Inspektorzy transportu drogowego niemal codziennie zatrzymuj\u0105 busy, które przewo\u017c\u0105 za du\u017co osób lub nadaj\u0105ce si\u0119 na z\u0142om. Jak powiedzia\u0142 w poniedzia\u0142ek rzecznik GITD Alvin Gajadhur, jedna na dziesi\u0119\u0107 kontroli ko\u0144czy si\u0119 zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego.
Bus, który w poniedzia\u0142ek wjecha\u0142 pod poci\u0105g relacji \u0141owicz G\u0142ówny-\u0141ód\u017a Kaliska, by\u0142 zarejestrowany na sze\u015b\u0107 osób, ale jecha\u0142y w nim o cztery osoby wi\u0119cej. Wed\u0142ug rzecznika G\u0142ównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) tego typu przypadki prze\u0142adowanych busów nie s\u0105 na polskich drogach wyj\u0105tkiem.
Jak powiedzia\u0142 Gajadhur, w pierwszej po\u0142owie tego roku inspektorzy skontrolowali ponad 2100 busów. W 366 przypadkach kierowc\u0119 ukarano mandatem, a w 222 przypadkach uchybienia by\u0142y na tyle powa\u017cne, \u017ce inspektorzy musieli zatrzyma\u0107 dowód rejestracyjny pojazdu.
Powszechn\u0105 praktyk\u0105 jest zani\u017canie w dowodzie rejestracyjnym faktycznej masy w\u0142asnej pojazdu jest w\u015bród przewo\u017aników. 'Im ni\u017csza masa w\u0142asna jest wpisana w dowodzie rejestracyjnym, tym wi\u0119ksz\u0105 mo\u017cna okre\u015bli\u0107 \u0142adowno\u015b\u0107 pojazdu – czyli równie\u017c wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cerów. Przewo\u017anicy dzi\u0119ki takiemu nielegalnemu zabiegowi zyskuj\u0105 dodatkowe miejsca siedz\u0105ce dla pasa\u017cerów w swoim busie’ – powiedzia\u0142 rzecznik GITD.
W poniedzia\u0142ek w Jarocinie (Wielkopolskie) policjanci zatrzymali do kontroli busa, którym jecha\u0142o dziesi\u0119\u0107 osób, cho\u0107 by\u0142 przystosowany do przewozu tylko trzech. Auto by\u0142o za\u0142adowane sprz\u0119tem budowlanym, pasa\u017cerowie umieszczeni w cz\u0119\u015bci za\u0142adunkowej samochodu siedzieli pomi\u0119dzy rusztowaniami, wiadrami, deskami i innymi materia\u0142ami budowlanymi. Nie byli w \u017caden sposób zabezpieczeni. Pod koniec czerwca w busie, który zatrzymali do kontroli inspektorzy z Zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego, zamiast dopuszczonych w dowodzie rejestracyjnym sze\u015bciu osób, kierowca przewozi\u0142 dziewi\u0119ciu pracowników lokalnej firmy, która zajmuje si\u0119 us\u0142ugami le\u015bnymi. Pasa\u017cerowie podró\u017cowali w tzw. przestrzeni \u0142adunkowej na prowizorycznie zamocowanych kanapach, razem z wrzuconymi luzem do busa pi\u0142ami \u0142a\u0144cuchowymi, siekierami, ba\u0144kami z paliwem i olejami.
Gajadhur przytoczy\u0142 przyk\u0142ad autobusu linii regularnej K\u0119pice – S\u0142upsk. Zgodnie z wpisem w dowodzie rejestracyjnym dopuszczalna liczba przewo\u017conych osób mog\u0142a wynie\u015b\u0107 53, ale autobusem jecha\u0142o 76 osób. Rekordzi\u015bci przewo\u017c\u0105 nawet dwukrotnie wi\u0119cej pasa\u017cerów ni\u017c pozwala konstrukcja pojazdu – mówi\u0142 Gajadhur.
Rzecznik Komendy G\u0142ównej Policji insp. Mariusz Soko\u0142owski przypomina, \u017ce za przewóz ka\u017cdej osoby ponad liczb\u0119 dopuszczon\u0105 w dowodzie rejestracyjnym grozi teraz punkt karny.
Wed\u0142ug Soko\u0142owskiego w 2011 roku policja skontrolowa\u0142a 5,8 mln pojazdów, w tym tak\u017ce busy;poza tym prowadzone s\u0105 akcje pod kryptonimem 'Bus’, podczas których sprawdzany jest czas pracy kierowców, dokumenty, stan techniczny i liczba przewo\u017conych osób.
Bardzo cz\u0119sto busy s\u0105 w fatalnym stanie technicznym, tak jak zatrzymany przez inspektorów do kontroli bus przewo\u017c\u0105cy kilkana\u015bcie osób na linii regularnej Gdynia-Wejherowo.
’Z pojazdu wycieka\u0142y wszystkie mo\u017cliwe p\u0142yny eksploatacyjne, w tym p\u0142yn hamulcowy, oleje, a nawet paliwo. W przednim lewym kole nie by\u0142o zacisków hamulcowych ani klocków hamulcowych. Karoseri\u0119 z\u017cera\u0142a korozja, a w pod\u0142odze by\u0142y prze\u015bwity’ – powiedzia\u0142 rzecznik GITD Alvin Gajadhur.
W Be\u0142chatowie natomiast zatrzymano do kontroli pojazd bez tylnej tablicy rejestracyjnej, który mia\u0142 niesprawny uk\u0142ad kierowniczy oraz wycieki p\u0142ynów eksploatacyjnych. Urwany przedni amortyzator zosta\u0142 podwi\u0105zany sznurkiem.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1409,2228,336],"class_list":["post-33268","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bus","tag-itd","tag-kontrola"],"acf":[],"yoast_head":"\n