{"id":33293,"date":"2012-08-08T21:08:21","date_gmt":"2012-08-08T21:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33293"},"modified":"2025-01-26T01:49:23","modified_gmt":"2025-01-26T00:49:23","slug":"viseon-ldd13","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/","title":{"rendered":"Viseon LDD13"},"content":{"rendered":"
Viseon wprowadzi\u0142 do oferty nowy model –LDD13 – niskopod\u0142ogowy dwupok\u0142adowiec o d\u0142ugo\u015bci 12,6 metra. Autobus charakteryzuje si\u0119 du\u017c\u0105 liczb\u0105 miejsc siedz\u0105cych przy zachowaniu dobrej manewrowo\u015bci, stanowi\u0105c alternatyw\u0119 dla autobusu przegubowego. Jego strefa zastosowania to regularne linie miejskie, a tak\u017ce trasy wycieczkowe.<\/div>\n
\"ldd13_03_760\"<\/a> \"ldd13_24_760\"<\/a><\/div>\n
\"ldd13_10_760\"<\/a> \"ldd13_12_760\"<\/a><\/div>\n
Viseon LDD13 bazuje na LDD14, który zosta\u0142 zaprezentowany na IAA w 2010 roku. Autobus jest 1,4 m krótszy ni\u017c poprzednik. Ta cecha, w po\u0142\u0105czeniu z tyln\u0105 osi\u0105 skr\u0119tn\u0105, zapewnia trzyosiowemu pojazdowi dobr\u0105 zwrotno\u015b\u0107. \u015arednica zawracania wynosi 20,46 m (dla przyk\u0142adu, zewn\u0119trzna \u015brednica zawracania Solarisa Urbino 12 wynosi 21,40 m). W rezultacie, pomimo d\u0142ugo\u015bci 12,6 m i wysoko\u015bci 4 m, autobus dobrze spisuje si\u0119 na w\u0105skich miejskich skrzy\u017cowaniach i niewielkich p\u0119tlach. Pi\u0119trus jest alternatyw\u0105 dla autobusu 15-metrowego i przegubowego, a jego zalet\u0105 jest wi\u0119kszy udzia\u0142 miejsc siedz\u0105cych. Maksymalna ich liczba w poje\u017adzie wynosi bowiem 91 . Szeroki zakres dost\u0119pnego wyposa\u017cenia umo\u017cliwia dostosowanie autobusu do ró\u017cnorodnych zastosowa\u0144. <\/div>\n
Autobus jest dost\u0119pny w wersji 2- lub 3-drzwiowej, przy czym drugie drzwi s\u0105 zawsze dwuskrzyd\u0142owe, o szeroko\u015bci 1380 mm. Drzwi pierwsze i trzecie mog\u0105 mie\u0107 szeroko\u015b\u0107 900 lub 1380 mm. Na górny pok\u0142ad prowadz\u0105 2 klatki schodowe –jedna bezpo\u015brednio za stanowiskiem kierowcy, a druga za drugimi drzwiami, lub za tyln\u0105 osi\u0105, naprzeciw trzecich drzwi.<\/div>\n
Dost\u0119pne s\u0105 liczne mo\u017cliwo\u015bci aran\u017cacji przestrzeni pasa\u017cerskiej. Dolny pok\u0142ad mo\u017ce by\u0107 w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowy, lub wyposa\u017cony w podesty, b\u0105d\u017a podstawy dla wózków. Zmienna jest liczba miejsc siedz\u0105cych i stoj\u0105cych. <\/div>\n
Dolny pok\u0142ad ma wysoko\u015b\u0107 1820 mm, a nad tyln\u0105 osi\u0105 pod\u0142oga wznosi si\u0119 i sufit znajduje si\u0119 ni\u017cej –1680 mm. Wysoko\u015b\u0107 górnego pok\u0142adu wynosi w najni\u017cszym punkcie 1680 mm. Aby uzyska\u0107 wra\u017cenie wi\u0119kszej przestronno\u015bci górnego pok\u0142adu, projektanci przewidzieli trzy du\u017ce okna dachowe. Celem przystosowania do obs\u0142ugi turystycznych przewozów miejskich, LDD13 mo\u017ce posiada\u0107 otwarty górny pok\u0142ad, z rozwijanym dachem.<\/div>\n
Autobus wyposa\u017cono w standardzie w mocny system klimatyzacji i bezprzeci\u0105gowy system wentylacji. Moc agregatu klimatyzacji to ponad 40 kW. W zim\u0119 bezobs\u0142ugowe ogrzewanie konwektorowe o mocy grzewczej 20 kW zapewnia przyjazn\u0105, ciep\u0142\u0105 atmosfer\u0119 we wn\u0119trzu. Viseon opracowa\u0142 dla swoich autobusów specjalny system kontroli klimatu we wn\u0119trzu, zapewniaj\u0105cy zawsze komfortowe warunki podró\u017cy. <\/div>\n
Przestrze\u0144 kierowcy jest wyposa\u017cona w najnowszy kokpit spe\u0142niaj\u0105cy wymogi VDV. Kierowcy zapewniono jasno zorganizowane i dobrze zwymiarowane miejsce pracy. Zastosowano podgl\u0105d na górny pok\u0142ad poprzez kamer\u0119.<\/div>\n
Tak jak wszystkie autobusy Viseon, LDD13 posiada samono\u015bn\u0105 kratownic\u0119 wykonan\u0105 z zamkni\u0119tych profili stalowych. Konstrukcja przesz\u0142a proces malowania KTL, dzi\u0119ki czemu firma Viseon zapewnia 6-letni\u0105 gwarancj\u0119 przeciw korozji.<\/div>\n
W zakresie silników, uk\u0142adu przeniesienia nap\u0119du i osi, Viseon wykorzystuje sprawdzone komponenty MAN i ZF. Pojazd jest nap\u0119dzany przez pionowy, 6-cylindrowy silnik MAN D2066 LOH, spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 EEV, zainstalowany w lewym tylnym naro\u017cniku pojazdu. Silnik przy pojemno\u015bci skokowej 10,5 litra dostarcza moc 294 kW \/ 400 KM i maksymalny moment obrotowy 1900 Nm w zakresie 1000-1400 obr\/min. W uk\u0142adzie przeniesienia nap\u0119du zastosowano automatyczn\u0105, 6-biegow\u0105 skrzyni\u0119 biegów ZF Ecolife.<\/div>\n
