{"id":33309,"date":"2012-08-11T14:49:42","date_gmt":"2012-08-11T14:49:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33309"},"modified":"2025-01-26T02:05:30","modified_gmt":"2025-01-26T01:05:30","slug":"minibus-mercedes-benz-sprinter-2","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/","title":{"rendered":"Minibus Mercedes-Benz Sprinter (2)"},"content":{"rendered":"
Wersja Mercedes-Benz Sprinter Travel jest najbardziej komfortow\u0105 odmian\u0105. Minibus mo\u017ce by\u0107 wykorzystywany do dalekich wycieczek, wyjazdów turystycznych oraz transferów VIPów. Dost\u0119pne s\u0105 3 warianty:  Sprinter Travel 45 (d\u0142ugo\u015b\u0107 7,3 m), 55 (7,6 m) i 65 (7,7 m). Wersja Travel 55 posiada du\u017cy baga\u017cnik tylny z klap\u0105, o pojemno\u015bci 1,45 m3. Nieco wi\u0119kszy Sprinter Travel wyró\u017cnia si\u0119  autobusowym nadwoziem zabudowanym na ramie. Du\u017ce okna boczne i wi\u0119ksza, mniej pochylona szyba przednia, nadaj\u0105 pojazdowi bardziej eleganckiego wygl\u0105du i zapewniaj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 przestronno\u015b\u0107 wn\u0119trza. Przedzia\u0142 baga\u017cowy Travel 65 charakteryzuje si\u0119 pojemno\u015bci\u0105 2,0 m3. Wn\u0119trze tej odmiany jest o 10 cm szersze.<\/div>\n
\"12c377_05_760\"<\/a> \"12c377_06_760\"<\/a><\/div>\n
Cech\u0105 wyró\u017cniaj\u0105c\u0105 seri\u0119 Travel jest ekskluzywne wyposa\u017cenie przestrzeni pasa\u017cerskiej. Poszycia boczne i sufit pokryte s\u0105 tkanin\u0105. We wn\u0119trzu znajduj\u0105 si\u0119 pó\u0142ki baga\u017cowe, rozk\u0142adane stoliki, indywidualne nawiewy powietrza, lampki do czytania i przyciski do wezwania obs\u0142ugi. Pojazd posiada wydzielone systemy klimatyzacji –jeden dla kierowcy, a drugi dla pasa\u017cerów. Siedzenia posiadaj\u0105 odchylane oparcia i sk\u0142adane pod\u0142okietniki od strony korytarza. Dla poprawy prezencji, os\u0142ona grilla jest chromowana. <\/div>\n
Wn\u0119trze Sprinter Travel 65 wyposa\u017cone jest w luksusowe fotele Travel Star Xtra. Odst\u0119p mi\u0119dzy nimi wynosi 920 mm. W oknach z podwójnymi szybami zawieszono zas\u0142ony, a dla dalszej poprawy komfortu zawieszenie osi tylnej jest pneumatyczne. Drzwi wej\u015bciowe s\u0105 jednoskrzyd\u0142owe o szeroko\u015bci 750 mm. Pojemno\u015b\u0107 wn\u0119trza si\u0119ga 18 osób. <\/div>\n
\"12c367_14_760\"<\/a><\/div>\n
Mercedes-Benz Sprinter City to niskopod\u0142ogowe modele przeznaczone do komunikacji miejskiej, które s\u0105 wyka\u0144czane r\u0119cznie. Najmniejsza wersja Sprinter City 35 o d\u0142ugo\u015bci 6,9 m i pojemno\u015bci 22 pasa\u017cerów bazuje na podstawowym furgonie. Wi\u0119kszy Sprinter City 65 o d\u0142ugo\u015bci 7,7 m i pojemno\u015bci 30 osób wyró\u017cnia si\u0119 nadwoziem autobusowym opartym na pomocniczej ramie.  Boczne okna s\u0105 panoramiczne, a szyba przednia zachodzi na dach i os\u0142ania równie\u017c wy\u015bwietlacz. Pokrywa silnika, os\u0142ona silnika i \u015bwiat\u0142a przednie s\u0105 identyczne jak w podstawowej wersji Sprintera. <\/div>\n
\"12c363_03_760\"<\/a> \"12c363_17_760\"<\/a> \"12c363_21_760\"<\/a> \"12c363_22_760\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Sprinter City 65 K to krótsza o 70 cm wersja bazuj\u0105ca na City 65. Pojazd przy niewielkiej d\u0142ugo\u015bci –7,0 m –oferuje 30 miejsc i jest odpowiedni do zastosowania w bardzo g\u0119stej zabudowie miejskiej.<\/div>\n
