ndash;samoloty. Tym razem jednak te niskopod\u0142ogowe, dwuosiowe pojazdy charakteryzuj\u0105 si\u0119 imponuj\u0105c\u0105 pojemno\u015bci\u0105 wynosz\u0105c\u0105 a\u017c 160. pasa\u017cer&oacute;w (w tym 146. na miejscach stoj\u0105cych i 14. na miejscach siedz\u0105cych). D\u0142ugo\u015b\u0107 takiego giganta to 14.64 m przy szeroko\u015bci 3,75 m (por&oacute;wnywalny autobus miejski do regularnej komunikacji ma d\u0142ugo\u015b\u0107 12 m i szeroko\u015b\u0107 2,55 m). Aby przyspieszy\u0107 proces wsiadania i wysiadania zastosowano tutaj 6 podw&oacute;jnych drzwi: dwa po prawej stronie, dwa z lewej i po jednym z przodu oraz z ty\u0142u. To jednak nie wszystko. Opr&oacute;cz niezwykle du\u017cej pojemno\u015bci pojazdu, Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy w Algierze za\u017cyczy\u0142 sobie tak\u017ce specjalne wyposa\u017cenie ze wzgl\u0119du na ekstremalne warunki pogodowe panuj\u0105ce w Algierii. I tak belgijskie kolosy maj\u0105 dwa systemy klimatyzacji, kt&oacute;re musia\u0142y zosta\u0107 zintegrowane, aby w komfortowych warunkach przewozi\u0107 pasa\u017cer&oacute;w po lotnisku. Aktualnie pojazdy s\u0105 ju\u017c po kilkumiesi\u0119cznej eksploatacji i ju\u017c sta\u0142y si\u0119 swoist\u0105 atrakcj\u0105 dla pasa\u017cer&oacute;w. Dodatkowo obs\u0142uga lotniska ceni je za \u015bwietn\u0105 efektywno\u015b\u0107 &ndash;wi\u0119kszo\u015b\u0107 samolot&oacute;w obs\u0142uguj\u0105 one w trakcie tylko jednego kursu. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2917],"class_list":["post-33317","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-van-hool"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Van Hool przyspiesza - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Van Hool przyspiesza\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pod koniec lipca br., w Skopje w Macedonii, mia\u0142a miejsce ceremonia wmurowania kamienia w\u0119gielnego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T01:15:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/\",\"name\":\"Van Hool przyspiesza - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-16T21:28:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T01:15:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Van Hool przyspiesza\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Van Hool przyspiesza - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Van Hool przyspiesza","og_description":"Pod koniec lipca br., w Skopje w Macedonii, mia\u0142a miejsce ceremonia wmurowania kamienia w\u0119gielnego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T01:15:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/","name":"Van Hool przyspiesza - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-08-16T21:28:47+00:00","dateModified":"2025-01-26T01:15:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49572\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-przyspiesza\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Van Hool przyspiesza"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}