Podwozie LDD13 spe\u0142nia wymogi komfortu i bezpiecze\u0144stwa jazdy, pomimo wysokiego \u015brodka ci\u0119\u017cko\u015bci, zwartej niskopod\u0142ogowej zabudowy i szerokich przej\u015b\u0107 pomi\u0119dzy nadkolami. Z przodu oraz z ty\u0142u zastosowano niezale\u017cn\u0105 o\u015b ZF RL73EC. \u015arodkowa o\u015b to portalowa ZF AV132.<\/div>\n
Tabela 1. Dane techniczne Viseon LDD13.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
12600 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
4000 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2550 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza (dolny\/górny pok\u0142ad)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1820\/1680 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 wej\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
320\/320\/320 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
1380\/1380\/1380 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
5400\/1590 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Promie\u0144 zawracania<\/div>\n<\/td>\n
\n
10230 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/div>\n<\/td>\n
\n
360 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zwis przedni\/tylny<\/div>\n<\/td>\n
\n
2625\/2985 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dopuszczalna masa ca\u0142kowita<\/div>\n<\/td>\n
\n
26000 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maksymalna liczba miejsc<\/div>\n<\/td>\n
\n
120 + 1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN D2066 LOH28<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc<\/div>\n<\/td>\n
\n
294 kW (400 KM)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Skrzynia biegów<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF Ecolife<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zakres prze\u0142o\u017ce\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,36-0,62<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Osie (przednia\/\u015brodkowa\/tylna)<\/div>\n<\/td>\n
\n
RL75EC\/AV132\/RL73EC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Opony<\/div>\n<\/td>\n
\n
305\/70 R22.5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hamulce<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tarczowe z ABS i ASR<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[11765,11328],"class_list":["post-33293","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-ldd13","tag-viseon"],"acf":[],"yoast_head":"\nViseon LDD13 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Viseon LDD13\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Viseon wprowadzi\u0142 do oferty nowy model –LDD13 – niskopod\u0142ogowy dwupok\u0142adowiec o d\u0142ugo\u015bci 12,6 metra....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T00:49:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49469\/ldd13_03_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/\",\"name\":\"Viseon LDD13 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49469\/ldd13_03_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-08T21:08:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T00:49:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49469\/ldd13_03_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49469\/ldd13_03_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Viseon LDD13\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Viseon LDD13 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Viseon LDD13","og_description":"Viseon wprowadzi\u0142 do oferty nowy model –LDD13 – niskopod\u0142ogowy dwupok\u0142adowiec o d\u0142ugo\u015bci 12,6 metra....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T00:49:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49469\/ldd13_03_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/","name":"Viseon LDD13 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49469\/ldd13_03_760.jpg","datePublished":"2012-08-08T21:08:21+00:00","dateModified":"2025-01-26T00:49:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49469\/ldd13_03_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49469\/ldd13_03_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/viseon-ldd13\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Viseon LDD13"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}