\"12c367_15_760\"<\/a> \"12c367_01_760\"<\/a> \"12c367_13_760\"<\/a><\/div>\n
\"12c367_32_760\"<\/a> \"12c367_35_760\"<\/a><\/div>\n
Najnowsza wersja w serii City to Sprinter City 77. Minibus o d\u0142ugo\u015bci 8,7 m jest ogniwem po\u015brednim pomi\u0119dzy Sprinterem City 65 a du\u017cym autobusem Citaro K o d\u0142ugo\u015bci 10,5 m. Niskopod\u0142ogowe podwozie z tandemow\u0105 osi\u0105 tyln\u0105 to dzie\u0142o in\u017cynierów z minibusowego oddzia\u0142u Mercedes-Benz. Wyd\u0142u\u017cenie pojazdu o metr powi\u0119kszy\u0142o jego pojemno\u015b\u0107 o 10 osób i umo\u017cliwi\u0142o przewóz drugiego wózka. Dodatkowo, pozbawiona stopni pod\u0142oga obejmuje ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu. Trzyosiowy City 77 posiada niezale\u017cne zawieszenie osi przedniej i pojedyncze ko\u0142a na osiach tylnych. Ze wzgl\u0119du na krótki rozstaw osi i w\u0105skie nadwozie, City 77, b\u0119d\u0105c najwi\u0119kszym spo\u015bród minibusów, pozostaje odpowiedni do eksploatacji w najbardziej ciasnych rejonach zabudowy miejskiej. Inne strefy zastosowania minibusu to obs\u0142uga lotnisk, wystaw i rejonów wiejskich.<\/div>\n
Dost\u0119p do wn\u0119trza w wersji City zapewniaj\u0105 podwójne drzwi o szeroko\u015bci 1,25 m, otwierane na zewn\u0105trz. Niskie wej\u015bcie zapewnia dost\u0119p do niskopod\u0142ogowej przestrzeni umiejscowionej pomi\u0119dzy osiami, która ma powierzchni\u0119 od 3,2 m2 w City 35, poprzez 3,6 m2 w City 65, a\u017c do 7,5 m2 w City 77. Zapewnia to du\u017c\u0105 przestrze\u0144 dla pasa\u017cerów stoj\u0105cych, jak i dla wózków dzieci\u0119cych i inwalidzkich. W wej\u015bciu mo\u017ce by\u0107 zamontowana r\u0119cznie wyk\u0142adana lub elektrycznie wysuwana rampa.  <\/div>\n
W modelach City 35 i City 65 do tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu prowadzi przej\u015bcie z jednym lub dwoma niskimi stopniami. We wn\u0119trzu zamontowano siedzenia kube\u0142kowe City Star Eco z tapicerowanym siedziskiem. <\/div>\n
W Sprinter City 65 dost\u0119pne s\u0105 dodatkowe jednoskrzyd\u0142owe drzwi otwierane na zewn\u0105trz, umiejscowione za tyln\u0105 osi\u0105. W City 77 owe drzwi s\u0105 dwuskrzyd\u0142owe i oferowane w standardzie.<\/div>\n
Wyko\u0144czenie pod\u0142ogi, panele wewn\u0119trzne, siedzenia i podsufitka w Sprinterze City nawi\u0105zuj\u0105 do wi\u0119kszego Citaro. Podobne pochodzenie maj\u0105 system ogrzewania i klimatyzacji. Odpowiedni klimat we wn\u0119trzu zapewniaj\u0105 grzejniki konwektorowe, nadmuchy i system nawiewu powietrza na stanowisko kierowcy. <\/div>\n
Minibus City 35 wyposa\u017cony jest w 4-cylindrowy, wysokopr\u0119\u017cny silnik o mocy 95 kW (129 kM), spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 czysto\u015bci spalin Euro V. City 65 i City 77 posiadaj\u0105 mocniejszy silnik –120 kW (162 KM). Nap\u0119d jest przenoszony na tyln\u0105 o\u015b. Zawieszenie pneumatyczne tylnej osi jest dost\u0119pne jako opcja w Sprinter City 35 oraz jako standardowe w pozosta\u0142ych dwóch odmianach. Funkcja przykl\u0119ku jest dost\u0119pna w wersjach 65, 65K i 77. W ka\u017cdym poje\u017adzie z serii City mo\u017ce by\u0107 zamontowany retarder. Dopuszczalna masa ca\u0142kowita City 35 to 5 t, a dla pozosta\u0142ych odmian wynosi 5,65 lub 6,8 t. <\/div>\n
