Komisja Europejska zaproponowa\u0142a zaostrzenie przepisów dotycz\u0105cych kontroli technicznych pojazdów w Unii Europejskiej. Z powodu usterek na europejskich drogach ginie codziennie co najmniej 5 osób. Jak alarmuje Bruksela, awarie techniczne s\u0105 przyczyn\u0105 6 proc. wszystkich kolizji samochodowych, w których w ci\u0105gu roku \u015bmier\u0107 ponosi oko\u0142o 2 tys. osób, a wiele wi\u0119cej zostaje rannych.
G\u0142ówny problem polega na tym, \u017ce po drogach porusza si\u0119 zbyt wiele pojazdów z wadami technicznymi – stwierdza KE.
„Nie chcemy, by potencjalnie niebezpieczne samochody porusza\u0142y si\u0119 po naszych drogach”-mówi unijny komisarz ds. transportu Siim Kallas.
Zgodnie z wyliczeniami Komisji, liczba wypadków spowodowanych usterkami technicznymi „znacz\u0105co”si\u0119 zwi\u0119ksza w przypadku samochodów mi\u0119dzy pi\u0105tym a szóstym rokiem ich u\u017cytkowania.
W przypadku zdarze\u0144 z udzia\u0142em motocyklistów usterkami technicznymi spowodowanych jest a\u017c 8 proc. wszystkich wypadków.
Cz\u0119stsze i lepsze kontrole
Zgodnie z propozycj\u0105, ujednolicone mia\u0142yby zosta\u0107 standardy dotycz\u0105ce bada\u0144 kontrolnych, a ich jako\u015b ulec poprawie. Jak mówi\u0142 unijny komisarz, zwi\u0119kszona ma by\u0107 równie\u017c cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kontroli pojazdów. Ze wzgl\u0119du na niepokoj\u0105ce statystyki dotycz\u0105ce motocykli, obowi\u0105zkowymi badaniami przydatno\u015bci do ruchu obj\u0119te zostan\u0105 równie\u017c skutery i motocykle.
Poprawie jako\u015bci bada\u0144 przydatno\u015bci pojazdów do ruchu ma tak\u017ce sprzyja\u0107 wprowadzenie wspólnych, minimalnych standardów co do usterek, urz\u0105dze\u0144 i pracy inspektorów. Je\u015bli pa\u0144stwa uznaj\u0105 to za stosowne, b\u0119d\u0105 mog\u0142y zaostrzy\u0107 przepisy odno\u015bnie do minimalnych standardów.
Ustanowiony zostanie tak\u017ce obowi\u0105zek kontroli elektronicznych systemów bezpiecze\u0144stwa.
„Jazda samochodem, czy motocyklem niespe\u0142niaj\u0105cym wymaga\u0144, to zagro\u017cenie dla kierowcy, a tak\u017ce innych u\u017cytkowników dróg. Nie chcemy takich pojazdów na drogach”–zwraca uwag\u0119 Kallas.
Nieaktualne przepisy
Obowi\u0105zuj\u0105ce obecnie w UE przepisy, które okre\u015blaj\u0105 minimalne standardy dotycz\u0105ce kontroli pojazdów pochodz\u0105 z 1997 r. i by\u0142y nowelizowane tylko w niewielkim zakresie. Od tego czasu natomiast samochody, technika i zachowania kierowców uleg\u0142y zmianom.
Dotychczasowe przepisy nie obejmuj\u0105 kontrol\u0105 wielu elementów wa\u017cnych dla bezpiecze\u0144stwa, takich jak ABS czy elektroniczna kontrola trakcji.
Dla kogo zmiany?
Zmiany zaproponowane przez KE dla wieku pa\u0144stw cz\u0142onkowskich mog\u0105 oznacza\u0107 zasadnicze zmiany. W Polsce jednak cz\u0119\u015b\u0107 nowych regu\u0142 ju\u017c obowi\u0105zuje. Zmian\u0105 mia\u0142oby by\u0107 jedynie wprowadzenie obowi\u0105zkowych bada\u0144 dla skuterów, za\u015b przepisy dotycz\u0105ce kontroli samochód i motocykli nie uleg\u0142yby zmianie.
Propozycja Komisji w niektórych krajach spotka\u0142a si\u0119 z krytyk\u0105. W Niemczech pojawi\u0142y si\u0119 g\u0142osy, \u017ce KE uleg\u0142a naciskom lobby zajmuj\u0105cego si\u0119 kontrol\u0105 techniczn\u0105 pojazdów, jednak komisarz Kallas nazwa\u0142 zarzuty „niezrozumia\u0142ymi”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1050],"class_list":["post-33263","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-komisja-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n