\"12c368_01_760\"<\/a> \"12c368_09_760\"<\/a> \"12c368_12_760\"<\/a>\"12c368_11_760\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Specjalnie dla przewozu osób niepe\u0142nosprawnych (lub, jak to nazywa Mercedes-Benz, “pasa\u017cerów z ograniczon\u0105 mobilno\u015bci\u0105”), przygotowano modele Sprinter Mobility. S\u0105 to 2 pojazdy –Mobility 23 (5,9 m d\u0142ugo\u015bci) oraz Mobility 33 (6,9 m). Bazuj\u0105 one na furgonie Sprinter i posiadaj\u0105 podwy\u017cszony dach i podwójne drzwi w \u015bcianie tylnej. Dopuszczalna masa ca\u0142kowita wynosi 3,5 t. <\/div>\n
Sprinter Mobility 23 jest wyposa\u017cony w standardzie w 7 siedze\u0144, a Mobility 33 –w 8. W razie potrzeby, dost\u0119pne jest inne rozwi\u0105zanie aran\u017cacji siedze\u0144. Fotele posiadaj\u0105 3-punktowe pasy bezpiecze\u0144stwa i mog\u0105 by\u0107 przesuwane do ty\u0142u. Dla potrzeb przewozu wózków, pod\u0142oga posiada system szyn, które umo\u017cliwiaj\u0105 przesuwanie i kotwienie foteli i wózków. <\/div>\n
Sprinter Mobility mo\u017ce by\u0107 zaadaptowany poprzez monta\u017c specjalnego wyposa\u017cenia. Przyk\u0142adem jest zastosowanie rozk\u0142adanych elektrycznie stopni w drzwiach pasa\u017cerskich. W tylnych drzwiach zabudowa\u0107 mo\u017cna wind\u0119 –podnoszon\u0105 pionowo lub pod k\u0105tem. Dost\u0119pna jest te\u017c winda schowana pod pod\u0142og\u0105. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2144,3023],"class_list":["post-33309","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-mercedes","tag-sprinter"],"acf":[],"yoast_head":"\nMinibus Mercedes-Benz Sprinter (2) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Minibus Mercedes-Benz Sprinter (2)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wersja Mercedes-Benz Sprinter Travel jest najbardziej komfortow\u0105 odmian\u0105. Minibus mo\u017ce by\u0107 wykorzystywany do dalekich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T01:05:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49516\/12c377_05_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/\",\"name\":\"Minibus Mercedes-Benz Sprinter (2) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49516\/12c377_05_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-11T14:49:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T01:05:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49516\/12c377_05_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49516\/12c377_05_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Minibus Mercedes-Benz Sprinter (2)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Minibus Mercedes-Benz Sprinter (2) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Minibus Mercedes-Benz Sprinter (2)","og_description":"Wersja Mercedes-Benz Sprinter Travel jest najbardziej komfortow\u0105 odmian\u0105. Minibus mo\u017ce by\u0107 wykorzystywany do dalekich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T01:05:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49516\/12c377_05_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/","name":"Minibus Mercedes-Benz Sprinter (2) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49516\/12c377_05_760.jpg","datePublished":"2012-08-11T14:49:42+00:00","dateModified":"2025-01-26T01:05:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49516\/12c377_05_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49516\/12c377_05_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibus-mercedes-benz-sprinter-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Minibus Mercedes-Benz Sprinter (2)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}